Stasiun Cirebon Prujakan
 Cirebon Prujakan
+4 m
|
|
 Stasiun Cirebon Prujakan saat direnovasi.
|
|
| Letak | |
|---|---|
| Provinsi | Jawa Barat |
| Kota | Cirebon |
| Kecamatan | Pekalipan |
| Alamat | Jalan Nyimas Gandasari No. 1 |
| Kode pos | 45153 |
| Sejarah | |
| Dibuka | 1911 |
| Nama sebelumnya | Stasiun Cheribon SCS, Cheribon Proedjakan |
| Informasi lain | |
| Operator | Daerah Operasi III Cirebon[1] |
| Singkatan stasiun | CNP |
| Ketinggian | +4 m |
| Layanan | Majapahit, Jaka Tingkir, Menoreh, Bogowonto, Gajah Wong, Matarmaja, Gaya Baru Malam, Brantas, Kertajaya, Bengawan, Progo, Kutojaya Utara, Tawang Jaya, Tegal Ekspres, serta KA Semen Tiga Roda dan Holcim |
| Fasilitas | |
| Tata letak stasiun | |
Koordinat: 6°43′10″LS 108°33′32″BT / 6,71933°LS 108,558773°BTStasiun Cirebon Prujakan (CNP), dahulu disebut Station Cheribon Proedjakan atau Stasiun Cheribon SCS, adalah stasiun kereta api kelas ekonomi di Kota Cirebon. Stasiun ini terletak pada ketinggian 4 meter di atas permukaan laut yang berada di Jalan kembar/Jalan Nyi Mas Gandasari, Kelurahan Pekalangan, Kecamatan Pekalipan, Kota Cirebon. Stasiun ini merupakan stasiun besar yang ada di Daerah Operasi III Cirebon, selain Stasiun Cirebon dan Stasiun Jatibarang.[1]
Stasiun Cirebon Prujakan merupakan stasiun pemberhentian bagi kereta api ekonomi dengan tujuan Jakarta dan kota-kota di bagian tengah-timur Pulau Jawa (kecuali KA Jayabaya dan Krakatau). Sedangkan kereta api eksekutif, bisnis, dan campurannya tidak berhenti di stasiun ini, melainkan berhenti di Stasiun Cirebon.
Pada bulan Juli 2011 Stasiun Cirebon Prujakan direnovasi,[2] ditinggikan peron, serta ditambah jalur dari yang semula 5 jalur menjadi 9 jalur. Empat jalur menuju Tegal-Pekalongan-Semarang-Surabaya, empat jalur lagi menuju Purwokerto-Kroya-Yogyakarta-Solo, dan satu jalur khusus untuk kereta api barang. Sehingga, kereta kelas ekonomi tak perlu berhenti di Stasiun Cirebon, namun berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan. Stasiun ini adalah satu-satunya stasiun kereta api di Daop 3 Cirebon yang memiliki sistem ticketting drive thru.[3][4][5]
Daftar isi
Sejarah[sunting | sunting sumber]
Stasiun ini dibangun hampir bersamaan dengan Stasiun Cirebon, yakni sekitar tahun 1911 atas prakarsa perusahaan kereta api swasta, bernama Naamloze Vennotschap Semarang-Cheribonsche Stoomtram Maatschappij (NV. SCSM)[6] ((Indonesia): "Perusahaan Trem Uap Semarang-Cirebon") sebagai stasiun peti kemas dan kereta api barang. Pembangunan stasiun ini bertujuan untuk memudahkan dan mempercepat arus komoditas pertanian dan barang-barang impor. Arus barang dari stasiun ini selanjutnya bermuara di Pelabuhan Cirebon karena stasiun ini dahulu merupakan stasiun percabangan jalur ke arah pelabuhan. Namun generasi yang lahir pada dekade 1980-an, tak lagi menyaksikan rel kereta ke arah pelabuhan Cirebon yang membentang di tengah kampung padat penduduk, meski sisa-sisanya masih bisa ditemui.[7]
Kereta api[sunting | sunting sumber]
Penumpang[sunting | sunting sumber]
Kelas ekonomi AC plus[sunting | sunting sumber]
- Majapahit, tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Semarang-Madiun
- Jaka Tingkir, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
- Menoreh, tujuan Jakarta dan tujuan Semarang
- Bogowonto, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta
- Gajah Wong, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta
Kelas ekonomi AC[sunting | sunting sumber]
- Matarmaja, tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Semarang-Madiun
- Gaya Baru Malam, tujuan Jakarta dan Surabaya via Purwokerto-Yogyakarta
- Brantas, tujuan Jakarta dan tujuan Kediri via Semarang-Madiun
- Kertajaya, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya via Semarang
- Bengawan, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
- Progo, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta
- Kutojaya Utara, tujuan Jakarta dan tujuan Kutoarjo
