Kereta api Argo Lawu

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Kereta api Argo Lawu
PapanKeretaApi 2020.svg
KA ARGO LAWU
Solo Balapan-Gambir (PP)
Argo Lawu Train.jpg
Kereta api Argo Lawu memakai stiker rangkaian spesial KTT G20 Indonesia 2022 saat melintasi Tambun, Bekasi (Kiri) dan Kereta api Argo Lawu Tambahan saat melintasi Cikarang (kanan)
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
PendahuluSolo Jaya
Mulai beroperasi21 September 1996
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalSolo Balapan
Stasiun akhirJakarta Gambir
Jarak tempuh571 km
Waktu tempuh rerata7 jam 2 menit
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari pada jadwal pagi dan sebaliknya pada jadwal malam.
Jenis relRel berat
Pelayanan
Kelas
  • Eksekutif dan Luxury (reguler)
  • Eksekutif (tambahan)
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 26 tempat duduk disusun 1-2 (luxury)
    kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas lainLampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, dan Wi-Fi.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional88 s.d 120 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal
  • 7-8 (reguler)
  • 57-58 (tambahan)

Kereta api Argo Lawu merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan luxury (reguler) ataupun kelas eksekutif (tambahan) yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani lintas Solo Balapan-Jakarta Gambir melalui jalur lintas selatan Jawa (via Purwokerto-Cirebon) dan sebaliknya.

Asal Usul Nama[sunting | sunting sumber]

Nama Lawu sendiri berasal dari gunung berapi bernama Gunung Lawu terletak di sebelah timur Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah. Perjalanan kereta api ini menuju Jakarta (Gambir) dilakukan pada malam hari, sedangkan perjalanan menuju Surakarta (Solo Balapan) dilakukan pada pagi hari, berkebalikan dengan jadwal perjalanan yang ditawarkan oleh Kereta api Argo Dwipangga.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Awal pengoperasian kereta api (1996–2002)[sunting | sunting sumber]

Kereta api Argo Lawu diluncurkan pada 21 September 1996 dengan nama lain "JSO-751" yang berarti "Jakarta-Solo ditempuh selama 7 jam pada peringatan 51 tahun kemerdekaan RI." Pada awal peluncurannya, kereta api Argo Lawu beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan PT INKA keluaran 1996 yang memiliki ciri khas, yaitu menggunakan pendingin udara dengan unit luar berbentuk trapesium, letak kaca yang lebih rendah, serta ukuran kereta yang lebih tinggi. Rangkaian kereta tersebut merupakan hasil penyehatan secara intensif—antara lain penggantian bogie menjadi bogie K8 (NT-60) sehingga dapat dipacu dengan kecepatan 120 km/jam—dari kereta kelas ekonomi buatan tahun 1950-an.

Menggunakan rangkaian kereta berbogie K9 (2002–2007)[sunting | sunting sumber]

Kereta api Argo Lawu sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta berbogie K9 sehingga rangkaian kereta sebelumnya (keluaran 1996) digunakan untuk pengoperasian kereta api Taksaka dan Argo Dwipangga. Rangkaian kereta tersebut memiliki corak yang berbeda dengan rangkaian kereta pada kereta api Argo Bromo Anggrek dan Argo Muria, yakni berwarna ungu. Kondisi geografi di jalur lintas selatan yang tidak sesuai kemampuan bogie K9 menyebabkan kereta api Argo Lawu sering anjlok.

Pengoperasian kereta api mulai 2008–sekarang[sunting | sunting sumber]

Kereta eksekutif keluaran tahun 2016 yang pernah digunakan pada kereta api ini sebelum digantikan dengan rangkaian kereta berbahan baja nirkarat.

Mulai Oktober 2008, kereta api Argo Lawu beroperasi menggunakan rangkaian kereta keluaran 2008 buatan PT INKA.

Sejak 21 Juli 2016, kereta api ini untuk perjalanan reguler bersama Argo Dwipangga dan Bima pernah beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif keluaran tahun 2016 dari PT INKA—sebelum dilakukan penggantian rangkaian kereta pada 16 Agustus 2019 setelah rangkaian aslinya dimutasi ke Depo Kereta Cirebon (CN) untuk pengoperasian KA Argo Cheribon.

