Stasiun Pasar Senen

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Pasar Senen

BP04L05
Stasiun Pasar Senen BP04L05
	Tampak depan Stasiun Pasar Senen, 2020
Lokasi	Jalan Stasiun Senen No. 14; Senen, Senen, Jakarta Pusat, 10410; Indonesia
Koordinat	6°10′30″S 106°50′43″E / 6.1750°S 106.8454°EKoordinat: 6°10′30″S 106°50′43″E / 6.1750°S 106.8454°E
Ketinggian	+4,7 m
Pengelola	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi I Jakarta ; KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 6+145 lintas Jakarta Kota–Jatinegara–Cikampek–...: Purwakarta–Padalarang; Cirebon Prujakan–Purwokerto–Kroya;
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang cukup tinggi di jalur 1, satu peron pulau tengah yang tinggi di antara jalur 3 dan 4, dan satu peron sisi bertangga yang tinggi di jalur 6; masing-masing terhubung dengan lorong bawah tanah)
Jumlah jalur	6 (jalur 3 dan 4: sepur lurus)
Konstruksi
Fasilitas sepeda	?
Akses difabel	Ya
Arsitek	J. van Gendt
Gaya arsitektur	Nieuwe Indische Bouwstijl
Informasi lain
Kode stasiun	PSE; 0470;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	19 Maret 1925; 97 tahun lalu
Operasi layanan
Layanan penghubung
Kwitang Perjalanan satu arah	Galur ke arah Pulo Gadung 1
Kwitang Perjalanan satu arah	Galur ke arah Pulo Gadung 1
Kwitang Perjalanan satu arah	Galur ke arah ASMI
Kwitang Perjalanan satu arah	Galur ke arah Kampung Rambutan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe WSL Solid State Interlocking (SSI)
Cagar budaya IndonesiaStasiun Kereta Api Pasar Senen
Kategori	Bangunan
No. Regnas	RNCB.19930329.02.000810
Tanggal SK	1993
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Pengelola	PT Kereta Api Indonesia
	Nama sebagaimana tercantum dalam; Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta

Stasiun Pasar Senen (PSE) atau biasa disebut Stasiun Senen adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Kelurahan Senen, Kecamatan Senen, Kota Jakarta Pusat, tepatnya di wilayah ramai dekat Gelanggang Remaja Planet Senen dan pusat perbelanjaan Pasar Senen; termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta pada ketinggian +4,7 m. Bangunan stasiun yang sekarang ini dibangun pada tahun 1916 dan diresmikan pada tanggal 19 Maret 1925.

Stasiun ini merupakan stasiun terminus bagi kereta api sebagian kelas campuran dan ekonomi dari wilayah Jabodetabek menuju Bandung Raya, Kabupaten dan Kota Cirebon di Provinsi Jawa Barat, Jawa Tengah, DI Yogyakarta dan Jawa Timur, serta merupakan tempat pemberhentian KAI Commuter Jabodetabek (arah Bogor dan Jakarta Kota saja); sedangkan kedatangan dan keberangkatan kereta api penumpang kelas eksekutif dan sebagian kecil kelas campuran (KA Argo Parahyangan dan Argo Cheribon) dilayani di Stasiun Gambir.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Nama stasiun kereta api ini berasal dari sebuah pasar yang berada dekat dengan stasiun ini, yaitu Pasar Senen. Dinamakan Pasar Senen karena pasar ini hanya buka pada hari Senin; didirikan oleh Pemerintah Kolonial pada tahun 1733 untuk menghidupkan perekonomian masyarakat Weltevreden yang kelak menjadi Gambir, Jakarta Pusat.^[4]^[5]

Pada masa kepemimpinan Gubernur Jenderal Petrus Albertus van der Parra, Pasar Senen semakin ramai sehingga buka setiap hari. Banyak pedagang Tionghoa yang membuka usahanya di pasar ini. Semenjak kemerdekaan hingga 1975, Pasar Senen terus dikembangkan sebagai pusat perdagangan Senen dan telah menjadi tulang punggung perekonomian Jakarta pada masa itu.^[5]

Generasi pertama (1887–1925)[sunting | sunting sumber]

Bangunan pertama Stasiun Pasar Senen

Pengembangan Pasar Senen membutuhkan sebuah fasilitas transportasi yang memadai, terutama kereta api. Stasiun ini dibuka oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada 31 Maret 1887 sebagai sebuah perhentian kecil. Pembukaan stasiun ini bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Batavia–Bekasi. Jalur tersebut kemudian dibeli oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tahun 1898 karena utang BOS yang membengkak.^[6]

