Stasiun Tasikmalaya

Stasiun Tasikmalaya

Tasikmalaya  +349 m
Suasana Stasiun Tasikmalaya
Letak
Provinsi	Jawa Barat
Kota	Tasikmalaya
Kecamatan	Tawang
Kelurahan	Lengkongsari
Alamat	Jalan Stasiun Tasikmalaya No. 8
Kode pos	46111
Sejarah
Dibuka	1890
Informasi lain
Operator	Daerah Operasi II Bandung
Kelas stasiun	Besar
Singkatan stasiun	TSM
Ketinggian	+349 m
Layanan	Argo Wilis, Turangga, Lodaya, Malabar, Mutiara Selatan, Serayu, Kutojaya Selatan, Kahuripan, Pasundan
Fasilitas
Tata letak stasiun
Legenda Ke Indihiang Ke Awipari

Stasiun Tasikmalaya (TSM) adalah stasiun besar yang berada di Lengkongsari, Tawang, Kota Tasikmalaya. Stasiun yang terletak pada ketinggian +349 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Stasiun ini memiliki tujuh jalur dengan jalur 2 sebagai sepur lurus dan sudah menggunakan sistem persinyalan elektrik,

Pada tahun 1990-an kereta yang berhenti di stasiun ini hanya kereta ekonomi saja, tapi setelah Tasikmalaya menjadi kota administratif pada awal tahun 2000-an, kota ini menjadi kota termaju dan berkembang paling pesat di Priangan Timur. Maka, sejak saat itu kereta kelas eksekutif dan bisnis pun berhenti di stasiun ini untuk menaikkan dan menurunkan penumpang.

Sejarah Stasiun

Suasana Stasiun Tasikmalaya Tempo Dulu

Berdirinya Stasiun

Stasiun Tasikmalaya didirikan sekitar tanggal 20 Mei 1967. Peletakan batu pertama oleh kepala stasiun R.Sukardjo yang menjabat stasiun pada saat itu.

Jalur Kereta Dalam kota

Dari Stasiun Tasikmalaya, selain rel arah timur menuju Ciamis, Banjar, Kroya, dan ke Barat menuju Ciawi, Leles, Bandung, ada jalur yang mengarah ke selatan. Masuk membelah Kota Tasikmalaya, melalui Jl. Cimulu, Jl. Pasar Kolot (Sekarang Dr. Sukarjo), Mesjid Agung, Jl. Yudanegara, terus menerobos pasar utama kota Tasik yang sekarang sebagian sudah menjadi Plaza. Terus menuju daerah Gunung Pereng, Jl. Cihideung Balong, Jl. Singaparna (sekarang Jl. KH. Zainal Mustofa/ jalur Hijau), mengarah ke daerah Padayungan belok kanan ke Sambong (sekarang Jl. SL. Tobing) menuju Mangkubumi, Cikunir dan akhirnya Singaparna.

Bila digambarkan, rel yang terbentang antara Stasiun Tasikmalaya sampai di daerah Padayungan menyerupai huruf S. meliuk-liuk di dalam kota Tasik.

Pada awalnya sejak zaman Jepang, jalur ini sudah ada. Namun pada zaman perjuangan, jembatan Cikunir sempat diputus dalam rangka perjuangan, sehingga terukir dalam sejarah beberapa pahlawan dalam perlawanan ini. Jembatan ini pernah tersambung kembali, tapi hanya aktif sekitar sampai tahun 60an.

Walaupun begitu rute Stasiun Tasikmalaya sampai dengan Padayungan masih tetap aktif sampai dengan tahun 70-an. Karena pada zaman itu Padayungan selain menjadi stasiun ke dua terbesar di Tasik (mempunyai sekitar 5-6 jalur untuk langsir dan pergudangan yang besar), juga adalah sebagai terminal batu bara yang ditambang dari daerah Sukaraja (terletak di Selatan kota tasik menuju pantai Cipatujah) yang memang penghasil batu bara.

Selain itu rute dalam kota ini juga merupakan rute untuk mensuplai kebutuhan sandang pangan yang dikirim dari luar kota menuju pusat ekonomi, Pasar Utama Kota Tasik. Dengan demikian, jalur ini dibangun selain untuk suplai batu bara, juga untuk jalur ekonomi dari kota Tasikmalaya sampai Singaparna.

Panorama Stasiun Tasikmalaya

• 

  Lokomotif uap di stasiun Tasikmalaya tahun 1938

• 

  Suasana Stasiun Tasikmalaya pada tahun 1940

• 

  Stasiun Tasikmalaya (2012)

Layanan kereta api

Kelas eksekutif

• Argo Wilis, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
• Turangga, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya

Kelas campuran

• Lodaya, tujuan Bandung dan tujuan Solo (eksekutif-bisnis)
• Malabar, tujuan Bandung dan tujuan Malang (eksekutif-bisnis-ekonomi AC)

Kelas bisnis

• Mutiara Selatan, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya

Kelas ekonomi

• Pasundan, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
• Kahuripan, tujuan Bandung dan tujuan Kediri
• Kutojaya Selatan, tujuan Bandung dan tujuan Kutoarjo
• Serayu, tujuan Jakarta via Bandung dan tujuan Kroya bersambung Purwokerto

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api di Stasiun Tasikmalaya per 1 April 2015 (berdasarkan Gapeka 2015).

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
181	Kahuripan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	00.40	00.44
81	Lodaya Malam	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Bisnis	01.21	01.26
49	Turangga		Eksekutif Satwa	02.31	02.36
226/227	Serayu Malam	Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT)	Ekonomi AC	03.33	03.38
99	Malabar	Bandung Hall (BD)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC	05.16	05.26
131	Mutiara Selatan		Bisnis	06.10	06.20
180	Pasundan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC	08.17	08.25
224/221	Serayu Pagi	Jakarta Pasar Senen (PSE) via Bandung Kiaracondong (KAC)		10.04	10.13
80	Lodaya Pagi	Solo Balapan (SLO)	Eksekutif & Bisnis	10.11	10.16
6	Argo Wilis	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif Argo	11.14	11.19
79	Lodaya Pagi	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Bisnis	13.03	13.08
203	Kutojaya Selatan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	13.41	13.48
222/223	Serayu Pagi	Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT)		15.31	15.41
5	Argo Wilis	Bandung Hall (BD)	Eksekutif Argo	16.11	16.21
132	Mutiara Selatan	Surabaya Gubeng (SGU)	Bisnis	18.45	18.53
179	Pasundan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	19.49	20.04
100	Malabar	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC	19.53	20.02
228/225	Serayu Malam	Jakarta Pasar Senen (PSE) via Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	20.57	21.25
82	Lodaya Malam	Solo Balapan (SLO)	Eksekutif & Bisnis	21.48	21.53
50	Turangga	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif Satwa	22.14	22.24
182	Kahuripan	Kediri (KD)	Ekonomi AC	22.49	22.54
204	Kutojaya Selatan	Kutoarjo (KTA)		23.41	23.45

Pranala luar

(Indonesia) [1] & [2] Jadwal Kereta Api Tahun 2015

Jalur kereta api Padalarang-Kasugihan
Stasiun sebelumnya: Stasiun Indihiang	Stasiun berikutnya: Stasiun Awipari

Jalur kereta api Tasikmalaya-Singaparna
Stasiun sebelumnya: -	Stasiun berikutnya: Halte Alun-Alun