Stasiun Kroya

Stasiun Kroya
	Singkatan: KYA; Nomor: 2018;
	Pintu masuk lobi Stasiun Kroya, 2012
Lokasi
Provinsi	Jawa Tengah
Kabupaten	Cilacap
Kecamatan	Kroya
Desa	Bajing
Kode pos	53282
Sejarah
Dibuka	20 Juli 1887
Nama sebelumnya	Stasiun Kroja
Informasi lain
Operator	Daerah Operasi V Purwokerto
Kelas stasiun	Besar tipe B
Ketinggian	+11 m
Letak	km 377+122 lintas Jakarta-Cikampek-Cirebon Prujakan-Purwokerto-Kroya; km 402+776 lintas Bogor-Bandung-; Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta;
Layanan	Argo Wilis, Turangga, Taksaka (reguler jadwal pagi-malam dan tambahan jadwal malam arah Jakarta serta tambahan jadwal pagi arah Yogyakarta), Purwojaya (reguler & tambahan), Lodaya (reguler jadwal malam dan tambahan jadwal pagi arah Bandung serta reguler dan tambahan jadwal malam arah Solo), Malabar, Ranggajati, Mutiara Selatan, Senja Utama Solo (arah Jakarta), Sawunggalih (reguler dan tambahan), Bogowonto, Singasari (arah Blitar), Wijayakusuma, Joglosemarkerto, Mataram, Fajar Utama YK (arah Yogyakarta), Jaka Tingkir (arah Jakarta), Jayakarta Premium, Gajah Wong, Gaya Baru Malam Selatan (arah Surabaya), Pasundan (reguler & tambahan, kecuali reguler arah Bandung), Bengawan (arah Jakarta), Progo (arah Jakarta), Logawa, Kutojaya Utara (reguler & tambahan), Kutojaya Selatan (reguler & tambahan), dan Serayu
Pemesanan tiket	Sistem tiket online, melayani pemesanan langsung di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	9 jalur 2: sepur lurus arah Bandung maupun Cilacap; jalur 4: sepur lurus dari arah Purwokerto-Cirebon dan sepur raya jalur tunggal arah Yogyakarta-Surabaya; jalur 5: sepur lurus arah Purwokerto-Cirebon;
Jumlah peron	4 (satu peron sisi yang rendah dan tiga peron pulau yang agak rendah)
Fasilitas yang tersedia di stasiun ini:
	Fasilitas parkir: Ya
Fasilitas difabel: ?	Toilet: Ya
	Boarding pass: Ya
	Parkir sepeda: ?
Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Kroya (KYA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Bajing, Kroya, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +11 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Stasiun yang terletak di jalur kereta lintas selatan Pulau Jawa ini menjadi pertemuan antara jalur kereta api dari arah Bandung-Tasikmalaya dengan jalur kereta api dari Cirebon (Kejaksan)-Purwokerto. Hal ini menjadikan stasiun ini adalah stasiun yang memiliki tingkat lalu lintas KA terpadat di Daop V sekaligus teramai di Kabupaten Cilacap, dan untuk mengakomodasinya, emplasemen stasiun ini dibuat sepanjang 600 m.

Saat ini stasiun ini merupakan stasiun paling ujung tenggara jalur ganda lintas selatan Jawa yang akan menghubungkan Jakarta-Surabaya. Dengan adanya jalur ganda tersebut, rute Jakarta-Kroya via Cirebon-Purwokerto maupun sebaliknya sudah dapat ditempuh selama rata-rata 5,5–6 jam saja. Saat ini jalur ganda tersebut akan disambungkan secara bertahap dengan jalur ganda Kutoarjo-Yogyakarta-Solo, kemudian dalam perkembangannya dilanjutkan hingga Madiun, dan terakhir ke Surabaya via Kertosono-Jombang.