Kereta api Argo Lawu melayani kelas luxury generasi ke-2 sejak 26 Mei 2019 yang memiliki 26 tempat duduk.[1]

Insiden[sunting | sunting sumber]

Pada 21 April 2007 pukul 12.30 WIB, kereta api Argo Lawu anjlok setelah berangkat dari Stasiun Purwokerto. Tidak ada korban dalam kecelakaan ini.[2]

Pada 19 Juni 2022, seorang penumpang kereta api Argo Lawu melaporkan kasus pelecehan seksual yang dialaminya ketika melakukan perjalanan dari Solo Balapan ke Jakarta Gambir. Kasus tersebut dilakukan oleh seorang pria yang duduk bersebelahan dengan korban. Setelah melaporkannya ke kondektur, korban diizinkan untuk berpindah tempat duduk.[3] KAI meminta pelaku pelecehan untuk meminta maaf dan melakukan blacklist nomor induk kependudukan pelaku sehingga tidak lagi dapat menaiki kereta api.[4] Selain itu, KAI dan beberapa pihak lainnya menggencarkan kampanye antipelecehan seksual berupa gelar wicara,[5] penyebaran brosur di stasiun,[6][7] pengumuman oleh kondektur yang bertugas di kereta api, dan pembekalan kepada polisi khusus kereta api.[8]

Stasiun pemberhentian[sunting | sunting sumber]

Menurut Gapeka 2021 yang dirilis 10 Februari 2021 dengan revisi 24 September 2021, berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh KA Argo Lawu dan Argo Dwipangga.

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun Penghubung antarmoda
Jawa Tengah Surakarta Solo Balapan Kereta Api Indonesia Kereta api antarkota: Bima, Jayakarta, Gajayana, Senja Utama Solo, Mataram, Bangunkarta, Sancaka, Argo Wilis, Turangga, Mutiara Selatan, Malabar, Lodaya, Kertanegara, Mutiara Timur, Wijayakusuma, Ranggajati
Kereta api lokal: Joglosemarkerto
KAI Commuter KAI Commuter: Lin Yogyakarta
Kereta Api Indonesia#Kereta api bandara Kereta bandara: Bandara Internasional Adisoemarmo
Bus interchange Batik Solo Trans: Koridor 2, Koridor 6, Koridor 7FS
Trans Jateng: Koridor 1 Solo Raya
Layanan bus antarkota di Terminal Tirtonadi
Klaten Klaten Kereta Api Indonesia Kereta api antarkota: Jayakarta, Gaya Baru Malam Selatan, Fajar Utama Solo, Senja Utama Solo, Mataram, Bengawan, Singasari, Bangunkarta, Sancaka, Mutiara Selatan, Pasundan, Malabar, Lodaya, Kertanegara, Mutiara Timur, Sri Tanjung, Wijayakusuma, Ranggajati, Logawa
Kereta api lokal: Joglosemarkerto
KAI Commuter KAI Commuter: Lin Yogyakarta
Kereta Api Indonesia#Kereta api bandara Kereta bandara: Bandara Internasional Adisoemarmo
Layanan bus antarkota di Terminal Ir. Soekarno
Banyumas Purwokerto Kereta Api Indonesia Kereta api antarkota: Serayu, Bima, Gaya Baru Malam Selatan, Jayakarta, Gajayana, Fajar Utama Solo, Senja Utama Solo, Mataram, Bengawan, Taksaka, Fajar Utama Yogyakarta, Senja Utama Yogyakarta, Bogowonto, Gajahwong, Progo, Singasari, Bangunkarta, Purwojaya, Sawunggalih, Kutojaya Utara, Kertanegara, Ranggajati, Logawa
Kereta api lokal: Joglosemarkerto
Bus interchange Teman Bus: Koridor 1 Banyumas, Koridor 3 Banyumas
Daerah Istimewa Yogyakarta Yogyakarta Yogyakarta Kereta Api Indonesia Kereta api antarkota: Taksaka, Senja Utama Yogyakarta, Bogowonto, Gajahwong, Bima, Gajayana, Fajar Utama Solo, Senja Utama Solo, Mataram, Bangunkarta, Argo Wilis, Turangga, Mutiara Selatan, Malabar, Lodaya, Kertanegara, Mutiara Timur, Wijayakusuma, Ranggajati
Kereta api lokal: Joglosemarkerto
KAI Commuter KAI Commuter: Lin Yogyakarta
Kereta Api Indonesia#Kereta api bandara Kereta bandara: Bandara Internasional Yogyakarta
Bus interchange Trans Jogja: Koridor 1A, Koridor 1B, Koridor 3A, Koridor 3B, Koridor 12 (Teman Bus)
Jawa Barat Cirebon Cirebon Kereta Api Indonesia Kereta api antarkota: Argo Bromo Anggrek, Sembrani, Gumarang, Bima, Jayakarta, Argo Muria, Argo Sindoro, Gajayana, Jayabaya, Brawijaya, Fajar Utama Solo, Senja Utama Solo, Mataram, Fajar Utama Yogyakarta, Senja Utama Yogyakarta, Argo Cheribon, Singasari, Harina, Ranggajati
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Jakarta Pusat Gambir Kereta Api Indonesia Kereta api antarkota: Argo Bromo Anggrek, Sembrani, Bima, Argo Parahyangan, Argo Muria, Argo Sindoro, Gajayana, Brawijaya, Taksaka, Purwojaya
KAI Commuter KAI Commuter: Stasiun Gondangdia
Bus interchange BRT Transjakarta: Koridor 2, Koridor 2A, Koridor 2D, Koridor 7F
Bus kota: Koridor 6H
Mikrotrans: JAK 10B

