Kereta api Taksaka

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Kereta api Taksaka
PapanKeretaApi 2020.svg
KA TAKSAKA
Yogyakarta - Gambir (PP)
Taksaka Train passing of Cibitung Station.jpg
Kereta api Taksaka akan melintasi Stasiun Cibitung
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Mulai beroperasi19 September 1999
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalYogyakarta
Stasiun akhirGambir
Jarak tempuh517 km
Waktu tempuh rerata6 jam 20 Menit (Yogyakarta—Gambir)
6 jam 25 menit (Gambir—Yogyakarta)
Frekuensi perjalananDua kali perjalanan pulang-pergi sehari
Jenis relRel berat
Pelayanan
KelasEksekutif dan Luxury (reguler)
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 18 tempat duduk disusun 1–1 (luxury)
    kursi tidak dapat diputar namun dapat direbahkan hingga 180°
Pengaturan tempat tidurAda
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas lainLampu baca, lampu mode malam, lubang audio jack 3.5 mm, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, CCTV, peredam suara, dan Wi-Fi.
Teknis sarana dan prasarana
Bakal pelantingCC206
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional60–120 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal81–84

Kereta api Taksaka merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan Luxury yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani lintas YogyakartaGambir dan sebaliknya. Kereta api ini beroperasi sebanyak dua kali perjalanan untuk menempuh jarak 513 km yang ditempuh dalam waktu sekitar 7,5 jam.

Pengoperasian kereta api[sunting | sunting sumber]

Awal pengoperasian[sunting | sunting sumber]

Kereta api Taksaka saat melintas langsung Stasiun Sindanglaut, sekitar tahun 2005 hingga 2008.

Pada awalnya, kereta api Taksaka pernah beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta api Argo Lawu karena ia saat itu beroperasi menggunakan rangkaian eksekutif dengan bogie K9 – bekas rangkaian kereta api Argo Muria. Selain itu, kereta api Taksaka terkadang beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif buatan tahun 1998 – bekas rangkaian kereta api Argo Dwipangga.

Pada saat kereta api Argo Lawu dan Argo Dwipangga beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan tahun 2016, beberapa perjalanan pada kereta api Taksaka beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta Argo Lawu keluaran 2008.

Pengoperasian saat ini[sunting | sunting sumber]

Saat ini, kereta api Taksaka beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat

Sejak 2018, kereta api ini (untuk perjalanan reguler) beroperasi menggunakan rangkaian eksekutif berbahan baja nirkarat buatan PT INKA keluaran kedua dan ketiga tahun 2018.

Layanan pada kereta api ini ditambah sehingga ia melayani kelas Luxury mulai 26 Mei 2019.[1][2][3]

Data teknis[sunting | sunting sumber]

Nomor urut Lokomotif CC206 1 1 2 3 4 Kereta makan (M1) 5 6 7 8 9 Kereta pembangkit (P)
Keterangan Kereta penumpang kelas Luxury (K1) Kereta penumpang kelas eksekutif (K1) Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
Depo Kereta Yogyakarta (YK)
Catatan : Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "KAI Luncurkan Kereta Sleeper Baru, Luxury 2". www.kai.id. Diakses tanggal 2020-03-01. 
  2. ^ Media, Kompas Cyber. "Mengenal Kemewahan KA Luxury 2, Ini Fasilitas dan Jadwal Keberangkatan Halaman all". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2020-03-01. 
  3. ^ Setiawan, Kodrat (2019-05-27). "Kereta Sleeper Luxury 2 Berfasilitas Mewah Tiketnya Rp 750 Ribu". Tempo (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-03-01. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]