Stasiun Pasar Senen

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Pasar Senen

C04
Stasiun Pasar Senen C04
	Tampak depan Stasiun Pasar Senen, 2020
Lokasi	Jalan Stasiun Senen No. 14; Senen, Senen, Jakarta Pusat, 10410; Indonesia
Ketinggian	+4,7 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi I Jakarta ; KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 6+145 lintas Jakarta Kota–Jatinegara–Cikampek–...: Purwakarta–Padalarang; Cirebon Prujakan–Purwokerto–Kroya;
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang cukup tinggi di jalur 1, satu peron pulau tengah yang tinggi di antara jalur 3 dan 4, dan satu peron sisi bertangga yang tinggi di jalur 6; masing-masing terhubung dengan lorong bawah tanah)
Jumlah jalur	6 (jalur 3 dan 4: sepur lurus)
Konstruksi
Fasilitas sepeda	?
Akses difabel	Ya
Arsitek	J. van Gendt
Gaya arsitektur	Nieuwe Indische Bouwstijl
Informasi lain
Kode stasiun	PSE; 0470;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	19 Maret 1925; 98 tahun lalu
Nama sebelumnya	Station Weltevreden
Operasi layanan
Layanan penghubung
Galur Perjalanan satu arah	Atrium ke arah Monumen Nasional
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Solid State Interlocking
Cagar budaya IndonesiaStasiun Kereta Api Pasar Senen
Kategori	Bangunan
No. Regnas	RNCB.19930329.02.000810
Tanggal SK	1993
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Pengelola	PT Kereta Api Indonesia
	Nama sebagaimana tercantum dalam; Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta

Stasiun Pasar Senen (PSE) (juga disebut sebagai Stasiun Senen atau Jakarta Pasar Senen) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Senen, Senen, Jakarta Pusat, tepatnya di wilayah ramai dekat Gelanggang Remaja Planet Senen dan pusat perbelanjaan Pasar Senen; termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta pada ketinggian +4,7 m. Bangunan stasiun yang sekarang ini dibangun pada tahun 1916 dan diresmikan pada tanggal 19 Maret 1925.

Stasiun ini merupakan stasiun terminus bagi sebagian kereta api kelas campuran dan ekonomi dari wilayah Jabodetabek menuju ke berbagai jurusan di Jawa, serta merupakan tempat pemberhentian KRL Commuter Line (arah Kampung Bandan saja); sedangkan kedatangan dan keberangkatan kereta api penumpang kelas eksekutif dan sebagian kecil kelas campuran (KA Argo Parahyangan dan Argo Cheribon) dilayani di Stasiun Gambir.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Nama stasiun kereta api ini berasal dari sebuah pasar dengan nama yang sama. Dinamakan Pasar Senen karena pasar ini hanya buka pada hari Senin; didirikan oleh Pemerintah Kolonial pada tahun 1733 untuk menghidupkan perekonomian masyarakat Weltevreden yang kelak menjadi Gambir, Jakarta Pusat.^[4]^[5]

Pada masa kepemimpinan Gubernur Jenderal Petrus Albertus van der Parra, Pasar Senen semakin ramai sehingga buka setiap hari. Banyak pedagang Tionghoa yang membuka usahanya di pasar ini. Semenjak kemerdekaan hingga 1975, Pasar Senen terus dikembangkan sebagai pusat perdagangan Senen dan telah menjadi tulang punggung perekonomian Jakarta pada masa itu.^[5]

Generasi pertama (1887—1925)[sunting | sunting sumber]

Bangunan pertama Stasiun Pasar Senen

Pengembangan Pasar Senen membutuhkan sebuah fasilitas transportasi yang memadai, terutama kereta api. Stasiun ini dibuka oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada 31 Maret 1887 sebagai sebuah perhentian kecil. Pembukaan stasiun ini bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Batavia—Bekasi. Jalur tersebut kemudian dibeli oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tahun 1898 karena utang BOS yang membengkak.^[6]

Pada 1904, majalah De Ingenieur menyebutkan bahwa stasiun ini sempat menjalani renovasi (kemungkinan mengubah bangunan menjadi permanen). Pembangunan ini juga sepaket dengan pembangunan Stasiun Kemayoran yang keduanya menggelontorkan dana sebesar ƒ350.000,00.^[7] Bangunan stasiun generasi pertama ini bergaya Indische Empire, kecil, dan memiliki atap overcapping busur yang mirip dengan Stasiun Maos, Kutoarjo, dan Purworejo.^[8]