Terkait dengan pembangunan jalur ganda tersebut, saat ini Stasiun Kroya sedang menjalani perombakan, di antaranya berupa perpanjangan peron dan kanopi maupun peninggian peron.^[3]^[4]. Setelah jalur ganda ini beroperasi, sistem persinyalan yang lama khas dari Daop V produksi Westinghouse secara bertahap akan segera digantikan dengan sinyal elektrik terbaru produksi PT Len Industri.^[5]

Daftar isi

1 Sejarah
2 Bangunan dan tata letak
3 Keunikan
4 Layanan kereta api
- 4.1 Penumpang
- 4.2 Persilangan, papasan, dan persusulan
5 Jadwal kereta api
6 Galeri
7 Referensi
8 Pranala luar

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Kereta api Eendaagsche Express jurusan Batavia-Soerabaja tiba di Stasiun Kroya pada tanggal 1 November 1929.

Stasiun ini diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini termasuk membuat jalur cabang menuju Kota Purworejo yang dibuka pada tanggal yang sama.^[6]

Pada tanggal 1 Juli 1916, jalur kereta api Prupuk–Kroya dibangun untuk menjaring penumpang dari wilayah Kota Cirebon.^[6]

Sejak diresmikannya kereta api Eendaagsche Expres (ekspres satu hari) oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tanggal 1 November 1929, stasiun ini digunakan sebagai tempat penggabungan rangkaian Eendaagsche Expres yang melayani rute Batavia-Soerabaja pp dengan pengumpannya (KA feeder) yang datang dari Bandung.^[7]

Awalnya, stasiun ini hanya terdiri atas sebuah bangunan utama dan peron yang memiliki kanopi yang hampir mirip dengan Stasiun Manggarai (lihat gambar). Dengan meningkatnya volume angkutan penumpang di stasiun ini, bangunan stasiun ini kemudian diperbesar hingga akhirnya diganti dengan atap overkapping yang memayungi jalur 1–3. Kanopi lama yang mirip dengan Stasiun Manggarai ini sempat muncul dalam film Kereta Api Terakhir.

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Turntable (pemutar loko) yang berada di bagian utara Stasiun Kroya

Awalnya Stasiun Kroya memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus arah Bandung atau Cilacap maupun arah Yogyakarta–Surabaya dan jalur 3 sebagai sepur lurus arah Purwokerto-Cirebon, sementara jalur 1, 4, dan 5 digunakan sebagai jalur untuk persilangan dan persusulan kereta api; jalur 6 dan 7 sebagai jalur untuk parkir KA barang dan KA ketel; serta jalur 8 dan 9 sebagai jalur penghubung ke Dipo Lokomotif, bengkel KA, dan UPT Dipo Mekanik. Setelah pembangunan jalur ganda pada segmen lintas antara stasiun ini dan Stasiun Purwokerto, jalur 2 hanya dijadikan sebagai sepur lurus dari dan ke arah Bandung atau Cilacap saja, jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk jalur ganda dari arah Purwokerto dan juga sebagai sepur raya jalur tunggal Yogyakarta–Surabaya, serta jalur 5 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk jalur ganda menuju Purwokerto. Jalur 1, 3, dan 6 kini digunakan sebagai jalur untuk persilangan dan persusulan kereta api.

Terdapat dipo lokomotif di sebelah utara kompleks stasiun. Dahulu dipo ini digunakan sebagai tempat untuk menyimpan lokomotif dan rangkaian kereta untuk KA Serayu. Selain itu juga melayani perawatan lokomotif yang singgah. Namun, sejak perjalanan KA Serayu diperpanjang hingga Stasiun Purwokerto, otomatis rangkaian kereta tersebut dipindah alokasinya ke Dipo Kereta Purwokerto.

Selain dipo, ada pula bengkel kereta api yang terletak sebelah barat kompleks stasiun dan merupakan bengkel kereta api terbesar di Daop V. Fungsinya mirip dengan balai yasa, yakni sebagai tempat perbaikan kereta api. Selain sebagai tempat perbaikan, bengkel ini dijadikan sebagai "kandang" untuk sarana kereta penolong milik Daop V.

