Stasiun Karangtalun

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Stasiun Karangtalun
Logo PT KAI (Persero) (New version 2016).svg
PapanNamaStasiun KRL.png
  • Singkatan: KRL
  • Nomor: 2315
Lokasi
ProvinsiJawa Tengah
KabupatenCilacap
KecamatanCilacap Utara
DesaKarangtalun
AlamatJalan Timah
Informasi lain
OperatorDaerah Operasi V Purwokerto
Kelas stasiun[1]I
Ketinggian+6,75 m
Letak[2]km 3+035 lintas Gumilir-Karangtalun
LayananHanya untuk Kereta api angkutan Semen Holcim.
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur7
Jumlah peronSatu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau barang yang rendah

Stasiun Karangtalun (KRL) adalah stasiun kereta api barang kelas I yang berada di Karangtalun, Cilacap Utara, Cilacap. Stasiun ini berada di dalam pabrik semen Holcim sehingga otomatis stasiun ini tidak melayani penumpang dan hanya kereta angkutan semen. Stasiun yang terletak pada ketinggian +6,75 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto.

Meskipun stasiun yang beralamat di Jalan Nusantara ini tidak melayani angkutan penumpang,[3] berat angkut semen dari PT Holcim Indonesia dari Karangtalun mencapai seberat 3.000 ton per harinya.[4]

Stasiun yang beroperasi sekarang adalah stasiun baru, menggantikan Stasiun Karangtalun lama (KUN) yang terletak di sebelahnya. Stasiun ini pada awal berdirinya memiliki sepuluh jalur dengan jalur 1 sebagai sepur lurus yang menuju langsung Stasiun Karangtalun lama dan di jalur 2 memiliki percabangan yang menuju ke Stasiun Karangtalun lama, kemudian jalur 1 dan jalur 2 akan bertemu menjadi satu jalur hingga menuju Stasiun Karangtalun lama. Tetapi pada antara tahun 2012-2013, area bongkar muat semen mengalami renovasi dan kini hanya memiliki tujuh jalur dengan jalur 1 sebagai sepur lurus menuju arah Stasiun Karangtalun lama dan sekarang jalur 1 hanya memiliki panjang sekitar 400 m dari percabangan utama. Jalur 2, 3, dan 4 digunakan untuk parkir gerbong dan langsiran, sedangkan jalur 5, 6, dan 7 menuju area bongkar muat. Pemangkasan jumlah jalur ini dilakukan seiring beroperasinya kereta api semen rangkaian panjang 30 gerbong datar.[4]

Stasiun ini tidak melayani penumpang dan berada di wilayah kerja PT Holcim sehingga stasiun ini dijaga ketat 24 jam dan tidak sembarang orang dapat memasuki stasiun ini kecuali yang telah mendapatkan izin dan yang berkepentingan.

Sekitar tahun 2015, bantalan rel kereta pada jalur Gumilir–Karangtalun diganti dengan konstruksi beton sehingga muatan untuk mengangkut semen dapat lebih banyak. Pada sekitar Juli–Agustus 2018, perawatan rel serta penggantian wesel rel dilakukan oleh Daop V Purwokerto guna meningkatkan pelayanan perkeretaapian semen Holcim.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Kereta api angkutan Semen Holcim, dari dan tujuan Lempuyangan, Solo, Sragen, dan Brumbung

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. 
  2. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  3. ^ "Inilah Stasiun Kereta Api Tanpa Penumpang di Indonesia". Twisctre. Diakses tanggal 2018-12-23. 
  4. ^ a b "PT KAI Daop 5 Uji Coba Rangkaian KA Sepanjang 400 Meter". Republika Online. 2013-09-03. Diakses tanggal 2018-12-23. 
Stasiun sebelumnya   Logo PT KAI (Persero) (New version 2016).svg Lintas Kereta Api Indonesia Logo of the Ministry of Transportation of the Republic of Indonesia.svg   Stasiun berikutnya
Terminus Percabangan menuju Karangtalun
Terminus

Koordinat: 7°41′06″S 109°01′23″E / 7.6849405°S 109.0230022°E / -7.6849405; 109.0230022