Lompat ke isi

Stasiun Cirebon Prujakan

Koordinat: 6°43′10″S 108°33′31″E / 6.71944°S 108.55861°E / -6.71944; 108.55861
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Artikel ini bukan mengenai Stasiun Cirebon atau Stasiun Prajekan.
Stasiun Cirebon Prujakan
Kereta Api Indonesia
KG11

Tampak emplasemen Stasiun Cirebon Prujakan, 2024.
Nama lainStasiun Prujakan, Parujakan
Lokasi
Koordinat6°43′10″S 108°33′31″E / 6.71944°S 108.55861°E / -6.71944; 108.55861
Ketinggian+4 m
Operator
Letak
Jumlah peron5
Jumlah jalur9
LayananKereta api penumpang
Lintas selatan Jawa
Lintas utara Jawa
Aglomerasi

Kereta api barang
Lintas selatan Jawa
Lintas utara Jawa
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe A[2]
Sejarah
Dibuka1 Mei 1897 (Cheribon SCS lama)
1 November 1914 (Cheribon SCS baru)
Nama sebelumnyaStation Cheribon SCS, Tjirebon Proedjakan
Perusahaan awalSemarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya
Babakan
menuju Semarang Poncol
 Kaligung
Semarang Poncol–Cirebon Prujakan, p.p.
 Terminus
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Parkir sepeda Jalur difabel Cetak tiket mandiri Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Layanan pelanggan Pusat informasi Musala Toilet Tempat naik/turun Pos kesehatan Tempat bermain anak Pertokoan/area komersial Ruang menyusui Barang hilang Isi baterai Area merokok Terminal barang Air minum 
Jenis persinyalan
  • Elektrik tipe VPI GRS[4](2003 s.d. sekarang)
Cagar budaya Indonesia
Stasiun Kereta Api Perujakan
KategoriBangunan
No. RegnasRNCB.20100622.02.000801
Tanggal SK2007
PemilikPT Kereta Api Indonesia (Persero)
Nama sebagaimana tercantum dalam
Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cirebon Prujakan (CNP) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Pekalangan, Pekalipan, Kota Cirebon, Jawa Barat. Nama stasiun ini diambil dari nama blok/dusun tempat stasiun ini berada. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter ini termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi III (DAOP III) Cirebon dan sebagai salah satu dari dua stasiun utama di Kota Cirebon.

Stasiun Cirebon Prujakan juga merupakan stasiun terpenting karena terletak di titik pertemuan antara Jakarta dan Surabaya pada kedua jalur kereta api utama, melayani layanan kereta api antarkota kelas ekonomi serta sebagian kecil kelas campuran, sedangkan kereta api antarkota di kelas eksekutif dan sebagian besar kelas campuran hanya dilayani di Stasiun Cirebon. Stasiun ini menjadi titik pemisah jalur utama Pulau Jawa, yakni lintas selatan Pulau Jawa via jalur Cirebon-Prupuk menghubungkan Jakarta dengan Yogyakarta serta Surabaya, sedangkan lintas utara Jawa menghubungkan Jakarta dengan Semarang dan Surabaya.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Stasiun Cirebon SCS lama, yang berlokasi dekat pelabuhan

Dalam verslag yang dibuat oleh Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS), Stasiun Cirebon (Cheribon SCS) diresmikan bersamaan dengan jalur kereta api Sindanglaut–Cirebon, yakni pada tanggal 1 Mei 1897 oleh SCS sebagai stasiun kereta api barang.[5] Pembangunan stasiun ini bertujuan untuk memudahkan dan mempercepat arus komoditas pertanian dan barang-barang impor. Arus barang dari stasiun ini selanjutnya bermuara di Pelabuhan Cirebon karena dahulu merupakan stasiun terintegrasi pelabuhan tersebut. Namun, generasi yang lahir pada dekade 1980-an tidak lagi menyaksikan rel kereta ke arah Pelabuhan Cirebon yang membentang di tengah kampung padat penduduk, meski sisa-sisanya masih bisa sedikit ditemui.[6]

Pada tanggal 3 Juni 1912, jalur kereta api Cikampek menuju Cirebon selesai dibangun oleh Staatsspoorwegen serta merupakan bagian dari pembangunan jalur kereta api menuju Purwokerto dan Kroya. Untuk menghubungkan jalur SS dengan jalur SCS, pada tanggal 1 November 1914, dibangun stasiun baru yang sudah langsung terhubung dengan jalur SS. SCS juga menjalin kemitraan dengan SS untuk mengoperasikan kereta api dengan tujuan Semarang.[7][8][9]

