Stasiun Maos

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Stasiun Maos

LiveryPapanStasiun 2020.svg

PapanNamaStasiun MA.png
Stasiun Maos.jpg
Stasiun Maos, 2019
LokasiJalan Stasiun Maos
Karangreja, Maos, Cilacap, Jawa Tengah 53272
Indonesia
Koordinat7°37′09″S 109°08′22″E / 7.6190643°S 109.139396°E / -7.6190643; 109.139396Koordinat: 7°37′09″S 109°08′22″E / 7.6190643°S 109.139396°E / -7.6190643; 109.139396
Ketinggian+8 m
PengelolaKereta Api Indonesia
Daerah Operasi V Purwokerto
Letak dari pangkal
Jumlah peron4 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur7 (jalur 2: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun
  • MA
  • 2016
KlasifikasiBesar tipe C[2]
Layanan
Purwojaya, Wijayakusuma, Malabar, Mutiara Selatan, Lodaya, Kahuripan, Pasundan (reguler & tambahan), Kutojaya Selatan, Serayu, dan KA ketel/angkutan BBM
Fasilitas dan teknis
Pemesanan tiketSistem tiket daring, melayani pemesanan langsung dan pengubahan jadwal keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Lokasi pada peta
Stasiun Maos berlokasi di Indonesia
Stasiun Maos
Stasiun Maos
Lokasi di Indonesia

Stasiun Maos (MA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Karangreja, Maos, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Stasiun ini berjarak sekitar 100 m dari jembatan panjang yang melintasi Sungai Serayu. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus serta jalur 6 dan 7 untuk bongkar muat angkutan BBM.

Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju Stasiun Cilacap. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya, yaitu Stasiun Kasugihan, yang dapat terlihat dari dalam KA yang melintas di percabangan yang menuju Banjar.

Stasiun ini merupakan stasiun terminus perjalanan kereta api ketel/angkutan BBM rute Maos-Kroya-Tegal pp. Berangkat dari Depot Pertamina yang terletak di sisi timur laut stasiun, kemudian melaju ke arah timur hingga Kroya, terakhir menuju Tegal via Purwokerto-Slawi.[3]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Stasiun Maos, 1910-an

Stasiun ini diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini termasuk membuat jalur cabang menuju Kota Purworejo yang dibuka pada tanggal yang sama.[4]

Stasiun yang semula memiliki gaya arsitektur Indische Empire SS ini pernah diguncang gempa dahsyat pada tanggal 15 Mei 1923.[5] Bangunan stasiun asli telah runtuh dan harus dibangun kembali. Walaupun bangunan asli stasiun ini dirobohkan karena dianggap membahayakan pengguna jasa SS pada masa itu, sampai saat ini masih ada bagian yang asli, seperti pada atap overcapping stasiun yang berbentuk melengkung.

Bangunan Stasiun Maos yang runtuh akibat gempa 15 Mei 1923.

Dahulu terdapat percabangan jalur dari stasiun ini menuju Purwokerto dan Wonosobo yang dibangun oleh Serajoedal Stoomtram Maatschappij.[6] Dahulu jalur tersebut digunakan untuk mengangkut tebu, namun sekarang sudah tidak ada lagi. Jalurnya dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada tahun 1943.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Kelas eksekutif[sunting | sunting sumber]

Purwojaya, tujuan Cilacap dan tujuan Kroya bersambung Jakarta via Purwokerto-Cirebon

Kelas campuran[sunting | sunting sumber]

Kelas ekonomi[sunting | sunting sumber]

Barang[sunting | sunting sumber]

KA ketel/angkutan BBM, dari dan tujuan Kroya bersambung Tegal via Slawi

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Maos per 6 Mei 2021 (revisi Gapeka 2021).

  • KA Reguler
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
283 Kahuripan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi 00.25 00.27
132 Mutiara Selatan Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif & Ekonomi Premium 01.27 01.29
118/115 Wijayakusuma Cilacap (CP) 01.45 01.48
119 Malabar Bandung Hall (BD) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi 01.57 02.00
131 Mutiara Selatan Eksekutif & Ekonomi Premium 02.48 02.51
312 Kutojaya Selatan Kutoarjo (KTA) Ekonomi 03.18 03.20
284 Kahuripan Blitar (BL) 04.41 04.43
86/87 Purwojaya Cilacap (CP) Eksekutif 04.44 04.48
306/307 Serayu Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) Ekonomi 05.53 05.56
304/301 Jakarta Pasar Senen (PSE) 07.46 07.49
159F Lodaya Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 10.50 10.54
160F Solo Balapan (SLO) 11.46 11.52
311 Kutojaya Selatan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi 11.50 11.55
285 Pasundan 14.08 14.11
88/85 Purwojaya Kroya (KYA) bersambung Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif 14.57 15.00
286 Pasundan Surabaya Gubeng (SGU) Ekonomi 15.28 15.30
116/117 Wijayakusuma Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Ketapang (KTG) Eksekutif & Ekonomi Premium 15.37 15.40
308/305 Serayu Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi 17.32 17.35
302/303 Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) 19.08 19.11
120 Malabar Malang Kotabaru (ML) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi 22.08 22.14
157 Lodaya Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 22.12 22.16
158 Solo Balapan (SLO) 23.52 23.55
  • KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
7038A Pasundan Tambahan Surabaya Gubeng (SGU) Ekonomi 14.42 14.44
7037A Bandung Kiaracondong (KAC) 15.31 15.39

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Majalah KA Edisi September 2014
  4. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  5. ^ Stehn, C.E. (1923). "De aardbeving van Maos op 15 Mei 1923". de Mijningenieur. 4. 
  6. ^ Zuhdi, Susanto (2002). Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa. Jakarta: Gramedia. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya DJKA Kemenhub Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Kasugihan Kroya–Cilacap Sikampuh
ke arah Kroya
Terminus Maos–Purwokerto Timur
eks-Serajoedal Stoomtram Maatschappij
Nonaktif karena dibongkar pada masa pendudukan Jepang
Pasar Maos