Stasiun Cirebon Prujakan

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Artikel ini bukan mengenai Stasiun Cirebon.
Stasiun Cirebon Prujakan
Kereta Api Indonesia

LiveryPapanStasiun 2020.svg

PapanNamaStasiun CNP.png
Brantas New Logo CNP.jpg
Kereta api Brantas saat berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan
Nama lainStasiun Prujakan, Parujakan
LokasiJalan Nyimas Gandasari No. 1
Pekalangan, Pekalipan, Cirebon, Jawa Barat 45118
Indonesia
Koordinat6°43′10″S 108°33′32″E / 6.719330°S 108.558773°E / -6.719330; 108.558773Koordinat: 6°43′10″S 108°33′32″E / 6.719330°S 108.558773°E / -6.719330; 108.558773
Ketinggian+4 m
PengelolaKereta Api Indonesia
Daerah Operasi III Cirebon
Letak dari pangkalkm 222+367 lintas Semarang Poncol–Tegal–Cirebon
km 0+000 lintas Cirebon–Kadipaten[1]
Jumlah peron5 (satu peron sisi dan empat peron pulau yang sama-sama agak tinggi), namun tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3, 4–5–6, serta 7 dan 8)
Jumlah jalur9
  • jalur 2 dan 7: sepur lurus arah Cirebon–Jakarta
  • jalur 3: sepur lurus arah Semarang–Surabaya
  • jalur 8: sepur lurus arah Prupuk–Kroya
Konstruksi
Akses difabelYa
Informasi lain
Kode stasiun
  • CNP
  • 0940
[3]
KlasifikasiBesar tipe A[2]
Sejarah
Dibuka1 Mei 1897
Nama sebelumnyaStation Cheribon SCS, Tjirebon Proedjakan
Operasi layanan
Gaya Baru Malam Selatan, Brantas, Bangunkarta, Dharmawangsa, Bogowonto, Kaligung, Majapahit, Kertajaya, Jaka Tingkir, Kutojaya Utara, Menoreh, Matarmaja, Bengawan, Progo, Tawang Jaya, Airlangga, Parcel ONS Utara dan Tengah, serta angkutan Semen Holcim
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Jalur difabel 
Tipe persinyalanElektrik tipe VPI GRS[4](2003 s.d. sekarang)
Logo Direktorat Pelestarian Cagar Budaya dan Permuseuman.png Cagar budaya Indonesia
Stasiun Kereta Api Perujakan
KategoriBangunan
No. RegnasRNCB.20100622.02.000801
Tanggal SK2007
PemilikPemerintah, dikelola PT Kereta Api Indonesia
PengelolaPT Kereta Api Indonesia
Nama sebagaimana tercantum dalam
Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun
Legenda
ke Cirebon
sp. kembar
Jl. Tentara Pelajar
gudang
BY mekanik
Jl. Kesambi Raya
ke Luwung
ke Waruduwur
Lokasi pada peta

Stasiun Cirebon Prujakan (CNP) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di kelurahan Pekalangan, kecamatan Pekalipan, Kota Cirebon, Jawa Barat. Nama stasiun ini diambil dari nama blok/dusun tempat stasiun berada. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi III Cirebon dan merupakan stasiun pemberhentian sebagian besar kereta api antarkota ekonomi dan campuran dengan tujuan Jabodetabek dan Jawa Tengah, DI Yogyakarta dan Jawa Timur. Untuk kereta api antarkota kelas eksekutif dan campuran, pemberhentiannya dilayani di Stasiun Cirebon.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Dalam verslag yang dibuat oleh SCS, Stasiun Cirebon Prujakan diresmikan bersamaan dengan jalur kereta api Sindanglaut–Cirebon, yakni pada tanggal 1 Mei 1897 atas prakarsa perusahaan kereta api swasta yang bernama Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) sebagai stasiun kereta api barang.[5] Pembangunan stasiun ini bertujuan untuk memudahkan dan mempercepat arus komoditas pertanian dan barang-barang impor. Arus barang dari stasiun ini selanjutnya bermuara di Pelabuhan Cirebon karena stasiun ini dahulu merupakan stasiun percabangan menuju pelabuhan tersebut. Namun, generasi yang lahir pada dekade 1980-an tidak lagi menyaksikan rel kereta ke arah Pelabuhan Cirebon yang membentang di tengah kampung padat penduduk, meski sisa-sisanya masih bisa sedikit ditemui.[6]

Pada tanggal 3 Juni 1912, jalur kereta api Cikampek menuju Cirebon selesai dibangun oleh Staatsspoorwegen serta merupakan bagian dari pembangunan jalur kereta api menuju Purwokerto dan Kroya. Untuk menghubungkan jalur SS dengan jalur SCS, pada tanggal 1 November 1914, kedua stasiun tersebut berhasil terhubung.[7][8]

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Stasiun Cirebon Prujakan awalnya hanya terdiri atas bangunan dengan kanopi pada emperan peron jalur 1 (seperti layaknya stasiun barang) dan memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus arah Jakarta maupun Semarang. Emplasemen stasiun ini merupakan emplasemen terbuka tanpa adanya atap overcapping.

