Stasiun Pasar Senen

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Pasar Seni.

Stasiun Pasar Senen C04
Tampak depan Stasiun Pasar Senen, 2020
Lokasi	Jalan Stasiun Senen No. 14 Senen, Senen, Jakarta Pusat, 10410 Indonesia
Ketinggian	+4,7 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi I Jakarta KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 6+145 lintas Jakarta Kota–Jatinegara–Cikampek–...: Purwakarta–Padalarang Cirebon Prujakan–Purwokerto–Kroya
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang cukup tinggi di jalur 1, satu peron pulau tengah yang tinggi di antara jalur 3 dan 4, dan satu peron sisi bertangga yang tinggi di jalur 6; masing-masing terhubung dengan lorong bawah tanah)
Jumlah jalur	6 (jalur 3 dan 4: sepur lurus)
Konstruksi
Fasilitas sepeda	?
Akses difabel	Ya
Arsitek	J. van Gendt
Gaya arsitektur	Nieuwe Indische Bouwstijl
Informasi lain
Kode stasiun	PSE 0470
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	19 Maret 1925 (1925-03-19)
Nama sebelumnya	Station Weltevreden
Operasi layanan
Gumarang, Dharmawangsa, Kertajaya, Airlangga, Jayakarta, Jayabaya, Matarmaja, Fajar/Senja Utama Solo, Mataram, Bengawan, Fajar/Senja Utama YK, Progo, Singasari, Gaya Baru Malam Selatan, Tegal Bahari, Brantas, Menoreh, Tawang Jaya, Tawang Jaya Premium, Jaka Tingkir, Bogowonto, Gajahwong, Bangunkarta, Sawunggalih, Kutojaya Utara, Serayu, Cikuray, dan KRL Commuter Line (arah Kampung Bandan) Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Gang Sentiong Perjalanan satu arah Lin Lingkar Cikarang Full racket Cikarang-Manggarai-Cikarang via Pasar Senen Kemayoran ke arah Cikarang
Layanan penghubung Stasiun sebelumnya Transjakarta Stasiun berikutnya Galur ke arah Pulo Gadung 1 Koridor 2 transfer di Senen Atrium Perjalanan satu arah Kwitang Perjalanan satu arah Galur ke arah Pulo Gadung 1 Galur ke arah Pulo Gadung 1 Koridor 2 Koridor 2A transfer di Senen Atrium Perjalanan satu arah Kwitang Perjalanan satu arah Galur ke arah Pulo Gadung 1 Galur ke arah ASMI Koridor 2 Koridor 2D transfer di Senen Atrium Perjalanan satu arah Kwitang Perjalanan satu arah Galur ke arah ASMI Galur ke arah Kampung Rambutan Koridor 7 Koridor 7F transfer di Senen Atrium Perjalanan satu arah Kwitang Perjalanan satu arah Galur ke arah Kampung Rambutan Budi Utomo ke arah Ancol Koridor 5 transfer di Senen Sentral Pal Putih ke arah Kampung Melayu Budi Utomo ke arah Kota Koridor 5 Koridor 5K transfer di Senen Sentral Pal Putih ke arah Pulo Gebang Koridor 11 Koridor 11V transfer di Senen Sentral Pasar Baru Terminus
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Solid State Interlocking
Cagar budaya Indonesia Stasiun Kereta Api Pasar Senen
Kategori	Bangunan
No. Regnas	RNCB.19930329.02.000810
Tanggal SK	1993
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Pengelola	PT Kereta Api Indonesia
Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun Ke Kemayoran Jl. Kepu Selatan Jl. Letjen. Suprapto Ke Gang Sentiong
Lokasi pada peta

Stasiun Pasar Senen (PSE) (juga disebut sebagai Stasiun Senen) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Senen, Senen, Jakarta Pusat, tepatnya di wilayah ramai dekat Gelanggang Remaja Planet Senen dan pusat perbelanjaan Pasar Senen; termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta pada ketinggian +4,7 m. Bangunan stasiun yang sekarang ini dibangun pada tahun 1916 dan diresmikan pada tanggal 19 Maret 1925.

Stasiun ini merupakan stasiun terminus bagi sebagian kereta api kelas campuran dan ekonomi dari wilayah Jabodetabek menuju ke berbagai jurusan di Jawa, serta merupakan tempat pemberhentian KRL Commuter Line (arah Kampung Bandan saja); sedangkan kedatangan dan keberangkatan kereta api penumpang kelas eksekutif dan sebagian kecil kelas campuran (KA Argo Parahyangan dan Argo Cheribon) dilayani di Stasiun Gambir.

