Stasiun Surabaya Pasarturi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	depo kereta &
	terminal kargo
	Depo lokomotif
	turntable
	±100 m
	±328,08 ft
	Surabaya Gubeng
	Sidotopo

Stasiun Surabaya Pasarturi

L01S04C01B06
Stasiun Surabaya Pasarturi L01S04C01B06
	Tampak depan Stasiun Surabaya Pasarturi pada tahun 2022 beserta monumen lokomotif B1239
Nama lain	Stasiun Pasar Turi
Lokasi	Jalan Semarang No. 1; Gundih, Bubutan, Surabaya, Jawa Timur 60172; Indonesia
Ketinggian	+1 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VIII Surabaya ; KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 229+573 lintas Gundih–Gambringan–; Bojonegoro–Surabaya Pasarturi; km 1+350 lintas Mesigit–Surabaya Pasarturi; km 0+530 lintas Segitiga Mesigit–Surabaya Pasarturi;
Jumlah peron	4 (satu peron sisi yang tinggi, satu peron pulau yang cukup tinggi, dan dua peron pulau yang agak tinggi)
Jumlah jalur	8: jalur 2: sepur lurus jalur ganda dari arah Jakarta-Semarang; jalur 3: sepur lurus jalur ganda ke arah Semarang-Jakarta sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Surabaya Gubeng atau Sidotopo maupun dari dan ke arah Kalimas;
Informasi lain
Kode stasiun	SBI; 4500;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	1 April 1900
Nama sebelumnya	Station Soerabaja NIS
Operasi layanan
Layanan penghubung
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 221: Jalur tidak dikenal "R1".
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2014); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2014-sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	depo kereta &
	terminal kargo
	Depo lokomotif
	turntable
	±100 m
	±328,08 ft
	Surabaya Gubeng
	Sidotopo
Lokasi pada peta

Stasiun Surabaya Pasarturi (SBI), juga dikenal sebagai Stasiun Pasar Turi, merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di perbatasan antara Kelurahan Gundih dan Tembok Dukuh, Kecamatan Bubutan, Kota Surabaya, Jawa Timur; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya pada ketinggian +1 meter. Stasiun ini merupakan stasiun dengan ketinggian terendah di Daop VIII dan di Indonesia. Stasiun ini merupakan stasiun utama kedua wilayah Gerbangkertosusila di Provinsi Jawa Timur.

Stasiun ini merupakan stasiun terminus bagi kereta api antarkota di Kota Surabaya yang melalui lintas utara Pulau Jawa serta merupakan stasiun pemberhentian untuk kereta api antarkota lintas tengah Jawa, kereta api lokal dan komuter, sedangkan keberangkatan dan kedatangan kereta api yang melalui lintas selatan dan timur Pulau Jawa dilayani di Stasiun Surabaya Gubeng (khusus KA lokal, komuter, dan antarkota) dan Stasiun Surabaya Kota (khusus KA lokal, komuter, dan juga KA Sri Tanjung).

Di halaman depan stasiun ini terdapat monumen lokomotif uap B1239 milik SJS/OJS.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Berbeda dengan stasiun-stasiun lainnya di Surabaya yang dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS) dan Oost-Java Stoomtram Maatschappij (OJSM), Stasiun Surabaya Pasarturi dibangun oleh perusahaan kereta api swasta pertama di Hindia Belanda, yaitu Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS). Setelah mendapat keuntungan pada 1890-an, NIS mengajukan konsesi pembangunan jalur baru. Pada 1 September 1897, perusahaan ini mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api baru lintas Gundih–Gambringan–Bojonegoro–Surabaya.^[3] Supaya dapat menampung penumpang dari Gresik, maka dilakukan pembangunan jalur cabang menuju Gresik. Selain itu, jalur kereta api lintas Babat hingga Merakurak juga dibangun.^[4]

Stasiun beserta jalur kereta api lintas Lamongan–Surabaya mulai beroperasi sejak 1 April 1900. Kemudian pada 15 Oktober 1900, jalur kereta api ruas Gundih–Kradenan selesai dibangun dan pembangunannya dilanjutkan hingga Bojonegoro. Jalur ini selesai dibangun secara keseluruhan pada 1 Februari 1903.^[5]

Nama "Surabaya Pasarturi" diberikan sejak Djawatan Kereta Api mulai mendata stasiun-stasiun di Indonesia pada 1950-an. Stasiun ini diberi nama "Pasar Turi" karena terdapat sebuah pasar dengan nama yang sama.