Keunikan[sunting | sunting sumber]

Berbeda dengan stasiun lainnya di Daop V, stasiun ini memperdengarkan lagu "Di Tepinya Sungai Serayu" dalam format lagu instrumental dan/atau keroncong setiap kali terjadi kedatangan kereta api yang singgah melayani penumpang di sana maupun persilangan dan persusulan antarkereta api.^[8]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Kelas eksekutif[sunting | sunting sumber]

Argo Wilis, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
Turangga, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
Taksaka, tujuan Jakarta (reguler jadwal pagi-malam dan tambahan jadwal malam) dan tujuan Yogyakarta (tambahan jadwal pagi)
Purwojaya, tujuan Jakarta dan tujuan Cilacap

Kelas campuran[sunting | sunting sumber]

Lodaya, tujuan Bandung (tambahan jadwal pagi dan reguler jadwal malam) dan tujuan Solo(reguler dan tambahan jadwal malam) (reguler: eksekutif-ekonomi AC premium; tambahan: eksekutif-bisnis)
Malabar, tujuan Bandung dan tujuan Malang(eksekutif-bisnis-ekonomi AC)
Sawunggalih, tujuan Jakarta via dan tujuan Kutoarjo (eksekutif-ekonomi AC premium)
Ranggajati, tujuan Cirebon dan tujuan Surabaya bersambung Jember (eksekutif-bisnis, terkadang juga ditambahkan kelas ekonomi AC plus)
Mutiara Selatan, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya bersambung Malang (eksekutif-bisnis)
Senja Utama Solo, tujuan Jakarta (eksekutif-ekonomi AC premium)
Bogowonto, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi AC plus)
Singasari, tujuan Blitar (eksekutif-ekonomi AC plus)
Wijayakusuma, tujuan Cilacap dan tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi (eksekutif-ekonomi AC premium)
Joglosemarkerto, KA looping Jawa Tengah dan Yogyakarta kelas eksekutif-ekonomi AC plus dengan tujuan:
- Tegal bersambung Solo-Yogyakarta via Semarang
- Solo bersambung Semarang via Yogyakarta
Purwojaya Tambahan, tujuan Jakarta dan tujuan Cilacap (eksekutif-bisnis)
Mataram, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-bisnis)
Kutojaya Selatan Tambahan, tujuan Bandung dan tujuan Kutoarjo (bisnis-ekonomi AC)

Kelas bisnis[sunting | sunting sumber]

Fajar Utama YK, tujuan Yogyakarta
Sawunggalih Tambahan, tujuan dan tujuan Kutoarjo (terkadang ditambahkan kelas eksekutif)

Persilangan, papasan, dan persusulan[sunting | sunting sumber]

KA Sawunggalih tujuan Kutoarjo (KA 124) bersilang dengan KA Bima tujuan Jakarta (KA 46/43) yang melintas langsung
KA Lodaya tujuan Solo (KA 82) bersilang luar biasa dengan KA Argo Dwipangga Fakultatif tujuan Jakarta (KA 9F) yang melintas langsung
KA Malabar tujuan Bandung (KA 91) bersilang dengan KA Taksaka tujuan Yogyakarta (KA 54) yang melintas langsung
KA Mutiara Selatan tujuan Bandung (KA 114/111) berpapasan luar biasa dengan KA Argo Lawu Fakultatif tujuan Solo (KA 8F) yang melintas langsung
KA Purwojaya tujuan Cilacap (KA 58/59) bersilang dengan KA Progo tujuan Yogyakarta (KA 186) yang melintas langsung
KA Purwojaya Tambahan tujuan Jakarta (PLB 7018/7015) bersilang dengan KA Fajar Utama YK tujuan Jakarta (KA 117) yang melintas langsung
KA Fajar Utama YK tujuan Yogyakarta (KA 118) bersilang luar biasa dengan KA Argo Lawu Fakultatif tujuan Jakarta (KA 7F) yang melintas langsung
KA Pasundan Tambahan tujuan Surabaya (PLB 7036) disusul dengan KA Lodaya tujuan Solo (KA 80) yang melintas langsung
KA Argo Wilis tujuan Bandung (KA 5) bersilang dengan KA Argo Dwipangga tujuan Solo (KA 10) yang melintas langsung
KA Argo Wilis tujuan Surabaya (KA 6) disusul KA Argo Dwipangga tujuan Solo (KA 10) yang melintas langsung
KA Purwojaya tujuan Jakarta (KA 60/57) bersilang luar biasa dengan KA Argo Dwipangga Fakultatif tujuan Solo (KA 10F) yang melintas langsung
KA Pasundan Tambahan tujuan Bandung (PLB 7035) bersilang luar biasa dengan KA Argo Dwipangga Fakultatif tujuan Solo (KA 10F) yang melintas langsung
KA Serayu tujuan Jakarta via Bandung-Purwakarta (KA 222/219) berpapasan di percabangan jalur dengan KA Pasundan tujuan Bandung (KA 179) dan bersilang dengan KA Bengawan tujuan Solo (KA 184) yang melintas langsung
KA Ranggajati tujuan Cirebon (KA 104/101) bersilang dengan KA Bengawan tujuan Solo (KA 184) yang melintas langsung
KA Taksaka tujuan Jakarta (KA 53) bersilang dengan KA Bima tujuan Surabaya bersambung Malang (KA 44/45) yang melintas langsung
KA Kutojaya Utara Tambahan/KA Sawunggalih Tambahan tujuan Jakarta (PLB 7039) dan KA Purwojaya Tambahan tujuan Cilacap (PLB 7016/7017) bersilang dengan KA Bima tujuan Surabaya bersambung Malang (KA 44/45) yang melintas langsung
KA Mutiara Selatan tujuan Surabaya bersambung Malang (KA 112/113) bersilang dengan KA Gajayana tujuan Jakarta (KA 41) yang melintas langsung
KA Jayakarta Premium tujuan Jakarta (KA 7063) bersilang dengan KA Gajayana tujuan Malang (KA 42) yang melintas langsung
KA Senja Utama Solo tujuan Solo (KA 116) berhenti untuk bersilang luar biasa dengan KA Wijayakusuma tujuan Cilacap (KA 7094/7091). Segera setelah KA 7094/7091) datang, KA 116 diberangkatkan kembali, sedangkan KA 7094/7091) menunggu bersilang dengan KA angkutan Semen Holcim tujuan Brumbung (2730/2731) yang melintas langsung.

