Stasiun Bojonegoro

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Artikel ini adalah tentang stasiun kereta api di Jawa Timur, terdapat pula stasiun kereta api dengan nama yang sama di Jawa Tengah.
Stasiun Bojonegoro
Logo PT KAI (Persero) (New version 2016).svg
PapanNamaStasiun BJ.png
  • Singkatan: BJ
  • Nomor: 2730
Bojonegoro railway station drop-off area.jpg
Tampak depan Stasiun Bojonegoro, 2016
AlamatNasional 24 di {{Rute/Kode daerah Jalan Gajah Mada 65/Raya Babat-Bojonegoro
Sukorejo, Bojonegoro, Bojonegoro
Jawa Timur 62115
Koordinat7°09′52″S 111°53′12″E / 7.1643151°S 111.8867934°E / -7.1643151; 111.8867934Koordinat: 7°09′52″S 111°53′12″E / 7.1643151°S 111.8867934°E / -7.1643151; 111.8867934
Ketinggian+15 m
Letak
OperatorDaerah Operasi VIII Surabaya
Konstruksi
Jumlah jalur7 (jalur 3 dan 4: sepur lurus)
Jumlah peron3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang tinggi)
Fasilitas
  • Parkir
  • Akses difabel
  • Area komersial
  • Layanan pelanggan
  • Area merokok
  • Toilet
  • Boarding pass
  • Musala
  • Pos kesehatan
  • Ruang ibu menyusui
Informasi lain
Kelas stasiunBesar tipe C[2]
Tipe persinyalan
Pemesanan tiketSistem tiket daring; melayani pemesanan langsung di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
Sejarah
Dibuka1 Maret 1902
Layanan
Argo Bromo Anggrek, Sembrani (reguler, fakultatif, & tambahan), Jayabaya, Harina, Gumarang, Dharmawangsa, Sancaka Utara, Kertajaya (reguler & tambahan), Maharani, Ambarawa Ekspres, Ekonomi Lokal Bojonegoro, dan Parcel ONS
Operasi
Stasiun sebelumnya Layanan lokal/komuter Stasiun berikutnya
Terminus Ekonomi Lokal Bojonegoro
Bojonegoro–Surabaya Pasarturi–Sidoarjo, p.p.
 Kapas
ke arah Sidoarjo
SARS-CoV-2 illustration (10).jpgPeringatan COVID-19: Tidak semua kereta api yang disebutkan di sini dijalankan pada masa-masa normal baru. Calon penumpang dimohon memeriksa daftar kereta api yang dijalankan di KAI Access atau kanal eksternal lain sebelum keberangkatan. Calon penumpang diharapkan mengikuti protokol kesehatan yang berlaku saat menggunakan kereta api. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Pandemi COVID-19 di Indonesia#Perkeretaapian.

Stasiun Bojonegoro (BJ) (bahasa Jawa: ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀​ꦧꦺꦴꦗꦤꦼꦒꦫ, translit. Sêtasiyun Bojanegara) merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Sukorejo, Bojonegoro, Bojonegoro. Stasiun yang terletak pada ketinggian +15 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya.

Sejak 1 Agustus 2016, terkait adanya perubahan koordinasi kewilayahan stasiun-stasiun KA milik PT KAI, stasiun ini bersama dengan Stasiun Kalitidu dan Stasiun Tobo yang sebelumnya termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang kini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya, demi efektivitas dan memudahkan koordinasi. Selain itu, jarak Stasiun Bojonegoro cenderung lebih dekat menuju pusat Daop VIII daripada Daop IV.[3]

Mulai tanggal 15 Desember 2019, kereta api Argo Bromo Anggrek juga berhenti di stasiun ini untuk melayani penumpang, sehingga seluruh perjalanan kereta api penumpang yang melalui jalur utara berhenti di stasiun ini.[4][5]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) mengajukan konsesi untuk pembangunan jalur baru setelah meraih keuntungan pada tahun 1890-an. Akhirnya, perusahaan ini mendapat konsesi pembangunan jalur kereta api baru yang melayani rute Gundih–Gambringan–Bojonegoro–Surabaya pada tanggal 1 September 1897.[6]

