Kereta api Mutiara Timur

Artikel ini bukan mengenai Kereta api Mutiara Selatan atau Geografi.

Kereta api Mutiara Timur

Kereta api Mutiara Timur
Info
Kelas	Eksekutif dan Ekonomi AC Premium
Sistem	Kereta api ekspres, Kereta api jarak menengah
Status	Beroperasi
Lokal	Daop IX Jember
Stasiun terminus	Surabaya Gubeng Banyuwangi Baru
Jumlah stasiun	14-15
Rute pelayanan	2
Nomor KA	87-90
Operasional
Dibuka	16 Maret 1972 (kelas bisnis dan ekonomi) 07 April 1996 (kelas eksekutif dan bisnis) 18 Desember 2018 (kelas eksekutif dan ekonomi AC premium)
Ditutup	-
Dibuka kembali	18 Desember 2018 (layanan baru)
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Daerah Operasi IX Jember
Depot	Banyuwangi (BW), untuk rangkaian kereta Sidotopo (SDT) atau Jember (JR) untuk lokomotif
Sarana yang dijalankan	ada di bawah tulisan Rangkaian KA Mutiara Timur
Panjang rel	308 km
Lebar sepur	1067 mm
Kecepatan operasi	60 s.d. 90 km/jam
Peta Rute Cilacap–Banyuwangi lewat Surabaya Gubeng Untuk KA Wijaya Kusuma dan Mutiara Timur Cilacap ke Karangtalun ke Banjar, Bandung Jembatan Kali Serayu Maos ke Purwokerto Kroya Sumpiuh Terowongan Ijo Gombong Karanganyar Kebumen Kutoarjo Yogyakarta ke Secang Solo Balapan Ke Gundih Solo Jebres Sragen Barat Madiun Nganjuk Kertosono ke Blitar Jombang Mojokerto ke Porong Ke SB Kota Surabaya Gubeng ke Madiun Sidoarjo ke Tarik Jembatan Kali Porong Bangil ke Malang Pasuruan Probolinggo Klakah Tanggul Rambipuji Jember Kalisat Terowongan Garahan Terowongan Mrawan Kalibaru Kalisetail Temuguruh Rogojampi Karangasem Banyuwangi Baru Keterangan: Mutiara Timur berterminus di Stasiun Surabaya Gubeng Hanya Wijaya Kusuma yang berhenti di Stasiun bertanda panah Mutiara Timur juga berhenti di stasiun bertanda bolong Mutiara Timur Malam melintas langsung Stasiun Klakah

KA Mutiara Timur melintas langsung di Stasiun Glenmore

Kereta api Mutiara Timur adalah rangkaian kereta api kelas eksekutif-bisnis AC yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia yang melayani rute Surabaya Gubeng-Banyuwangi Baru pp. Kereta api ini adalah kereta api komersial yang pertama dan satu-satunya andalan Daop IX Jember sampai saat ini. Kereta api ini menempuh koridor Surabaya-Banyuwangi dengan jarak 308 km dalam waktu kurang dari 6,5 jam.

Kereta api ini dioperasikan pertama kali pada tanggal 16 Maret 1972 dengan menawarkan layanan kelas ekonomi dan bisnis. Sejak tanggal 7 April 1996 diluncurkan layanan baru dengan menggantinya menjadi kelas bisnis dan eksekutif. Sejak tanggal 15 Desember 2018 diluncurkan layanan baru dengan menggantinya menjadi kelas ekonomi premium dan eksekutif dengan menggunakan rangkaian berbahan stainless steel secara bertahap hingga digunakan sepenuhnya mulai tanggal 18 Desember 2018.

Dalam perjalanannya kereta api ini berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng, Sidoarjo, Bangil, Probolinggo, Klakah (berlaku mulai 1 Febuari 2018, hanya untuk jadwal siang), Tanggul, Rambipuji, Jember, Kalisat, Kalibaru, Kalisetail, Temuguruh, Rogojampi, Karangasem, dan Banyuwangi Baru.