Pada budaya populer[sunting | sunting sumber]

Kereta api Argo Lawu bersama kereta api lainnya diangkat menjadi lagu campur sari karya Cak Diqin, "Sepur Argo Lawu", yang menyebutkan nama-nama kereta api seperti Argo Lawu, Argo Dwipangga, Argo Wilis, Argo Muria, Argo Bromo Anggrek, dan Sri Tanjung.

Kereta api Argo Lawu juga diangkat dalam lagu dolanan anak berbahasa Jawa, yakni lagu "Sinten Numpak Sepur". Nama Argo Lawu disebut dalam salah satu penggalan liriknya.

Galeri[sunting | sunting sumber]

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Mengenal Kemewahan KA Luxury 2, Ini Fasilitas dan Jadwal Keberangkatan". KOMPAS. Diakses tanggal 2020-02-24. 
  2. ^ "KA Argo Lawu Anjlok di Purwokerto, Tidak Ada Korban". detiknews. Diakses tanggal 2022-07-08. 
  3. ^ Rahayu, Isna Rifka Sri (2022-06-21). "Duduk Perkara Pelecehan di KA Argo Lawu yang Berujung Sanksi Blacklist Pelakunya". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2022-07-08. 
  4. ^ "KAI Kaji Hukuman Blacklist Bagi Pelaku Pelecehan Seksual di KRL". ekonomi. Diakses tanggal 2022-07-08. 
  5. ^ Ridlo, Muhamad (2022-06-30). "Kronologi Pelecehan Seksual di KA Argo Lawu versi Kondektur". liputan6.com. Diakses tanggal 2022-07-08. 
  6. ^ Kurniawan, Kukuh (8 Juli 2022). "Gandeng Komunitas Railfans Malang, KAI Daop 8 Sosialisasi Cegah Pelecehan Seksual". Tribunnews. Diakses tanggal 8 Juli 2022. 
  7. ^ Rahayu, Isna Rifka Sri (2022-06-29). "KAI Gelar Kampanye Cegah Pelecehan Seksual di 14 Stasiun". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2022-07-08. 
  8. ^ Noviyanti, Siti Nieke. "Buntut dari Kasus Pelecehan Seksual di Kereta Api Argo Lawu, Erick Thohir Tindak Tegas Pelaku Melalui Polsuska - Jurnal Soreang -". jurnalsoreang.pikiran-rakyat.com. Diakses tanggal 2022-07-08. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]