Sejarah

Nama stasiun kereta api ini berasal dari sebuah pasar dengan nama yang sama. Dinamakan Pasar Senen karena pasar ini hanya buka pada hari Senin; didirikan oleh Pemerintah Kolonial pada tahun 1733 untuk menghidupkan perekonomian masyarakat Weltevreden yang kelak menjadi Gambir, Jakarta Pusat.

Pada masa kepemimpinan Gubernur Jenderal Petrus Albertus van der Parra, Pasar Senen semakin ramai sehingga buka setiap hari. Banyak pedagang Tionghoa yang membuka usahanya di pasar ini. Semenjak kemerdekaan hingga 1975, Pasar Senen terus dikembangkan sebagai pusat perdagangan Senen dan telah menjadi tulang punggung perekonomian Jakarta pada masa itu.

Generasi pertama (1887—1925)

Bangunan pertama Stasiun Pasar Senen

Pengembangan Pasar Senen membutuhkan sebuah fasilitas transportasi yang memadai, terutama kereta api. Stasiun ini dibuka oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada 31 Maret 1887 sebagai sebuah perhentian kecil. Pembukaan stasiun ini bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Batavia—Bekasi. Jalur tersebut kemudian dibeli oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tahun 1898 karena utang BOS yang membengkak.

Pada 1904, majalah De Ingenieur menyebutkan bahwa stasiun ini sempat menjalani renovasi (kemungkinan mengubah bangunan menjadi permanen). Pembangunan ini juga sepaket dengan pembangunan Stasiun Kemayoran yang keduanya menggelontorkan dana sebesar ƒ350.000,00. Bangunan stasiun generasi pertama ini bergaya Indische Empire, kecil, dan memiliki atap overcapping busur yang mirip dengan Stasiun Maos, Kutoarjo, dan Purworejo.

Generasi kedua (1925—sekarang)

Stasiun Pasar Senen generasi kedua

Seiring peningkatan arus penumpang, Stasiun Pasar Senen kemudian dibangun ulang dengan wajah yang cukup besar. Karena terkena dampak pembangunan stasiun baru, Stasiun Pasar Senen yang lama harus dirobohkan. Stasiun tersebut dibuka pada 19 Maret 1925 setelah menjalani pembangunan selama delapan tahun. Memiliki tata letak stasiun pulau, stasiun ini dilengkapi dengan dua terowongan bawah tanah. Terowongan sengaja dibuat dua, yaitu satu untuk penumpang berangkat dan satu untuk penumpang keluar dari stasiun.

Pembangunan ulang ini dilakukan untuk menyambut operasional layanan baru SS, kereta rel listrik (KRL) serta memperingati ulang tahun SS yang ke-50 pada 6 April 1925. SS mempersembahkan sejumlah stasiun kereta api megah di Batavia yang diharapkan dapat memberikan kepuasan penumpang.

Saat ini bangunan stasiun berstatus sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI, Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Penetapan status cagar budaya ini didasarkan pada SK Menbudpar No: PM.13/PW.007/MKP/05 dan Surat Keputusan Gubernur DKI Jakarta No 475 Tahun 1993.

Hak penamaan

Sebagai inovasi dalam mengoptimalkan asetnya, KAI menawarkan program hak penamaan (Exclusive Naming Rights). Program ini dijalankan kembali setelah terakhir dilaksanakan pada Stasiun BNI City pada 2018 dan Stasiun Metland Telagamurni pada 2019. Melalui program ini, jenama (brand) dari mitra yang menjalin kontrak dapat diterapkan pada berbagai aspek media KAI meliputi papan petunjuk (signage, wayfinding), peta jalur, hingga pengumuman (announcement) baik di stasiun maupun di dalam kereta.

KAI menargetkan program hak penamaan stasiun fase 1 dapat selesai tahun ini. Oleh karena itu pada 20 September 2022, KAI melaksanakan Exclusive Meeting Gathering bagi para calon mitra di Hotel Mulia, Jakarta. Untuk fase 1 ini, hak penamaan ditawarkan bagi stasiun kereta api jarak jauh (KAJJ) seperti Stasiun Pasar Senen serta beberapa stasiun di Jakarta antara lain Stasiun Jatinegara, Stasiun Tanah Abang, Stasiun Tebet, Stasiun Cikini, Stasiun Sudirman, Stasiun Juanda, Stasiun Gondangdia, Stasiun Palmerah dan Stasiun Manggarai.

