Stasiun Kertosono

Stasiun Kertosono
	Kertosono +43 m
	Singkatan: KTS; Nomor: 4031;
	Stasiun Kertosono
Lokasi
Provinsi	Jawa Timur
Kabupaten	Nganjuk
Kecamatan	Kertosono
Desa	Banaran
Alamat	Jalan Stasiun Kertosono
Informasi lain
Operator	Daerah Operasi VII Madiun
Kelas stasiun	Besar
Ketinggian	+43 m
Letak	km 96+888 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan; km 215+479 lintas Bangil-Blitar-Kertosono;
Layanan	Gajayana (reguler dan tambahan), Turangga, Bangunkarta, Malabar, Malioboro Ekspres, Ranggajati, Mutiara Selatan, Singasari, Matarmaja (reguler & tambahan, arah Malang), Brantas (reguler & tambahan), Kahuripan, Logawa, Sri Tanjung, Dhoho, KRD Kertosono, dan Gaya Baru Malam Selatan (tambahan premium)
Pemesanan tiket	Sistem tiket online; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
Operasi
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	7 (jalur 1: sepur lurus)
Jumlah peron	5 (satu peron sisi yang tinggi di tengah bangunan stasiun dan rendah di bagian ujungnya serta empat peron pulau yang rendah)
Diagram lintasan stasiun

KA KRD Kertosono berangkat dari Stasiun Kertosono menuju Surabaya.

Stasiun Kertosono (KTS) merupakan stasiun kereta api kelas besar yang terletak di Banaran, Kertosono, Nganjuk. Stasiun yang terletak pada ketinggian +43 m ini berada di Daerah Operasi VII Madiun dan merupakan stasiun yang letaknya paling timur di Kabupaten Nganjuk. Stasiun yang menggunakan sistem persinyalan elektrik ini memiliki kurang lebih 7 jalur dengan jalur 1 sebagai sepur lurus, namun hanya jalur 1-5 yang sering digunakan. Meskipun hanya terletak di pusat kecamatan, stasiun ini termasuk stasiun besar, lebih besar daripada Stasiun Nganjuk yang notabene berada di ibukota kabupaten. Di sebelah selatan stasiun ini terdapat sub dipo lokomotif.

Ke arah timur, setelah menyeberangi Sungai Brantas, jalur kereta api bercabang dua: yang kiri mengarah ke Surabaya, sedangkan yang kanan mengarah ke Blitar. Pada pembangunannya, jalur percabangan memang sengaja dibangun di seberang sungai agar menghemat biaya dengan tidak membangun dua buah jembatan.

Sekitar tahun 2013-2014, PT KAI sempat memberlakukan kebijakan bahwa semua KA harus melintas langsung di stasiun ini untuk mensterilkan stasiun dan KA dari pedagang asongan, bahkan KA Rapih Dhoho saat itu sampai harus memutar lokomotif di Stasiun Baron ataupun Sukomoro dan rute KRD Kertosono diperpendek hingga Stasiun Jombang saja. Namun, sejak berlakunya Grafik Perjalanan Kereta Api 1 April 2015 dan keadaan stasiun dipastikan telah benar-benar steril dari pedagang asongan, stasiun ini kembali melayani naik-turun penumpang, terbukti bahwa rute kedua KA tersebut telah dikembalikan seperti semula. Secara bertahap KA penumpang lainnya yang sebelumnya melintas langsung nantinya juga akan kembali berhenti normal di stasiun ini.

Daftar isi

1 Layanan kereta api
- 1.1 Penumpang
- 1.2 Persilangan dan persusulan
2 Jadwal kereta api
3 Insiden
4 Pranala luar

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Kelas eksekutif[sunting | sunting sumber]

Gajayana (reguler dan tambahan), tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Malang via Blitar
Turangga, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya
Bangunkarta, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Semarang-Cirebon dan tujuan Surabaya

Kelas campuran[sunting | sunting sumber]

Malabar, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Malang via Blitar (eksekutif-bisnis-ekonomi AC)
Malioboro Ekspres, tujuan Yogyakarta via Madiun-Solo dan tujuan Malang via Blitar (eksekutif-ekonomi AC plus)
Ranggajati, tujuan Cirebon via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Surabaya bersambung Jember via Jombang (eksekutif-bisnis)
Mutiara Selatan, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya bersambung Malang (eksekutif-bisnis)

Persilangan dan persusulan[sunting | sunting sumber]

KA Logawa tujuan Surabaya bersambung Jember (KA 188/189) bersilang dengan KA Gaya Baru Malam Selatan tujuan Jakarta (KA 173) yang melintas langsung
KA Mutiara Selatan tujuan Bandung (KA 114/111) bersilang dengan KA Sancaka tujuan Surabaya (KA 86) yang melintas langsung
KA Dhoho tujuan Blitar (KA 425/418) bersilang dengan KA Pasundan tujuan Surabaya (KA 180) yang melintas langsung
KA Dhoho tujuan Surabaya (KA 417/426) disusul KA Argo Wilis tujuan Surabaya (KA 6) yang melintas langsung

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Kertosono per 17 Juli 2017 (revisi Gapeka 2017).

