Stasiun Pasar Senen

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Pasar Seni.

Stasiun Pasar Senen BP04L05
Tampak depan Stasiun Pasar Senen, 2020
Lokasi	Jalan Stasiun Senen No. 14 Senen, Senen, Jakarta Pusat, 10410 Indonesia
Koordinat	6.1750°S 106.8454°E / -6.1750; 106.8454
Ketinggian	+4,7 m
Pengelola	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi I Jakarta KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 6+145 lintas Jakarta Kota–Jatinegara–Cikampek–...: Purwakarta–Padalarang Cirebon Prujakan–Purwokerto–Kroya
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang cukup tinggi di jalur 1, satu peron pulau tengah yang tinggi di antara jalur 3 dan 4, dan satu peron sisi bertangga yang tinggi di jalur 6; masing-masing terhubung dengan lorong bawah tanah)
Jumlah jalur	6 (jalur 3 dan 4: sepur lurus)
Konstruksi
Parkir	Ya
Fasilitas sepeda	?
Akses difabel	Ya
Arsitek	J. van Gendt
Gaya arsitektur	Nieuwe Indische Bouwstijl
Informasi lain
Kode stasiun	PSE 0470
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	19 Maret 1925 (1925-03-19)
Operasi layanan
Singasari, Gaya Baru Malam Selatan, Jayabaya, Brantas, Bangunkarta, Gumarang, Dharmawangsa, Fajar/Senja Utama Solo, Mataram, Bogowonto, Gajah Wong, Fajar/Senja Utama YK, Sawunggalih, Majapahit, Jayakarta, Kertajaya, Jaka Tingkir, Kutojaya Utara, Menoreh, Matarmaja, Bengawan, Progo, Serayu, Tawang Jaya (reguler & premium), Airlangga, dan KRL Commuter Line Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Gang Sentiong Perjalanan satu arah Lin Lingkar Bogor–Jatinegara Kemayoran ke arah Bogor Kemayoran ke arah Jakarta Kota Lin Cikarang Cikarang–Jakarta Kota via Pasar Senen Gang Sentiong Perjalanan satu arah
Layanan penghubung Stasiun sebelumnya Transjakarta Stasiun berikutnya Galur ke arah Pulo Gadung 1 Koridor 2 transfer di Senen Atrium Perjalanan satu arah Kwitang Perjalanan satu arah Galur ke arah Pulo Gadung 1 Galur ke arah Pulo Gadung 1 Koridor 2 Koridor 2A transfer di Senen Atrium Perjalanan satu arah Kwitang Perjalanan satu arah Galur ke arah Pulo Gadung 1 Galur ke arah ASMI Koridor 2 Koridor 2D transfer di Senen Atrium Perjalanan satu arah Kwitang Perjalanan satu arah Galur ke arah ASMI Galur ke arah Kampung Rambutan Koridor 7 Koridor 7F transfer di Senen Atrium Perjalanan satu arah Kwitang Perjalanan satu arah Galur ke arah Kampung Rambutan Budi Utomo ke arah Ancol Koridor 5 transfer di Senen Sentral Pal Putih ke arah Kampung Melayu Budi Utomo ke arah Kota Koridor 5 Koridor 5K transfer di Senen Sentral Pal Putih ke arah Pulo Gebang Koridor 11 Koridor 11V transfer di Senen Sentral Pasar Baru Terminus
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe WSL Solid State Interlocking (SSI)
Cagar budaya Indonesia Stasiun Kereta Api Pasar Senen
Kategori	Bangunan
No. Regnas	RNCB.19930329.02.000810
Tanggal SK	1993
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Pengelola	PT Kereta Api Indonesia
Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun Ke Kemayoran Jl. Kepu Selatan Jl. Letjen. Suprapto Ke Gang Sentiong
Lokasi pada peta
Stasiun Pasar Senen Lokasi di Jakarta Stasiun Pasar Senen Stasiun Pasar Senen (Jawa)

Stasiun Pasar Senen (PSE) atau juga biasa disebut Stasiun Senen adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di kelurahan Senen, kecamatan Senen, kota Jakarta Pusat, tepatnya di wilayah ramai dekat Gelanggang Remaja Planet Senen dan pusat perbelanjaan Pasar Senen; termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta pada ketinggian +4,7 m. Bangunan stasiun yang sekarang ini dibangun pada tahun 1916 dan diresmikan pada tanggal 19 Maret 1925.