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus. Bangunan ini diarsiteki oleh J. van Gendt, dengan gaya arsitektur Neo-Indische. Karakter vernakularnya sangat menonjol, dapat dilihat dari atap limasan yang mendominasi dengan ditambahkan atap teritisan di atas pintu masuk hall untuk melindungi bangunan dari rembesan air hujan, dan jika dilihat dari luar terlihat seperti bangunan dengan dua lantai. Pintu-pintunya bergaya Romantik dengan balutan konsol atap yang diekspos.

Stasiun ini menjadi populer karena selalu didatangi oleh kaum pemudik yang hendak menggunakan jasa angkutan kereta api ke berbagai jurusan di Pulau Jawa. Agar pengaturan penumpang lebih nyaman, pihak Daerah Operasi I Jakarta menyediakan pintu-pintu yang terpisah menurut jenis keretanya, yakni untuk kereta api jarak jauh dan untuk KRL Commuter Line. Selain itu, terdapat pula terowongan bawah tanah yang menghubungkan peron jalur 1 dengan 3 dan jalur 4 dengan 6.

C04

G	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA dari arah timur
	Jalur 6	←      Lin Lingkar Cikarang tujuan Cikarang (via Tanah Abang) Jalur kedatangan KA antarkota
	Jalur 5	Jalur belok sekaligus parkir rangkaian KA
	Jalur 4	Jalur kedatangan KA antarkota rangkaian panjang Jalur berjalan langsung KA angkutan barang arah Tanjung Priuk/Jakarta Gudang Sepur lurus arah Kampung Bandan
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur
	Bangunan tengah stasiun
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri keberangkatan KA ke arah timur
	Jalur 3	Jalur keberangkatan KA antarkota rangkaian panjang Jalur berjalan langsung KA angkutan barang dari arah Tanjung Priuk/Jakarta Gudang Sepur lurus arah Jatinegara
	Jalur 2	Jalur belok sekaligus parkir rangkaian KA
	Jalur 1	Jalur keberangkatan KA antarkota
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA ke arah timur
G	Bangunan utama stasiun

Integrasi antarmoda dan Monumen Tekad Merdeka

Bagian depan Stasiun Pasar Senen telah mengalami perombakan total dan diresmikan oleh Menteri BUMN Erick Thohir, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, serta Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan pada 17 Juni 2020. Program renovasi ini merupakan proyek kerja sama KAI, Pemprov DKI, dan MRT Jakarta. Lahan seluas 1.427,5 m² di depan stasiun dijadikan sebuah plaza dengan akses pejalan kaki dan difabel serta terintegrasi dengan Halte Senen dan Central Senen serta titik jemput transportasi daring dan bajaj. Dalam rangka menciptakan kawasan sehat, plaza tersebut juga memiliki kanopi peneduh, ruang terbuka hijau, serta rak parkir sepeda.

Monumen di depan stasiun, yaitu "Monumen Tekad Merdeka" atau "Monumen Perjuangan Senen", juga ikut dimunculkan. Monumen untuk memperingati pertumpahan darah melawan tentara Sekutu di kawasan Senen 29 September 1945 ini diresmikan tanggal 2 Mei 1982 oleh Wali Kota Administrasi Jakarta Pusat saat itu, A. Munir. Monumen ini dibuat dengan konstruksi beton cor bubut batu semen dan didatangkan dari Kabupaten Sleman, Yogyakarta.

Ciri khas

Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental Kicir-Kicir yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan KA penumpang antarkota di seluruh stasiun besar di DKI Jakarta.