KA Reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
96	Malioboro Ekspres	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	00.25	00.28
156	Singasari	Blitar (BL)	Ekonomi AC Plus	01.38	01.41
56	Bangunkarta	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif Satwa	02.07	02.10
92	Malabar	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC	03.37	03.40
172	Matarmaja	Malang Kotabaru (ML)	Ekonomi AC	04.00	04.06
448	Ekonomi Lokal/KRD Kertosono	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	-	04.40
112/113	Mutiara Selatan	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Bisnis	05.03	05.06
42	Gajayana	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif Satwa	05.34	05.38
176	Brantas	Blitar (BL)	Ekonomi AC	05.59	06.02
182	Kahuripan	Blitar (BL)	Ekonomi AC	06.39	06.43
50	Turangga	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif Satwa	06.51	06.53
411/420	Dhoho	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	07.20	07.40
419/412	Dhoho	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi AC	07.31	07.47
155	Singasari	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC Plus	08.27	08.30
421/414	Dhoho	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi AC	10.35	10.52
104/101	Ranggajati	Cirebon Kejaksan (CN)	Eksekutif & Bisnis	10.47	10.50
194/195	Sri Tanjung	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Baru (BW)	Ekonomi AC	11.33	11.36
93	Malioboro Ekspres	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	11.49	11.56
94	Malioboro Ekspres	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	11.54	11.58
190/187	Logawa	Purwokerto (PWT)	Ekonomi AC	12.18	12.21
413/422	Dhoho	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	12.25	12.45
447	Ekonomi Lokal/KRD Kertosono	Kertosono (KTS)	Lokal Ekonomi AC	12.42	-
188/189	Logawa	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR)	Ekonomi AC	13.14	13.27
181	Kahuripan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	13.49	13.58
102/103	Ranggajati	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR)	Eksekutif & Bisnis	13.56	14.00
450	Ekonomi Lokal/KRD Kertosono	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	-	14.25
175	Brantas	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	14.40	14.43
423/416	Dhoho	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi AC	14.50	15.25
415/424	Dhoho	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	14.58	15.45
196/193	Sri Tanjung	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Ekonomi AC	15.11	15.14
41	Gajayana	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa	16.51	16.54
55	Bangunkarta	Jakarta Gambir (GMR)		17.19	17.22
49	Turangga	Bandung Hall (BD)		17.50	17.53
417/426	Dhoho	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	18.55	19.15
91	Malabar	Bandung Hall (BD)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC	19.26	19.32
425/418	Dhoho	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi AC	20.00	20.20
114/111	Mutiara Selatan	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Bisnis	20.27	20.38
479	Ekonomi Lokal/KRD Kertosono	Kertosono (KTS)	Lokal Ekonomi AC	22.40	-
95	Malioboro Ekspres	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	23.32	23.35

KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran, natal-tahun baru, ataupun terkadang di akhir pekan tertentu)

No. PLB/KLB	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
10068	GBMS Premium	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC Premium	02.26	02.29
7032	Brantas Tambahan	Blitar (BL)	Ekonomi AC	07.10	07.16
7034	Matarmaja Tambahan	Malang Kotabaru (ML)	Ekonomi AC	07.30	07.35
7008	Gajayana Tambahan	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif Satwa	11.23	11.25
7031	Brantas Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	15.35	15.38
10067	GBMS Premium	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC Premium	16.23	16.25
7007	Gajayana Tambahan	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa	23.03	23.05

Insiden[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 29 Oktober 2006 pukul 6.50, gerbong restoran KA Gajayana terbakar akibat arus pendek di Stasiun Kertosono. Tidak ada korban jiwa dalam musibah ini namun mengakibatkan beberapa perjalanan kereta api mengalami hambatan.
Pada tanggal 28 Agustus 2008, sebuah rangkaian kereta BBM anjlok tepat di Jembatan Sungai Brantas, 900 meter dari Stasiun Kertosono. Peristiwa ini mengakibatkan sejumlah perjalanan KA terganggu akibat rusaknya rel di jembatan itu.
Pada tanggal 24 Desember 2008, sebuah lokomotif CC203-21 menabrak kereta penolong yang sedang parkir di Stasiun Kertosono. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, namun mengakibatkan rel sepanjang 2 m patah, as roda lokomotif putus dan kaca kereta penolong pecah.