Stasiun ini melayani kereta api penumpang kelas bisnis, kelas ekonomi, dan sebagian besar kelas campuran, dari dan tujuan kota-kota penting dan utama di Pulau Jawa ditambah sebagian perjalanan KRL Commuter Line; sedangkan kedatangan dan keberangkatan kereta api penumpang kelas eksekutif dan sebagian kecil kelas campuran (Argo Parahyangan, Argo Cheribon, dan Pangandaran) dilayani di Stasiun Gambir.

Sejarah

Nama stasiun kereta api ini berasal dari sebuah pasar yang berada dekat dengan stasiun ini, yaitu Pasar Senen. Dinamakan Pasar Senen karena pasar ini hanya buka pada hari Senin; didirikan oleh Pemerintah Kolonial pada tahun 1733 untuk menghidupkan perekonomian masyarakat Weltevreden yang kelak menjadi Gambir, Jakarta Pusat.

Pada masa kepemimpinan Gubernur Jenderal Van der Parra, Pasar Senen semakin ramai sehingga buka setiap hari. Banyak pedagang Tionghoa yang membuka usahanya di pasar ini. Semenjak kemerdekaan hingga 1975, Pasar Senen terus dikembangkan sebagai pusat perdagangan Senen dan telah menjadi tulang punggung perekonomian Jakarta pada masa itu.

Generasi pertama (1887–1925)

Bangunan pertama Stasiun Pasar Senen

Pengembangan Pasar Senen membutuhkan sebuah fasilitas transportasi yang memadai, terutama kereta api. Stasiun ini dibuka oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada 31 Maret 1887 sebagai sebuah perhentian kecil. Pembukaan stasiun ini bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Batavia–Bekasi. Jalur tersebut kemudian dibeli oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tahun 1898 karena utang BOS yang membengkak.

Pada 1904, majalah De Ingenieur menyebutkan bahwa stasiun ini sempat menjalani renovasi (kemungkinan mengubah bangunan menjadi permanen). Pembangunan ini juga sepaket dengan pembangunan Stasiun Kemayoran yang keduanya menggelontorkan dana sebesar ƒ350.000,00. Bangunan stasiun generasi pertama ini bergaya Indische Empire, kecil, dan memiliki atap overcapping busur yang mirip dengan Stasiun Maos, Kutoarjo, dan Purworejo.

Generasi kedua (1925–sekarang)

Stasiun Pasar Senen generasi kedua

Seiring peningkatan arus penumpang, Stasiun Pasar Senen kemudian dibangun ulang dengan wajah yang cukup besar. Karena terkena dampak pembangunan stasiun baru, Stasiun Pasar Senen yang lama harus dirobohkan. Stasiun tersebut dibuka pada 19 Maret 1925 setelah menjalani pembangunan selama delapan tahun. Memiliki tata letak stasiun pulau, stasiun ini diperlengkapi dengan dua terowongan bawah tanah. Terowongan sengaja dibuat dua, yaitu satu untuk penumpang berangkat dan satu untuk penumpang keluar dari stasiun.

Pembangunan ulang ini dilakukan untuk menyambut operasional layanan baru SS, kereta rel listrik (KRL) serta memperingati ulang tahun SS yang ke-50 pada 6 April 1925. SS mempersembahkan sejumlah stasiun kereta api megah di Batavia yang diharapkan dapat memberikan kepuasan penumpang.

Saat ini bangunan stasiun berstatus sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI, Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Penetapan status cagar budaya ini didasarkan pada SK Menbudpar No: PM.13/PW.007/MKP/05 dan Surat Keputusan Gubernur DKI Jakarta No 475 Tahun 1993.

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus. Bangunan ini diarsiteki oleh J. van Gendt, dengan gaya arsitektur Neo-Indische. Karakter vernakularnya sangat menonjol, dapat dilihat dari atap limasan yang mendominasi dengan ditambahkan atap teritisan di atas pintu masuk hall untuk melindungi bangunan dari rembesan air hujan, dan jika dilihat dari luar terlihat seperti bangunan dengan dua lantai. Pintu-pintunya bergaya Romantik dengan balutan konsol atap yang diekspos.

Stasiun ini menjadi populer karena selalu didatangi oleh kaum pemudik yang hendak menggunakan jasa angkutan kereta api ke berbagai jurusan di Pulau Jawa. Agar pengaturan penumpang lebih nyaman, pihak Daerah Operasi I Jakarta menyediakan pintu-pintu yang terpisah menurut jenis keretanya, yakni untuk kereta api jarak jauh dan untuk KRL Commuter Line. Selain itu, terdapat pula terowongan bawah tanah yang menghubungkan peron jalur 1 dengan 3 dan jalur 4 dengan 6.

