Stasiun Tasikmalaya

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Lompat ke: navigasi, cari
Stasiun Tasikmalaya
Sasiuntasik.jpg
Suasana Stasiun Tasikmalaya
Letak
Provinsi Jawa Barat
Kota Tasikmalaya
Kecamatan Tawang
Kelurahan Lengkongsari
Alamat Jalan Stasiun Tasikmalaya No. 8
Kode pos 46111
Sejarah
Dibuka 1890
Informasi lain
Operator Daerah Operasi II Bandung
Kelas stasiun Besar
Singkatan stasiun TSM
Ketinggian +349 m
Layanan Argo Wilis, Turangga, Lodaya, Malabar, Mutiara Selatan, Serayu, Kutojaya Selatan, Kahuripan, Pasundan
Fasilitas
Tata letak stasiun
Continuation backward
Ke Indihiang
Transverse water Bridge over water Transverse water
Unknown route-map component "ABZg2" Unknown route-map component "STRc3"
Unknown route-map component "STRc2"
Unknown route-map component "ABZg3" + Unknown route-map component "ÜWc1"
Unknown route-map component "ABZ4+2f" Unknown route-map component "STRc3"
Unknown route-map component "STR+1" Unknown route-map component "STR+c4" Unknown route-map component "STR+c1" Unknown route-map component "ABZ4+2f" Unknown route-map component "STRc3"
Straight track Straight track Straight track Unknown route-map component "STR+c1" Unknown route-map component "ABZ4+2f" Unknown route-map component "STRc3"
Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSr" Straight track Straight track Unknown route-map component "STR+c1" Unknown route-map component "ABZ4+2f" Unknown route-map component "STRc3"
Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSr" Straight track Straight track Straight track Unknown route-map component "STR+c1" Unknown route-map component "STR+4"
Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSr" Straight track Straight track Straight track Straight track
Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSr" Straight track Straight track Straight track Straight track
Unknown route-map component "BUILDING"
Unknown route-map component "STR+BSlr" + Unknown route-map component "num1r"
Unknown route-map component "STR+BSlr" + Unknown route-map component "num2r"
Unknown route-map component "STR+BSr" + Unknown route-map component "num3r"
Straight track + Unknown route-map component "num4r"
Straight track + Unknown route-map component "num5r"
Straight track + Unknown route-map component "num6r"
Straight track + Unknown route-map component "num7r"
Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSr" Straight track Straight track Straight track Straight track
Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSr" Straight track Straight track Straight track Straight track
Unknown route-map component "ENDEa" Unknown route-map component "ENDEa" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSr" Straight track Straight track Unknown route-map component "STR+c2"
Unknown route-map component "STR3" + Unknown route-map component "ÜWc2"
Unknown route-map component "ABZg3"
Straight track Straight track Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSr" Straight track Straight track
Unknown route-map component "ABZg+1" + Unknown route-map component "ÜWc2"
Unknown route-map component "STR3+1" + Unknown route-map component "ÜWc4"
Unknown route-map component "STR+c4"
Straight track Straight track Straight track Straight track Straight track Unknown route-map component "STR+c2" Unknown route-map component "ABZ3+1g" Unknown route-map component "STRc4" Straight track
Unknown route-map component "STR2" Unknown route-map component "STR+c3" Straight track Straight track Unknown route-map component "STR+c2" Unknown route-map component "ABZ3+1g" Unknown route-map component "STRc4" Unknown route-map component "ENDEe"
Unknown route-map component "STRc1" Unknown route-map component "ABZ2+4g" Unknown route-map component "STR+c3" Unknown route-map component "STR+c2" Unknown route-map component "ABZ3+1g" Unknown route-map component "STRc4"
Unknown route-map component "STRc1" Unknown route-map component "ABZ2+4g"
Unknown route-map component "ABZg+1" + Unknown route-map component "ÜWc3"
Unknown route-map component "STRc4"
Unknown route-map component "STRc1" Unknown route-map component "ABZg+4"
Unknown route-map component "RP1q" Unknown route-map component "SKRZ-G1BUE" Unknown route-map component "RP1q"
Continuation forward
Ke Awipari

Stasiun Tasikmalaya (TSM) adalah stasiun besar yang berada di Lengkongsari, Tawang, Kota Tasikmalaya. Stasiun yang terletak pada ketinggian +349 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Stasiun ini memiliki tujuh jalur dengan jalur 2 sebagai sepur lurus dan sudah menggunakan sistem persinyalan elektrik,

Pada tahun 1990-an kereta yang berhenti di stasiun ini hanya kereta ekonomi saja, tapi setelah Tasikmalaya menjadi kota administratif pada awal tahun 2000-an, kota ini menjadi kota termaju dan berkembang paling pesat di Priangan Timur. Maka, sejak saat itu kereta kelas eksekutif dan bisnis pun berhenti di stasiun ini untuk menaikkan dan menurunkan penumpang.[butuh rujukan]

Sejarah Stasiun[sunting | sunting sumber]

Suasana Stasiun Tasikmalaya Tempo Dulu

Berdirinya Stasiun[sunting | sunting sumber]

Stasiun Tasikmalaya didirikan sekitar tanggal 20 Mei 1967. Peletakan batu pertama oleh kepala stasiun R.Sukardjo yang menjabat stasiun pada saat itu.

