Stasiun Maos

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Stasiun Maos
Logo PT KAI (Persero) (New version 2016).svg
PapanNamaStasiun MA.png
  • Singkatan: MA
  • Nomor: 2016
Stasiun Maos.jpg
Stasiun Maos, 2019
AlamatJalan Stasiun Maos
Karangreja, Maos, Cilacap
Jawa Tengah 53272
Koordinat7°37′09″S 109°08′22″E / 7.6190643°S 109.139396°E / -7.6190643; 109.139396Koordinat: 7°37′09″S 109°08′22″E / 7.6190643°S 109.139396°E / -7.6190643; 109.139396
Ketinggian+8 m
Letak
OperatorDaerah Operasi V Purwokerto
Konstruksi
Jumlah jalur7 (jalur 2: sepur lurus)
Jumlah peron4 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Fasilitas
  • Parkir
  • Toilet
  • Boarding pass
  • Musala
Informasi lain
Kelas stasiunBesar tipe C[2]
Pemesanan tiketSistem tiket online, melayani pemesanan langsung di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Layanan
Purwojaya (reguler & fakultatif), Mutiara Selatan (arah Bandung), Malabar, Wijayakusuma, Lodaya (kecuali jadwal pagi arah Bandung), Kahuripan, Pasundan (reguler dan tambahan), Kutojaya Selatan (reguler dan tambahan, Serayu, dan KA ketel/angkutan BBM
SARS-CoV-2 illustration (10).jpgPeringatan COVID-19: Tidak semua kereta api yang disebutkan di sini dijalankan pada masa-masa normal baru. Calon penumpang dimohon memeriksa daftar kereta api yang dijalankan di KAI Access atau kanal eksternal lain sebelum keberangkatan. Calon penumpang diharapkan mengikuti protokol kesehatan yang berlaku saat menggunakan kereta api. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Pandemi COVID-19 di Indonesia#Perkeretaapian.

Stasiun Maos (MA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Karangreja, Maos, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Stasiun ini berjarak sekitar 100 m dari jembatan panjang yang melintasi Sungai Serayu. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus serta jalur 6 dan 7 untuk bongkar muat angkutan BBM.

Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju Stasiun Cilacap. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya, yaitu Stasiun Kasugihan, yang dapat terlihat dari dalam KA yang melintas di percabangan yang menuju Banjar.

Stasiun ini merupakan stasiun terminus perjalanan kereta api ketel/angkutan BBM rute Maos-Kroya-Tegal pp. Berangkat dari Depot Pertamina yang berada di sisi timur laut stasiun, kemudian melaju ke arah timur hingga Kroya, terakhir menuju Tegal via Purwokerto-Slawi.[3]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Stasiun Maos, 1910-an

Stasiun ini diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini termasuk membuat jalur cabang menuju Kota Purworejo yang dibuka pada tanggal yang sama.[4]

Stasiun yang semula memiliki gaya arsitektur Indische Empire SS ini pernah diguncang gempa dahsyat pada tanggal 15 Mei 1923.[5] Bangunan stasiun asli telah runtuh dan harus dibangun kembali. Walaupun bangunan asli stasiun ini dirobohkan karena dianggap membahayakan pengguna jasa SS pada masa itu, sampai saat ini masih ada bagian yang asli, seperti pada atap overcapping stasiun yang berbentuk melengkung.

Bangunan Stasiun Maos yang runtuh, lalu dirobohkan akibat gempa 15 Mei 1923.

Dahulu terdapat percabangan jalur dari stasiun ini menuju Purwokerto dan Wonosobo yang dibangun oleh Serajoedal Stoomtram Maatschappij.[6] Dahulu jalur tersebut digunakan untuk mengangkut tebu, namun sekarang sudah tidak ada lagi. Jalurnya dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada tahun 1943.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Kelas eksekutif[sunting | sunting sumber]

Purwojaya (reguler dan fakultatif), tujuan Cilacap dan tujuan Kroya bersambung Jakarta via Purwokerto-Cirebon (khusus jadwal tambahan terkadang ditambahkan kelas ekonomi plus/premium)

Kelas campuran[sunting | sunting sumber]

Kelas ekonomi[sunting | sunting sumber]

Barang[sunting | sunting sumber]

KA ketel/angkutan BBM, dari dan tujuan Kroya bersambung Tegal via Slawi

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Maos per 1 September 2020 (revisi Gapeka 2019).

  • KA Reguler
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
164 Lodaya Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Ekonomi Premium 00.40 00.42
108 Malabar Malang Kotabaru (ML) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi 01.30 01.32
293 Kahuripan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi 01.49 01.51
107 Malabar Bandung Hall (BD) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi 02.21 02.23
126/123 Wijayakusuma Cilacap (CP) Eksekutif & Ekonomi Premium 03.29 03.32
103 Mutiara Selatan Bandung Hall (BD) 03.41 03.47
332 Kutojaya Selatan Kutoarjo (KTA) Ekonomi 03.45 03.49
88/89 Purwojaya Cilacap (CP) Eksekutif 04.19 04.25
294 Kahuripan Blitar (BL) Ekonomi 05.00 05.02
326/327 Serayu Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) 07.22 07.24
324/321 Jakarta Pasar Senen (PSE) 07.56 07.58
331 Kutojaya Selatan Bandung Kiaracondong (KAC) 11.15 11.18
162 Lodaya Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Ekonomi Premium 12.35 12.37
295 Pasundan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi 13.11 13.13
90/87 Purwojaya Kroya (KYA) bersambung Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif 14.55 14.58
124/125 Wijayakusuma Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Ketapang (KTG) Eksekutif & Ekonomi Premium 15.26 15.29
296 Pasundan Surabaya Gubeng (SGU) Ekonomi 16.12 16.14
328/325 Serayu Jakarta Pasar Senen (PSE) 17.34 17.36
322/323 Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) 19.28 19.30
163 Lodaya Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 22.26 22.28
  • KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
102F/99F Purwojaya Fakultatif Kroya (KYA) bersambung Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Plus/Premium 09.28 09.31
100F/101F Cilacap (CP) 22.40 22.43

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. 
  3. ^ Majalah KA Edisi September 2014
  4. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  5. ^ Stehn, C.E. (1923). "De aardbeving van Maos op 15 Mei 1923". de Mijningenieur. 4. 
  6. ^ Zuhdi, Susanto (2002). Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa. Jakarta: Gramedia. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Stasiun sebelumnya DJKA Kemenhub Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Kasugihan
ke arah Cilacap
Kroya–Cilacap Sikampuh
ke arah Kroya
Terminus Maos–Purwokerto Timur
eks-Serajoedal Stoomtram Maatschappij
Nonaktif karena dibongkar pada masa pendudukan Jepang
Pasar Maos