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Emplasemen Stasiun Surabaya Pasarturi dilihat dari Pasar Grosir Surabaya, 2017

Stasiun Surabaya Pasarturi memiliki delapan jalur kereta api. Awalnya, jalur 2 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Jakarta–Semarang, sedangkan jalur 3 merupakan sepur raya dari dan ke arah Surabaya Gubeng/Sidotopo maupun Kalimas. Setelah jalur ganda pada segmen mulai stasiun ini hingga Stasiun Kandangan resmi dioperasikan pada 3 September 2014,^[6] jalur 2 difungsikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Jakarta-Semarang saja dan jalur 3 difungsikan sebagai sepur lurus jalur ganda arah Semarang-Jakarta.

Sejak Juli 2014, sistem persinyalan mekanik di stasiun ini telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan PT Len Industri.^[7]

Stasiun ini dilengkapi dengan depo lokomotif di sebelah selatan dan depo kereta di sebelah barat. Ke arah utara stasiun ini, terdapat jalur kereta api di bawah bangunan pusat grosir sebelum percabangan di utara perlintasan sebidang Jalan Dupak—ke arah barat menuju Kalimas dan ke arah timur menuju Sidotopo sekaligus jalur pintas menuju Surabaya Gubeng.^[8]

Saat ini lintas jalur pada stasiun ini sudah berupa jalur ganda. Dengan adanya jalur ganda tersebut, perjalanan dari Surabaya (Pasar Turi) menuju Jakarta melalui jalur lintas utara Jawa dapat ditempuh selama 8 hingga 11 jam, sedangkan perjalanan menuju Semarang dapat ditempuh selama 3,5 hingga 4,5 jam.

Pada tahun 2019, peron sisi stasiun ini dilakukan pemanjangan dan penambahan kanopi untuk mendukung pelayanan kereta api penumpang rangkaian panjang.

Stasiun ini merupakan bagian dari segitiga pembalik yang digunakan untuk memutar lokomotif; hanya digunakan jika turntable yang ada di dipo lokomotif sedang tidak bisa difungsikan.

Selain melayani Kereta Jarak Jauh dan Kereta lokal, Stasiun Surabaya Pasarturi juga dijadikan tempat parkir untuk Kereta api Jayakarta yang semula parkir di Stasiun Surabaya Kota.

Ciri khas[sunting | sunting sumber]

"Surabaja"

Lagu "Surabaja" seperti pada bel kedatangan Stasiun Surabaya Pasarturi per tahun 2020.

Bermasalah memainkan berkas ini? Lihat bantuan media.

Stasiun ini memiliki melodi penyambutan kereta api bergaya keroncong berjudul "Soerabaja" dengan Sundari Soekotjo sebagai penyanyi—dipopulerkan pertama kali oleh grup musik bergenre rock and roll asal Surabaya, Dara Puspita—per tahun 2020. Melodi ini juga digunakan untuk menyambut kedatangan kereta api di Stasiun Surabaya Gubeng per Mei 2021. Pada awalnya, melodi yang digunakan berupa musik instrumental dengan lagu yang sama. Lagu "Surabaja" diciptakan oleh Adjie Rachman dengan mengutip inspirasi dari kelompok teater Bintang Soerabaja serta muncul dalam album studio debut Dara Puspita Jang Pertama.^[9] Sekarang lagu "Soerabaja" menjadi bel penyambutan kereta api semua stasiun terminus kereta api antarkota di Kota Surabaya.