Pada 1904, majalah De Ingenieur menyebutkan bahwa stasiun ini sempat menjalani renovasi (kemungkinan mengubah bangunan menjadi permanen). Pembangunan ini juga sepaket dengan pembangunan Stasiun Kemayoran yang keduanya menggelontorkan dana sebesar ƒ350.000,00.^[7] Bangunan stasiun generasi pertama ini bergaya Indische Empire, kecil, dan memiliki atap overcapping busur yang mirip dengan Stasiun Maos, Kutoarjo, dan Purworejo.^[8]

Generasi kedua (1925–sekarang)[sunting | sunting sumber]

Stasiun Pasar Senen generasi kedua

Seiring peningkatan arus penumpang, Stasiun Pasar Senen kemudian dibangun ulang dengan wajah yang cukup besar. Karena terkena dampak pembangunan stasiun baru, Stasiun Pasar Senen yang lama harus dirobohkan. Stasiun tersebut dibuka pada 19 Maret 1925 setelah menjalani pembangunan selama delapan tahun.^[8] Memiliki tata letak stasiun pulau, stasiun ini diperlengkapi dengan dua terowongan bawah tanah. Terowongan sengaja dibuat dua, yaitu satu untuk penumpang berangkat dan satu untuk penumpang keluar dari stasiun.^[9]

Pembangunan ulang ini dilakukan untuk menyambut operasional layanan baru SS, kereta rel listrik (KRL) serta memperingati ulang tahun SS yang ke-50 pada 6 April 1925. SS mempersembahkan sejumlah stasiun kereta api megah di Batavia yang diharapkan dapat memberikan kepuasan penumpang.^[10]

Saat ini bangunan stasiun berstatus sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI, Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Penetapan status cagar budaya ini didasarkan pada SK Menbudpar No: PM.13/PW.007/MKP/05 dan Surat Keputusan Gubernur DKI Jakarta No 475 Tahun 1993.^[11]

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus. Bangunan ini diarsiteki oleh J. van Gendt, dengan gaya arsitektur Neo-Indische. Karakter vernakularnya sangat menonjol, dapat dilihat dari atap limasan yang mendominasi dengan ditambahkan atap teritisan di atas pintu masuk hall untuk melindungi bangunan dari rembesan air hujan, dan jika dilihat dari luar terlihat seperti bangunan dengan dua lantai. Pintu-pintunya bergaya Romantik dengan balutan konsol atap yang diekspos.^[12]

Stasiun ini menjadi populer karena selalu didatangi oleh kaum pemudik yang hendak menggunakan jasa angkutan kereta api ke berbagai jurusan di Pulau Jawa.^[13] Agar pengaturan penumpang lebih nyaman, pihak Daerah Operasi I Jakarta menyediakan pintu-pintu yang terpisah menurut jenis keretanya, yakni untuk kereta api jarak jauh dan untuk KRL Commuter Line. Selain itu, terdapat pula terowongan bawah tanah yang menghubungkan peron jalur 1 dengan 3 dan jalur 4 dengan 6.^[14]

Berkas:PapanNamaStasiunKomuter PSE.svg

←

→
G	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA dari arah timur
	Jalur 6	← (Kemayoran) Lin Lingkar menuju Depok/Bogor, Lin Cikarang menuju Jakarta Kota Jalur kedatangan KA antarkota
	Jalur 5	Jalur sepur langsung arah Kampung Bandan
	Jalur 4	Jalur kedatangan KA antarkota rangkaian panjang
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur
	Bangunan tengah stasiun
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri keberangkatan KA ke arah timur
	Jalur 3	Jalur keberangkatan KA antarkota rangkaian panjang
	Jalur 2	Jalur sepur langsung arah Jatinegara
	Jalur 1	Jalur keberangkatan KA antarkota
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA ke arah timur
G	Bangunan utama stasiun

Integrasi antarmoda dan Monumen Tekad Merdeka[sunting | sunting sumber]

Di tengah pandemi koronavirus (Covid-19), bagian depan Stasiun Pasar Senen telah dirombak total dan diresmikan pada 17 Juni 2020 oleh Menteri BUMN Erick Thohir, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, serta Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan. Program renovasi ini merupakan proyek kerja sama KAI, Pemprov DKI, dan MRT Jakarta. Lahan seluas 1.427,5 m² di depan stasiun dijadikan sebuah plaza dengan akses pejalan kaki dan difabel serta terintegrasi dengan Halte Senen dan Central Senen serta titik jemput transportasi daring dan bajaj. Dalam rangka menciptakan kawasan sehat, plaza tersebut juga memiliki kanopi peneduh, ruang terbuka hijau, serta rak parkir sepeda.^[15]