Layanan kereta api

Antarkota

Jalur	Nama Kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Lintas utara Jawa	Gumarang	Eksekutif & bisnis	Surabaya Pasarturi	-
			Jakarta Pasar Senen
	Dharmawangsa	Eksekutif & ekonomi	Surabaya Pasarturi
			Jakarta Pasar Senen
	Tawang Jaya Premium		Semarang Tawang	Dijalankan pada hari tertentu
			Jakarta Pasar Senen
	Kertajaya	Ekonomi premium	Surabaya Pasarturi	-
			Jakarta Pasar Senen
	Menoreh	Ekonomi	Semarang Tawang	Dijalankan pada hari tertentu
			Jakarta Kota
	Tawang Jaya		Semarang Poncol	Dijalankan pada hari tertentu
			Jakarta Pasar Senen
	Tegal Bahari		Tegal	Terkadang ditambahkan kelas eksekutif
			Jakarta Pasar Senen
	Airlangga		Surabaya Pasarturi	-
			Jakarta Pasar Senen
Lintas tengah Jawa	Jayabaya	Eksekutif & ekonomi	Malang	Via Surabaya Pasarturi
			Jakarta Pasar Senen
	Brantas		Blitar	Via Madiun—Semarang Tawang
			Jakarta Pasar Senen
	Majapahit	Ekonomi	Malang	Via Madiun—Semarang Tawang Dihentikan sementara
			Jakarta Pasar Senen
	Matarmaja		Malang	Via Madiun—Semarang Tawang
			Jakarta Pasar Senen
Lintas selatan Jawa	Fajar Utama Solo	Eksekutif & ekonomi premium	Solo Balapan	-
	Senja Utama Solo		Jakarta Pasar Senen
	Mataram		Solo Balapan
			Jakarta Pasar Senen
	Fajar Utama Yogya		Yogyakarta
			Jakarta Pasar Senen	Dijalankan pada hari tertentu
	Senja Utama Yogya		Yogyakarta
			Jakarta Pasar Senen	-
	Sawunggalih		Kutoarjo
			Jakarta Pasar Senen
	Singasari	Eksekutif & ekonomi	Blitar
			Jakarta Pasar Senen
	Gaya Baru Malam Selatan		Surabaya Gubeng
			Jakarta Pasar Senen
	Bangunkarta		Jombang
			Jakarta Pasar Senen
	Bogowonto		Lempuyangan	Dijalankan pada hari tertentu
			Jakarta Pasar Senen
	Gajahwong		Lempuyangan	Dijalankan pada hari tertentu
			Jakarta Pasar Senen
	Jayakarta	Ekonomi Premium	Surabaya Gubeng	-
			Jakarta Pasar Senen
	Jaka Tingkir		Purwosari	Dijalankan pada hari tertentu
			Jakarta Pasar Senen
	Kutojaya Utara		Kutoarjo	-
			Jakarta Kota
	Cikuray	Ekonomi	Garut
			Jakarta Pasar Senen
	Bengawan		Purwosari
			Jakarta Pasar Senen
	Progo		Lempuyangan	Terkadang ditambahkan kelas eksekutif
			Jakarta Pasar Senen
	Serayu		Purwokerto	Via Kiaracondong
			Jakarta Pasar Senen

Komuter

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
C Lin Lingkar Cikarang	Cikarang	Perjalanan berlawanan arah jarum jam

Antarmoda pendukung

Stasiun kereta api di DKI Jakarta
JICT (untuk Pelabuhan Tanjung Priok) Jalan Tol Akses Tanjung Priok Pasoso Sungai Lagoa Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Tanjung Priuk TP 10 10D 10H 12 Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Ancol Jakarta Gudang B TP 1 4M 5K 9B 12 Jakarta Kota Kampung Bandan C 5 5D 5H 10H Jayakarta Rajawali Mangga Besar Jembatan Layang Bandengan Terowongan Kemayoran Sawah Besar Kemayoran 2 2A 2D 3 5H 7F 8A 12M Juanda Jembatan Layang Angke C Angke T A Duri Gambir 2 2A 2D 5C 7F Gondangdia Jembatan Layang Tanah Abang R Tanah Abang Cikini Karet Pasar Senen 2 2A 2D 5 5D 5K 7F 11V 14 Terowongan Senen 1 4 4C 6B 9B 13C M A CB BK Sudirman Gang Sentiong Mampang Kramat Terowongan Pramuka 4 4D 4H A Manggarai Pondok Jati Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta 9 9A Grogol Matraman 5 5C 5D 5K 11V 2A 2D 3 3F 8 Pesing Palmerah Jembatan Layang Pesing 2A 2D 3 3F T Taman Kota Kebayoran 8 13 13B 13C 13D 13E 13F R Bojong Indah ke Serpong Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Rawa Buaya Jatinegara 4K 5 5C 5D 5E 5K 7F 7M 10 11 11V Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Kalideres Cipinang Jembatan Layang Klender ke Tangerang Klender Depo KRL Bukit Duri Buaran 11 11V Jembatan Layang Tebet Jembatan Layang Penggilingan Tebet Klender Baru CB BK 4K 9 9A 9B 9C 13F Cawang Cakung C 11T Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Duren Kalibata ke Cikarang Pasar Minggu Baru Pasar Minggu B Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Tanjung Barat Lenteng Agung Univ. Pancasila ke Bogor/Nambo