- Tawang Jaya, tujuan Jakarta dan tujuan Semarang
- Tegal Ekspres, tujuan Jakarta dan tujuan Tegal
Barang[sunting | sunting sumber]
- Indocement: tujuan Arjawinangun
- Holcim: tujuan Karangtalun
Persilangan/papasan atau persusulan[sunting | sunting sumber]
- KA Menoreh tujuan Jakarta (KA 159) dan KA Jaka Tingkir tujuan Jakarta (KA 155) berpapasan dengan KA Argo Lawu Fakultatif tujuan Solo (KA 8F) yang melintas langsung
- KA Jaka Tingkir tujuan Jakarta (KA 155) disusul KA Taksaka Malam tujuan Jakarta (KA 53) yang melintas langsung
- KA Bogowonto tujuan Yogyakarta (KA 162) berpapasan dengan KA Taksaka Malam tujuan Jakarta (KA 53) yang melintas langsung
- KA Progo tujuan Yogyakarta (KA 186) disusul KA Purwojaya tujuan Kroya bersambung Cilacap (KA 58/59) yang melintas langsung
- KA Progo tujuan Yogyakarta (KA 186) berpapasan sekaligus dengan KA Argo Dwipangga tujuan Jakarta (KA 9) dan KA Bangunkarta tujuan Jakarta (KA 55) yang keduanya melintas langsung
- KA Tawang Jaya tujuan Semarang (KA 202) berpapasan dengan KA Argo Bromo Anggrek Malam tujuan Jakarta (KA 3) yang melintas langsung
- KA Majapahit tujuan Jakarta (KA 149) disusul KA Tegal Bahari tujuan Jakarta (KA 63) yang melintas langsung
- KA Bogowonto tujuan Jakarta (KA 161) disusul KA Argo Bromo Anggrek Pagi tujuan Jakarta (KA 1) yang melintas langsung
- KA Bogowonto tujuan Jakarta (KA 161) berpapasan dengan KA Tegal Bahari tujuan Tegal (KA 66) yang melintas langsung
- KA Tegal Ekspres tujuan Jakarta (KA 211) disusul KA Tegal Bahari tujuan Jakarta (KA 67) yang melintas langsung
- KA Kertajaya tujuan Surabaya (KA 178) berpapasan dengan KA Tegal Bahari tujuan Jakarta (KA 69) yang melintas langsung
- KA Matarmaja tujuan Malang via Semarang-Madiun (KA 172) berpapasan dengan KA Krakatau tujuan Jakarta bersambung Merak (KA 165/168) yang melintas langsung
- KA Bengawan tujuan Jakarta (KA 183) berpapasan dengan KA Gajayana tujuan Malang via Yogyakarta-Blitar (KA 42) yang melintas langsung
- KA Menoreh tujuan Semarang (KA 158) bersilang dengan KA Fajar Utama Yogya tujuan Jakarta (KA 137) yang melintas langsung
- KA Brantas tujuan Jakarta (KA 175) berpapasan dengan KA Tegal Bahari tujuan Tegal (KA 70) yang melintas langsung
- KA Gajah Wong tujuan Jakarta (KA 163) disusul KA Gumarang tujuan Jakarta (KA 77) yang melintas langsung
Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]
Berikut ini adalah jadwal kereta api di Stasiun Cirebon Prujakan berdasarkan revisi Gapeka 2015.
- Per 10 Mei 2016
- Per 10 Mei 2016
Pranala luar[sunting | sunting sumber]
(Indonesia) [1] & [2] Jadwal Kereta Api Tahun 2015
Galeri[sunting | sunting sumber]
-
Pintu Masuk Stasiun Cirebon Prujakan dari Jalan Nyimas Gandasari (2014)
-
Papan Penanda Bangunan Cagar Budaya pada Stasiun Cirebon Prujakan
-
Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pra-renovasi 2011.
-
Stasiun Cirebon Prujakan dalam tahap awal renovasi 2011.
-
Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pasca-renovasi 2011.
-
Resor jalan rel dan jembatan stasiun Prujakan.
-
Panorama stasiun Cirebon Prujakan.
| Jalur kereta api Cirebon-Tegal | |
|---|---|
| Stasiun sebelumnya: Stasiun Cirebon |
Stasiun berikutnya: Stasiun Waruduwur |
| Jalur kereta api Cirebon-Prupuk | |
|---|---|
| Stasiun sebelumnya: Stasiun Cirebon |
Stasiun berikutnya: Stasiun Luwung |
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ a b (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero) "kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-12-11.
- ^ (Indonesia) Dua stasiun utama cirebon dimodifikasi, "Kompas". Diakses tanggal 2011-08-05.
- ^ (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-4-9.
- ^ (Indonesia) PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru & Mobile Ticketing Online
- ^ (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-4-9.
- ^ Catatan yang dihimpun Disbudpar Kota Cirebon.
- ^ (Indonesia) Profil stasiun Cirebon pada Indonesian Heritage Railway
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
