Stasiun Probolinggo

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Stasiun Probolinggo
Logo PT KAI (Persero) (New version 2016).svg
PapanNamaStasiun PB.png
  • Singkatan: PB
  • Nomor: 5400
Stasiun Probolinggo 2020 2.jpg
Tampak depan Stasiun Probolinggo, 2020
AlamatJalan K.H. Mas Mansyur No. 26
Mayangan, Mayangan, Probolinggo
Jawa Timur 67218
Koordinat7°44′34″S 113°12′58″E / 7.7428381°S 113.216005°E / -7.7428381; 113.216005Koordinat: 7°44′34″S 113°12′58″E / 7.7428381°S 113.216005°E / -7.7428381; 113.216005
Ketinggian+5 m
Letak
OperatorDaerah Operasi IX Jember
Konstruksi
Jumlah jalur6 (jalur 2: sepur lurus)
Jumlah peron3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang agak tinggi)
Gaya arsitekturIndisch
Fasilitas
  • Parkir
  • Toilet
  • Boarding pass
  • Musala
  • Ruang ibu menyusui
Informasi lain
Kelas stasiunI[2]
Tipe persinyalanMekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Pemesanan tiketSistem tiket daring; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Tersedia fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Sejarah
Dibuka3 Mei 1884
Layanan
Ranggajati, Wijayakusuma, Mutiara Timur, Logawa, Sri Tanjung, Tawang Alun, dan Probowangi
SARS-CoV-2 illustration (10).jpgPeringatan COVID-19: Tidak semua kereta api yang disebutkan di sini dijalankan pada masa-masa normal baru. Calon penumpang dimohon memeriksa daftar kereta api yang dijalankan di KAI Access atau kanal eksternal lain sebelum keberangkatan. Calon penumpang diharapkan mengikuti protokol kesehatan yang berlaku saat menggunakan kereta api. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Pandemi COVID-19 di Indonesia#Perkeretaapian.

Stasiun Probolinggo (PB) merupakan stasiun kereta api kelas I yang berada di Mayangan, Mayangan, Probolinggo; termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember terletak pada ketinggian +5 meter. Stasiun ini menghubungkan antara wilayah Banyuwangi dan Surabaya.

Stasiun ini dibangun oleh Staatsspoorwegen pada akhir abad ke-19. Pada pembangunannya, peletakan stasiun ini sesuai dengan tata ruang kotanya. Stasiun ini terletak di ujung utara Jalan Suroyo, yang dahulu merupakan jalan utama kota. Di dekat stasiun ini terdapat pelabuhan dan alun-alun.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Peta Kota Probolinggo, 1946, menampilkan jalan-jalan utama, stasiun, dan jalur kereta api milik SS dan PbSM.

Pembangunan Stasiun Probolinggo diawali dari pembangunan jalur rel kereta api dari Surabaya ke Pasuruan sepanjang 63 km dan selesai dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tanggal 16 Mei 1878. Kemudian, jalur tersebut diperpanjang ke Probolinggo kira-kira sepanjang 40 km dan diresmikan tanggal 3 Mei 1884. Setelah itu, pada tahun 1895, rel kereta api disambung kembali dari Probolinggo menuju Klakah. Itulah sebabnya, oleh Belanda dibangun sebuah stasiun yang berada di Probolinggo.[3]

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Papan nama Stasiun Probolinggo, 2019

Stasiun Probolinggo memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Di sebelah barat stasiun ini terdapat sub dipo lokomotif.

Bangunan stasiun yang berdiri saat ini merupakan hasil perbaikan atau renovasi yang dilakukan oleh PT KAI pada tahun 2013-2014 seiring dengan ditetapkannya bangunan stasiun ini sebagai bangunan cagar budaya oleh Pemerintah Kota Probolinggo pada tahun 2013. Meskipun demikian, bentuknya tidak jauh berbeda dengan bentuk aslinya yang dibangun pada awal abad ke-20, yaitu menggunakan gaya arsitektur barat yang minimalis. Gaya arsitektur barat menonjolkan sisi interior maupun eksterior. Banyak menggunakan bentuk lengkung dan juga pencahayaannya yang alami. Hal itu dapat dilihat dari bentuk bangunan yang tinggi dan terdapat ventilasi di atasnya.

Jalur rel dari timur stasiun ini membelok ke selatan. Sebelum perlintasan di Jalan Panglima Soedirman, terdapat bekas Stasiun Jati yang dulunya terdapat percabangan jalur yang akan berakhir di Paiton. Jalur tersebut digunakan untuk pengangkutan tebu, namun kini sudah tak dipergunakan lagi. Dulu juga ada percabangan ke pelabuhan Probolinggo untuk digunakan oleh kereta pengangkut BBM PT Kertas Leces, tetapi sekarang juga sudah tidak digunakan lagi dan sebagian jalur yang melintang di jalan telah tertutup aspal.

Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Leces, selain Stasiun Jati juga terdapat Stasiun Jorongan yang juga sudah tidak aktif karena okupansi penumpang yang minim dan jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Leces.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Kelas campuran[sunting | sunting sumber]

Kelas ekonomi[sunting | sunting sumber]

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Probolinggo per 1 April 2020 (revisi Gapeka 2019).

No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
186 Mutiara Timur Surabaya Pasarturi (SBI) Eksekutif & Ekonomi Premium 01.15 01.23
124/125 Wijayakusuma Banyuwangi Ketapang (KTG) 02.23 02.33
337 Probowangi Ekonomi 06.30 06.44
122/119 Ranggajati Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Cirebon Kejaksan (CN) Eksekutif & Bisnis 06.42 06.50
300/297 Logawa Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Purwokerto (PWT) Bisnis & Ekonomi 07.34 07.42
334/335 Tawang Alun Bangil (BG) bersambung Malang Kotalama (MLK) Ekonomi 09.38 09.46
304/301 Sri Tanjung Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Yogyakarta Lempuyangan (LPN) 10.51 10.59
183 Mutiara Timur Banyuwangi Ketapang (KTG) Eksekutif & Ekonomi Premium 10.56 11.04
184 Surabaya Gubeng (SGU) 13.21 13.29
126/123 Wijayakusuma Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Cilacap (CP) 15.35 15.43
302/303 Sri Tanjung Banyuwangi Ketapang (KTG) Ekonomi 16.12 16.22
298/299 Logawa Jember (JR) Bisnis & Ekonomi 17.31 17.41
336/333 Tawang Alun Banyuwangi Ketapang (KTG) Ekonomi 18.49 18.59
338 Probowangi Surabaya Gubeng (SGU) 18.53 19.01
120B/121A Ranggajati Jember (JR) Eksekutif & Bisnis 19.28 19.36
185 Mutiara Timur Banyuwangi Ketapang (KTG) Eksekutif & Ekonomi Premium 23.56 00.04

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. 
  3. ^ Staatsspoorwegen (1925). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Ned. Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Stasiun sebelumnya DJKA Kemenhub Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Bayeman
ke arah Bangil
Bangil–Kalisat Jati
ke arah Kalisat
Terminus Probolinggo–Paiton Probolinggo Pasar
ke arah Paiton