Generasi kedua (1925—sekarang)[sunting | sunting sumber]

Stasiun Pasar Senen generasi kedua

Seiring peningkatan arus penumpang, Stasiun Pasar Senen kemudian dibangun ulang dengan wajah yang cukup besar. Karena terkena dampak pembangunan stasiun baru, Stasiun Pasar Senen yang lama harus dirobohkan. Stasiun tersebut dibuka pada 19 Maret 1925 setelah menjalani pembangunan selama delapan tahun.^[8] Memiliki tata letak stasiun pulau, stasiun ini dilengkapi dengan dua terowongan bawah tanah. Terowongan sengaja dibuat dua, yaitu satu untuk penumpang berangkat dan satu untuk penumpang keluar dari stasiun.^[9]

Pembangunan ulang ini dilakukan untuk menyambut operasional layanan baru SS, kereta rel listrik (KRL) serta memperingati ulang tahun SS yang ke-50 pada 6 April 1925. SS mempersembahkan sejumlah stasiun kereta api megah di Batavia yang diharapkan dapat memberikan kepuasan penumpang.^[10]

Saat ini bangunan stasiun berstatus sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI, Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Penetapan status cagar budaya ini didasarkan pada SK Menbudpar No: PM.13/PW.007/MKP/05 dan Surat Keputusan Gubernur DKI Jakarta No 475 Tahun 1993.^[11]

Hak penamaan[sunting | sunting sumber]

Sebagai inovasi dalam mengoptimalkan asetnya, KAI menawarkan program hak penamaan (Exclusive Naming Rights). Program ini dijalankan kembali setelah terakhir dilaksanakan pada Stasiun BNI City pada 2018 dan Stasiun Metland Telagamurni pada 2019. Melalui program ini, jenama (brand) dari mitra yang menjalin kontrak dapat diterapkan pada berbagai aspek media KAI meliputi papan petunjuk (signage, wayfinding), peta jalur, hingga pengumuman (announcement) baik di stasiun maupun di dalam kereta.^[12]

KAI menargetkan program hak penamaan stasiun fase 1 dapat selesai tahun ini. Oleh karena itu pada 20 September 2022, KAI melaksanakan Exclusive Meeting Gathering bagi para calon mitra di Hotel Mulia, Jakarta. Untuk fase 1 ini, hak penamaan ditawarkan bagi stasiun kereta api jarak jauh (KAJJ) seperti Stasiun Pasar Senen serta beberapa stasiun di Jakarta antara lain Stasiun Jatinegara, Stasiun Tanah Abang, Stasiun Tebet, Stasiun Cikini, Stasiun Sudirman, Stasiun Juanda, Stasiun Gondangdia, Stasiun Palmerah dan Stasiun Manggarai.^[13]

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus. Bangunan ini diarsiteki oleh J. van Gendt, dengan gaya arsitektur Neo-Indische. Karakter vernakularnya sangat menonjol, dapat dilihat dari atap limasan yang mendominasi dengan ditambahkan atap teritisan di atas pintu masuk hall untuk melindungi bangunan dari rembesan air hujan, dan jika dilihat dari luar terlihat seperti bangunan dengan dua lantai. Pintu-pintunya bergaya Romantik dengan balutan konsol atap yang diekspos.^[14]

Stasiun ini menjadi populer karena selalu didatangi oleh kaum pemudik yang hendak menggunakan jasa angkutan kereta api ke berbagai jurusan di Pulau Jawa.^[15] Agar pengaturan penumpang lebih nyaman, pihak Daerah Operasi I Jakarta menyediakan pintu-pintu yang terpisah menurut jenis keretanya, yakni untuk kereta api jarak jauh dan untuk KRL Commuter Line. Selain itu, terdapat pula terowongan bawah tanah yang menghubungkan peron jalur 1 dengan 3 dan jalur 4 dengan 6.^[16]