Insiden[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 3 Oktober 2015 sebuah gerbong kontainer anjlok di petak Surabaya Pasarturi–Mesigit, 1 orang tewas tertimpa reruntuhan bangunan akibat anjloknya gerbong kontainer. dan membuat perjalanan kontainer dari dan ke Kalimas tersendat.^[10]^[11]

Pada 20 April 2021, pukul 19.20 WIB, plafon pada ruang tunggu kelas ekonomi Stasiun Pasar Turi runtuh dan menimpa kursi tunggu. Mengingat situasi yang masih sepi, tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini. Akibat dari kejadian tersebut, ruang tunggu kelas ekonomi Stasiun Pasar Turi ditutup. Dugaan sementara, plafon Stasiun Pasar Turi runtuh karena faktor usia.^[12]^[13]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Antarkota[sunting | sunting sumber]

Jalur	Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Lintas tengah Jawa	Sancaka Utara	Eksekutif dan bisnis	Surabaya Pasarturi	Via Gundih Dihentikan sementara
	Sancaka Utara	Eksekutif dan bisnis	Yogyakarta	Via Gundih Dihentikan sementara
	Jayabaya	Eksekutif dan ekonomi	Malang	Via Surabaya Pasarturi
	Jayabaya	Eksekutif dan ekonomi	Jakarta Pasar Senen	Via Surabaya Pasarturi
Lintas utara Jawa	Argo Bromo Anggrek	Eksekutif dan luxury	Surabaya Pasarturi	Kelas luxury hanya terdapat pada perjalanan reguler
	Argo Bromo Anggrek		Jakarta Gambir
	Sembrani (reguler & tambahan)		Surabaya Pasarturi
	Sembrani (reguler & tambahan)		Jakarta Gambir
	Gumarang	Eksekutif dan bisnis	Surabaya Pasarturi	–
	Gumarang	Eksekutif dan bisnis	Jakarta Pasar Senen
	Dharmawangsa	Eksekutif dan ekonomi	Surabaya Pasarturi
	Dharmawangsa	Eksekutif dan ekonomi	Jakarta Pasar Senen
	Harina	Eksekutif dan ekonomi premium	Surabaya Pasarturi
	Harina	Eksekutif dan ekonomi premium	Bandung
	Blambangan Ekspres	Eksekutif dan ekonomi	Semarang Tawang	Dijalankan pada hari tertentu
	Blambangan Ekspres	Eksekutif dan ekonomi	Ketapang	Dijalankan pada hari tertentu
	Kertajaya	Ekonomi premium	Surabaya Pasarturi	–
	Kertajaya	Ekonomi premium	Jakarta Pasar Senen	–
	Kertajaya Tambahan	Ekonomi	Surabaya Pasarturi	Dijalankan pada hari tertentu
	Kertajaya Tambahan		Jakarta Pasar Senen	Dijalankan pada hari tertentu
	Airlangga		Surabaya Pasarturi	–
	Airlangga		Jakarta Pasar Senen	–
	Ambarawa Ekspres	Ekonomi premium	Surabaya Pasarturi	Jadwal siang
		Ekonomi premium	Semarang Poncol	Jadwal pagi
		Ekonomi	Surabaya Pasarturi	Jadwal pagi
		Ekonomi	Semarang Poncol	Jadwal siang

Lokal[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Ekonomi Lokal (Sidoarjo–Bojonegoro pp)	Bojonegoro	Via Surabaya Pasarturi
Ekonomi Lokal (Sidoarjo–Bojonegoro pp)	Sidoarjo	Via Surabaya Pasarturi
Ekonomi Lokal (Surabaya Pasarturi–Cepu pp)	Surabaya Pasarturi	–
Ekonomi Lokal (Surabaya Pasarturi–Cepu pp)	Cepu
Komuter (Surabaya Pasarturi–Sidoarjo pp)	Surabaya Pasarturi
Komuter (Surabaya Pasarturi–Sidoarjo pp)	Sidoarjo
Komuter (Sidoarjo–Indro pp)	Indro	Via Surabaya Pasarturi
Komuter (Sidoarjo–Indro pp)	Sidoarjo	Via Surabaya Pasarturi
Komuter (Surabaya Pasarturi–Lamongan pp)	Surabaya Pasarturi	–
Komuter (Surabaya Pasarturi–Lamongan pp)	Lamongan	–