Stasiun ini mulai beroperasi pada tanggal 1 Maret 1902, sebagai bagian dari pengoperasian jalur kereta api ruas Bojonegoro–Babat. Pada tanggal 1 Februari 1903, proyek jalur kereta api Gundih–Gambringan–Bojonegoro–Surabaya NIS telah selesai.[7]

Dahulu, terdapat jalur rel menuju Rembang yang kini tidak dioperasikan lagi di arah timur dari jalur 2. Terakhir, jalur ini dipakai untuk mengangkut pasir kuarsa dari Stasiun Jatirogo sebelum layanan ini dihentikan tahun 2001 silam. Jalur ini merupakan gabungan dari dua operator, yaitu Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij (SJS) dan NIS. Saat itu, jalur milik SJS meliputi Rembang–Jatirogo, sedangkan Jatirogo–Bojonegoro merupakan jalur milik NIS.[8][9]

Dahulu ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Kalitidu, terdapat Halte Sale dan Halte Pungpungan yang kini sudah tidak aktif.[8]

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Stasiun Bojonegoro setelah dilakukan penambahan peron dan kanopi, 2020

Stasiun Bojonegoro memiliki tujuh jalur kereta api. Awalnya, jalur 3 merupakan sepur lurus. Jalur 6 merupakan sepur badug yang jalan masuknya dari arah timur. Di jalur 7 ada wesel ke arah timur yang mengarah ke jalur utama dan yang lurus merupakan sepur badug. Setelah jalur ganda mulai dari stasiun ini hingga Stasiun Tobo resmi dioperasikan mulai awal Desember 2013[10] dan kemudian hingga Stasiun Babat mulai pertengahan April 2014[11], jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Semarang saja, sedangkan jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Surabaya. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik produksi PT Len Industri.

Stasiun ini dahulu memiliki dipo lokomotif di sebelah barat laut dan pernah melayani kereta api angkutan pasir kuarsa ke Cilacap. Sisa-sisa dari dipo lokomotif tersebut yang masih dapat dilihat dengan jelas hanyalah dua gerbong bergandar dua dan empat yang kini ditumpuk di dekat jalur 7 (sebelumnya sempat disimpan di sepur badug antara jalur 2 dan 3 yang sekarang sudah dibongkar untuk perluasan peron) serta jembatan rel tua bekas ke arah dipo di sebelah barat stasiun.

Ciri khas[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara dengan lagu berjudul Pinarak Bojonegoro untuk menandai kereta api penumpang yang datang.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Kelas eksekutif[sunting | sunting sumber]

Kelas campuran[sunting | sunting sumber]

Kelas ekonomi premium[sunting | sunting sumber]

Kelas ekonomi plus[sunting | sunting sumber]

Ambarawa Ekspres, tujuan Semarang dan tujuan Surabaya

Lokal ekonomi[sunting | sunting sumber]

Ekonomi Lokal Bojonegoro, dari dan tujuan Surabaya bersambung Sidoarjo

Barang[sunting | sunting sumber]

Parcel ONS (over-night service), tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Bojonegoro per 1 Agustus 2020 (revisi Gapeka 2019).