C04
G	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA dari arah timur
	Jalur 6	← Lin Lingkar Cikarang tujuan Cikarang (via Tanah Abang) Jalur kedatangan KA antarkota
	Jalur 5	Jalur belok sekaligus parkir rangkaian KA
	Jalur 4	Jalur kedatangan KA antarkota rangkaian panjang Jalur berjalan langsung KA angkutan barang arah Tanjung Priuk/Jakarta Gudang Sepur lurus arah Kampung Bandan
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur
	Bangunan tengah stasiun
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri keberangkatan KA ke arah timur
	Jalur 3	Jalur keberangkatan KA antarkota rangkaian panjang Jalur berjalan langsung KA angkutan barang dari arah Tanjung Priuk/Jakarta Gudang Sepur lurus arah Jatinegara
	Jalur 2	Jalur belok sekaligus parkir rangkaian KA
	Jalur 1	Jalur keberangkatan KA antarkota
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA ke arah timur
G	Bangunan utama stasiun

Integrasi antarmoda dan Monumen Tekad Merdeka[sunting | sunting sumber]

Bagian depan Stasiun Pasar Senen telah mengalami perombakan total dan diresmikan oleh Menteri BUMN Erick Thohir, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, serta Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan pada 17 Juni 2020. Program renovasi ini merupakan proyek kerja sama KAI, Pemprov DKI, dan MRT Jakarta. Lahan seluas 1.427,5 m² di depan stasiun dijadikan sebuah plaza dengan akses pejalan kaki dan difabel serta terintegrasi dengan Halte Senen dan Central Senen serta titik jemput transportasi daring dan bajaj. Dalam rangka menciptakan kawasan sehat, plaza tersebut juga memiliki kanopi peneduh, ruang terbuka hijau, serta rak parkir sepeda.^[17]

Monumen di depan stasiun, yaitu "Monumen Tekad Merdeka" atau "Monumen Perjuangan Senen", juga ikut dimunculkan. Monumen untuk memperingati pertumpahan darah melawan tentara Sekutu di kawasan Senen 29 September 1945 ini diresmikan tanggal 2 Mei 1982 oleh Wali Kota Administrasi Jakarta Pusat saat itu, A. Munir. Monumen ini dibuat dengan konstruksi beton cor bubut batu semen dan didatangkan dari Kabupaten Sleman, Yogyakarta.^[18]

Ciri khas[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental Kicir-Kicir yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan KA penumpang antarkota di seluruh stasiun besar di DKI Jakarta.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Antarkota[sunting | sunting sumber]