Barang[sunting | sunting sumber]

Angkutan logistik Overnight Services (ONS) Parcel Utara, dari dan tujuan Jakarta Gudang

Antarmoda pendukung[sunting | sunting sumber]

Stasiun kereta api di Kota Surabaya

Legenda

Pelabuhan Tanjung Perak

Depo minyak Pertamina Bandaran

Kalimas/

Depo Jln. Jakarta/Jln. Teluk Kumai

Benteng

Stasiun Sidotopo

Depo lokomotif Sidotopo

Mesigit

Surabaya Kota B S K J PD

Jembatan KA Kali Mas

viaduk dekat SB & shortcut SGU-SBI

L B S C Surabaya Pasarturi

Tugu Pahlawan

Jalan Tol Surabaya–Gempol

Tandes

Jln. Prof. Dr. Mustopo

Kandangan

Surabaya Gubeng

ke Indro

Viaduk Kertajaya

Benowo

Ngagel

ke Semarang

Kali Jagir Wonokromo

Wonokromo B K J PD S

Jln. Jend. A. Yani

ke Yogyakarta

Margorejo

Jemursari

Kertomenanggal

Jalan Tol Waru-Juanda

ke Bangil/Malang/Jember


Jenis angkutan umum	Trayek (lyn)	Tujuan
Bus kota	F	Purabaya–Jembatan Merah Plaza
	P3	Terminal Larangan (Sidoarjo)–Jembatan Merah Plaza
	P5	Purabaya–Jembatan Merah Plaza(lewat jalan tol)
Bemo	C	Morokrembangan-Pasar Rakyat Karang Menjangan
	D	Rumah Sakit Islam Surabaya-Pegirian
	WK	Terminal Tambak Osowilangun-Terminal Keputih (turun di Dupak)
	Q	Jembatan Merah Plaza–Terminal Bratang (turun di Pasar Turi)
	RT	Stasiun Surabaya Pasar Turi-Pasar Baru Rungkut
	BJ	Terminal Benowo-Jembatan Merah Plaza (turun di Pasar Turi)
Suroboyo Bus		Purabaya–Rajawali (transfer di Halte Pirngadi)^[14]

Sumber: Dinas Perhubungan Kota Surabaya^[15]

Galeri[sunting | sunting sumber]