Stasiun Cirebon SCS lama dan Prujakan sekarang memiliki bentuk bangunan yang mirip, hanya lokasinya berbeda. Stasiun Cirebon SCS lama berlokasi di dekat Pelabuhan Cirebon. Dalam perkembangannya, lokasi stasiun lama semakin tidak strategis sehubungan dengan pembangunan jalur SS. Akibatnya, perlu dibangun stasiun baru yang lokasinya agak masuk dari pelabuhan, serta membuat jalur cabang yang menuju pelabuhan agar barang dapat diekspor dengan cepat.[9]

Bangunan dan tata letak

[sunting | sunting sumber]
Tampak dalam stasiun, 2024

Stasiun Cirebon Prujakan awalnya hanya terdiri atas bangunan dengan kanopi pada emperan peron jalur 1 (seperti layaknya stasiun barang) dan memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus arah Jakarta maupun Surabaya melalui Semarang. Emplasemen stasiun ini merupakan emplasemen terbuka tanpa adanya atap overcapping.

Dahulu sebelum proyek jalur ganda dikerjakan, jalur KA dari Stasiun Cirebon menuju Prupuk terletak di luar emplasemen Stasiun Prujakan, sehingga KA jalur selatan dari Cirebon tujuan Kroya tidak berhenti di Stasiun Prujakan. Hal inilah yang menyebabkan dahulu semua KA ekonomi tujuan lintas tengah berhenti di Stasiun Cirebon, bukan Prujakan. Namun, setelah proyek tersebut selesai digarap bersamaan dengan renovasi yang dilakukan di kedua stasiun ini, jalur KA ini digeser masuk ke emplasemen Stasiun Prujakan sehingga KA kelas ekonomi lintas tengah Jawa dapat berhenti di stasiun ini.[10]

Pada bulan Juli 2011 stasiun ini direnovasi,[11] ditinggikan peronnya, ditambahkan kanopi, serta ditambah jalurnya menjadi berjumlah sembilan jalur kereta api: empat jalur pertama menuju Jakarta dan Surabaya melalui lintas utara Jawa (jalur 1-4) dengan jalur 3 merupakan sepur lurus, empat jalur lainnya menuju Jakarta dan Surabaya melalui lintas selatan Jawa (jalur 6-9) dengan jalur 7 merupakan sepur lurus, serta satu jalur khusus untuk kereta api barang (jalur 5). Bersamaan dengan pemindahan jalur percabangan dari Stasiun Cirebon ke Stasiun Prujakan, lintasan jalur rel di antara kedua stasiun ini dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar. Persinyalan elektrik produksi General Railway Signal (GRS) yang sudah dipasang sejak 2003[4] dirombak ulang.

Berikutnya, sejak jalur ganda petak Prujakan-Waruduwur resmi dioperasikan mulai 4 Juli 2013[12] jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya saja melalui lintas utara Jawa, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Jakarta. Terakhir, sejak jalur ganda petak Prujakan-Luwung resmi dioperasikan mulai 1 April 2015, jalur 7 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Jakarta saja, sedangkan jalur 8 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Surabaya melalui lintas selatan Jawa.

Stasiun ini adalah salah satu stasiun kereta api di Indonesia yang menyediakan fasilitas pemesanan tiket sistem kendara lewat/lantatur (drive-thru), selain Stasiun Gambir.[13][14][15]

Ciri khas

[sunting | sunting sumber]
"Kota Cirebon" - Diana Sastra (2017)
Lagu "Kota Cirebon" dengan vokal dari Diana Sastra. Versi yang digunakan di Stasiun Cirebon Prujakan hanyalah yang instrumental.
Bermasalah memainkan berkas ini? Lihat bantuan media.

Bersama dengan stasiun-stasiun lain yang melayani penumpang di Daop III, stasiun ini memperdengarkan lagu instrumental berjudul Kota Cirebon setiap kali ada kereta api penumpang yang datang dan berangkat.

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 21 Maret 2025.[16]

Penumpang

[sunting | sunting sumber]

Antarkota

[sunting | sunting sumber]
Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Campuran
Bogowonto Eksekutif Pasar Senen Lempuyangan Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Ekonomi
Gajahwong Eksekutif
Ekonomi Premium
Gaya Baru Malam Selatan Eksekutif Surabaya Gubeng Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
Ekonomi
Ekonomi
Kutojaya Utara Ekonomi Pasar Senen Kutoarjo Via Cirebon Prujakan–Purwokerto

Dijalankan pada hari tertentu


Progo Lempuyangan Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Bengawan Purwosari
Jaka Tingkir Solo Balapan
Lintas utara Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Campuran
Tegal Bahari Eksekutif Pasar Senen Tegal –
Bisnis
Menoreh Eksekutif Semarang Tawang Via Cirebon Prujakan–Tegal

Perjalanan kereta api menuju Jakarta hanya pada jadwal pagi dan malam, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal siang.