Monumen di depan stasiun, yaitu "Monumen Tekad Merdeka" atau "Monumen Perjuangan Senen", juga ikut dimunculkan. Monumen untuk memperingati pertumpahan darah melawan tentara Sekutu di kawasan Senen 29 September 1945 ini diresmikan tanggal 2 Mei 1982 oleh Wali Kota Administrasi Jakarta Pusat, A. Munir. Monumen ini dibuat dengan konstruksi beton cor bubut batu semen dan didatangkan dari Kabupaten Sleman, Yogyakarta.^[16]

Ciri khas[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental Kicir-Kicir yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan KA penumpang antarkota di seluruh stasiun besar di DKI Jakarta.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Antarkota[sunting | sunting sumber]

Jalur lintas utara Jawa
- Campuran
  - Eksekutif-bisnis
    - Gumarang, dari dan tujuan Surabaya Pasarturi
  - Eksekutif-ekonomi
    - Dharmawangsa, dari dan tujuan Surabaya Pasarturi
- Ekonomi
  - Kertajaya, dari dan tujuan Surabaya Pasarturi
  - Airlangga, dari dan tujuan Surabaya Pasarturi
  - Menoreh, tujuan Jakarta Kota dan Semarang Tawang (beroperasi terbatas)
  - Tawang Jaya, dari dan tujuan Semarang Poncol (beroperasi terbatas)
  - Tawang Jaya Premium, dari dan tujuan Semarang Tawang (beroperasi terbatas, terkadang ditambahkan kelas eksekutif)
  - Tegal Bahari, dari dan tujuan Tegal (beroperasi terbatas, terkadang ditambahkan kelas eksekutif)
Jalur lintas tengah Jawa
- Campuran
  - Eksekutif-ekonomi
    - Jayabaya, dari dan tujuan Malang via Surabaya Pasarturi
    - Brantas, dari dan tujuan Blitar via Semarang Tawang
- Ekonomi
  - Matarmaja, dari dan tujuan Malang via Semarang Tawang
  - Majapahit, dari dan tujuan Malang via Semarang Tawang (dihentikan sementara)
Jalur lintas selatan Jawa
- Campuran
  - Eksekutif-ekonomi
    - Gaya Baru Malam Selatan, dari dan tujuan Surabaya Gubeng
    - Fajar Utama Solo, tujuan Solo Balapan
    - Senja Utama Solo, dari Solo Balapan
    - Mataram, dari dan tujuan Solo Balapan
    - Fajar dan Senja Utama Yogya, dari dan tujuan Yogyakarta
    - Bangunkarta, dari dan tujuan Jombang
    - Singasari, dari dan tujuan Blitar
    - Sawunggalih, dari dan tujuan Kutoarjo
    - Bogowonto, dari dan tujuan Lempuyangan (beroperasi terbatas)
    - Gajahwong, dari dan tujuan Lempuyangan (beroperasi terbatas)
- Ekonomi
  - Jayakarta, dari dan tujuan Surabaya Gubeng
  - Bengawan, dari dan tujuan Purwosari
  - Progo, dari dan tujuan Lempuyangan (terkadang ditambahkan kelas eksekutif)
  - Serayu, dari dan tujuan Purwokerto via Kiaracondong
  - Cikuray, dari dan tujuan Garut
  - Jaka Tingkir, dari dan tujuan Purwosari (beroperasi terbatas)
  - Kutojaya Utara, tujuan Jakarta Kota dan tujuan Kutoarjo (beroperasi terbatas)

Komuter[sunting | sunting sumber]

L Lin Lingkar tujuan Bogor (arah Jatinegara berjalan langsung)
B Lin Cikarang, tujuan Jakarta Kota (arah Cikarang berjalan langsung)

Antarmoda pendukung[sunting | sunting sumber]

Stasiun kereta api di DKI Jakarta

Legenda

					JICT (untuk Pelabuhan Tanjung Priok)
					Jalan Tol Akses Tanjung Priok
					Pasoso
					Sungai Lagoa
					Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
					Tanjung Priuk TP 10 10D 10H 12
					Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
					Ancol
Jakarta Gudang
C B TP 1 4M 5K 9B 12 Jakarta Kota					Kampung Bandan 5 5D 5E 5H 10H

