Stasiun Banjar

Stasiun Banjar
	Singkatan: BJR; Nomor: 1640; ;
	Halaman depan Stasiun Banjar, 2013
Alamat	Hegarsari, Pataruman, Banjar; Jawa Barat
Koordinat	7°22′35″S 108°32′32″E / 7.3762938°S 108.5422933°EKoordinat: 7°22′35″S 108°32′32″E / 7.3762938°S 108.5422933°E
Ketinggian	+32 m
Letak	km 310+969 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta; km 0+000 lintas Banjar-Pangandaran-Cijulang;
Operator	Daerah Operasi II Bandung
Konstruksi
Jumlah jalur	6 (jalur 1: sepur lurus)
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang cukup tinggi di tengah namun merendah di tiap ujungnya dan dua peron pulau yang agak rendah)
Fasilitas
	Parkir; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
Informasi lain
Kelas stasiun	I
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace)
Pemesanan tiket	Sistem tiket online; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Layanan
	Argo Wilis, Turangga, Mutiara Selatan, Malabar, Lodaya (reguler & tambahan), Pangandaran, Kahuripan, Pasundan, Kutojaya Selatan, Serayu, dan Parcel ONS
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Banjar Banjar (Jawa)
	Peringatan COVID-19: Tidak semua kereta api yang disebutkan di sini dijalankan pada masa-masa normal baru. Calon penumpang dimohon memeriksa daftar kereta api yang dijalankan di KAI Access atau kanal eksternal lain sebelum keberangkatan. Calon penumpang diharapkan mengikuti protokol kesehatan yang berlaku saat menggunakan kereta api. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Pandemi COVID-19 di Indonesia#Perkeretaapian.

Tampak samping Stasiun Banjar, 2020

Stasiun Banjar (BJR) (Aksara Sunda Baku: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮘᮔ᮪ᮏᮁ, Stasion Banjar) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Hegarsari, Pataruman, Kota Banjar. Stasiun yang terletak pada ketinggian +32 meter ini adalah stasiun paling timur dan stasiun aktif yang memiliki ketinggian terendah di Daerah Operasi II Bandung. Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus.

Sebagai stasiun kelas I, Stasiun Banjar dapat berfungsi sebagai tempat berhenti kereta api untuk berganti masinis. Terkadang, di stasiun ini juga dilakukan penambahan lokomotif atau kereta/gerbong di jalur selatan. Terdapat percabangan jalur rel menuju dari stasiun ini menuju Pangandaran hingga Cijulang yang sudah tidak aktif sejak tanggal 3 Februari 1981. Terdapat depot lokomotif dan bekas pemutar rel di stasiun ini. Dahulu di depan stasiun ini terdapat sebuah jalur yang menghubungkan pemutar rel dengan jalur cabang nonaktif Banjar–Cijulang.^[4]

Sistem persinyalan stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi Westinghouse Rail Systems.^[2]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Kelas eksekutif[sunting | sunting sumber]

Argo Wilis, tujuan Jakarta via Bandung dan tujuan Surabaya
Turangga, tujuan Jakarta via Bandung dan tujuan Surabaya

Kelas campuran[sunting | sunting sumber]

Mutiara Selatan, tujuan Jakarta via Bandung dan tujuan Surabaya bersambung Malang (eksekutif-ekonomi premium)
Malabar, tujuan Jakarta via Bandung dan tujuan Malang (eksekutif-bisnis-ekonomi)
Lodaya, tujuan Bandung dan tujuan Solo (reguler: eksekutif-ekonomi premium; tambahan: eksekutif-bisnis)
Pangandaran, dari dan tujuan Jakarta via Bandung (eksekutif-ekonomi premium)

Kelas ekonomi[sunting | sunting sumber]

Kahuripan, tujuan Bandung dan tujuan Blitar
Pasundan, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
Kutojaya Selatan, tujuan Bandung dan tujuan Kutoarjo
Serayu, tujuan Jakarta dan tujuan Kroya bersambung Purwokerto

Barang[sunting | sunting sumber]

Parcel ONS (over-night service), tujuan Surabaya via Yogyakarta-Madiun-Jombang dan tujuan Bandung via Tasikmalaya

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Banjar per 10 Juli 2020 (revisi Gapeka 2019).

KA Reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
108	Malabar	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi	00.01	00.08
104/105	Mutiara Selatan	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi Premium	01.03	01.20
77B	Turangga	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif	01.17	01.30
332	Kutojaya Selatan	Kutoarjo (KTA)	Ekonomi	02.05	02.20
293	Kahuripan	Bandung Kiaracondong (KAC)		03.16	03.23
294	Kahuripan	Blitar (BL)		03.21	03.32
107	Malabar	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi	03.59	04.10
106/103	Mutiara Selatan	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif & Ekonomi Premium	05.02	05.10
326/327	Serayu	Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT)	Ekonomi	05.45	06.00
324/321	Serayu	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi	09.18	09.29
162	Lodaya	Solo Balapan (SLO)	Eksekutif & Ekonomi Premium	10.57	11.15
161	Lodaya	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Ekonomi Premium	12.14	12.22
2	Argo Wilis	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif	12.20	12.33
331	Kutojaya Selatan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi	13.01	13.25
7006	Pangandaran	Banjar (BJR)	Eksekutif & Ekonomi Premium	13.23	-
175	Pangandaran	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif & Ekonomi Premium	-	14.10
296	Pasundan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi	14.29	14.40
295	Pasundan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi	14.38	14.45
1	Argo Wilis	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif	15.25	15.31
322/323	Serayu	Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT)	Ekonomi	17.50	17.57
328/325	Serayu	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi	18.57	19.07
78B	Turangga	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif	21.47	22.03
164	Lodaya	Solo Balapan (SLO)	Eksekutif & Ekonomi Premium	23.05	23.15
163	Lodaya	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Ekonomi Premium	23.58	00.05

KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
7009	Lodaya Tambahan	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Bisnis	11.39	11.44
7010	Lodaya Tambahan	Solo Balapan (SLO)	Eksekutif & Bisnis	22.41	22.46

Galeri[sunting | sunting sumber]

Stasiun Banjar tahun 2012
Tampak samping Stasiun Banjar
Peron Stasiun Banjar serta perbukitan sebelah timur
Emplasemen Stasiun Banjar

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Djawatan Kereta Api, Grafik Perjalanan Kereta Api 1953