Jalur	Nama Kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Lintas utara Jawa	Gumarang	Eksekutif & bisnis	Surabaya Pasarturi	–
	Gumarang	Eksekutif & bisnis	Pasar Senen
	Dharmawangsa	Eksekutif & ekonomi	Surabaya Pasarturi
	Dharmawangsa		Pasar Senen
	Tawang Jaya Premium		Semarang Tawang	Terkadang ditambahkan kelas eksekutif.
	Tawang Jaya Premium		Pasar Senen	Terkadang ditambahkan kelas eksekutif.
	Kertajaya	Ekonomi premium	Surabaya Pasarturi	–
	Kertajaya	Ekonomi premium	Pasar Senen	–
	Menoreh	Ekonomi	Semarang Tawang	Dijalankan pada hari tertentu
	Menoreh		Jakarta Kota	Dijalankan pada hari tertentu
	Tawang Jaya		Semarang Poncol	Dijalankan pada hari tertentu
	Tawang Jaya		Pasar Senen	Dijalankan pada hari tertentu
	Tegal Bahari		Tegal	Terkadang ditambahkan kelas eksekutif.
	Tegal Bahari		Pasar Senen	Terkadang ditambahkan kelas eksekutif.
	Airlangga		Surabaya Pasarturi	–
	Airlangga		Pasar Senen	–
	Kertajaya Tambahan		Surabaya Pasarturi	Dijalankan pada hari tertentu.
	Kertajaya Tambahan		Pasar Senen	Dijalankan pada hari tertentu.
Lintas tengah Jawa	Jayabaya	Eksekutif & ekonomi	Malang	Via Surabaya Pasarturi
	Jayabaya		Pasar Senen	Via Surabaya Pasarturi
	Brantas		Blitar	Via Madiun—Semarang Tawang
	Brantas		Pasar Senen	Via Madiun—Semarang Tawang
	Brantas Tambahan	Ekonomi	Blitar	Via Madiun—Semarang Tawang Dijalankan pada hari tertentu
	Brantas Tambahan		Pasar Senen
	Majapahit		Malang
	Majapahit		Pasar Senen
	Matarmaja		Malang	Via Madiun—Semarang Tawang
	Matarmaja		Pasar Senen	Via Madiun—Semarang Tawang
Lintas selatan Jawa	Fajar Utama Solo	Eksekutif & ekonomi premium	Solo Balapan	–
	Senja Utama Solo		Pasar Senen
	Mataram		Solo Balapan
	Mataram		Pasar Senen
	Bogowonto		Lempuyangan
	Bogowonto		Pasar Senen
	Fajar Utama Yogya		Yogyakarta
	Fajar Utama Yogya		Pasar Senen
	Senja Utama Yogya		Yogyakarta
	Senja Utama Yogya		Pasar Senen
	Sawunggalih		Kutoarjo
	Sawunggalih		Pasar Senen
	Singasari	Eksekutif & ekonomi	Blitar
	Singasari		Pasar Senen
	Gaya Baru Malam Selatan		Surabaya Gubeng
	Gaya Baru Malam Selatan		Pasar Senen
	Bangunkarta		Jombang
	Bangunkarta		Pasar Senen
	Gajahwong		Lempuyangan	Dihentikan sementara
	Gajahwong		Pasar Senen	Dihentikan sementara
	Jayakarta	Ekonomi Premium	Surabaya Gubeng	–
	Jayakarta		Pasar Senen	–
	Jaka Tingkir		Purwosari	Dijalankan pada hari tertentu
	Jaka Tingkir		Pasar Senen	Dijalankan pada hari tertentu
	Kutojaya Utara		Kutoarjo	–
	Kutojaya Utara		Jakarta Kota
	Cikuray	Ekonomi	Garut
	Cikuray		Pasar Senen
	Bengawan		Purwosari
	Bengawan		Pasar Senen
	Progo		Lempuyangan	Terkadang ditambahkan kelas eksekutif.
	Progo		Pasar Senen	Terkadang ditambahkan kelas eksekutif.
	Serayu		Purwokerto	Via Kiaracondong
	Serayu		Pasar Senen	Via Kiaracondong

Komuter[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
C Lin Lingkar Cikarang^[a]	Cikarang	Perjalanan berlawanan arah jarum jam

Antarmoda pendukung[sunting | sunting sumber]

Stasiun kereta api di DKI Jakarta

Legenda

					JICT (untuk Pelabuhan Tanjung Priok)
					Jalan Tol Akses Tanjung Priok
					Pasoso
					Sungai Lagoa
					Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
					Tanjung Priuk TP 10 10D 10H 12
					Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
					Ancol
Jakarta Gudang
B TP 1 4M 5K 9B 12 Jakarta Kota					Kampung Bandan C 5 5D 5E 5H 10H

Jayakarta					Rajawali
Mangga Besar
Jembatan Layang Bandengan
					Terowongan Kemayoran
Sawah Besar					Kemayoran
2 5C 5H 7F 8 10H 12M Juanda
Jembatan Layang Angke
C Angke
T A Duri					Gambir 2 2A
Gondangdia
Jembatan Layang Tanah Abang
R Tanah Abang					Cikini
Karet					Pasar Senen 2 2A 5 5K 7F 11V 14
					Terowongan Senen
1 4 6B 9B 13C M A CB BK Sudirman					Gang Sentiong
Mampang					Kramat
					Terowongan Pramuka
4 4D 4H A Manggarai					Pondok Jati
Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
9 Grogol					Matraman 5 5C 5D 5K 11 11V
2A 3 3F 8 Pesing					Palmerah
Jembatan Layang Pesing
2A 3 3F T Taman Kota					Kebayoran 8 13 13B 13C 13D L13E 13F R
Bojong Indah					ke Serpong
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Rawa Buaya					Jatinegara 4K 5 5C 5D 5E 5K 7F 7M 10 11 11V
					Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
Kalideres					Cipinang
					Jembatan Layang Klender
ke Tangerang					Klender
Depo KRL Bukit Duri					Buaran 11 11V
Jembatan Layang Tebet					Jembatan Layang Penggilingan
Tebet					Klender Baru
CB BK 4K 9 9A 9B 9C 9M 13F Cawang					Cakung C 11T
Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta					Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Duren Kalibata					ke Cikarang
					Pasar Minggu Baru
					Pasar Minggu B
					Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
					Tanjung Barat
					Lenteng Agung
					Univ. Pancasila
					ke Bogor/Nambo

