Lompat ke isi

Stasiun Lamongan

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Stasiun Lamongan
Kereta Api Indonesia
B07 J27 A20

Tampak dalam Stasiun Lamongan pada tahun 2022
Lokasi
Koordinat 7°6′56″S 112°25′4″E / 7.11556°S 112.41778°E / -7.11556; 112.41778
Ketinggian+2 m
Operator
Letak
km 188+574 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi[1]
Jumlah peron3 (satu peron sisi yang agak tinggi dan meninggi di kedua ujungnya serta dua peron pulau yang agak tinggi; tidak ada peron di antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan
Lintas tengah Jawa
Lintas utara Jawa
Lokal dan komuter
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiI[3]
Sejarah
Dibuka1900
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Logo PT KAI Antar Kota Stasiun berikutnya
Surabaya Pasarturi
Terminus
 Lintas Utara Jawa
 Babat
menuju Pasar Senen atau Gambir
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Pucuk
menuju Cepu
 Commuter Line Blorasura Duduk
menuju Surabaya Pasarturi
Pucuk
menuju Babat
 Commuter Line Arjonegoro
Babat–Surabaya Pasarturi, p.p.
Commuter Line Arjonegoro
Babat–Surabaya Pasarturi–Sidoarjo, p.p.
 Duduk
menuju Sidoarjo
Pucuk
menuju Bojonegoro
 Commuter Line Arjonegoro
Bojonegoro–Surabaya Pasarturi–Sidoarjo, p.p.
Pucuk
menuju Babat
 Commuter Line Jenggala
Babat–Mojokerto via Sepanjang, p.p.
 Duduk
menuju Mojokerto
Layanan penghubung
Halte sebelumnya Trans Jatim Halte berikutnya
Terminal Lamongan
Terminus
 Koridor 7
dari Terminal Lamongan
05.00–21.00
transfer di Terminal Lamongan
 GOR
(1)
menuju Terminal Paciran
SMAN 2 Lamongan
Perjalanan satu arah
 Koridor 7
dari Terminal Paciran
05.00–21.00
transfer di Plaza Lamongan
 Terminal Lamongan
Terminus
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Pusat informasi Musala Toilet Pertokoan/area komersial Ruang menyusui Isi baterai Air minum 
Jenis persinyalan
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Lamongan (LMG) adalah stasiun kereta api kelas I terletak di Sidokumpul, Lamongan, Lamongan pada ketinggian +2 meter yang berada di lintas utara Jawa termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter; merupakan stasiun aktif paling timur di Kabupaten Lamongan.

Sejak Gapeka 2025 berlaku, kereta api penumpang yang tidak berhenti/melintas langsung di stasiun ini adalah Kereta api Anggrek, Sembrani (jadwal pagi), dan Argo Anjasmoro.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Bangunan Stasiun Lamongan merupakan bangunan peninggalan masa Hindia Belanda. Sebelum stasiun ini dibangun, terlebih dahulu dilakukan pembangunan jalur rel kereta api Surabaya (Pasarturi)–Lamongan–Babat. Pembangunan jalur tersebut dimulai dan selesai pada tahun 1900 oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), perusahaan kereta api swasta di Hindia Belanda, sepanjang 69 kilometer, dengan perincian Surabaya–Lamongan selesai 1 April 1900, dan Lamongan–Babat selesai 15 Agustus 1900.[4]: 62–63 

Proyek jalur Surabaya (Pasarturi)–Lamongan–Babat ini merupakan bagian dari proyek besar jalur kereta api Gundih-Surabaya. Pengerjaan proyek besar dilaksanakan dari dua arah. Arah barat dimulai dari Gundih–Gambringan–Kradenan–Cepu–Bojonegoro, sedangkan dari arah timur dimulai dari Surabaya (Pasarturi)–Kandangan–Sumari–Lamongan–Bojonegoro. Jadi, proyek besar tersebut akhirnya bertemu di Stasiun Bojonegoro. Proyek besar Gundih–Surabaya ini memakan waktu selama tiga tahun, karena keseluruhan jalur ini dibuka 1 Februari 1903.[4]: 62–63 

Ke arah barat stasiun ini sebelum Stasiun Surabayan, terdapat Stasiun Kruwul yang sudah lama tidak aktif dan kini bekas bangunan sudah tidak terlihat. Sementara itu, ke arah timur stasiun ini sebelum Stasiun Duduk, terdapat Perhentian Deket dan Stasiun Pandanan yang juga bernasib sama.[5]

Bangunan dan tata letak

[sunting | sunting sumber]

Stasiun Lamongan memiliki empat jalur kereta api. Pada awalnya, jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Babat–Kandangan dioperasikan per awal Mei 2014,[6] jalur 2 hanya dijadikan sebagai sepur lurus arah Surabaya, sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus baru arah Semarang. Sistem persinyalan yang digunakan dulunya adalah sistem persinyalan mekanik dengan sedikit modifikasi berupa perangkat sinyal muka elektrik, tetapi sistem persinyalan tersebut sudah diganti dengan persinyalan elektrik sepenuhnya sejak jalur ganda mulai beroperasi.