Stasiun Surabaya Pasarturi
Emplasemen Stasiun Surabaya Pasarturi

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Handinoto. (1996). Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940 (edisi ke-Ed. 1., cet. 1). Yogyakarta: Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta. ISBN 9795333739. OCLC 38898570.
^ Paulus, Jozlas dkk. (1921). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff.
^ Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.
^ Dinas Komunikasi dan Informatika Provinsi Jawa Timur (2014-09-25). DOUBLE TRACK JAKARTA-SURABAYA TERSAMBUNG. Siaran pers.
^ "PT LEN Industri Segera Rampungkan Pemasangan SIL – Info Kereta Api". kereta-api.info. Diakses tanggal 2018-06-26.
^ "Bangunan Terlalu Dekat dengan Rel". Jawa Pos. 4 Oktober 2015.
^ Melani, Agustina (2019-10-20). Mahbub, Harun, ed. "Sepenggal Kisah Band Dara Puspita yang Populerkan Lagu Surabaya". Liputan6.com. Diakses tanggal 2020-07-07.
^ Kurniawan, Dian. Fahmi, Yusron, ed. "Kereta Barang Anjlok di Surabaya, 1 Tewas Terlindas". Liputan6.com. Diakses tanggal 2021-11-12.
^ Wahyudiyanta, Imam. "Lebih Dari 14 Jam, Kereta Barang Anjlok Dapat Dievakuasi". detikcom. Diakses tanggal 2021-11-23.
^ Salman, Ghinan (2021-04-20). Agriesta, Dheri, ed. "Imbas Plafon Ambruk, Ruang Keberangkatan KA Ekonomi Stasiun Pasar Turi Surabaya Ditutup". Kompas.com. Diakses tanggal 2021-04-21.
^ Salman, Ghinan (2021-04-20). Belarminus, Robertus, ed. "Plafon Stasiun Pasar Turi Surabaya Ambruk, PT KAI Pastikan Tak Ada Korban Jiwa". Kompas.com. Diakses tanggal 2021-04-21.
^ Cahyono, Sofyan. "Ini Rute dan Jam Operasional Suroboyo Bus". Jawa Pos. Jawa Pos Group. Diakses tanggal 2018-06-26.
^ "Transportasi" (dalam bahasa Inggris). Dinas Perhubungan Kota Surabaya. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-26. Diakses tanggal 2018-06-26.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Pemugaran Stasiun Surabaya Pasarturi, 2016

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Tandes ke arah Gambringan	Gambringan–Surabaya Pasarturi	Terminus
Terminus	Lintas Surabaya Shortcut SBI–SGU	Surabaya Gubeng lewat viaduk Terminus
Mesigit ke arah Kalimas	Lintas Surabaya Kalimas–Surabaya Pasarturi	Terminus

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Handinoto. (1996). Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940 (edisi ke-Ed. 1., cet. 1). Yogyakarta: Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta. ISBN 9795333739. OCLC 38898570.

[4] Paulus, Jozlas dkk. (1921). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff.

[5] Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.

[6] Dinas Komunikasi dan Informatika Provinsi Jawa Timur (2014-09-25). DOUBLE TRACK JAKARTA-SURABAYA TERSAMBUNG. Siaran pers.

[7] "PT LEN Industri Segera Rampungkan Pemasangan SIL – Info Kereta Api". kereta-api.info. Diakses tanggal 2018-06-26.

[8] "Bangunan Terlalu Dekat dengan Rel". Jawa Pos. 4 Oktober 2015.

[9] Melani, Agustina (2019-10-20). Mahbub, Harun, ed. "Sepenggal Kisah Band Dara Puspita yang Populerkan Lagu Surabaya". Liputan6.com. Diakses tanggal 2020-07-07.

[10] Kurniawan, Dian. Fahmi, Yusron, ed. "Kereta Barang Anjlok di Surabaya, 1 Tewas Terlindas". Liputan6.com. Diakses tanggal 2021-11-12.

[11] Wahyudiyanta, Imam. "Lebih Dari 14 Jam, Kereta Barang Anjlok Dapat Dievakuasi". detikcom. Diakses tanggal 2021-11-23.

[12] Salman, Ghinan (2021-04-20). Agriesta, Dheri, ed. "Imbas Plafon Ambruk, Ruang Keberangkatan KA Ekonomi Stasiun Pasar Turi Surabaya Ditutup". Kompas.com. Diakses tanggal 2021-04-21.

[13] Salman, Ghinan (2021-04-20). Belarminus, Robertus, ed. "Plafon Stasiun Pasar Turi Surabaya Ambruk, PT KAI Pastikan Tak Ada Korban Jiwa". Kompas.com. Diakses tanggal 2021-04-21.

[14] Cahyono, Sofyan. "Ini Rute dan Jam Operasional Suroboyo Bus". Jawa Pos. Jawa Pos Group. Diakses tanggal 2018-06-26.

[15] "Transportasi" (dalam bahasa Inggris). Dinas Perhubungan Kota Surabaya. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-26. Diakses tanggal 2018-06-26.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]