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
BRT Transjakarta	2	Harmoni Sentral—Pulo Gadung 1 (di halte Senen)
	2A	Rawa Buaya—Pulo Gadung 1 (di halte Senen)
	2D	Kalideres—ASMI (di halte Senen)
	5	Ancol—Kampung Melayu (di halte Senen Sentral)
	5K	Kota—Kampung Melayu (di halte Senen Sentral)
	7F	Kampung Rambutan—Harmoni via Koridor 10 dan 2 (di halte Senen)
	11V	Pulo Gebang—Pasar Baru (di halte Senen Sentral)
	PRJ1	JIExpo Kemayoran—PGC 1 (musiman/pada hajatan khusus tertentu) (di halte Senen)
	PRJ2	JIExpo Kemayoran—Kampung Melayu (musiman/pada hajatan khusus tertentu) (di halte Senen Sentral)
Bus kota Transjakarta	1P (MetroTrans EV)	Terminal Pasar Senen—Terminal Blok M
	1R (MetroTrans)	Terminal Pasar Senen—Stasiun Tanah Abang
	2P (Non BRT)	Terminal Pasar Senen—Stasiun Gondangdia
	6H (Non BRT)	Terminal Pasar Senen—Lebak Bulus via Menteng Raya—Cikini Raya (juga dilayani di halte BRT Senen Sentral)
	10K (Non BRT)	Terminal Pasar Senen—Terminal Tanjung Priok via Utan Panjang Barat/Timur—Danau Sunter Barat
	12B (Non BRT)	Terminal Pasar Senen—Pluit via Mangga Dua
	14 (MetroTrans)	Terminal Pasar Senen—Jakarta International Stadium
MikroTrans Transjakarta	JAK 10B	Stasiun Gondangdia—Stasiun Cikini via Kramat
	JAK 17	Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung via Pemuda
	JAK 24	Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung via Yos Sudarso—Boulevard Barat Kelapa Gading
Lintas Perbatasan Transjakarta	B22	Terminal Bekasi—Juanda via Bekasi Timur (di halte Senen Sentral)
Mikrolet	M01	Terminal Pasar Senen—Terminal Kampung Melayu
	M12	Terminal Pasar Senen—Stasiun Jakarta Kota
	M35	Terminal Pasar Senen—Pisangan Baru
	M37	Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung via Sumur Batu Raya, Yos Sudarso, Boulevard Barat Kelapa Gading
	M46	Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung via Cempaka Putih Tengah, Pemuda
Transjabodetabek	P9A (Mayasari Bakti)	Terminal Pasar Senen—Terminal Bekasi via Bekasi Timur
	AC100A (MetroMini)	Terminal Pasar Senen—Terminal Cileungsi via Cibubur
	x2 (Perum PPD)	Terminal Pasar Senen—Terminal Pondok Cabe via Sudirman—Thamrin—R.S. Fatmawati

Galeri

• 

  Kereta api Brantas di Stasiun Pasar Senen

• 

  Pelayanan Rapid Test di Stasiun Pasar Senen

• 

  Emplasemen timur Stasiun Pasar Senen, 2008

• 

  Bagian dalam stasiun

• 

  Jalur 6 di Stasiun Pasar Senen untuk KRL dan beberapa kedatangan KA jarak jauh

• 

  Ruang tunggu bagian dalam Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat

Referensi

Daftar pustaka

• Perquin, B.L.M.C. (1921). Indische spoorweg-politiek. 1. Weltevreden: Bureau Industria. 
• Sleeswijk, F.O.W. (12 Januari 1929). "Uitbreiding van de spoorwegen in en om Batavia en Tandjong Priok". De Ingenieur. No. 2. 
• Sudarsih, A. (2014). "Pasar Senen (PSE): Tersibuk di Musim Mudik". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 16–17. ISSN 2087-9458. 
• Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI (2014). "Riwayat Stasiun Pasar Senen". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 18. ISSN 2087-9458. 

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
• (Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kemayoran ke arah Rajawali		Rajawali–Cikampek		Gang Sentiong ke arah Cikampek