Ekonomi
Dharmawangsa Eksekutif Surabaya Pasarturi Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Ekonomi
Kertajaya Tambahan Eksekutif
Ekonomi
Brantas (reguler & tambahan) Eksekutif Blitar Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Ekonomi
Ekonomi
Tawang Jaya Ekonomi Pasar Senen Semarang Poncol Via Cirebon Prujakan–Tegal
Kertajaya Ekonomi Premium Surabaya Pasarturi Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Airlangga Ekonomi
Majapahit Malang Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Matarmaja Via Semarang Poncol–Solo Jebres

Aglomerasi

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
KG Kaligung Eksekutif-Ekonomi Cirebon Prujakan Semarang Poncol Hanya jadwal pagi

Barang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan semen Solusi Bangun Indonesia Cirebon Prujakan Karangtalun Via Purwokerto–Kroya
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah Kampung Bandan Malang Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan

Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Lintas utara Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Utara Kampung Bandan Surabaya Pasarturi Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang

Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Panorama peron stasiun Prujakan di malam hari
    Panorama peron stasiun Prujakan di malam hari
  • Pintu Masuk Stasiun Cirebon Prujakan dari Jalan Nyimas Gandasari (2014)
    Pintu Masuk Stasiun Cirebon Prujakan dari Jalan Nyimas Gandasari (2014)
  • Papan Penanda Bangunan Cagar Budaya pada Stasiun Cirebon Prujakan
    Papan Penanda Bangunan Cagar Budaya pada Stasiun Cirebon Prujakan
  • Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pra-renovasi 2011.
    Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pra-renovasi 2011.
  • Stasiun Cirebon Prujakan dalam tahap awal renovasi 2011.
    Stasiun Cirebon Prujakan dalam tahap awal renovasi 2011.
  • Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pasca-renovasi 2011.
    Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pasca-renovasi 2011.
  • Resor jalan rel dan jembatan Stasiun Prujakan.
    Resor jalan rel dan jembatan Stasiun Prujakan.
  • Panorama Stasiun Cirebon Prujakan.
    Panorama Stasiun Cirebon Prujakan.
  • Emplasemen Stasiun Cirebon Prujakan, 2025
    Emplasemen Stasiun Cirebon Prujakan, 2025

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
  2. ^ Selayang Pandang Daerah Operasi III Cirebon (PDF). Cirebon: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 2019. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05.
  3. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
  4. ^ a b Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
  5. ^ Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.
  6. ^ (Indonesia) Profil stasiun Cirebon Diarsipkan 2016-03-06 di Wayback Machine. pada Indonesian Heritage Railway Diarsipkan 2013-09-17 di Wayback Machine.
  7. ^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (Edisi Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
  8. ^ Staatsspoorwegen (1920–1931). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1920-1931. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
  9. ^ a b Raap, O.J. (2017). Sepoer Oeap di Djawa Tempo Doeloe. Jakarta: Kepustakaan Populer Gramedia. hlm. 242–243. ISBN 9786024243692. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
  10. ^ Afrilianti, D. (2011-11-22). "PT KAI Ubah Grafik Perjalanan Kereta Api per 1 Desember : Okezone Nasional". Okezone. Diakses tanggal 2025-01-21.
  11. ^ (Indonesia) Dua stasiun utama cirebon dimodifikasi, "Kompas". Diarsipkan dari asli tanggal 2015-06-10. Diakses tanggal 2011-08-05.
  12. ^ "Wamenhub Optimistis Rel Ganda Cirebon–Surabaya Selesai Akhir Tahun". BeritaTrans.com. 2013-09-03. Diakses tanggal 2020-05-03.
  13. ^ (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diarsipkan dari asli tanggal 2011-08-01. Diakses tanggal 12-4-9.
  14. ^ (Indonesia) PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru & Mobile Ticketing Online Diarsipkan 2011-08-01 di Wayback Machine.
  15. ^ (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diarsipkan dari asli tanggal 2011-08-01. Diakses tanggal 12-4-9.
  16. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Cirebon Prujakan Station.
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Cirebon
Terminus
 Cikampek–Cirebon–Kroya
Cirebon–Kroya
 Luwung
menuju Kroya
Cirebon–Semarang Waruduwur
menuju Semarang Tawang
Terminus Cirebon–Semarang
Percabangan menuju Pelabuhan Cirebon
 Cirebon Pelabuhan
Terminus
Cirebon–Kadipaten Kejaksan SCS
menuju Kadipaten
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Cirebon_Prujakan&oldid=27476858"