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
BRT Transjakarta	2	Harmoni Sentral—Pulo Gadung 1 (di halte Senen)
	2A	Rawa Buaya—Pulo Gadung 1 (di halte Senen)
	2D	Kalideres—ASMI (di halte Senen)
	5	Ancol—Kampung Melayu (di halte Senen Sentral)
	5K	Kota—Kampung Melayu (di halte Senen Sentral)
	7F	Kampung Rambutan—Harmoni via Koridor 10 dan 2 (di halte Senen)
	11V	Pulo Gebang—Pasar Baru (di halte Senen Sentral)
	PRJ1	JIExpo Kemayoran—PGC 1 (musiman/pada hajatan khusus tertentu) (di halte Senen)
	PRJ2	JIExpo Kemayoran—Kampung Melayu (musiman/pada hajatan khusus tertentu) (di halte Senen Sentral)
Bus kota Transjakarta	1P (MetroTrans EV)	Terminal Pasar Senen—Terminal Blok M
	1R (MetroTrans)	Terminal Pasar Senen—Stasiun Tanah Abang
	2P (Non BRT)	Terminal Pasar Senen—Stasiun Gondangdia
	6H (Non BRT)	Terminal Pasar Senen—Lebak Bulus via Menteng Raya—Cikini Raya (juga dilayani di halte BRT Senen Sentral)
	10K (Non BRT)	Terminal Pasar Senen—Terminal Tanjung Priok via Utan Panjang Barat/Timur—Danau Sunter Barat
	12B (Non BRT)	Terminal Pasar Senen—Pluit via Mangga Dua
	14 (MetroTrans)	Terminal Pasar Senen—Jakarta International Stadium
MikroTrans Transjakarta	JAK 10B	Stasiun Gondangdia—Stasiun Cikini via Kramat
	JAK 17	Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung via Pemuda
	JAK 24	Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung via Yos Sudarso—Boulevard Barat Kelapa Gading
Lintas Perbatasan Transjakarta	B22	Terminal Bekasi—Juanda via Bekasi Timur (di halte Senen Sentral)
Mikrolet	M01	Terminal Pasar Senen—Terminal Kampung Melayu
	M12	Terminal Pasar Senen—Stasiun Jakarta Kota
	M35	Terminal Pasar Senen—Pisangan Baru
	M37	Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung via Sumur Batu Raya, Yos Sudarso, Boulevard Barat Kelapa Gading
	M46	Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung via Cempaka Putih Tengah, Pemuda
Transjabodetabek	P9A (Mayasari Bakti)	Terminal Pasar Senen—Terminal Bekasi via Bekasi Timur
	AC100A (MetroMini)	Terminal Pasar Senen—Terminal Cileungsi via Cibubur
	x2 (Perum PPD)	Terminal Pasar Senen—Terminal Pondok Cabe via Sudirman—Thamrin—R.S. Fatmawati

Galeri[sunting | sunting sumber]

Kereta api Brantas di Stasiun Pasar Senen
Pelayanan Rapid Test di Stasiun Pasar Senen
Emplasemen timur Stasiun Pasar Senen, 2008
Bagian dalam stasiun
Jalur 6 di Stasiun Pasar Senen untuk KRL dan beberapa kedatangan KA jarak jauh
Ruang tunggu bagian dalam Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat

Referensi[sunting | sunting sumber]

Catatan[sunting | sunting sumber]

^ via Pasar Senen (Cikarang—Jatinegara—Pasar Senen—Kampung Bandan—Manggarai—Jatinegara—Cikarang)

Kutipan[sunting | sunting sumber]