Jayakarta					Rajawali
Mangga Besar
Jembatan Layang Bandengan
					Terowongan Kemayoran
Sawah Besar					Kemayoran
2 2A 2D 3 5C 5H 7F 8A 12M Juanda
Jembatan Layang Angke
L Angke
T A Duri					Gambir 2 2A 2D 7F
Gondangdia
Jembatan Layang Tanah Abang
R Tanah Abang					Cikini
Karet					Pasar Senen 2 2A 2D 5 5D 5K 7F 11V 14
					Terowongan Senen
1 4 4C 6B 9B 13C M A CB BK Sudirman					Gang Sentiong
Mampang					Kramat
					Terowongan Pramuka
4 4D 4H A Manggarai					Pondok Jati
Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
9 9A Grogol					Matraman
2A 2D 3 3F 8 Pesing					Palmerah
Jembatan Layang Pesing
2A 2D 3 3F T Taman Kota					Kebayoran 8 13 13C 13D 13E 13F R
Bojong Indah					ke Serpong
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Rawa Buaya					Jatinegara L 4K 5 5C 5D 5E 5K 7F 7M 10 11 11V
					Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
Kalideres					Cipinang
					Jembatan Layang Klender
ke Tangerang					Klender
Depo KRL Bukit Duri					Buaran 11 11V
Jembatan Layang Tebet					Jembatan Layang Penggilingan
Tebet					Klender Baru
CB BK 4K 9 9A 9B 9C 9M 13F Cawang					Cakung B 11T
Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta					Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Duren Kalibata					ke Cikarang
					Pasar Minggu Baru
					Pasar Minggu C L
					Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
					Tanjung Barat
					Lenteng Agung
					Univ. Pancasila
					ke Bogor/Nambo

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
BRT Transjakarta	2	Harmoni Sentral–Pulo Gadung 1 (di halte Senen)
	2A	Rawa Buaya-Pulo Gadung 1 (di halte Senen)
	2D	Kalideres-ASMI (di halte Senen)
	5	Ancol–Kampung Melayu (di halte Senen Sentral)
	5K	Kota-Kampung Melayu (di halte Senen Sentral)
	7F	Kampung Rambutan-Harmoni (via Koridor 10-2) (di halte Senen)
	11V	Pulo Gebang-Pasar Baru (di halte Senen Sentral)
Bus kota Transjakarta	1P (MetroTrans)	Terminal Pasar Senen-Bundaran Senayan
	2P (MetroTrans)	Terminal Pasar Senen-Stasiun Gondangdia
	6H (MiniTrans)	Terminal Pasar Senen-Terminal Lebak Bulus (via Menteng Raya - Cikini Raya)
	10K (MiniTrans)	Terminal Pasar Senen-Terminal Tanjung Priok (via Utan Panjang Barat/Timur - Danau Sunter Barat)
	14 (MetroTrans)	Terminal Pasar Senen-Jakarta International Stadium
Mikrotrans	JAK 17 (Jak Lingko)	Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Pemuda)
Mikrotrans	JAK 24 (Jak Lingko)	Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Yos Sudarso - Boulevard Barat Kelapa Gading)
Lintas Perbatasan Transjakarta	B22	Terminal Bekasi-Juanda (via Bekasi Timur) (di halte Senen Sentral)
Mikrolet	M01	Terminal Pasar Senen-Terminal Kampung Melayu
	M12	Terminal Pasar Senen-Stasiun Jakarta Kota
	M35	Terminal Pasar Senen-Pisangan Baru
	M37	Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Sumur Batu Raya, Yos Sudarso, Boulevard Barat Kelapa Gading)
	M46	Terminal Pasar Senen-Terminal Pulo Gadung (via Cempaka Putih Tengah, Pemuda)
Transjabodetabek	P9A (Mayasari Bakti)	Terminal Pasar Senen-Terminal Bekasi (via Bekasi Timur)
	AC100A (MetroMini)	Terminal Pasar Senen-Terminal Cileungsi (via Cibubur)
	x2 (Perum PPD)	Terminal Pasar Senen-Terminal Pondok Cabe (via Sudirman-Thamrin - R.S. Fatmawati)

Galeri[sunting | sunting sumber]