Berkas:PapanNamaStasiunKomuter PSE.svg

←

→

G	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA dari arah timur
	Jalur 6	← (Kemayoran)      Lin Lingkar menuju Depok/Bogor,      Lin Cikarang menuju Jakarta Kota Jalur kedatangan KA jarak jauh
	Jalur 5	Jalur parkir rangkaian KA
	Jalur 4	Jalur kedatangan KA jarak jauh yang bisa memuat rangkaian panjang Jalur untuk berjalan langsung KA barang ke arah Tanjung Priuk
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur
	Bangunan tengah stasiun
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri keberangkatan KA ke arah timur
	Jalur 3	Jalur untuk berjalan langsung: ←      Lin Lingkar menuju Jatinegara,      Lin Cikarang menuju Cikarang (Gang Sentiong) → KA barang dari arah Tanjung Priuk Jalur keberangkatan KA jarak jauh yang bisa memuat rangkaian panjang
	Jalur 2	Jalur parkir rangkaian KA
	Jalur 1	Jalur keberangkatan KA jarak jauh
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA ke arah timur
G	Bangunan utama stasiun

Integrasi antarmoda dan Monumen Tekad Merdeka

Di tengah pandemi koronavirus (Covid-19), bagian depan Stasiun Pasar Senen telah dirombak total dan diresmikan pada 17 Juni 2020 oleh Menteri BUMN Erick Thohir, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, serta Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan. Program renovasi ini merupakan proyek kerja sama KAI, Pemprov DKI, dan MRT Jakarta. Lahan seluas 1.427,5 m² di depan stasiun dijadikan sebuah plaza dengan akses pejalan kaki dan difabel serta terintegrasi dengan stasiun BRT Transjakarta serta titik jemput transportasi daring dan bajaj. Dalam rangka menciptakan kawasan sehat, plaza tersebut juga memiliki kanopi peneduh, ruang terbuka hijau, serta rak parkir sepeda.

Monumen di depan stasiun, yaitu "Monumen Tekad Merdeka" atau "Monumen Perjuangan Senen", juga ikut dimunculkan. Monumen untuk memperingati pertumpahan darah melawan tentara Sekutu di kawasan Senen 29 September 1945 ini diresmikan tanggal 2 Mei 1982 oleh Wali Kota Administrasi Jakarta Pusat, A. Munir. Monumen ini dibuat dengan konstruksi beton cor bubut batu semen dan didatangkan dari Kabupaten Sleman, Yogyakarta.

Ciri khas

Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental Kicir-Kicir yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan KA penumpang jarak jauh/menengah dan lokal.

Layanan kereta api

Kelas campuran

• Singasari, tujuan Blitar via Lempuyangan dan Purwosari (eksekutif-ekonomi)
• Jayabaya, tujuan Malang via Surabaya Pasar Turi (eksekutif-ekonomi plus)
• Brantas, tujuan Blitar via Semarang Tawang (eksekutif-ekonomi)
• Bangunkarta, tujuan Jombang via Yogyakarta dan Solo Balapan (eksekutif-ekonomi)
• Gumarang, tujuan Surabaya Pasar Turi (eksekutif-bisnis)
• Dharmawangsa, tujuan Surabaya Pasar Turi (eksekutif-ekonomi)
• Mataram, tujuan Solo Balapan (eksekutif-ekonomi)
• Sawunggalih, tujuan Kutoarjo (eksekutif-ekonomi)

Kelas ekonomi

• Kertajaya, tujuan Surabaya Pasar Turi via Semarang Poncol
• Jayakarta, tujuan Surabaya Gubeng via Lempuyangan dan Purwosari
• Matarmaja, tujuan Malang via Semarang Tawang dan Solo Jebres
• Bengawan, tujuan Purwosari
• Progo, tujuan Yogyakarta Lempuyangan
• Serayu, tujuan Purwokerto via Kiaracondong dan Kroya
• Airlangga, tujuan Surabaya Pasar Turi via Semarang Poncol

KRL Commuter Line

• L Lin Lingkar
  • Bogor branch, tujuan Bogor (arah Jatinegara berjalan langsung)

• B Lin Cikarang, tujuan Jakarta Kota (arah Cikarang berjalan langsung)

