Stasiun Rantau Prapat

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Stasiun Rantau Prapat
Kereta Api Indonesia

LiveryPapanStasiun 2020.svg

PapanNamaStasiun RAP.png
Sta. Rantau Prapat.jpeg
Stasiun Rantau Prapat
(Kredit: Gregory Widya)
LokasiJalan W. R. Supratman No. 1
Padang Matingi, Rantau Utara, Labuhanbatu, Sumatra Utara 21411
Indonesia
Koordinat2°06′48″N 99°49′15″E / 2.113381°N 99.820928°E / 2.113381; 99.820928Koordinat: 2°06′48″N 99°49′15″E / 2.113381°N 99.820928°E / 2.113381; 99.820928
Ketinggian+27,14 m
PengelolaKereta Api Indonesia
Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh
Letak dari pangkalkm 113+872 lintas Kisaran-Rantau Prapat[1]
Jumlah peronSatu peron sisi yang agak tinggi
Jumlah jalur7 (jalur 2: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun
  • RAP
  • 9701
[2]
KlasifikasiBesar tipe C[2]
Layanan
Sribilah (Eksekutif/Utama/Bisnis), angkutan ketel CPO dan angkutan peti kemas
Fasilitas dan teknis
Pemesanan tiketSistem tiket daring, melayani pemesanan, penjualan langsung, dan pembatalan di loket. Tersedia fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Lokasi pada peta
Stasiun Rantau Prapat is located in Indonesia
Stasiun Rantau Prapat
Stasiun Rantau Prapat
Lokasi di Indonesia

Stasiun Rantau Prapat (RAP) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Padang Matingi, Rantau Utara, Labuhanbatu. Untuk saat ini, stasiun yang terletak pada ketinggian +27,14 meter ini adalah stasiun paling selatan di Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus dan jalur 1 merupakan sepur belok yang menjadi jalur kedatangan maupun keberangkatan KA penumpang.[3] Selain itu, terdapat pemutar rel dan subdepo lokomotif.

Stasiun ini sejak dahulu diutamakan untuk mengangkut hasil bumi dan hasil rempah rempah Sumatra Utara berupa kelapa sawit dan karet. Di kawasan stasiun terdapat tempat pengisian CPO milik Permata Hijau Grup yang terletak pada 500 meter dari sinyal keluar stasiun. Selain itu, terdapat tempat pengisian CPO milik pabrik kelapa sawit PT Musim Mas.

Terkait dengan perpanjangan jalur kereta api menuju Kotapinang sebagai bagian dari proyek jalur kereta api Trans-Sumatra yang dicanangkan oleh Kemenhub, stasiun peninggalan DSM ini direncanakan akan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar, terletak agak jauh di utara stasiun saat ini.[4] Stasiun baru ini memiliki arsitektur minimalis futuristik dengan sentuhan panel berwarna merah. Terdapat empat stasiun di segmen pertama Rantau Prapat–Kotapinang, yaitu Rantau Prapat baru, N1, Aek Nabara, dan Pondok S5.[5][6]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

kelas eksekutif satwa[sunting | sunting sumber]

Sribilah Eksekutif, dari dan tujuan Medan (U51-U52)

kelas campuran eksekutif - bisnis[sunting | sunting sumber]

Sribilah Utama, dari dan tujuan Medan (U53-U56)

kelas bisnis[sunting | sunting sumber]

Sribilah Bisnis, dari dan tujuan Medan (U57F-U58F)

Barang[sunting | sunting sumber]

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Rantau Prapat per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).

No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
U56 Sribilah Utama Rantau Prapat (RAP) Eksekutif & Bisnis 04.04 -
U53 Medan (MDN) - 07.45
U54 Rantau Prapat (RAP) 13.52 -
U55 Medan (MDN) - 14.45
U58F Sribilah Bisnis Rantau Prapat (RAP) Bisnis 16.23 -
U57F Medan (MDN) - 17.25
U52 Sribilah Eksekutif Rantau Prapat (RAP) Eksekutif Satwa 21.03 -
U51 Medan (MDN) - 22.00

Insiden[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 2 Februari 2007 pukul 08.23, KA Sribilah bertabrakan dengan kereta api barang BB303-34, 500 meter dari Stasiun Rantau Prapat. Akibatnya, kepala lokomotif terangkat dan dua gerbong penumpang kereta bisnis terjungkal keluar rel. Sementara itu, gerbong kereta api barang yang tidak membawa muatan juga terlempar ke luar. Dalam kejadian ini, 35 orang menderita luka, termasuk 9 orang luka parah.[7]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ "Jalur Kereta Api Rantauprapat-Kota Pinang Rampung 90 Persen | Sumatra Bisnis.com". Bisnis.com. Diakses tanggal 2020-02-04. 
  4. ^ "Pembangunan Rel KA Jurusan Rantauprapat Kota Pinang Tingkatkan Ekonomi Masyarakat - Tobapos.co - Setia kepada Rakyat - Mobile Version". m.tobapos.co. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-09-29. Diakses tanggal 2018-05-31. 
  5. ^ "Pembangunan Jalur KA Rantau Prapat-Kota Pinang Berjalan 90 Persen". Analisadaily.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-12-05. 
  6. ^ "Proyek Jalur KA Rantauprapat-Kota Pinang Sudah 90 Persen". Republika Online. 2020-01-04. Diakses tanggal 2020-12-05. 
  7. ^ "Kereta Api Tabrakan di Rantau Prapat". Tempo. 2007-02-02. Diakses tanggal 2018-04-26. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Marbau
ke arah Kisaran
Kisaran–Kotapinang
Stasiun lama
Terminus
Kisaran–Kotapinang
Stasiun baru
N1
ke arah Kotapinang