Kereta api Argo Lawu

Kereta api Argo Lawu
;
	CC 206 13 88 JNG Menarik KA Argo Lawu Fakultatif Melintas Stasiun Tambun.
Info
Kelas	Eksekutif Argo
Sistem	Kereta api ekspres
Status	Beroperasi
Lokal	Daop 6 Jogja
Stasiun terminus	Stasiun Solo Balapan; Stasiun Gambir
Jumlah stasiun	7
Rute pelayanan	1
Nomor KA	7-8
Operasional
Dibuka	21 September 1996; 20 tahun lalu
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Daerah Operasi VI Yogyakarta
Depot	Kereta: Solo Balapan (SLO); Lokomotif: Yogyakarta (YK), Jatinegara (JNG)
Lokomotif	CC 206
Teknis
Jarak tempuh	571 km
Lebar sepur	1.067 mm
Elektrifikasi	-
Kecepatan operasi	55 s.d. 100 km/jam
Ketinggian maksimum (mdpl)	330 m (Kranggan, Banyumas)
Peta Rute

Kereta api Argo Lawu (Hanacaraka: ꧋ꦱꦼꦥꦸꦂꦲꦂꦒꦭꦮꦸ꧉, Sepur Harga Lawu), adalah kereta api kelas eksekutif argo yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop VI Yogyakarta di Pulau Jawa dengan jurusan Stasiun Gambir (GMR) - Solo Balapan (SLO) dan sebaliknya.

Sejarah kereta[sunting | sunting sumber]

Kereta api ini membawa rangkaian sebanyak 8 kereta kelas eksekutif dan memiliki kapasitas 400 penumpang. Perjalanan Solo-Jakarta (571 km) ditempuh dalam waktu kurang lebih 8 jam dan hanya berhenti di Stasiun Klaten, Yogyakarta, Purwokerto, Cirebon, dan Jatinegara (arah Jakarta).

KA ini diluncurkan pada tanggal 21 September 1996 dengan tagline JSO-751 (Jakarta-Solo 7 jam di peringatan 51 tahun Kemerdekaan RI). KA ini mendapat rangkaian baru dari PT INKA dengan kode BP/M1/K1-968xx (no. baru: P/M1/K1 0 96 xx). Rangkaian KA buatan 1996 ini memiliki ciri khas, yaitu menggunakan AC bentuk trapesium, dan letak kaca yang lebih rendah, berbeda dari rangkaian buatan tahun 1995 yang AC-nya berbentuk kotak dan buatan tahun 1998-2002 yang AC-nya berbentuk melengkung.

Kata Argo berasal dari nama dalam bahasa Jawa harga yang berarti 'gunung', dan juga merupakan brand image layanan kereta api eksekutif yang dimaksudkan untuk menumbuhkan kebanggaan konsumennya. Sedangkan nama Lawu diambil dari nama sebuah gunung (Gunung Lawu) yang terletak disebelah timur laut Kota Surakarta (wilayah administratif Kabupaten Karanganyar dan Magetan) yang memiliki ketinggian 3.245 km.

Perjalanan kereta api dari Stasiun Solo Balapan ke Gambir pada siang hari memungkinkan penumpang menikmati indahnya panorama pegunungan di Bumi Banyumas, Kali Serayu dan Kali Progo. Sementara perjalanan dari Jakarta-Solo dilakukan pada malam hari. Artinya, perjalanan Argo Lawu berkebalikan dengan Argo Dwipangga. Rangkaian KA Argo Lawu terdiri dari Lokomotif (CC 206), 7-8 kereta kelas eksekutif argo, 1 Kereta Makan bermotif batik (M1), 1 kereta Bagasi (B), dan 1 gerbong Pembangkit Listrik (P).

Rangkaian kereta[sunting | sunting sumber]

Dengan diluncurkannya KA Argo Lawu pada 21 September 1996, maka kereta ini juga mendapat rangkaian baru dari PT Inka dengan kode BP/M1/K1-968xx (no. baru: P/M1/K1 0 96 xx). Rangkaian KA buatan 1996 ini memiliki ciri khas, yaitu menggunakan AC bentuk trapesium, dan letak kaca yang lebih rendah serta ukuran kereta yang lebih tinggi, berbeda dari rangkaian buatan tahun 1995 yang AC-nya berbentuk kotak dan buatan tahun 1998-2002 yang AC-nya berbentuk melengkung.

Ini dikarenakan kereta ini merupakan modifikasi dari kereta ekonomi buatan tahun 50-an, namun setelah diretrofit di PT INKA, diganti bogienya menjadi tipe K8, menjadi kereta yang benar-benar baru, dan dapat dianggap buatan tahun 1996.