Antarmoda pendukung

Stasiun kereta api di DKI Jakarta
Tanjung Priuk TP 10 10D 10H Ancol Jakarta Gudang C B TP 1 4M 5K 9B 12 Jakarta Kota Kampung Bandan 5 5D 5E 5H 10H Jayakarta Rajawali Mangga Besar Sawah Besar Kemayoran 2 2A 2D 3 5C 5H 7F 8A Juanda L Angke T A Duri Gambir 2 2A 2D 7F Gondangdia R Tanah Abang Cikini Karet Pasar Senen 2 2A 2D 5 5K 7F 11V 1 4 4C 6 6B 9B 13C M A CB BK Sudirman Gang Sentiong Mampang Kramat 4 4D 4H A Manggarai Pondok Jati 9 9A Grogol Matraman 2A 2D 3 3F 8 Pesing Palmerah 2A 2D 3 3F T Taman Kota Kebayoran 8 13 13A 13B 13C 13D 13E 13F R Bojong Indah ke Serpong/Rangkasbitung/Merak Rawa Buaya Jatinegara L 4K5 5C 5D 5E 5K 7F 7M 10 11 11V Kalideres Cipinang ke Tangerang Klender 11 11V Depo KRL Bukit Duri Buaran 11 11V Tebet Klender Baru CB BK 4K 9 9A 9B 9C 9M 13F Cawang Cakung B 11T Duren Kalibata ke Bekasi/Cikarang/Cikampek Pasar Minggu Baru Pasar Minggu C L Tanjung Barat Lenteng Agung Univ. Pancasila ke Depok/Bogor/Nambo

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
BRT Transjakarta	2	Harmoni Sentral–Pulo Gadung 1 (di halte Senen)
	2A	Rawa Buaya-Pulo Gadung 1 (di halte Senen)
	2D	Kalideres-ASMI (di halte Senen)
	5	Ancol–Kampung Melayu (di halte Senen Sentral)
	5K	Kota-Kampung Melayu (di halte Senen Sentral)
	7F	Kampung Rambutan-Harmoni (via Koridor 10-2) (di halte Senen)
	11V	Pulo Gebang-Pasar Baru (di halte Senen Sentral)
Bus kota Transjakarta	1P (MetroTrans)	Terminal Pasar Senen-Bundaran Senayan
	2P (MetroTrans)	Terminal Pasar Senen-Stasiun Gondangdia
	6H (MiniTrans)	Terminal Pasar Senen-Terminal Lebak Bulus (via Menteng Raya - Cikini Raya)
	10K (MiniTrans)	Terminal Pasar Senen-Terminal Tanjung Priok (via Utan Panjang Barat/Timur - Danau Sunter Barat)
Mikrotrans	JAK 17 (Jak Lingko)	Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Pemuda)
	JAK 24 (Jak Lingko)	Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Yos Sudarso - Boulevard Barat Kelapa Gading)
Lintas Perbatasan Transjakarta	B22	Terminal Bekasi-Juanda (via Bekasi Timur) (di halte Senen Sentral)
Mikrolet	M01	Terminal Pasar Senen-Terminal Kampung Melayu
	M12	Terminal Pasar Senen-Stasiun Jakarta Kota
	M35	Terminal Pasar Senen-Pisangan Baru
	M37	Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Sumur Batu Raya, Yos Sudarso, Boulevard Barat Kelapa Gading)
	M46	Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Cempaka Putih Tengah, Pemuda)
Transjabodetabek	P9A (Mayasari Bakti)	Terminal Pasar Senen-Terminal Bekasi (via Bekasi Timur)
	AC100A (MetroMini)	Terminal Pasar Senen-Terminal Cileungsi (via Cibubur)
	x2 (Perum PPD)	Terminal Pasar Senen-Terminal Pondok Cabe (via Sudirman-Thamrin - R.S. Fatmawati)

Galeri

• 

  Kereta api Brantas di Stasiun Pasar Senen

• 

  Pelayanan Rapid Test di Stasiun Pasar Senen

• 

  Emplasemen timur Stasiun Pasar Senen, 2008

• 

  Bagian dalam stasiun

• 

  Jalur 6 di Stasiun Pasar Senen untuk KRL dan beberapa kedatangan KA jarak jauh

• 

  Ruang tunggu bagian dalam Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat

Referensi

Daftar pustaka

• Perquin, B.L.M.C. (1921). Indische spoorweg-politiek. 1. Weltevreden: Bureau Industria. 
• Sleeswijk, F.O.W. (12 Januari 1929). "Uitbreiding van de spoorwegen in en om Batavia en Tandjong Priok". De Ingenieur. No. 2. 
• Sudarsih, A. (2014). "Pasar Senen (PSE): Tersibuk di Musim Mudik". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 16–17. ISSN 2087-9458. 
• Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI (2014). "Riwayat Stasiun Pasar Senen". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 18. ISSN 2087-9458. 

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
• (Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kemayoran ke arah Rajawali		Rajawali–Cikampek		Gang Sentiong ke arah Cikampek