Kereta api Brantas di Stasiun Pasar Senen
Pelayanan Rapid Test di Stasiun Pasar Senen
Emplasemen timur Stasiun Pasar Senen, 2008
Bagian dalam stasiun
Jalur 6 di Stasiun Pasar Senen untuk KRL dan beberapa kedatangan KA jarak jauh
Ruang tunggu bagian dalam Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat

Referensi[sunting | sunting sumber]

Kutipan[sunting | sunting sumber]

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Media, Kompas Cyber (2017-01-20). "Pasar Senen dari Masa ke Masa - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-03.
^ ^a ^b Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 18.
^ Perquin 1921, hlm. 58.
^ "Uit Ons Parlement: Begrooting van Ned.-Indië voor 1905: Staatsspoorwegen". De Ingenieur. No. 39. 1904. hlm. 697.
^ ^a ^b "Stasiun Pasar Senen, Stasiun Bersejarah yang Menjadi Stasiun Terpadu". kai.id. Diakses tanggal 2020-10-18.
^ Sleeswijk 1929, hlm. 8.
^ Sleeswijk 1929, hlm. 11.
^ Yuliani, P.A. (2020-07-21). "Kawasan Stasiun Bersejarah Pasar Senen Jadi Kawasan Terpadu". mediaindonesia.com. Diakses tanggal 2020-10-18.
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 15.
^ Rudi, A. (2017-06-21). Akuntono, I., ed. "Beda Suasana di Stasiun Gambir dan Senen Saat Musim Mudik Lebaran - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-03.
^ Sudarsih 2014, hlm. 17.
^ Sofuroh, Faidah Umu. "Dibangun Zaman Kolonial, Stasiun Pasar Senen Punya Wajah Baru". detikTravel. Diakses tanggal 2020-10-18.
^ "Sempat Terlupakan, KAI Munculkan Lagi Monumen Perjuangan Senen | Ekonomi". Bisnis.com. 2020-07-21. Diakses tanggal 2020-10-18.

Daftar pustaka[sunting | sunting sumber]

Perquin, B.L.M.C. (1921). Indische spoorweg-politiek. 1. Weltevreden: Bureau Industria.
Sleeswijk, F.O.W. (12 Januari 1929). "Uitbreiding van de spoorwegen in en om Batavia en Tandjong Priok". De Ingenieur. No. 2.
Sudarsih, A. (2014). "Pasar Senen (PSE): Tersibuk di Musim Mudik". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 16–17. ISSN 2087-9458.
Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI (2014). "Riwayat Stasiun Pasar Senen". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 18. ISSN 2087-9458.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kemayoran ke arah Rajawali		Rajawali–Cikampek		Gang Sentiong ke arah Cikampek

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Media, Kompas Cyber (2017-01-20). "Pasar Senen dari Masa ke Masa - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-03.

[FOOTNOTEUnit_Pusat_Pelestarian_dan_Desain_Arsitektur_PT_KAI201418-5] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 18.

[FOOTNOTEPerquin192158-6] Perquin 1921, hlm. 58.

[7] "Uit Ons Parlement: Begrooting van Ned.-Indië voor 1905: Staatsspoorwegen". De Ingenieur. No. 39. 1904. hlm. 697.

[:0-8] "Stasiun Pasar Senen, Stasiun Bersejarah yang Menjadi Stasiun Terpadu". kai.id. Diakses tanggal 2020-10-18.

[FOOTNOTESleeswijk19298-9] Sleeswijk 1929, hlm. 8.

[FOOTNOTESleeswijk192911-10] Sleeswijk 1929, hlm. 11.

[11] Yuliani, P.A. (2020-07-21). "Kawasan Stasiun Bersejarah Pasar Senen Jadi Kawasan Terpadu". mediaindonesia.com. Diakses tanggal 2020-10-18.

[FOOTNOTEUnit_Pusat_Pelestarian_dan_Desain_Arsitektur_PT_KAI201415-12] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI 2014, hlm. 15.

[13] Rudi, A. (2017-06-21). Akuntono, I., ed. "Beda Suasana di Stasiun Gambir dan Senen Saat Musim Mudik Lebaran - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-03.

[FOOTNOTESudarsih201417-14] Sudarsih 2014, hlm. 17.

[15] Sofuroh, Faidah Umu. "Dibangun Zaman Kolonial, Stasiun Pasar Senen Punya Wajah Baru". detikTravel. Diakses tanggal 2020-10-18.