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Kroya per 17 Februari 2019 (revisi Gapeka 2017).

KA Reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
124	Sawunggalih	Kutoarjo (KTA)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	00.00	00.06
82	Lodaya	Solo Balapan (SLO)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	00.27	00.33
50	Turangga	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif Satwa	00.57	01.15
91	Malabar	Bandung Hall (BD)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC	02.14	02.30
204	Kutojaya Selatan	Kutoarjo (KTA)	Ekonomi AC	02.47	02.53
114/111	Mutiara Selatan	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Bisnis	02.51	03.06
152	Bogowonto	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	03.18	03.23
7094/7091	Wijayakusuma	Cilacap (CP)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	03.40	03.52
58/59	Purwojaya	Cilacap (CP)	Eksekutif Satwa	03.58	04.15
188/189	Logawa	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR)	Ekonomi AC	05.57	05.59
218/215	Serayu	Jakarta Pasar Senen (PSE)		06.58	07.25
220/221	Serayu	Purwokerto (PWT)		07.21	07.40
102/103	Ranggajati	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR)	Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus)	07.33	07.35
121	Sawunggalih	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	08.26	08.30
7079/7082/7089	Joglosemarkerto	Tegal (TG) bersambung Solo Balapan (SLO)-Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	09.38	09.40
51	Taksaka	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa	10.03	10.06
203	Kutojaya Selatan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	10.42	10.45
7081/7080/7083	Joglosemarkerto	Solo Balapan (SLO) bersambung Semarang Tawang (SMT)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	11.15	11.19
192	Kutojaya Utara	Kutoarjo (KTA)	Ekonomi AC Premium	11.33	11.39
151	Bogowonto	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	11.34	11.37
180	Pasundan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC	11.43	11.47
118	Fajar Utama YK	Yogyakarta Tugu (YK)	Bisnis	12.00	12.10
154	Gajah Wong	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Ekonomi AC Plus	12.32	12.36
5	Argo Wilis	Bandung Hall (BD)	Eksekutif Argo	13.30	13.45
6	Argo Wilis	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif Argo	13.35	13.50
122	Sawunggalih	Kutoarjo (KTA)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	13.57	14.01
7092/7093	Wijayakusuma	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Baru (BW)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	14.51	14.54
60/57	Purwojaya	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa	15.12	15.30
174	Gaya Baru Malam Selatan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC	16.28	16.34
222/219	Serayu	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	16.58	17.25
104/101	Ranggajati	Cirebon Kejaksan (CN)	Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus)	17.08	17.16
185	Progo	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	17.28	17.32
183	Bengawan		Ekonomi AC	18.19	18.22
191	Kutojaya Utara		Ekonomi AC Premium	18.34	18.49
156	Singasari	Blitar (BL)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	18.45	18.47
7064	Jayakarta Premium	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC Premium	19.07	19.13
190/187	Logawa	Purwokerto (PWT)	Ekonomi AC	19.11	19.16
216/217	Serayu	Purwokerto (PWT)	Ekonomi AC	19.13	19.30
123	Sawunggalih	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	20.26	20.29
153	Gajah Wong		Ekonomi AC Plus	20.37	20.40
115	Senja Utama Solo		Eksekutif & Ekonomi AC Premium	20.58	21.05
92	Malabar	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC	21.07	21.18
147	Jaka Tingkir	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC Plus	21.14	21.20
53	Taksaka	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa	21.59	22.05
81	Lodaya	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	22.20	22.26
112/113	Mutiara Selatan	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Bisnis	22.24	22.39
7063	Jayakarta Premium	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC Premium	23.16	23.28
49	Turangga	Bandung Hall (BD)	Eksekutif Satwa	23.41	23.56

KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)

No. PLB	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
7013	Taksaka Tambahan	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa	00.14	00.20
7022	Lodaya Tambahan	Solo Balapan (SLO)	Eksekutif & Bisnis	01.52	01.57
7030	Mataram	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Eksekutif & Bisnis	02.29	02.32
7046	Kutojaya Selatan Tambahan	Kutoarjo (KTA)	Bisnis & Ekonomi AC	05.35	05.39
7038/ 11960	Kutojaya Utara Tambahan/ Sawunggalih Tambahan	Kutoarjo (KTA)	Ekonomi AC Plus atau Premium/ (Eksekutif & )Bisnis	05.49	06.10
7018/7015	Purwojaya Tambahan	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif & Bisnis	09.02	09.25
7029	Mataram	Jakarta Pasar Senen (PSE)		11.07	11.16
7021	Lodaya Tambahan	Bandung Hall (BD)		11.18	11.22
7036	Pasundan Tambahan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC	12.35	12.54
7037/ 11903	Kutojaya Utara Tambahan/ Sawunggalih Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC Plus atau Premium/ (Eksekutif & )Bisnis	12.38	12.42
7045	Kutojaya Selatan Tambahan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Bisnis & Ekonomi AC	13.12	13.15
7040	Kutojaya Utara Tambahan/ Sawunggalih Tambahan	Kutoarjo (KTA)	Ekonomi AC Plus atau Premium/ (Eksekutif & )Bisnis	14.30	14.34
7035	Pasundan Tambahan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	15.26	15.32
7014	Taksaka Tambahan	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif Satwa	16.03	16.06
7016/7017	Purwojaya Tambahan	Cilacap (CP)	Eksekutif & Bisnis	21.47	22.05
7039	Kutojaya Utara Tambahan/ Sawunggalih Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC Plus atau Premium/ (Eksekutif & )Bisnis	21.49	22.15

Galeri[sunting | sunting sumber]

Tampak depan, sisi barat
Tampak depan, sisi timur
Overkapping. Di kejauhan terdapat menara air dan subdipo lokomotif
Perlintasan sebidang Jalan Ahmad Yani di sebelah barat Stasiun Kroya (JPL 409)

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Okezone. "Jalur Rel Ganda Jateng Selatan Selesai 2019 : Okezone Economy". okezone.com. Diakses tanggal 2019-01-19.
^ "Rel Ganda Purwokerto-Kroya Diperkirakan Selesai Tepat Waktu". Republika Online. 2017-12-01. Diakses tanggal 2019-01-19.
^ Okezone. "PT Len Industri Raup Pendapatan Rp3,43 Triliun pada Kuartal III 2018 : Okezone Economy". Okezone.com. Diakses tanggal 2019-01-19.
^ ^a ^b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ "Eendaagsche Expres". Nederlandsch-Indië, oud & nieuw. 18. 1933.
^ Majalah KA Edisi Juli 2014