Stasiun Mojokerto

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	±300 m
	±984,25 ft
	JPL 46
	Jl. Brawijaya
	±150 m
	±492,13 ft
	JPL 45
	Jl. Mojopahit
	JPL 44
	Jl. Pahlawan
	±450 m
	±1476,38 ft

Stasiun Mojokerto

K PD
Stasiun Mojokerto K PD
	Tampak depan Stasiun Mojokerto, 2021
Lokasi	Jalan Bhayangkara No. 20; Miji, Kranggan, Mojokerto, Jawa Timur 61322; Indonesia
Ketinggian	+22 m
Pengelola	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VIII Surabaya
Letak dari pangkal	km 57+358 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan; km 36+126 lintas Porong-Japanan-Mojosari-Mojokerto;
Jumlah peron	4 (satu peron sisi yang cukup tinggi dan tiga peron pulau yang tinggi)
Jumlah jalur	5 (jalur 1 dan 3: sepur lurus)
Konstruksi
Gaya arsitektur	Indische Empire; Neoklasik;
Informasi lain
Kode stasiun	MR; 4600;
Klasifikasi	Besar tipe C
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Ansaldo STS (s.d. 2020); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2020-sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	±300 m
	±984,25 ft
	JPL 46
	Jl. Brawijaya
	±150 m
	±492,13 ft
	JPL 45
	Jl. Mojopahit
	JPL 44
	Jl. Pahlawan
	±450 m
	±1476,38 ft
Lokasi pada peta

Stasiun Mojokerto (MR) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Miji, Kranggan, Mojokerto; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya pada ketinggian +22 meter. Stasiun ini merupakan stasiun paling barat di Daop VIII lintas Kertosono–Wonokromo dan satu-satunya stasiun yang masih aktif di wilayah Mojokerto. Per Mei 2021, semua kereta api penumpang yang melintasi jalur Tarik–Kertosono berhenti di stasiun ini.

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Kanopi stasiun

Sebelum 2021

Per 2021

Perbandingan kanopi lama stasiun (sebelum 2021) dan baru (per 2021). Kedua foto diambil dari arah timur.

Papan petunjuk di bagian dalam stasiun yang menjelaskan letak peron, jalur, dan pintu keluar. Papan tersebut diterapkan bersamaan dengan pembangunan kanopi baru stasiun.

Pada awalnya, Stasiun Mojokerto memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus yang dilengkapi sepur badug yang bercabang di dekat peron sisi sebelah timurnya. Jalur 5 dan 6 sempat dibongkar karena jarang digunakan. Setelah jalur ganda menuju Stasiun Jombang dioperasikan per 26 Oktober 2020,^[5] tata letak jalur di stasiun ini mengalami perubahan sehingga jumlah jalur bertambah menjadi lima. Jalur 1 dijadikan sepur lurus jalur ganda arah Kertosono sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Surabaya, jalur 3 dijadikan sepur lurus jalur ganda dari arah Kertosono, jalur 5 digeser dan dibangun ulang, serta sepur badug tersebut dibongkar dan digantikan dengan yang baru yang arah masuknya dari sisi barat jalur 5. Kanopi yang lama sudah selesai dibongkar dan digantikan dengan yang baru dan berukuran lebih besar. Selain itu, sistem persinyalan elektrik lama di stasiun ini (tipe Ansaldo) telah digantikan dengan persinyalan terbaru produksi Len Industri.

Di sebelah emplasemen stasiun terdapat jalur menuju Porong melalui Mojosari dan Japanan yang dikelola oleh Modjokerto Stoomtram Maatschappij (MSM), beroperasi hingga tahun 1969. Selain jalur cabang yang dikelola MSM, terdapat juga jalur cabang yang dikelola oleh Oost-Java Stoomtram Maatschappij (OJSM) menuju Ngoro dan Wates—sebagian besar dibongkar pekerja romusha pada masa pendudukan Jepang saat Perang Dunia II.

Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan Jawa, jalur ganda ruas Mojokerto–Jombang kini tersambung dengan jalur ganda ruas Jombang–Madiun yang sudah dioperasikan penuh menjelang akhir tahun 2019. Selanjutnya, pembangunan tersebut akan diteruskan hingga Surabaya sebagai tahap akhir.

Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Tarik, terdapat bekas perhentian Bangsal yang sudah tidak aktif karena memiliki tingkat pemasukan yang rendah.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Antarkota[sunting | sunting sumber]

Parcel Selatan, tujuan Surabaya Kota dan Bandung

Galeri[sunting | sunting sumber]

Kereta api Jenggala saat berhenti di Stasiun Mojokerto, 2016

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ PT Kereta Api Indonesia (Persero) (21 Januari 2020). "Selayang Pandang Daerah Operasi 8 Surabaya" (PDF). e-PPID PT. Kereta Api Indonesia. Diakses tanggal 5 Oktober 2020.
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ "PT KAI Mulai Operasikan Jalur Double Track Perlintasan Kereta Api Stasiun Mojokerto-Jombang".

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Curahmalang ke arah Kertosono	Kertosono–Wonokromo	Bangsal (Mojokerto) ke arah Wonokromo
Mojokerto OJS ke arah Pabrik Spiritus Wates	Pabrik Spiritus Wates–Mojokerto Kota–Gemekan eks-Oost-Java Stoomtram Maatschappij	Penarip ke arah Gemekan
Terminus	Mojokerto–Japanan–Porong eks-Modjokerto Stoomtram Maatschappij	Bengkelgatul ke arah Gempol