Kereta api Mutiara Timur

Kereta api Mutiara Timur
	Kereta api Mutiara Timur
Ikhtisar
Jenis	Eksekutif dan Ekonomi AC Premium
Sistem	Kereta api ekspres, Kereta api jarak menengah
Status	Beroperasi
Lokasi	Daop IX Jember
Terminus	Surabaya Gubeng; Banyuwangi Baru
Stasiun	14-15
Layanan	2
Operasi
Dibuka	16 Maret 1972 (kelas bisnis dan ekonomi); 7 April 1996 (kelas eksekutif dan bisnis); 18 Desember 2018 (kelas eksekutif dan ekonomi AC premium);
Ditutup	-
Dibuka kembali	18 Desember 2018 (layanan baru)
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Daerah Operasi IX Jember
Depot	Banyuwangi (BW), untuk rangkaian kereta; Sidotopo (SDT) atau Jember (JR) untuk lokomotif
Rangkaian	Ada di bawah bagian Rangkaian
Data teknis
Panjang rel	305 km
Lebar sepur	1067 mm
Kecepatan operasi	60 s.d. 90 km/jam
Jumlah rute	87-90
Peta rute
	Untuk Kereta api: Wijayakusuma (Cilacap-Banyuwangi); Mutiara Timur (Banyuwangi-Surabaya); Sri Tanjung (Banyuwangi-Lempuyangan); Probowangi (Banyuwangi-Surabaya);
	Legenda
	Jawa Tengah
	DI Yogyakarta
	DI Yogyakarta
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Timur
	Keterangan: KA Mutiara Timur dan Probowangi berterminus di Stasiun Surabaya Gubeng; KA Sri Tanjung berterminus di Stasiun Lempuyangan; Hanya KA Wijaya Kusuma saja yang berhenti di stasiun bertanda panah; KA Sri Tanjung dan Probowangi juga berhenti di stasiun bertanda miring; KA Probowangi juga berhenti di stasiun bertanda bolong; KA Mutiara Timur Malam dan Sri Tanjung melintas langsung di Stasiun Klakah; KA Wijaya Kusuma melintas langsung di Stasiun Tanggul;

KA Mutiara Timur melintas langsung di Stasiun Glenmore

Kereta api Mutiara Timur adalah rangkaian kereta api kelas eksekutif-ekonomi AC premium yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia yang melayani rute Surabaya Gubeng-Banyuwangi Baru pp. Kereta api ini adalah kereta api komersial yang pertama dan satu-satunya andalan Daop IX Jember yang masih beroperasi hingga saat ini. Kereta api ini menempuh koridor Surabaya-Banyuwangi dengan jarak 305 km dalam waktu kurang dari 6,5 jam.

Kereta api ini dioperasikan pertama kali pada tanggal 16 Maret 1972 dengan menawarkan layanan kelas ekonomi dan bisnis. Sejak tanggal 7 April 1996 diluncurkan layanan baru dengan menggantinya menjadi kelas bisnis dan eksekutif. Sejak tanggal 15 Desember 2018 diluncurkan layanan baru dengan menggantinya menjadi kelas ekonomi premium dan eksekutif dengan menggunakan rangkaian yang bodinya berbahan stainless steel secara bertahap hingga digunakan sepenuhnya mulai tanggal 18 Desember 2018.

Dalam perjalanannya kereta api ini berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng, Sidoarjo, Bangil, Probolinggo, Klakah (berlaku mulai 1 Januari 2018, hanya untuk jadwal siang), Tanggul, Rambipuji, Jember, Kalisat, Kalibaru, Kalisetail, Temuguruh, Rogojampi, Karangasem, dan Banyuwangi Baru.

Data teknis[sunting | sunting sumber]

Lintasan perjalanan	Banyuwangi-Surabaya Gubeng pp
Lokomotif	CC203, CC201, atau CC206
Susunan rangkaian (stanformasi)	Satu gerbong bagasi (biasanya gerbong cargo ataupun modifikasi kelas bisnis), tiga hingga empat kereta kelas ekonomi AC premium (K3 Premium), empat kereta kelas eksekutif (K1), satu kereta makan (M1), dan satu kereta pembangkit (P). Khusus saat tersedia angkutan bagasi pengiriman uang BI di waktu-waktu tertentu, susunan rangkaiannya ditambahkan tiga kereta bagasi cargo dan dikurangkan dua kereta kelas ekonomi AC premium.
Jumlah tempat duduk	200 tempat duduk kelas eksekutif dan 80-320 tempat duduk kelas ekonomi AC premium (total 280-520 tempat duduk)

Tarif[sunting | sunting sumber]

Tarif reguler untuk kelas eksekutif antara Rp90.000,00-Rp400.000,00 dan untuk kelas ekonomi premium antara Rp50.000,00-Rp290.000,00; bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk di dalam kereta, ataupun hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus untuk rute Jember-Banyuwangi dan Probolinggo-Surabaya maupun sebaliknya yang dapat dipesan tiketnya mulai dua jam sebelum keberangkatan dengan besaran tarif Rp35.000,00 untuk kelas ekonomi premium dan Rp65.000,00 untuk kelas eksekutif.

