Stasiun Maos

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Stasiun Maos
Logo PT KAI (Persero) (New version 2016).svg
PapanNamaStasiun MA.png
  • Singkatan: MA
  • Nomor: 2016
MA 07.jpg
Stasiun Maos
Lokasi
ProvinsiJawa Tengah
KabupatenCilacap
KecamatanMaos
DesaKarangreja
Kode pos53272
Koordinat7°37′09″S 109°08′22″E / 7.6190643°S 109.139396°E / -7.6190643; 109.139396Koordinat: 7°37′09″S 109°08′22″E / 7.6190643°S 109.139396°E / -7.6190643; 109.139396
Informasi lain
OperatorDaerah Operasi V Purwokerto
Kelas stasiunBesar tipe C[1]
Ketinggian+8 m
Letak[2]
LayananPurwojaya (reguler & fakultatif), Mutiara Selatan (arah Jakarta), Malabar, Wijayakusuma, Lodaya (kecuali jadwal pagi arah Bandung), Kahuripan, Pasundan (reguler dan tambahan), Kutojaya Selatan (reguler dan tambahan, Serayu, dan KA ketel/angkutan BBM
Pemesanan tiketSistem tiket online, melayani pemesanan langsung di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur7 (jalur 2: sepur lurus)
Jumlah peron4 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Fasilitas yang tersedia di stasiun ini:
LiveryPapanStasiun 2017.svg
Fasilitas parkir: Ya
Toilet: Ya
Boarding pass: Ya
Tempat ibadah: Ya


Stasiun Maos (MA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Karangreja, Maos, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Stasiun ini berjarak sekitar 100 m dari jembatan panjang yang melintasi Sungai Serayu. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus serta jalur 6 dan 7 untuk bongkar muat angkutan BBM.

Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju Stasiun Cilacap. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya, yaitu Stasiun Kasugihan, yang dapat terlihat dari dalam KA yang melintas di percabangan yang menuju Banjar.

Stasiun ini merupakan stasiun terminus perjalanan kereta api ketel/angkutan BBM rute Maos-Kroya-Tegal pp. Berangkat dari Depot Pertamina yang berada di sisi timur laut stasiun, kemudian melaju ke arah timur hingga Kroya, terakhir menuju Tegal via Purwokerto-Slawi.[3]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Stasiun Maos, 1910-an

Stasiun ini diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini termasuk membuat jalur cabang menuju Kota Purworejo yang dibuka pada tanggal yang sama.[4]

Stasiun yang semula memiliki gaya arsitektur Indische Empire SS ini pernah diguncang gempa dahsyat pada tanggal 15 Mei 1923.[5] Bangunan stasiun asli telah runtuh dan harus dibangun kembali. Walaupun bangunan asli stasiun ini dirobohkan karena dianggap membahayakan pengguna jasa SS pada masa itu, sampai saat ini masih ada bagian yang asli, seperti pada atap overkapping stasiun yang berbentuk melengkung.

Bangunan Stasiun Maos yang runtuh, lalu dirobohkan akibat gempa 15 Mei 1923.

Dahulu terdapat percabangan jalur dari stasiun ini menuju Purwokerto dan Wonosobo yang dibangun oleh Serajoedal Stoomtram Maatschappij.[6] Dahulu jalur tersebut digunakan untuk mengangkut tebu, namun sekarang sudah tidak ada lagi. Jalurnya dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada tahun 1943.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Kelas eksekutif[sunting | sunting sumber]

Purwojaya (reguler dan fakultatif), tujuan Cilacap dan tujuan Kroya bersambung Jakarta via Purwokerto-Cirebon (khusus jadwal tambahan terkadang ditambahkan kelas ekonomi AC plus/premium)

Kelas campuran[sunting | sunting sumber]

Kelas ekonomi AC[sunting | sunting sumber]

Barang[sunting | sunting sumber]

KA ketel/angkutan BBM, dari dan tujuan Kroya bersambung Tegal via Slawi

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Maos per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).

  • KA Reguler
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
164 Lodaya Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 00.40 00.42
108 Malabar Malang Kotabaru (ML) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC 01.30 01.32
293 Kahuripan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi AC 01.49 01.51
107 Malabar Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC 02.21 02.23
126/123 Wijayakusuma Cilacap (CP) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 03.29 03.32
106/103 Mutiara Selatan Jakarta Gambir (GMR) 03.41 03.47
332 Kutojaya Selatan Kutoarjo (KTA) Ekonomi AC 03.45 03.49
88/89 Purwojaya Cilacap (CP) Eksekutif Satwa 04.19 04.25
294 Kahuripan Blitar (BL) Ekonomi AC 05.00 05.02
326/327 Serayu Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) 07.22 07.24
324/321 Jakarta Pasar Senen (PSE) 07.56 07.58
331 Kutojaya Selatan Bandung Kiaracondong (KAC) 11.15 11.18
162 Lodaya Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 12.35 12.37
295 Pasundan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi AC 13.11 13.13
90/87 Purwojaya Kroya (KYA) bersambung Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif Satwa 14.55 14.58
124/125 Wijayakusuma Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Ketapang (KTG) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 15.16 15.19
296 Pasundan Surabaya Gubeng (SGU) Ekonomi AC 16.12 16.14
328/325 Serayu Jakarta Pasar Senen (PSE) 17.34 17.36
322/323 Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) 19.28 19.30
163 Lodaya Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 22.26 22.28
  • KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
102F/99F Purwojaya Fakultatif Kroya (KYA) bersambung Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi AC Plus/Premium 09.28 09.31
100F/101F Cilacap (CP) 22.40 22.43

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. 
  2. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  3. ^ Majalah KA Edisi September 2014
  4. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  5. ^ Stehn, C.E. (1923). "De aardbeving van Maos op 15 Mei 1923". de Mijningenieur. 4. 
  6. ^ Zuhdi, Susanto (2002). Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa. Jakarta: Gramedia. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Stasiun sebelumnya   Logo of the Ministry of Transportation of the Republic of Indonesia.svg Lintas Kereta Api Indonesia   Stasiun berikutnya
menuju Cilacap
Kroya–Cilacap
menuju Kroya
Terminus Maos–Purwokerto Timur
eks-Serajoedal Stoomtram Maatschappij
Nonaktif karena dibongkar pada masa pendudukan Jepang
Pasar Maos