Stasiun Nganjuk

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	±350 m
	±1.148,29 ft

Stasiun Nganjuk
Stasiun Nganjuk
	Tampak depan Stasiun Nganjuk, 2019
Lokasi	Jalan Panglima Sudirman; Mangundikaran, Nganjuk, Nganjuk, Jawa Timur; Indonesia
Ketinggian	+56 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VII Madiun
Letak dari pangkal	km 118+842 lintas Surabaya Kota–Kertosono–Madiun–Solo Balapan
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi; tidak ada peron pulau antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun	NJ; 4026;
Klasifikasi	I
Operasi layanan
Gajayana (reguler & tambahan), Bima, Brawijaya, Singasari, Gaya Baru Malam Selatan, Brantas (reguler & tambahan), Ranggajati, Wijayakusuma, Malabar, Bangunkarta, Mutiara Selatan, Kertanegara, Malioboro Ekspres, Sancaka (reguler, fakultatif, & tambahan), Mutiara Timur, Logawa, Majapahit, Jayakarta, Matarmaja, Kahuripan, Pasundan (reguler & tambahan), Sri Tanjung, dan Parcel ONS
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis ( – 2019); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019–sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	±350 m
	±1.148,29 ft
Lokasi pada peta

Stasiun Nganjuk (NJ) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Mangundikaran, Nganjuk, Nganjuk dan berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun. Stasiun ini terletak di Jalan Raya Nganjuk–Kertosono, berjarak sekitar 700 m dari Alun-Alun Nganjuk.

Kereta api penumpang yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah KA Argo Wilis dan Turangga.

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Peron Stasiun Nganjuk, 2020

Stasiun Nganjuk memiliki empat jalur kereta api. Pada awalnya, jalur 3 yang lama merupakan sepur lurus dan jalur 4 yang lama jarang digunakan. Setelah pengoperasian jalur ganda menuju Stasiun Baron dilakukan sejak 14 Maret 2019^[3] dan kemudian menuju Stasiun Babadan sejak 30 April 2019,^[4] jalur 2 yang baru dijadikan sepur lurus arah Madiun dan jalur 3 yang baru dijadikan sepur lurus arah Kertosono.

Pada saat pembangunan jalur ganda, diagram lintasan stasiun dilakukan perubahan, yaitu dengan membongkar jalur 2 yang lama untuk pelebaran peron, menambah satu jalur belok baru di sisi selatan stasiun sebagai jalur 4 yang baru, jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru, serta jalur 4 yang lama dibangun ulang menjadi jalur 3 yang baru. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.

Bagian depan bangunan telah mengalami pemugaran sehingga ciri khas bangunan gaya Hindia Belanda kini tidak terlihat. Walaupun demikian, ciri khas bangunan tersebut masih dapat terlihat di kanopi stasiun dan Kantor Resor Jalan Rel.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Jalur	Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Lintas tengah Jawa	Brawijaya	Eksekutif	Malang	Via Madiun–Semarang Tawang
	Brawijaya	Eksekutif	Jakarta Gambir
	Brantas	Eksekutif dan ekonomi	Blitar
	Brantas	Eksekutif dan ekonomi	Jakarta Pasar Senen
	Brantas Tambahan	Ekonomi	Blitar	Via Madiun–Semarang Tawang Dijalankan pada hari tertentu
	Brantas Tambahan		Jakarta Pasar Senen
	Majapahit		Malang
	Majapahit		Jakarta Pasar Senen
	Matarmaja		Malang	Via Madiun–Semarang Tawang
	Matarmaja		Jakarta Pasar Senen	Via Madiun–Semarang Tawang
Lintas selatan Jawa	Bima	Eksekutif	Surabaya Gubeng	–
	Bima	Eksekutif	Jakarta Gambir	–
	Gajayana (reguler & tambahan)	Eksekutif dan luxury	Malang	Kelas luxury hanya terdapat pada perjalanan reguler
	Gajayana (reguler & tambahan)	Eksekutif dan luxury	Jakarta Gambir	Kelas luxury hanya terdapat pada perjalanan reguler
	Ranggajati	Eksekutif dan bisnis	Cirebon	–
	Ranggajati	Eksekutif dan bisnis	Jember
	Malabar	Eksekutif, bisnis, dan ekonomi	Malang
	Malabar	Eksekutif, bisnis, dan ekonomi	Bandung
	Wijayakusuma	Eksekutif dan ekonomi premium	Cilacap
	Wijayakusuma		Ketapang
	Mutiara Selatan		Surabaya Gubeng
	Mutiara Selatan		Bandung
	Singasari	Eksekutif dan ekonomi	Blitar
	Singasari		Jakarta Pasar Senen
	Gaya Baru Malam Selatan		Surabaya Gubeng
	Gaya Baru Malam Selatan		Jakarta Pasar Senen
	Bangunkarta		Jombang
	Bangunkarta		Jakarta Pasar Senen
	Kertanegara		Malang
	Kertanegara		Purwokerto
	Mutiara Timur		Ketapang	Dihentikan sementara
	Mutiara Timur		Yogyakarta	Dihentikan sementara
	Logawa	Bisnis dan ekonomi	Purwokerto	–
	Logawa	Bisnis dan ekonomi	Jember	–
	Malioboro Ekspres	Ekonomi premium	Malang	Dijalankan pada hari tertentu
	Malioboro Ekspres		Yogyakarta	Dijalankan pada hari tertentu
	Jayakarta		Surabaya Gubeng	–
	Jayakarta		Jakarta Pasar Senen
	Kahuripan	Ekonomi	Blitar
	Kahuripan		Kiaracondong
	Pasundan (reguler & tambahan)		Surabaya Gubeng
	Pasundan (reguler & tambahan)		Kiaracondong
	Sri Tanjung		Lempuyangan
	Sri Tanjung		Ketapang

Barang[sunting | sunting sumber]

Jalur lintas selatan Jawa[sunting | sunting sumber]

Angkutan logistik ONS

Parcel Tengah, tujuan Jakarta Gudang dan Malang
Parcel Selatan, tujuan Bandung dan Surabaya Kota

Galeri[sunting | sunting sumber]

Halaman depan Stasiun Nganjuk sekitar tahun 2009

Panorama[sunting | sunting sumber]

Sebuah foto panorama yang menampilkan peron Stasiun Nganjuk, 2020

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Bagus, Rahadian (2019-03-14). "Jalur Ganda Baron-Nganjuk Mulai Beroperasi, Beberapa KA Alami Keterlambatan". TribunMadura.com. Diakses tanggal 2020-05-13.
^ Stevani, Louis Rika (2019-04-30). "Jalur ganda kereta api Nganjuk-Babadan resmi beroperasi". AntaraJatim. Diakses tanggal 2020-05-13.