Stasiun Mojokerto

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	±300 m
	±984,25 ft
	JPL 46
	Jl. Brawijaya
	±150 m
	±492,13 ft
	JPL 45
	Jl. Mojopahit
	JPL 44
	Jl. Pahlawan
	±450 m
	±1476,38 ft

Stasiun Mojokerto

K PD
Stasiun Mojokerto K PD
	Tampak depan Stasiun Mojokerto, 2021
Lokasi	Jalan Bhayangkara No. 20; Miji, Kranggan, Mojokerto, Jawa Timur 61322; Indonesia
Ketinggian	+22 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VIII Surabaya ; KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 57+358 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan; km 36+126 lintas Porong-Japanan-Mojosari-Mojokerto;
Jumlah peron	4 (satu peron sisi yang cukup tinggi dan tiga peron pulau yang tinggi)
Jumlah jalur	5 (jalur 1 dan 3: sepur lurus)
Konstruksi
Gaya arsitektur	Indische Empire; Neoklasik;
Informasi lain
Kode stasiun	MR; 4600;
Klasifikasi	Besar tipe C
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Ansaldo STS (s.d. 2020); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2020-sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	±300 m
	±984,25 ft
	JPL 46
	Jl. Brawijaya
	±150 m
	±492,13 ft
	JPL 45
	Jl. Mojopahit
	JPL 44
	Jl. Pahlawan
	±450 m
	±1476,38 ft
Lokasi pada peta

Stasiun Mojokerto (MR) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Kelurahan Miji, Kecamatan Kranggan, Kota Mojokerto, Jawa Timur; terletak pada ketinggian +22 m dan merupakan stasiun yang lokasinya paling barat di Daerah Operasi VIII Surabaya lintas Kertosono–Wonokromo dan satu-satunya stasiun yang masih aktif di wilayah Mojokerto. Per Mei 2021, semua kereta api penumpang yang melintasi jalur Tarik–Kertosono/lintas selatan Jawa berhenti di stasiun ini.

Kanopi stasiun ini dibangun ulang seluruhnya menjadi lebih besar oleh Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Timur Direktorat Jenderal Perkeretaapian bersamaan dengan dibangunnya jalur ganda segmen antara Mojokerto-Jombang. Selain itu juga sedang dilakukan penambahan peron untuk mengakomodir kereta rangkaian panjang demi kenyamanan penumpang KA.

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Kanopi stasiun

Sebelum 2021

Per 2021

Perbandingan kanopi lama stasiun (sebelum 2021) dan baru (per 2021). Kedua foto diambil dari arah timur.

Papan petunjuk di bagian dalam stasiun yang menjelaskan letak peron, jalur, dan pintu keluar. Papan tersebut diterapkan bersamaan dengan pembangunan kanopi baru stasiun.

Pada awalnya, Stasiun Mojokerto memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus yang dilengkapi sepur badug yang bercabang di dekat peron sisi sebelah timurnya. Jalur 5 dan 6 sempat dibongkar karena jarang digunakan. Setelah jalur ganda menuju Stasiun Jombang dioperasikan per Oktober 2020,^[5] tata letak jalur di stasiun ini mengalami perubahan sehingga jumlah jalur berubah menjadi lima. Jalur 1 dijadikan sepur lurus jalur ganda arah Kertosono sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Surabaya, jalur 3 dijadikan sepur lurus jalur ganda dari arah Kertosono, jalur 5 digeser dan dibangun ulang, serta sepur badug tersebut dibongkar dan digantikan dengan yang baru yang arah masuknya dari sisi barat jalur 5. Kanopi yang lama dibongkar hingga menyisakan beberapa tiangnya saja serta digantikan dengan yang baru dan berukuran lebih besar. Selain itu, sistem persinyalan elektrik lama di stasiun ini (tipe Ansaldo) telah digantikan dengan persinyalan terbaru produksi Len Industri.

Di sebelah emplasemen stasiun terdapat jalur menuju Porong melalui Mojosari dan Japanan yang dikelola oleh Modjokerto Stoomtram Maatschappij (MSM), beroperasi hingga tahun 1969. Selain jalur cabang yang dikelola MSM, terdapat juga jalur cabang yang dikelola oleh Oost-Java Stoomtram Maatschappij (OJSM) menuju Ngoro dan Wates—sebagian besar dibongkar pekerja romusha pada masa pendudukan Jepang saat Perang Dunia II.

Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan Jawa, jalur ganda ruas Mojokerto–Jombang kini tersambung dengan jalur ganda ruas Jombang–Madiun yang sudah dioperasikan penuh menjelang akhir tahun 2019. Selanjutnya, pembangunan tersebut akan diteruskan hingga Surabaya sebagai tahap akhir.

Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Tarik, terdapat bekas perhentian Bangsal yang sudah tidak aktif karena memiliki tingkat pemasukan yang rendah.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Antarkota[sunting | sunting sumber]

Jalur	Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Lintas selatan Jawa	Argo Wilis	Eksekutif	Surabaya Gubeng	–
	Argo Wilis		Bandung
	Bima		Surabaya Gubeng
	Bima		Jakarta Gambir
	Turangga		Surabaya Gubeng
	Turangga		Bandung
	Ranggajati	Eksekutif dan bisnis	Cirebon
	Ranggajati	Eksekutif dan bisnis	Jember
	Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif dan ekonomi	Surabaya Gubeng
	Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif dan ekonomi	Jakarta Pasar Senen
	Wijayakusuma	Eksekutif dan ekonomi premium	Cilacap
	Wijayakusuma		Ketapang
	Mutiara Selatan		Surabaya Gubeng
	Mutiara Selatan		Bandung
	Sancaka (reguler, fakultatif, & tambahan)		Surabaya Gubeng
	Sancaka (reguler, fakultatif, & tambahan)		Yogyakarta
	Mutiara Timur	Eksekutif dan ekonomi	Ketapang	Dijalankan pada hari tertentu
	Mutiara Timur	Eksekutif dan ekonomi	Yogyakarta	Dijalankan pada hari tertentu
	Logawa	Bisnis dan ekonomi	Purwokerto	–
	Logawa	Bisnis dan ekonomi	Jember
	Jayakarta	Ekonomi premium	Surabaya Gubeng
	Jayakarta	Ekonomi premium	Jakarta Pasar Senen
	Pasundan (reguler & tambahan)	Ekonomi	Surabaya Gubeng
	Pasundan (reguler & tambahan)		Kiaracondong
	Sri Tanjung		Lempuyangan
	Sri Tanjung		Ketapang

Lokal[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Dhoho	Surabaya Kota	Via Kertosono
Dhoho	Blitar	Via Kertosono
Ekonomi Lokal (Surabaya Kota–Kertosono pp)	Surabaya Kota	–
Ekonomi Lokal (Surabaya Kota–Kertosono pp)	Kertosono
Jenggala (Surabaya Kota–Mojokerto pp)	Surabaya Kota
Jenggala (Surabaya Kota–Mojokerto pp)	Mojokerto
Jenggala (Mojokerto–Sidoarjo pp)	Sidoarjo	Via Tulangan
Jenggala (Mojokerto–Sidoarjo pp)	Mojokerto	Via Tulangan

Barang[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Kereta api Over Night Services (Parcel ONS Selatan)	Kereta Barang	Bandung	-
Kereta api Over Night Services (Parcel ONS Selatan)	Kereta Barang	Surabaya Kota	-

Galeri[sunting | sunting sumber]

Kereta api Jenggala saat berhenti di Stasiun Mojokerto, 2016

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ "Selayang Pandang Daerah Operasi 8 Surabaya" (PDF). PT Kereta Api Indonesia (Persero). 21 Januari 2020. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 5 Oktober 2020.
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Romadoni, Mohammad. "PT KAI Mulai Operasikan Jalur Double Track Perlintasan Kereta Api Stasiun Mojokerto-Jombang". Tribunnews.com.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Curahmalang ke arah Kertosono	Kertosono–Wonokromo	Bangsal (Mojokerto) ke arah Wonokromo
Mojokerto OJS ke arah Pabrik Spiritus Wates	Pabrik Spiritus Wates–Mojokerto Kota–Gemekan eks-Oost-Java Stoomtram Maatschappij	Penarip ke arah Gemekan
Terminus	Mojokerto–Japanan–Porong eks-Modjokerto Stoomtram Maatschappij	Bengkelgatul ke arah Gempol