Kereta api Mutiara Timur

Kereta api Mutiara Timur
;
	Kereta api Mutiara Timur
Info
Kelas	Eksekutif dan Bisnis
Sistem	Kereta api ekspres, Kereta api jarak menengah
Status	Beroperasi
Lokal	Daop IX Jember
Stasiun terminus	Surabaya Gubeng; Banyuwangi Baru; Denpasar (khusus untuk bus damri dengan relasi BW-DEN)
Jumlah stasiun	14-16
Rute pelayanan	2
Nomor KA	87-90
Operasional
Dibuka	16 Maret 1973 (layanan lama)
Ditutup	-
Dibuka kembali	7 April 1996 (layanan baru)
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Daerah Operasi IX Jember
Depot	Banyuwangi (BW), untuk rangkaian; Sidotopo (SDT) dan Jember (JR) untuk lokomotif
Sarana yang dijalankan	1 lokomotif (CC201, CC203, CC204, atau CC206); 3-5 kereta kelas eksekutif (K1); 1 kereta makan-pembangkit kelas bisnis (MP2); 3-4 kereta kelas bisnis (K2); 1 kereta bagasi (B); 1 kereta pembangkit (P, kadang-kadang)
Panjang rel	308 km
Lebar sepur	1067 mm
Kecepatan operasi	40 s.d. 80 km/jam
Peta Rute

Artikel ini bukan mengenai Kereta api Mutiara Selatan.

KA Mutiara Timur melintas langsung di Stasiun Glenmore

Kereta api Mutiara Timur adalah rangkaian kereta api kelas eksekutif-bisnis yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia yang melayani rute Surabaya Gubeng-Banyuwangi Baru pp. Kereta api ini adalah kereta api komersial yang pertama dan satu-satunya andalan Daop IX Jember sampai saat ini. Kereta api ini dioperasikan pertama kali pada tahun 1972 dengan menawarkan layanan kelas ekonomi dan bisnis. Sejak tanggal 7 April 1996 diluncurkan layanan baru dengan menggantinya menjadi kelas bisnis dan eksekutif. Kereta api ini menempuh koridor Surabaya-Banyuwangi dengan jarak 308 km dalam waktu kurang dari 6,5 jam.

Dalam perjalanannya kereta api ini berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng, Sidoarjo, Bangil, Probolinggo, Tanggul, Rambipuji, Jember, Kalisat, Kalibaru, Kalisetail, Temuguruh, Rogojampi, Karangasem, dan Banyuwangi Baru.

Data teknis[sunting | sunting sumber]

Lintasan perjalanan	Banyuwangi-Surabaya Gubeng pp.
Lokomotif	CC201, CC203, CC204 batch I, atau CC206
Susunan rangkaian (stanformasi)	Satu gerbong bagasi (biasanya gerbong cargo ataupun modifikasi kelas bisnis), tiga hingga empat kereta kelas bisnis (K2), tiga hingga lima kereta kelas eksekutif (K1) yang masing-masing memiliki kaca beragam, serta satu kereta makan dan pembangkit kelas bisnis (MP2). Terkadang KA ini juga membawa satu kereta pembangkit (P).
Jumlah tempat duduk	346-396 tempat duduk

Tarif[sunting | sunting sumber]

Tarif reguler untuk kelas eksekutif antara Rp 60.000,00 - Rp 250.000,00 dan untuk kelas bisnis antara Rp 50.000,00 - Rp 200.000,00, bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk di dalam kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Khusus untuk yang bersambung dari dan ke Denpasar, dikenakan tarif armada bus Rp 90.000,00 di hari biasa dan Rp 110.000,00 di hari libur panjang. Selain itu, berlaku pula tarif khusus untuk rute Jember-Banyuwangi dan Probolinggo-Surabaya maupun sebaliknya yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan pada stasiun pemberhentian yang berada pada kedua rute tersebut: Rp 45.000,00 untuk kelas bisnis dan Rp 65.000,00 untuk kelas eksekutif.