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
^ Cahya, Kahfi Dirga (2017-01-20). Patnistik, Egidius, ed. "Pasar Senen dari Masa ke Masa". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-03.
^ ^a ^b Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 18.
^ Perquin 1921, hlm. 58.
^ "Uit Ons Parlement: Begrooting van Ned.-Indië voor 1905: Staatsspoorwegen". De Ingenieur. No. 39. 1904. hlm. 697.
^ ^a ^b "Stasiun Pasar Senen, Stasiun Bersejarah yang Menjadi Stasiun Terpadu". kai.id. Diakses tanggal 2020-10-18.
^ Sleeswijk 1929, hlm. 8.
^ Sleeswijk 1929, hlm. 11.
^ Yuliani, P.A. (2020-07-21). "Kawasan Stasiun Bersejarah Pasar Senen Jadi Kawasan Terpadu". Media Indonesia. Diakses tanggal 2020-10-18.
^ Arini, Shafira Cendra (2022-09-09). "KAI Buka Peluang Perusahaan Kasih Nama Stasiun Manggarai-Jatinegara, Minat?". detikcom. Jakarta. Diakses tanggal 2022-09-14.
^ Artada, Yessy (2022-09-09). "Tawarkan Hak Penamaan 10 Stasiun, KAI Bakal Gelar Exclusive Marketing Gathering, Catat Tanggalnya!". JPNN.com. Jakarta. Diakses tanggal 2022-09-22.
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 15.
^ Rudi, Alsadad (2017-06-21). Akuntono, Indra, ed. "Beda Suasana di Stasiun Gambir dan Senen Saat Musim Mudik Lebaran". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-03.
^ Sudarsih 2014, hlm. 17.
^ Sofuroh, Faidah Umu (2020-07-22). "Dibangun Zaman Kolonial, Stasiun Pasar Senen Punya Wajah Baru". detikcom. Diakses tanggal 2020-10-18.
^ Pradana, Rio Sandy (2020-07-21). Pradana, Rio Sandy, ed. "Sempat Terlupakan, KAI Munculkan Lagi Monumen Perjuangan Senen". Bisnis.com. Diakses tanggal 2020-10-18.

Daftar pustaka[sunting | sunting sumber]

Perquin, B.L.M.C. (1921). Indische spoorweg-politiek. 1. Weltevreden: Bureau Industria.
Sleeswijk, F.O.W. (12 Januari 1929). "Uitbreiding van de spoorwegen in en om Batavia en Tandjong Priok". De Ingenieur. No. 2.
Sudarsih, A. (2014). "Pasar Senen (PSE): Tersibuk di Musim Mudik". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 16–17. ISSN 2087-9458.
Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI (2014). "Riwayat Stasiun Pasar Senen". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 18. ISSN 2087-9458.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL Diarsipkan 2021-04-13 di Wayback Machine.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kemayoran ke arah Rajawali		Rajawali–Cikampek		Gang Sentiong ke arah Cikampek

[19] via Pasar Senen (Cikarang—Jatinegara—Pasar Senen—Kampung Bandan—Manggarai—Jatinegara—Cikarang)

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.

[4] Cahya, Kahfi Dirga (2017-01-20). Patnistik, Egidius, ed. "Pasar Senen dari Masa ke Masa". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-03.

[FOOTNOTEUnit_Pusat_Pelestarian_dan_Desain_Arsitektur_PT_KAI201418-5] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 18.

[FOOTNOTEPerquin192158-6] Perquin 1921, hlm. 58.

[7] "Uit Ons Parlement: Begrooting van Ned.-Indië voor 1905: Staatsspoorwegen". De Ingenieur. No. 39. 1904. hlm. 697.

[:0-8] "Stasiun Pasar Senen, Stasiun Bersejarah yang Menjadi Stasiun Terpadu". kai.id. Diakses tanggal 2020-10-18.

[FOOTNOTESleeswijk19298-9] Sleeswijk 1929, hlm. 8.

[FOOTNOTESleeswijk192911-10] Sleeswijk 1929, hlm. 11.

[11] Yuliani, P.A. (2020-07-21). "Kawasan Stasiun Bersejarah Pasar Senen Jadi Kawasan Terpadu". Media Indonesia. Diakses tanggal 2020-10-18.

[12] Arini, Shafira Cendra (2022-09-09). "KAI Buka Peluang Perusahaan Kasih Nama Stasiun Manggarai-Jatinegara, Minat?". detikcom. Jakarta. Diakses tanggal 2022-09-14.

[13] Artada, Yessy (2022-09-09). "Tawarkan Hak Penamaan 10 Stasiun, KAI Bakal Gelar Exclusive Marketing Gathering, Catat Tanggalnya!". JPNN.com. Jakarta. Diakses tanggal 2022-09-22.