  • KA reguler
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
135 Dharmawangsa Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif & Ekonomi 00.09 00.12
134 Gumarang Surabaya Pasarturi (SBI) Eksekutif & Bisnis 01.16 01.19
114/115 Jayabaya Surabaya Pasarturi (SBI) bersambung Malang Kotabaru (ML) Eksekutif & Ekonomi Plus 02.25 02.28
82 Sembrani Surabaya Pasarturi (SBI) Eksekutif & Luxury 03.45 03.48
6 Argo Bromo Anggrek 04.26 04.28
265 Maharani Semarang Poncol (SMC) Ekonomi Premium 07.36 07.39
131/130 Harina Surabaya Pasarturi (SBI) Eksekutif & Ekonomi Premium 07.59 08.02
165/168/169 Sancaka Utara Gambringan (GBN) bersambung Solo Balapan (SLO)-Kutoarjo (KTA) Eksekutif & Bisnis 08.37 08.40
3 Argo Bromo Anggrek Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Luxury 09.44 09.46
268 Ambarawa Ekspres Surabaya Pasarturi (SBI) Ekonomi Plus 10.51 10.54
476/477 Ekonomi Lokal Bojonegoro Bojonegoro (BJ) Lokal Ekonomi 13.02 -
478/479 Surabaya Pasarturi (SBI) bersambung Sidoarjo (SDA) - 13.45
266 Maharani Surabaya Pasarturi (SBI) Ekonomi Premium 14.44 14.47
267 Ambarawa Ekspres Semarang Poncol (SMC) Ekonomi Plus 14.49 14.52
4 Argo Bromo Anggrek Surabaya Pasarturi (SBI) Eksekutif & Luxury 15.58 16.00
116/113 Jayabaya Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif & Ekonomi Plus 16.04 16.07
133 Gumarang Eksekutif & Bisnis 17.09 17.12
136 Dharmawangsa Surabaya Pasarturi (SBI) Eksekutif & Ekonomi 17.54 17.57
129/132 Harina Cikampek (CKP) bersambung Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 18.24 18.27
81 Sembrani Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Luxury 18.59 19.02
5 Argo Bromo Anggrek 21.18 21.20
255A Kertajaya Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi Premium 22.41 22.44
170/167/166 Sancaka Utara Surabaya Pasarturi (SBI) Eksekutif & Bisnis 22.54 22.57
256A Kertajaya Ekonomi Premium 23.44 23.47
  • KA tambahan (beroperasi pada masa lebaran, natal-tahun baru, ataupun terkadang di akhir pekan tertentu)
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
94F Sembrani Fakultatif Surabaya Pasarturi (SBI) Eksekutif 00.00 00.05
93F Jakarta Gambir (GMR) 10.34 10.37
7014 Kertajaya Tambahan Surabaya Pasarturi (SBI) Bisnis & Ekonomi Plus 15.31 15.34
7007 Sembrani Tambahan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif 20.18 20.22
7013 Kertajaya Tambahan Jakarta Pasar Senen (PSE) Bisnis & Ekonomi Plus 23.25 23.28

Galeri[sunting | sunting sumber]

  • Stasiun Bojonegoro sebelum dilakukan penambahan peron dan kanopi, 2017

  • Sisi timur Stasiun Bojonegoro beserta papan nama lama

  • Tempat pembelian tiket di Stasiun Bojonegoro

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ Data Stasiun Kereta Api (2017), Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
  3. ^ Muliyanto (5 September 2016). "Stasiun Bojonegoro Pindah Wilayah Operasi ke Daop 8 Surabaya". Berita Bojonegoro. Diakses tanggal 31 Juli 2017. Sejumlah stasiun kereta api di wilayah Bojonegoro kini mengalami pemindahan wilayah Daerah Operasi (Daop). Stasiun ini sebelumnya ikut Daop 4, kini dipindah ikut Daop 8 Surabaya. 
  4. ^ "PT Kereta Api Indonesia - Reservasi Tiket". booking.kai.id. Diakses tanggal 2019-11-20. 
  5. ^ blokBojonegoro.com. "Mulai 15 Desember, KA Relasi Bisnis Bisa Berhenti di Bojonegoro". blokbojonegoro.com. Diakses tanggal 2019-12-10. 
  6. ^ Handinoto. (1996). Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940 (edisi ke-Ed. 1., cet. 1). Yogyakarta: Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta. ISBN 9795333739. OCLC 38898570. 
  7. ^ Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935. 
  8. ^ a b Samarang–Joana Stoomtram. Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. SJS.  Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; nama ":0" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
  9. ^ Reitsma, S.A. (1920). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij. 
  10. ^ Wedia, Ririn (2013-12-05). "Jalur Rel Ganda di Bojonegoro Dioperasikan". Suara Banyuurip (suarabanyuurip.com). Diakses tanggal 2020-04-18. 
  11. ^ Aziz, Abd (2014-04-22). "Rel jalur ganda Surabaya-Bojonegoro tersambung 55 km". Antara News. Diakses tanggal 2020-04-18. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Stasiun sebelumnya DJKA Kemenhub Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Kalitidu
ke arah Gambringan
 Gambringan–Surabaya Pasarturi Kapas
ke arah Surabaya Pasarturi
Bojonegoro Kota
ke arah Rembang
 Rembang–Bojonegoro Terminus
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Bojonegoro&oldid=17304731"