Dahulu sebelum proyek jalur ganda dikerjakan, jalur KA dari Stasiun Cirebon menuju Prupuk terletak di luar emplasemen Stasiun Prujakan, sehingga KA jalur selatan dari Cirebon tujuan Kroya tidak berhenti di Stasiun Prujakan. Hal inilah yang menyebabkan dahulu semua KA ekonomi tujuan lintas selatan berhenti di Stasiun Cirebon, bukan Prujakan. Namun, setelah proyek tersebut selesai digarap bersamaan dengan renovasi yang dilakukan di kedua stasiun ini, jalur KA ini digeser masuk ke emplasemen Stasiun Prujakan sehingga KA kelas ekonomi tujuan Cirebon-Kroya dapat berhenti di stasiun ini.

Pada bulan Juli 2011 stasiun ini direnovasi,[9] ditinggikan peronnya, ditambahkan kanopi, serta ditambah jalurnya menjadi berjumlah sembilan jalur kereta api: empat jalur menuju Tegal-Pekalongan-Semarang-Surabaya (jalur 1-4) dengan jalur 3 merupakan sepur lurus, empat jalur lagi menuju Purwokerto-Kroya-Yogyakarta-Solo (jalur 6-9) dengan jalur 7 merupakan sepur lurus, serta satu jalur khusus untuk kereta api barang (jalur 5). Bersamaan dengan pemindahan jalur percabangan dari Stasiun Cirebon ke Stasiun Prujakan, lintasan jalur rel di antara kedua stasiun ini dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar. Persinyalan elektrik produksi General Railway Signal (GRS) yang sudah dipasang sejak 2003[4] dirombak ulang.

Berikutnya, sejak jalur ganda petak Prujakan-Waruduwur resmi dioperasikan mulai awal Juli 2013[10] jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Semarang saja, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Cikampek. Terakhir, sejak jalur ganda petak Prujakan-Luwung resmi dioperasikan mulai pertengahan April 2015, jalur 7 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Cikampek saja, sedangkan jalur 8 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Prupuk.

Stasiun ini adalah salah satu stasiun kereta api di Indonesia yang menyediakan fasilitas pemesanan tiket sistem kendara lewat/lantatur (drive-thru), selain Stasiun Gambir.[11][12][13]

Ciri khas[sunting | sunting sumber]

Bersama dengan stasiun-stasiun lain yang melayani penumpang di Daop III, stasiun ini memperdengarkan lagu instrumental berjudul Kota Cirebon setiap kali ada kereta api penumpang yang datang dan berangkat.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Antarkota[sunting | sunting sumber]

Jalur lintas utara Jawa[sunting | sunting sumber]
Campuran[sunting | sunting sumber]
Ekonomi[sunting | sunting sumber]
Jalur lintas tengah Jawa[sunting | sunting sumber]
Campuran[sunting | sunting sumber]
Ekonomi[sunting | sunting sumber]
Jalur lintas selatan Jawa[sunting | sunting sumber]
Campuran[sunting | sunting sumber]
Ekonomi[sunting | sunting sumber]

Lokal[sunting | sunting sumber]

Barang[sunting | sunting sumber]

Jalur lintas utara Jawa[sunting | sunting sumber]

Jalur lintas selatan Jawa[sunting | sunting sumber]

Galeri[sunting | sunting sumber]

  • Panorama peron stasiun Prujakan di malam hari

  • Pintu Masuk Stasiun Cirebon Prujakan dari Jalan Nyimas Gandasari (2014)

  • Papan Penanda Bangunan Cagar Budaya pada Stasiun Cirebon Prujakan

  • Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pra-renovasi 2011.

  • Stasiun Cirebon Prujakan dalam tahap awal renovasi 2011.

  • Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pasca-renovasi 2011.

  • Resor jalan rel dan jembatan Stasiun Prujakan.

  • Panorama Stasiun Cirebon Prujakan.

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2019). Selayang Pandang Daerah Operasi III Cirebon (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia. 
  3. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  4. ^ a b Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
  5. ^ Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij. 
  6. ^ (Indonesia) Profil stasiun Cirebon pada Indonesian Heritage Railway
  7. ^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980. 
  8. ^ Staatsspoorwegen (1920–1931). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1920-1931. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  9. ^ (Indonesia) Dua stasiun utama cirebon dimodifikasi, "Kompas". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-06-10. Diakses tanggal 2011-08-05. 
  10. ^ "Wamenhub Optimistis Rel Ganda Cirebon – Surabaya Selesai Akhir Tahun". BeritaTrans.com. 2013-09-03. Diakses tanggal 2020-05-03. 
  11. ^ (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-4-9. 
  12. ^ (Indonesia) PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru & Mobile Ticketing Online
  13. ^ (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-4-9. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Cirebon
ke arah Cikampek
 Cikampek–Cirebon Prujakan Terminus
Luwung
ke arah Prupuk
 Segitiga Cirebon Prujakan–Prupuk–Tegal
Pfeil links.svg CNP–PPK  · CNP−TG Pfeil rechts.svg
 Waruduwur
ke arah Tegal
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Cirebon_Prujakan&oldid=19496482"