Data teknis

Lintasan perjalanan	Banyuwangi-Surabaya Gubeng pp
Lokomotif	CC203, CC201, atau CC206
Susunan rangkaian (stanformasi)	Lama: Satu gerbong bagasi (biasanya gerbong cargo ataupun modifikasi kelas bisnis), tiga kereta kelas bisnis (K2), empat kereta kelas eksekutif (K1) yang masing-masing memiliki kaca beragam di setiap unit keretanya, serta satu kereta makan dan pembangkit kelas bisnis (MP2). Terkadang KA ini juga membawa satu kereta kelas ekonomi AC (K3) di akhir pekan atau hari libur nasional dan juga satu kereta pembangkit (P). Baru: Satu gerbong bagasi (biasanya gerbong cargo ataupun modifikasi kelas bisnis), tiga hingga empat kereta kelas ekonomi AC premium (K3 Premium), empat kereta kelas eksekutif (K1), satu kereta makan (M1), dan satu kereta pembangkit (P). Khusus saat tersedia angkutan bagasi pengiriman uang BI di waktu-waktu tertentu, susunan rangkaiannya ditambahkan tiga kereta bagasi cargo dan dikurangkan dua kereta kelas bisnis atau ekonomi AC premium.
Jumlah tempat duduk	Lama: 200 tempat duduk kelas eksekutif, 64-192 tempat duduk kelas bisnis, dan tambahan 106 tempat duduk kelas ekonomi AC (total 264-498 tempat duduk) Baru: 200 tempat duduk kelas eksekutif dan 80-320 tempat duduk kelas ekonomi AC premium (total 280-520 tempat duduk)

Tarif

Tarif reguler untuk kelas eksekutif antara Rp100.000,00-Rp330.000,00, untuk kelas bisnis antara Rp80.000,00-Rp200.000,00, dan untuk kelas ekonomi premium antara Rp115.000,00-Rp300.000,00; bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk di dalam kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus untuk rute Jember-Banyuwangi dan Probolinggo-Surabaya maupun sebaliknya yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan pada stasiun pemberhentian yang berada pada kedua rute tersebut dengan besaran tarif Rp35.000,00 untuk kelas ekonomi premium, Rp45.000,00 untuk kelas bisnis, dan Rp65.000,00 untuk kelas eksekutif.

Rangkaian yang digunakan

Rangkaian Lama

• Banyuwangi-Surabaya
  • 1 lokomotif (CC203, CC201, atau CC206)
  • 1 kereta pembangkit (P BW) jarang dibawa
  • 4 kereta kelas eksekutif (K1 BW)
  • 1 kereta makan dan pembangkit kelas bisnis (MP2 BW)
  • 3 kereta kelas bisnis (K2 BW)
  • 1 kereta kelas ekonomi AC (K3 BW) hanya saat akhir pekan atau hari libur nasional
  • 1 kereta kelas bagasi (B BW)

• Surabaya-Banyuwangi
  • 1 lokomotif (CC203, CC201, atau CC206)
  • 1 kereta kelas bagasi (B BW)
  • 1 kereta kelas ekonomi AC (K3 BW) hanya saat akhir pekan atau hari libur nasional
  • 3 kereta kelas bisnis (K2 BW)
  • 1 kereta makan dan pembangkit kelas bisnis (MP2 BW)
  • 4 kereta kelas eksekutif (K1 BW)
  • 1 kereta pembangkit (P BW) jarang dibawa

• Saat bawa angkutan bagasi yang berisi uang baru BI dari Jakarta:
  • 1 lokomotif (CC203, CC201, atau CC206)
  • 3 kereta kelas bagasi cargo (B JAKG atau B SBI)
  • 1 kereta kelas bagasi (B BW)
  • 1 kereta kelas bisnis (K2 BW)
  • 1 kereta makan dan pembangkit kelas bisnis (MP2 BW)
  • 4 kereta kelas eksekutif (K1 BW)
  • 1 kereta pembangkit (P BW) jarang dibawa

Rangkaian Baru

• Banyuwangi-Surabaya
  • 1 lokomotif (CC203, CC201, atau CC206)
  • 1 kereta kelas bagasi (B BW)
  • 3-4 kereta kelas ekonomi AC premium (K3 2018 BW)
  • 1 kereta makan (M1 2018 BW)
  • 4 kereta kelas eksekutif (K1 2018 BW)
  • 1 kereta pembangkit (P 2018 BW)

• Surabaya-Banyuwangi
  • 1 lokomotif (CC203, CC201, atau CC206)
  • 1 kereta pembangkit (P 2018 BW)
  • 4 kereta kelas eksekutif (K1 2018 BW)
  • 1 kereta makan (M1 2018 BW)
  • 3-4 kereta kelas ekonomi AC premium (K3 2018 BW)
  • 1 kereta kelas bagasi (B BW)