Menuju Pulau Bali[sunting | sunting sumber]

Untuk penumpang yang akan meneruskan perjalanan dari Banyuwangi ke Denpasar dan sebaliknya disediakan Bus Damri eksekutif sebagai bagian dari pelayanan yang disajikan oleh PT KAI. Setiap harinya terdapat dua alternatif perjalanan kereta api dari Surabaya-Banyuwangi dan dari arah sebaliknya dengan jadwal pemberangkatan pada pukul 04.30 WIB dari Banyuwangi dan 14.30 WITA dari Denpasar.

Jadwal perjalanan[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Mutiara Timur per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).

Mulai tanggal tersebut, KA ini tidak berhenti di Jatiroto dan Pasuruan.

Rute Surabaya Gubeng-Banyuwangi

Stasiun	KA 87 Mutiara Timur Siang		KA 89 Mutiara Timur Malam
Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan	Kedatangan	Keberangkatan
Surabaya Gubeng	-	09.00	-	22.00
Sidoarjo	09.23	09.26	22.23	22.26
Bangil	09.47	09.54	22.47	22.50
Probolinggo	10.56	11.04	23.50	23.58
Tanggul	12.09	12.13	01.02	01.08
Rambipuji	12.34	12.36	01.28	01.30
Jember	12.49	12.57	01.42	01.50
Kalisat	13.16	13.18	02.10	02.12
Kalibaru	14.03	14.05	02.58	03.00
Kalisetail	14.23	14.25	03.19	03.21
Temuguruh	14.35	14.37	03.31	03.33
Rogojampi	14.49	14.51	03.44	03.46
Karangasem	15.04	15.06	03.59	04.01
Banyuwangi	15.20	-	04.15	-

Rute Banyuwangi-Surabaya Gubeng

Stasiun	KA 88 Mutiara Timur Siang		KA 90 Mutiara Timur Malam
Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan	Kedatangan	Keberangkatan
Banyuwangi	-	09.00	-	22.00
Karangasem	09.13	09.15	22.13	22.15
Rogojampi	09.27	09.29	22.27	22.29
Temuguruh	09.41	09.43	22.41	22.43
Kalisetail	09.53	09.55	22.53	22.55
Kalibaru	10.13	10.17	23.15	23.17
Kalisat	11.01	11.03	00.02	00.04
Jember	11.22	11.30	00.24	00.32
Rambipuji	11.42	11.44	00.44	00.46
Tanggul	12.05	12.11	01.06	01.10
Probolinggo	13.16	13.24	02.14	02.22
Bangil	14.26	14.30	03.24	03.30
Sidoarjo	14.51	14.54	03.51	03.54
Surabaya Gubeng	15.17	-	04.17	-

Keterangan: Ls = berjalan langsung/tidak berhenti.

Insiden[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 11 Juni 2014 kereta api Mutiara Timur bertabrakan dengan truk Mitsubishi Fuso nopol L 8981 UX di perlintasan Jalan Jemursari, Surabaya. Akibatnya, lokomotif dan gerbong logistik (bagasi) anjlok. Perjalanan menuju Banyuwangi terpaksa dialihkan melalui rute lain, yakni melalui Stasiun Tarik.^[1]
Pada hari Minggu, 23 April 2017 pukul 05.00 terjadi kecelakaan KA 90 Mutiara Timur Malam (BW-SGU PP) menabrak mobil di Perlintasan Jemursari, 3 orang tewas dan dirawat di RSU Dr. Soetomo dan RS Bhayangkara Polda Jatim.

Galeri[sunting | sunting sumber]

KA Mutiara Timur Siang sedang berhenti di Stasiun Probolinggo untuk bersilang dengan KA Sri Tanjung.
Kereta api Mutiara Timur ditarik CC203 95 07.
Kereta api Mutiara Timur di Stasiun Garahan
Kereta api Mutiara Timur langsung Stasiun Mangli
Interior Kereta api Mutiara Timur
KA Mutiara Timur di Stasiun Banyuwangi Baru