Stasiun Banjar

Stasiun Banjar
	Singkatan: BJR; Nomor: 1640;
	Stasiun Banjar
Lokasi
Provinsi	Jawa Barat
Kota	Banjar
Kecamatan	Pataruman
Kelurahan	Hegarsari
Koordinat	7°22′35″S 108°32′32″E / 7.3762938°S 108.5422933°EKoordinat: 7°22′35″S 108°32′32″E / 7.3762938°S 108.5422933°E
Informasi lain
Operator	Daerah Operasi II Bandung
Kelas stasiun	I
Ketinggian	+32 m
Letak	km 310+969 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta; km 0+000 lintas Banjar-Pangandaran-Cijulang;
Layanan	Argo Wilis, Turangga, Lodaya (reguler & tambahan), Malabar, Mutiara Selatan, Pangandaran, Pasundan (reguler & tambahan), Kahuripan, Kutojaya Selatan (reguler & tambahan), dan Serayu
Pemesanan tiket	Sistem tiket online; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	6 (jalur 1: sepur lurus)
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang cukup tinggi di tengah namun merendah di tiap ujungnya dan dua peron pulau yang agak rendah)
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace)
Fasilitas yang tersedia di stasiun ini:
	Fasilitas parkir: Ya
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Stasiun Banjar (Jawa)

Peron Stasiun Banjar

Stasiun Banjar (BJR) (Aksara Sunda Baku: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮘᮔ᮪ᮏᮁ, Stasion Banjar) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Hegarsari, Pataruman, Kota Banjar. Stasiun yang terletak pada ketinggian +32 meter ini adalah stasiun paling timur yang berlokasi di Daerah Operasi II Bandung dan menjadi stasiun aktif dengan ketinggian terendah di Daop II. Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus.

Sebagai stasiun kelas I, stasiun ini biasa berfungsi sebagai tempat berhenti kereta api untuk berganti masinis dan juga terkadang penambahan lokomotif atau gerbong kereta api di jalur selatan. Dari stasiun ini, terdapat percabangan jalur rel menuju Pangandaran hingga Cijulang yang sudah tidak aktif sejak tanggal 3 Februari 1981. Di stasiun ini terdapat pula dipo lokomotif dan bekas turntable.

Stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi Westinghouse Rail Systems.^[3]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Kelas eksekutif[sunting | sunting sumber]

Argo Wilis, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
Turangga, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya

Kelas campuran[sunting | sunting sumber]

Lodaya, tujuan Bandung dan tujuan Solo (reguler: eksekutif-ekonomi AC premium; tambahan: eksekutif-bisnis)
Malabar, tujuan Bandung dan tujuan Malang (eksekutif-bisnis-ekonomi AC)
Mutiara Selatan, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya bersambung Malang (eksekutif-ekonomi AC premium)
Pangandaran, dari dan tujuan Bandung-Jakarta (eksekutif-ekonomi AC premium)
Kutojaya Selatan Tambahan, tujuan Bandung dan tujuan Kutoarjo (bisnis-ekonomi AC)

Kelas ekonomi AC[sunting | sunting sumber]

Pasundan (reguler & tambahan), tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
Kahuripan, tujuan Bandung dan tujuan Blitar
Kutojaya Selatan, tujuan Bandung dan tujuan Kutoarjo
Serayu, tujuan Jakarta dan tujuan Kroya bersambung Purwokerto

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Banjar per 2 April 2019 (revisi Gapeka 2017).

KA Reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
81	Lodaya	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	00.11	00.29
204A	Kutojaya Selatan	Kutoarjo (KTA)	Ekonomi AC	00.46	00.55
49	Turangga	Bandung Hall (BD)	Eksekutif Satwa	01.20	01.30
91	Malabar		Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC	03.53	04.03
114/111	Mutiara Selatan		Eksekutif & Ekonomi AC Premium	04.33	04.40
220/221	Serayu	Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT)	Ekonomi AC	05.34	05.47
218/215	Serayu	Jakarta Pasar Senen (PSE)		09.00	09.10
180	Pasundan	Surabaya Gubeng (SGU)		09.46	10.00
80	Lodaya	Solo Balapan (SLO)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	11.03	11.15
79	Lodaya	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	11.54	12.08
6	Argo Wilis	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif Argo	12.02	12.11
203	Kutojaya Selatan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	12.50	13.05
12412	Pangandaran	Banjar (BJR)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	13.03	-
12377	Pangandaran	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	-	13.55
5	Argo Wilis	Bandung Hall (BD)	Eksekutif Argo	15.09	15.20
12410	Pangandaran	Banjar (BJR)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	15.56	-
12379	Pangandaran	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	-	16.20
216/217	Serayu	Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT)	Ekonomi AC	17.08	17.20
179	Pasundan	Bandung Kiaracondong (KAC)		18.29	18.40
222/219	Serayu	Jakarta Pasar Senen (PSE)		19.01	19.15
92	Malabar	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC	19.36	19.42
112/113	Mutiara Selatan	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	20.52	21.00
182	Kahuripan	Blitar (BL)	Ekonomi AC	21.56	22.10
82	Lodaya	Solo Balapan (SLO)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	22.41	22.54
181	Kahuripan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	22.48	23.10
50	Turangga	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif Satwa	23.07	23.18

KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)

No. PLB	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
7022	Lodaya Tambahan	Solo Balapan (SLO)	Eksekutif & Bisnis	00.04	00.13
7019	Lodaya Tambahan	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Bisnis	02.49	02.57
7046	Kutojaya Selatan Tambahan	Kutoarjo (KTA)	Bisnis & Ekonomi AC	03.49	03.55
7036	Pasundan Tambahan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC	10.41	10.49
7021	Lodaya Tambahan	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Bisnis	13.15	13.25
7020	Lodaya Tambahan	Solo Balapan (SLO)	Eksekutif & Bisnis	13.23	13.31
7045	Kutojaya Selatan Tambahan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Bisnis & Ekonomi AC	15.24	15.35
7035	Pasundan Tambahan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	17.04	17.12

Galeri[sunting | sunting sumber]

Stasiun Banjar
Perbukitan sebelah timur Stasiun Banjar

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.