• Saat bawa angkutan bagasi yang berisi uang baru BI dari Jakarta
  • 1 lokomotif (CC203, CC201, atau CC206)
  • 3 kereta kelas bagasi cargo (B JAKG atau B SBI)
  • 1 kereta kelas bagasi (B BW)
  • 1 kereta kelas ekonomi AC premium (K3 2018 BW)
  • 1 kereta makan (M1 2018 BW)
  • 4 kereta kelas eksekutif (K1 2018 BW)
  • 1 kereta pembangkit (P 2018 BW)

Jadwal perjalanan

Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Mutiara Timur per 1 Februari 2018 (revisi Gapeka 2017).

KA ini tidak berhenti di Jatiroto dan Pasuruan.

Mulai tanggal tersebut, KA Mutiara Timur Siang juga berhenti di Klakah.

Rute Surabaya Gubeng-Banyuwangi

Stasiun	KA 87 Mutiara Timur Siang		KA 89 Mutiara Timur Malam
	Kedatangan	Keberangkatan	Kedatangan	Keberangkatan
Surabaya Gubeng	-	09.00	-	22.00
Sidoarjo	09.23	09.26	22.23	22.26
Bangil	09.47	09.54	22.47	22.50
Probolinggo	10.56	11.04	23.50	23.58
Klakah	11.37	11.39	Ls	00.33
Tanggul	12.09	12.13	01.02	01.08
Rambipuji	12.34	12.36	01.28	01.30
Jember	12.49	12.57	01.42	01.50
Kalisat	13.16	13.18	02.10	02.12
Kalibaru	14.03	14.05	02.58	03.00
Kalisetail	14.23	14.25	03.19	03.21
Temuguruh	14.35	14.37	03.31	03.33
Rogojampi	14.49	14.51	03.44	03.46
Karangasem	15.04	15.06	03.59	04.01
Banyuwangi	15.20	-	04.15	-

Rute Banyuwangi-Surabaya Gubeng

Stasiun	KA 88 Mutiara Timur Siang		KA 90 Mutiara Timur Malam
	Kedatangan	Keberangkatan	Kedatangan	Keberangkatan
Banyuwangi	-	09.00	-	22.00
Karangasem	09.13	09.15	22.13	22.15
Rogojampi	09.27	09.29	22.27	22.29
Temuguruh	09.41	09.43	22.41	22.43
Kalisetail	09.53	09.53	22.53	22.53
Kalibaru	10.13	10.17	23.15	23.17
Kalisat	11.01	11.03	00.02	00.04
Jember	11.22	11.30	00.24	00.32
Rambipuji	11.42	11.44	00.44	00.46
Tanggul	12.05	12.11	01.06	01.10
Klakah	12.41	12.43	Ls	01.40
Probolinggo	13.16	13.24	02.14	02.22
Bangil	14.26	14.30	03.24	03.30
Sidoarjo	14.52	14.54	03.51	03.54
Surabaya Gubeng	15.17	-	04.17	-

Keterangan: Ls = berjalan langsung/tidak berhenti.

Insiden

• Pada tanggal 11 Juni 2014 kereta api Mutiara Timur bertabrakan dengan truk Mitsubishi Fuso nopol L 8981 UX di perlintasan Jalan Jemursari, Surabaya. Akibatnya, lokomotif dan gerbong logistik (bagasi) anjlok. Perjalanan menuju Banyuwangi terpaksa dialihkan melalui rute lain, yakni melalui Stasiun Tarik.
• Pada hari Minggu, 23 April 2017 pukul 05.00 terjadi kecelakaan KA 90 Mutiara Timur Malam (BW-SGU PP) menabrak mobil di Perlintasan Margorejo, Tiga orang tewas dan dirawat di RSU Dr. Soetomo dan RS Bhayangkara Polda Jatim.

Galeri

• 

  KA Mutiara Timur Siang sedang berhenti di Stasiun Probolinggo untuk bersilang dengan KA Sri Tanjung.

• 

  Kereta api Mutiara Timur ditarik CC203 95 07.

• 

  Kereta api Mutiara Timur di Stasiun Garahan

• 

  Kereta api Mutiara Timur langsung Stasiun Mangli

• 

  Interior Kereta api Mutiara Timur

• 

  KA Mutiara Timur di Stasiun Banyuwangi Baru

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017