Jalur Kereta Dalam kota[sunting | sunting sumber]

Dari Stasiun Tasikmalaya, selain rel arah timur menuju Ciamis, Banjar, Kroya, dan ke Barat menuju Ciawi, Leles, Bandung, ada jalur yang mengarah ke selatan. Masuk membelah Kota Tasikmalaya, melalui Jl. Cimulu, Jl. Pasar Kolot (Sekarang Dr. Sukarjo), Mesjid Agung, Jl. Yudanegara, terus menerobos pasar utama kota Tasik yang sekarang sebagian sudah menjadi Plaza. Terus menuju daerah Gunung Pereng, Jl. Cihideung Balong, Jl. Singaparna (sekarang Jl. KH. Zainal Mustofa/ jalur Hijau), mengarah ke daerah Padayungan belok kanan ke Sambong (sekarang Jl. SL. Tobing) menuju Mangkubumi, Cikunir dan akhirnya Singaparna.

Bila digambarkan, rel yang terbentang antara Stasiun Tasikmalaya sampai di daerah Padayungan menyerupai huruf S. meliuk-liuk di dalam kota Tasik.

Pada awalnya sejak zaman Jepang, jalur ini sudah ada. Namun pada zaman perjuangan, jembatan Cikunir sempat diputus dalam rangka perjuangan, sehingga terukir dalam sejarah beberapa pahlawan dalam perlawanan ini. Jembatan ini pernah tersambung kembali, tapi hanya aktif sekitar sampai tahun 60an.

Walaupun begitu rute Stasiun Tasikmalaya sampai dengan Padayungan masih tetap aktif sampai dengan tahun 70-an. Karena pada zaman itu Padayungan selain menjadi stasiun ke dua terbesar di Tasik (mempunyai sekitar 5-6 jalur untuk langsir dan pergudangan yang besar), juga adalah sebagai terminal batu bara yang ditambang dari daerah Sukaraja (terletak di Selatan kota tasik menuju pantai Cipatujah) yang memang penghasil batu bara.

Selain itu rute dalam kota ini juga merupakan rute untuk mensuplai kebutuhan sandang pangan yang dikirim dari luar kota menuju pusat ekonomi, Pasar Utama Kota Tasik. Dengan demikian, jalur ini dibangun selain untuk suplai batu bara, juga untuk jalur ekonomi dari kota Tasikmalaya sampai Singaparna.

Panorama Stasiun Tasikmalaya[sunting | sunting sumber]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Kelas eksekutif[sunting | sunting sumber]

Kelas campuran[sunting | sunting sumber]

Kelas bisnis[sunting | sunting sumber]

Kelas ekonomi[sunting | sunting sumber]

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api di Stasiun Tasikmalaya per 1 April 2015 (berdasarkan Gapeka 2015).

No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
181 Kahuripan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi AC 00.40 00.44
81 Lodaya Malam Bandung Hall (BD) Eksekutif & Bisnis 01.21 01.26
49 Turangga Eksekutif Satwa 02.31 02.36
226/227 Serayu Malam Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) Ekonomi AC 03.33 03.38
99 Malabar Bandung Hall (BD) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC 05.16 05.26
131 Mutiara Selatan Bisnis 06.10 06.20
180 Pasundan Surabaya Gubeng (SGU) Ekonomi AC 08.17 08.25
224/221 Serayu Pagi Jakarta Pasar Senen (PSE) via Bandung Kiaracondong (KAC) 10.04 10.13
80 Lodaya Pagi Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Bisnis 10.11 10.16
6 Argo Wilis Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif Argo 11.14 11.19
79 Lodaya Pagi Bandung Hall (BD) Eksekutif & Bisnis 13.03 13.08
203 Kutojaya Selatan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi AC 13.41 13.48
222/223 Serayu Pagi Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) 15.31 15.41
5 Argo Wilis Bandung Hall (BD) Eksekutif Argo 16.11 16.21
132 Mutiara Selatan Surabaya Gubeng (SGU) Bisnis 18.45 18.53
179 Pasundan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi AC 19.49 20.04
100 Malabar Malang Kotabaru (ML) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC 19.53 20.02
228/225 Serayu Malam Jakarta Pasar Senen (PSE) via Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi AC 20.57 21.25
82 Lodaya Malam Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Bisnis 21.48 21.53
50 Turangga Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif Satwa 22.14 22.24
182 Kahuripan Kediri (KD) Ekonomi AC 22.49 22.54
204 Kutojaya Selatan Kutoarjo (KTA) 23.41 23.45

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) [1] & [2] Jadwal Kereta Api Tahun 2015

Jalur kereta api Padalarang-Kasugihan
Stasiun sebelumnya:
Stasiun Indihiang
Stasiun berikutnya:
Stasiun Awipari
Jalur kereta api Tasikmalaya-Singaparna
Stasiun sebelumnya:
-
Stasiun berikutnya:
Halte Alun-Alun

Koordinat: 7°19′20″LS 108°13′25″BT / 7,3222178°LS 108,2237327°BT / -7.3222178; 108.2237327