G Bangunan utama stasiun
Peron sisi
Jalur 1 ← Sepur belok →
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan
Jalur 2 ← Sepur lurus arah Surabaya Pasarturi
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
← (Duduk) B Commuter Line Blorasura, tujuan Surabaya Pasarturi
A Commuter Line Arjonegoro, tujuan Surabaya Pasarturi/Sidoarjo
J Commuter Line Jenggala, tujuan Mojokerto
Jalur 3 Sepur lurus arah Gundih/Semarang Tawang →
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri
Jalur 4 Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat →
B Commuter Line Blorasura, tujuan Cepu → (Pucuk)
A Commuter Line Arjonegoro, tujuan Babat/Bojonegoro
J Commuter Line Jenggala, tujuan Babat

Pada akhir tahun 2019, peron pulau stasiun ini diperpanjang sekaligus ditambahkan kanopi baru untuk mendukung pelayanan kereta api penumpang rangkaian panjang.

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 21 Maret 2025.[7]

Antarkota

[sunting | sunting sumber]
Lintas tengah Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Campuran
Sancaka Utara Eksekutif Cilacap Surabaya Pasarturi Via Solo Balapan–Gambringan
Ekonomi
Harina Eksekutif Bandung Via Padalarang–Cikampek

Rangkaian kereta api ini bertukar dengan kereta api Mutiara Selatan, terutama pada jadwal pagi.

Ekonomi Premium
Lintas utara Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Eksekutif
Sembrani Luxury Gambir Surabaya Pasarturi Via Cirebon–Semarang Tawang

Hanya jadwal malam

Eksekutif
Sembrani Tambahan Priority Via Cirebon–Semarang Tawang
Eksekutif
Pandalungan Priority Jember Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Eksekutif
Campuran
Gumarang Eksekutif Pasar Senen Surabaya Pasarturi Via Cirebon–Semarang Tawang
Ekonomi
Dharmawangsa Eksekutif Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol

Rangkaian kereta api ini bertukar dengan kereta api Brantas.

Ekonomi
Kertajaya Tambahan Eksekutif Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Ekonomi
Jayabaya Eksekutif Malang Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi

Bertukar rangkaian dengan kereta api Gaya Baru Malam Selatan.

Ekonomi
Blambangan Ekspres Eksekutif Ketapang Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Ekonomi
Ekonomi
Ambarawa Ekspres Ekonomi Premium Semarang Poncol Surabaya Pasarturi Perjalanan ke Semarang pada jadwal pagi dan sebaliknya pada jadwal siang.
Ekonomi Perjalanan ke Semarang pada jadwal siang dan sebaliknya pada jadwal pagi.
Kertajaya Ekonomi Premium Pasar Senen Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Airlangga Ekonomi

Lokal dan komuter (Commuter Line)

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
B Blorasura Cepu Surabaya Pasarturi –
A Arjonegoro Babat Perjalanan kereta api menuju Babat hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal malam.
Sidoarjo Perjalanan kereta api menuju Sidoarjo hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal petang.
Bojonegoro Hanya jadwal siang.
J Jenggala Mojokerto Babat Via Krian–Wonokromo

Antarmoda pendukung

[sunting | sunting sumber]
Jenis angkutan umum Trayek (lyn) Rute Tujuan Keterangan
Trans Jatim Terminal Paciran–Terminal Lamongan pp Terminal Paciran Transfer di Terminal Lamongan.
Terminal Lamongan Transfer di Halte Plaza Lamongan.

Galeri

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
  2. ↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
  3. ↑ "Selayang Pandang Daerah Operasi 8 Surabaya" (PDF). Surabaya: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 21 Januari 2020. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 5 Oktober 2020.
  4. 1 2 Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
  5. ↑ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
  6. ↑ "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo.co. 2014-05-09. Diakses tanggal 2020-04-19.
  7. ↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Surabayan
menuju Gundih
 Gundih–Surabaya Pasarturi Duduk
menuju Surabaya Pasarturi
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Lamongan&oldid=29223218"