Rangkaian[sunting | sunting sumber]

Banyuwangi-Surabaya

1 lokomotif (CC203, CC201, atau CC206)
1 kereta kelas bagasi (B BW)
3-4 kereta kelas ekonomi AC premium (K3 2018 BW)
1 kereta makan (M1 2018 BW)
4 kereta kelas eksekutif (K1 2018 BW)
1 kereta pembangkit (P 2018 BW)

Surabaya-Banyuwangi

1 lokomotif (CC203, CC201, atau CC206)
1 kereta pembangkit (P 2018 BW)
4 kereta kelas eksekutif (K1 2018 BW)
1 kereta makan (M1 2018 BW)
3-4 kereta kelas ekonomi AC premium (K3 2018 BW)
1 kereta kelas bagasi (B BW)

Saat tersedia angkutan bagasi yang berisi uang baru BI dari Jakarta

1 lokomotif (CC203, CC201, atau CC206)
3 kereta kelas bagasi cargo (B JAKG atau B SBI)
1 kereta kelas bagasi (B BW)
1 kereta kelas ekonomi AC premium (K3 2018 BW)
1 kereta makan (M1 2018 BW)
4 kereta kelas eksekutif (K1 2018 BW)
1 kereta pembangkit (P 2018 BW)

Jadwal perjalanan[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Mutiara Timur per 1 Januari 2018 (revisi Gapeka 2017).

KA ini tidak berhenti di Jatiroto dan Pasuruan.

Mulai tanggal tersebut, KA Mutiara Timur Siang juga berhenti di Klakah.

Rute Surabaya Gubeng-Banyuwangi

Stasiun	KA 87 Mutiara Timur Siang		KA 89 Mutiara Timur Malam
Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan	Kedatangan	Keberangkatan
Surabaya Gubeng	-	09.00	-	22.00
Sidoarjo	09.23	09.26	22.23	22.26
Bangil	09.47	09.54	22.47	22.50
Probolinggo	10.56	11.04	23.50	23.58
Klakah	11.37	11.39	Ls	00.33
Tanggul	12.09	12.13	01.02	01.08
Rambipuji	12.34	12.36	01.28	01.30
Jember	12.49	12.57	01.42	01.50
Kalisat	13.16	13.18	02.10	02.12
Kalibaru	14.03	14.05	02.58	03.00
Kalisetail	14.23	14.25	03.19	03.21
Temuguruh	14.35	14.37	03.31	03.33
Rogojampi	14.49	14.51	03.44	03.46
Karangasem	15.04	15.06	03.59	04.01
Banyuwangi	15.20	-	04.15	-

Rute Banyuwangi-Surabaya Gubeng

Stasiun	KA 88 Mutiara Timur Siang		KA 90 Mutiara Timur Malam
Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan	Kedatangan	Keberangkatan
Banyuwangi	-	09.00	-	22.00
Karangasem	09.13	09.15	22.13	22.15
Rogojampi	09.27	09.29	22.27	22.29
Temuguruh	09.41	09.43	22.41	22.43
Kalisetail	09.53	09.53	22.53	22.55
Kalibaru	10.13	10.17	23.15	23.17
Kalisat	11.01	11.03	00.02	00.04
Jember	11.22	11.30	00.24	00.32
Rambipuji	11.42	11.44	00.44	00.46
Tanggul	12.05	12.11	01.06	01.10
Klakah	12.41	12.43	Ls	01.40
Probolinggo	13.16	13.24	02.14	02.22
Bangil	14.26	14.30	03.24	03.30
Sidoarjo	14.52	14.54	03.51	03.54
Surabaya Gubeng	15.17	-	04.17	-

Keterangan: Ls = berjalan langsung/tidak berhenti

Insiden[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 11 Juni 2014 kereta api Mutiara Timur bertabrakan dengan truk Mitsubishi Fuso nopol L 8981 UX di perlintasan Jalan Jemursari, Surabaya. Akibatnya, lokomotif dan gerbong logistik (bagasi) anjlok. Perjalanan menuju Banyuwangi terpaksa dialihkan melalui rute lain, yakni melalui Stasiun Tarik.^[1]
Pada hari Minggu, 23 April 2017 pukul 05.00 terjadi kecelakaan KA 90 Mutiara Timur Malam (BW-SGU PP) menabrak mobil di Perlintasan Margorejo, Tiga orang tewas dan dirawat di RSU Dr. Soetomo dan RS Bhayangkara Polda Jatim.

Galeri[sunting | sunting sumber]

KA Mutiara Timur Siang sedang berhenti di Stasiun Probolinggo untuk bersilang dengan KA Sri Tanjung.
Kereta api Mutiara Timur ditarik CC203 95 07.
Kereta api Mutiara Timur di Stasiun Garahan
Kereta api Mutiara Timur langsung Stasiun Mangli
Interior Kereta api Mutiara Timur
KA Mutiara Timur di Stasiun Banyuwangi Baru