[FOOTNOTEUnit_Pusat_Pelestarian_dan_Desain_Arsitektur_PT_KAI201415-14] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 15.

[15] Rudi, Alsadad (2017-06-21). Akuntono, Indra, ed. "Beda Suasana di Stasiun Gambir dan Senen Saat Musim Mudik Lebaran". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-03.

[FOOTNOTESudarsih201417-16] Sudarsih 2014, hlm. 17.

[17] Sofuroh, Faidah Umu (2020-07-22). "Dibangun Zaman Kolonial, Stasiun Pasar Senen Punya Wajah Baru". detikcom. Diakses tanggal 2020-10-18.

[18] Pradana, Rio Sandy (2020-07-21). Pradana, Rio Sandy, ed. "Sempat Terlupakan, KAI Munculkan Lagi Monumen Perjuangan Senen". Bisnis.com. Diakses tanggal 2020-10-18.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[a]

l b s Stasiun KRL Commuter Line dan KRL Bandara Soekarno-Hatta
B Lin Bogor	Jakarta Kota (JAKK) Jayakarta (JAY) Mangga Besar (MGB) Sawah Besar (SW) Juanda (JUA) Gondangdia (GDD) Cikini (CKI) Manggarai (MRI, atas) Tebet (TEB) Cawang (CW) Duren Kalibata (DRN) Pasar Minggu Baru (PSMB) Pasar Minggu (PSM) Tanjung Barat (TNT) Lenteng Agung (LNA) Univ. Pancasila (UP) Univ. Indonesia (UI) Pondok Cina (POC) Depok Baru (DPB) Depok (DP) Citayam (CTA) Bojonggede (BJD) Cilebut (CLT) Bogor (BOO) Arah Nambo Cibinong (CBN) Nambo (NMO)
C Lin Lingkar Cikarang	Pondok Jati (POK) Kramat (KMT) Gang Sentiong (GST) Pasar Senen (PSE, arah KPB) Kemayoran (KMO) Rajawali (RJW) Kampung Bandan (KPB, bawah) Angke (AK) Duri (DU) Tanah Abang (THB) Karet (KAT) Sudirman Baru (SUDB) Sudirman (SUD) Manggarai (MRI, bawah) Matraman (MTR) Jatinegara (JNG) Klender (KLD) Buaran (BUA) Klender Baru (KLDB) Cakung (CUK) Kranji (KRI) Bekasi (BKS) Bekasi Timur (BKST) Tambun (TB) Cibitung (CIT) Telagamurni (TLM) Cikarang (CKR)
R Lin Rangkasbitung	Tanah Abang (THB) Palmerah (PLM) Kebayoran (KBY) Pondok Ranji (PDJ) Jurangmangu (JMU) Sudimara (SDM) Rawa Buntu (RU) Serpong (SRP) Cisauk (CSK) Cicayur (CC) Parungpanjang (PRP) Cilejit (CJT) Daru (DAR) Tenjo (TEJ) Tigaraksa (TGS) Cikoya (CKY) Maja (MJ) Citeras (CTR) Rangkasbitung (RK)
T Lin Tangerang	Tangerang (TNG) Tanah Tinggi (TTI) Batuceper (BPR) Poris (PI) Kalideres (KDS) Rawa Buaya (RW) Bojong Indah (BOI) Taman Kota (TKO) Pesing (PSG) Grogol (GRG) Duri (DU)
TP Lin Tanjung Priok	Jakarta Kota (JAKK) Kampung Bandan (KPB, atas) Ancol (AC) Tanjung Priuk (TPK)
Y Lin Yogyakarta	Palur (PL) Solo Jebres (SK) Solo Balapan (SLO) Purwosari (PWS) Gawok (GW) Delanggu (DL) Ceper (CE) Klaten (KT) Srowot (SWT) Brambanan (BBN) Maguwo (MGW) Lempuyangan (LPN) Yogyakarta (YK)
A Lin Soekarno-Hatta	Manggarai (MRI, bawah) Sudirman Baru (SUDB) Duri (DU) Batuceper (BPR) Bandara Soekarno-Hatta (BST)
Tebal: Kelas besar dan I Regular: Kelas II dan III/kecil Nama stasiun yang diberi warna menunjukkan adanya perjalanan yang berawal/berakhir di stasiun ini.