[16] "Sempat Terlupakan, KAI Munculkan Lagi Monumen Perjuangan Senen | Ekonomi". Bisnis.com. 2020-07-21. Diakses tanggal 2020-10-18.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

l b s Stasiun KAI Commuter
C Lin Sentral	Jakarta Kota (JAKK) Jayakarta (JAY) Mangga Besar (MGB) Sawah Besar (SW) Juanda (JUA) Gondangdia (GDD) Cikini (CKI) Manggarai (MRI) Tebet (TEB) Cawang (CW) Duren Kalibata (DRN) Pasar Minggu Baru (PSMB) Pasar Minggu (PSM) Tanjung Barat (TNT) Lenteng Agung (LNA) Univ. Pancasila (UP) Univ. Indonesia (UI) Pondok Cina (POC) Depok Baru (DPB) Depok (DP) Citayam (CTA) Bojonggede (BJD) Cilebut (CLT) Bogor (BOO)
L Lin Lingkar	Jatinegara (JNG) Pondok Jati (POK) Kramat (KMT) Gang Sentiong (GST) Pasar Senen (PSE, arah BOO) Kemayoran (KMO) Rajawali (RJW) Kampung Bandan (KPB, bawah) Angke (AK) Duri (DU) Tanahabang (THB) Karet (KAT) Sudirman (SUD) Manggarai (MRI) Tebet (TEB) Cawang (CW) Duren Kalibata (DRN) Pasar Minggu Baru (PSMB) Pasar Minggu (PSM) Tanjung Barat (TNT) Lenteng Agung (LNA) Univ. Pancasila (UP) Univ. Indonesia (UI) Pondok Cina (POC) Depok Baru (DPB) Depok (DP) Citayam (CTA) Bojonggede (BJD) Cilebut (CLT) Bogor (BOO) Arah Nambo Cibinong (CBN) Nambo (NMO)
R Lin Rangkasbitung	Tanahabang (THB) Palmerah (PLM) Kebayoran (KBY) Pondok Ranji (PDJ) Jurangmangu (JMG) Sudimara (SDM) Rawa Buntu (RU) Serpong (SRP) Cisauk (CSK) Cicayur (CC) Parungpanjang (PRP) Cilejit (CJT) Daru (DAR) Tenjo (TEJ) Tigaraksa (TGS) Cikoya (CKY) Maja (MJ) Citeras (CTR) Rangkasbitung (RK)
B Lin Cikarang	Jakarta Kota (JAKK) Via Manggarai Jayakarta (JAY) Mangga Besar (MGB) Sawah Besar (SW) Juanda (JUA) Gondangdia (GDD) Cikini (CKI) Manggarai (MRI) Via Pasar Senen Kampung Bandan (KPB, bawah) Rajawali (RJW) Kemayoran (KMO) Pasar Senen (PSE, arah JAKK) Gang Sentiong (GST) Kramat (KMT) Pondok Jati (POK) Jatinegara (JNG) Klender (KLD) Buaran (BUA) Klender Baru (KLDB) Cakung (CUK) Kranji (KRI) Bekasi (BKS) Bekasi Timur (BKST) Tambun (TB) Cibitung (CIT) Metland Telagamurni (TLM) Cikarang (CKR)
T Lin Tangerang	Tangerang (TNG) Tanah Tinggi (TTI) Batuceper (BPR) Poris (PI) Kalideres (KDS) Rawa Buaya (RW) Bojong Indah (BOI) Taman Kota (TKO) Pesing (PSG) Grogol (GRG) Duri (DU)
TP Lin Tanjung Priok	Jakarta Kota (JAKK) Kampung Bandan (KPB, atas) Ancol (AC) Tanjung Priuk (TPK)
Y Lin Yogyakarta	Solo Balapan (SLO) Purwosari (PWS) Gawok (GW) Delanggu (DL) Ceper (CE) Klaten (KT) Srowot (SWT) Brambanan (BBN) Maguwo (MGW) Lempuyangan (LPN) Yogyakarta (YK)
LM Lokal Merak	Rangkasbitung (RK) Jambu Baru (JBU) Catang (CT) Cikeusal (CKL) Walantaka (WLT) Serang (SG) Karangantu (KRA) Tonjong Baru (TOJB) Cilegon (CLG) Krenceng (KEN) Merak (MER)
P Prambanan Ekspres	Yogyakarta (YK) Wates (WT) Wojo (WJ) Jenar (JN) Kutoarjo (KTA)
Tebal: Kelas besar dan I Regular: Kelas II dan III/kecil Nama stasiun yang diberi warna menunjukkan adanya perjalanan yang berawal/berakhir di stasiun ini.

Bahasa