Rangkaian ini digunakan sekitar tahun 1996 sampai 2000-an awal, sampai kereta ini mendapat surplus kereta kelas Anggrek K9. Rangkaian buatan 1996 pun dihibahkan ke Taksaka maupun Argo Dwipangga.

Sejak awal tahun 2000-an KA Argo Lawu pernah menggunakan gerbong Anggrek K9 setelah adanya surplus rangkaian pada tahun 2000-an awal, karena salah satu dari dua rangkaian Argo Muria telah memakai kereta baru dari INKA pada tahun 2002. Rangkaian ini menggunakan warna ungu, berbeda dengan saat digunakan oleh KA Argo Bromo Anggrek/Muria. Sayangnya, KA ini sering anjlok di jalur selatan yang notabene tidak lurus, maka KA Argo Lawu kembali menggunakan KA eksekutif biasa pada akhirnya. Akhirnya, sejak Oktober 2008, KA Argo Lawu menggunakan rangkaian kereta baru buatan PT INKA, untuk menggantikan rangkaian generasi pertama buatan 1996 yang dialihkan ke Taksaka ataupun Argo Dwipangga dan rangkaian Anggrek K9 yang sering anjlok saat dipakai oleh Argo Lawu.

Saat ini, kereta ini sering bertukar kereta dengan Argo Dwipangga (K1 0 84/86/02 xx) karena kebijakan rotasi dari dipo, sehingga sering kereta milik Argo Lawu dapat tersambung di kereta Argo Dwipangga, maupun sebaliknya. Karena kereta pembangkit asli milik kereta ini juga sering dipakai kereta lain, maka kereta ini dan Argo Dwipangga juga terkadang menggunakan kereta pembangkit yang khas (P 0 78 03 SLO), karena merupakan modifikasi dari kereta bagasi.

Kereta eksekutif baru tahun 2016 yang dipakai untuk kereta api Argo Lawu.

Saat ini, KA Argo Lawu dapat pula menggunakan kereta eksekutif terbaru produksi PT Inka tahun 2016 yang memiliki penampilan beda dengan bogie K10.

Berikut ini Rangkaian Kereta api Argo Lawu:

1 Lokomotif CC 206 Dipo Induk JNG maupun Dipo Induk YK
1 Kereta Pembangkit (P) Buatan PT INKA Mulai dinas tahun 2008 atau 2016
4 Kereta Eksekutif (K1) Buatan PT INKA Mulai dinas tahun 2016
1 Kereta Makan (M1) Buatan PT INKA Mulai dinas tahun 2016
4 Kereta Eksekutif (K1) Buatan PT INKA Mulai dinas tahun 2016
1 Kereta Bagasi (B) Milik Sidotopo (SDT)

Rangkaian KA Argo Lawu Fakultatif Berikut

1 Lokomotif CC 206 Dipo Induk JNG maupun Dipo Induk YK
1 Kereta Pembangkit (P)
4 Kereta Eksekutif (K1)
1 Kereta Makan (M1)
4 Kereta Eksekutif (K1)

Pada budaya populer[sunting | sunting sumber]

Kereta api Argo Lawu bersama kereta api kelas Argo lainnya diangkat menjadi lagu campur sari karya Cak Diqin, "Sepur Argo Lawu".^[1] Pada lagu tersebut disebutkan nama Argo Lawu, Argo Dwipangga, Argo Wilis, Argo Muria, Argo Bromo Anggrek, dan Sri Tanjung.

Jadwal perjalanan[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Argo Lawu per 1 April 2015 (berdasarkan Gapeka 2015).

Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan
KA 7 Argo Lawu (Solo Balapan-Yogyakarta-Gambir)
Solobalapan	-	08.00
Klaten	08.25	08.28
Yogyakarta	08.52	08.57
Kutoarjo	09.49	09.53
Purwokerto	11.23	11.30
Cirebon	13.27	13.34
Jatinegara	16.09	16.11
Gambir	16.22	-
KA 8 (Gambir-Yogyakarta-Solo Balapan)
Gambir	-	20.15
Cirebon	22.56	23.08
Purwokerto	01.05	01.15
Kutoarjo	02.50	02.54
Yogyakarta	03.45	03.52
Klaten	04.16	04.19
Solo Balapan	04.45	-

Tarif[sunting | sunting sumber]

Tarif kereta api ini adalah Rp 215.000,00 - Rp 445.000,00, bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan pada stasiun-stasiun yang berada di dalam rute berikut.