Stasiun Purwosari

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Artikel ini bukan mengenai Stasiun Purwoasri.
Untuk kegunaan lain, lihat Purwosari.
Stasiun Purwosari
Kereta Api Indonesia KAI Commuter Kereta Api Indonesia#Kereta api bandara
Y10AS02BK01

LiveryPapanStasiun 2020.svg

PapanNamaStasiun PWS.png
Stasiun Purwosari 2020.jpg
Tampak depan Stasiun Purwosari, 2020
LokasiJalan Slamet Riyadi No. 502
Purwosari, Laweyan, Surakarta, Jawa Tengah 57142
Indonesia
Ketinggian+93 m
OperatorKereta Api Indonesia
Daerah Operasi VI Yogyakarta
KAI Commuter
Letak dari pangkal
Jumlah peron4 (satu peron sisi yang agak tinggi dan tiga peron pulau yang cukup tinggi)
Jumlah jalur7 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun
  • PWS
  • 3120
[3]
KlasifikasiBesar tipe C[2]
Sejarah
Dibuka27 Maret 1871
Dibangun kembali1907, 2010, 2017
Nama sebelumnyaStation/Halte Poerwosarie
Operasi layanan
Bengawan, Singasari, Gaya Baru Malam Selatan, Pasundan (reguler & tambahan), Kahuripan, Jaka Tingkir, Sri Tanjung, Logawa, Sepur Kluthuk Jaladara, KA BIAS, Batara Kresna, KRL Commuter Line, dan Parcel ONS
Stasiun sebelumnya Logo KAI Commuter.svg Stasiun berikutnya
Solo Balapan
Terminus
 Lin Yogyakarta Gawok
ke arah Yogyakarta
Solo Balapan
ke arah Palur
Stasiun sebelumnya Layanan lokal/komuter Stasiun berikutnya
Terminus Batara Kresna
Purwosari–Wonogiri, p.p.
 Solo Kota
ke arah Wonogiri
Klaten
Terminus
 KA BIAS
Klaten–Solo Balapan–Bandara Adisoemarmo, p.p.
 Solo Balapan
ke arah Bandara Adisoemarmo
Stasiun sebelumnya Wisata warisan sejarah Stasiun berikutnya
Terminus Sepur Kluthuk Jaladara
Purwosari–Solo Kota, p.p.
 Solo Kota
Terminus
Layanan penghubung
Halte sebelumnya Batik Solo Trans Halte berikutnya
UNIBA
Perjalanan satu arah
 Koridor 2
Sub Terminal Kerten–Terminal Palur
transit di Stasiun Purwosari
 Kasih Ibu
ke arah Palur
Kerten
ke arah Bandara Adi Soemarmo
 Koridor 1
Bandara Adi Soemarmo–Terminal Palur
transit di Center Point
 Kasih Ibu
Perjalanan satu arah
Kerten
Terminus
 Koridor 2
Sub Terminal Kerten–Terminal Palur
transit di Center Point
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Gedung parkir Tempat naik/turun Cetak tiket mandiri Mesin tiket Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Layanan pelanggan Pusat informasi Musala Toilet Tempat bermain anak Pertokoan/area komersial Restoran Ruang menyusui Isi baterai Area merokok 
Tipe persinyalanElektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02
Lokasi pada peta

Stasiun Purwosari (PWS) merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Purwosari, Laweyan, Surakarta, Jawa Tengah. Stasiun yang terletak pada ketinggian +93 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta dan hanya melayani KA kelas ekonomi lintas selatan dan lokal/komuter.

Stasiun ini merupakan stasiun percabangan jalur kereta api menuju Surabaya dan Wonogiri. Jalur yang menuju Surabaya termasuk jalur utama, sedangkan yang ke Wonogiri termasuk jalur lintas cabang (jalur sekunder). Sampai Stasiun Sangkrah, jalur sekunder tersebut termasuk unik karena menjadi salah satu jalur kereta api aktif di Indonesia yang berjejer/berdampingan dengan jalan raya, selain percabangan menuju Depot Pertamina Madiun. Dahulu sepanjang jalur Purwosari-Sangkrah terdapat delapan buah perhentian kecil, yakni Pesanggrahan, Ngadisuran, Bando, Ngapeman, Pasarpon, Cayudan, Kauman, dan Lojiwetan. Halte-halte tersebut sekarang sudah tidak ada lagi.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Bangunan utama Stasiun Purwosari semasa masih berupa stasiun pulau

Stasiun Purwosari merupakan stasiun kereta api tertua kedua di Kota Surakarta. Dalam peta jalur Samarang–Vorstenlanden terbitan 1869, koleksi Universiteit Leiden Belanda, stasiun ini sama sekali tidak disebutkan. Yang disebutkan dalam rencana pembangunan jalur kereta api oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) adalah Stasiun Solo (Stasiun Solo Balapan) dan Stasiun Solo-Rivier yang terletak di lembah Bengawan Solo.[4] Namun, pada peta yang dibuat tahun 1878, nama stasiun ini mulai disebut (tetapi dengan nama yang salah, yaitu Poerwodadie).[5] Diperkirakan penambahan stasiun ini dilakukan bersama dengan finishing jalur kereta api tersebut dan juga dibuka bersama dengan pembukaan resmi jalur segmen Ceper–Solo NIS pada tanggal 27 Maret 1871.[6][7]

Sejak tahun 1907, stasiun ini menggunakan arsitektur yang mirip dengan Stasiun Kedungjati dan Willem I Ambarawa. Stasiun yang semula berperon sisi kemudian menjadi stasiun pulau. Ukuran bangunan stasiun ini lebih kecil daripada Kedungjati maupun Purwosari karena bentang atapnya hanya 13 meter, sementara Kedungjati 14,65 meter dan Ambarawa 21,75 meter. Bangunan ini terdiri atas kanopi yang memayungi bangunan utama serta jalur yang mengapitnya.[8]

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Lentera semboyan wesel mekanik di dalam emplasemen Stasiun Purwosari yang menjadi simbol dari semboyan 11A dan 11B, sebelum dibongkar.

Awalnya Stasiun Purwosari memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda lintas Solo–Yogyakarta dioperasikan pada tahun 2007, jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus arah Solo Balapan dan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus arah Yogyakarta. Jalur 1-5 sering digunakan untuk keberangkatan-kedatangan sekaligus untuk melintas langsung KA, jalur 6-8 untuk parkir gerbong barang, dan dua jalur tambahan menuju ke depo lokomotif dan gudang semen. Walaupun stasiun ini telah mengalami renovasi berupa penambahan atap overcapping sejak musim mudik lebaran pada bulan Oktober 2010,[9] bangunan stasiun yang asli tetap dipertahankan dan dijadikan cagar budaya.

Stasiun ini dulu termasuk unik karena di tengah emplasemen yang telah diberi overcapping terdapat wesel dan jalur simpang yang menghubungkan jalur 3 dengan jalur 4. Jalur simpang tersebut membelah peron yang terdapat pada kedua jalur tersebut. Namun, sejak sistem persinyalan stasiun ini diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan PT Len Industri Indonesia (Persero)[10] pada bulan Desember 2015, jalur 4, wesel, dan juga jalur simpang tersebut dibongkar untuk pelebaran peron sehingga stasiun ini tinggal memiliki tujuh jalur.

Ke arah timur dari jalur 1 terdapat percabangan jalur menuju Wonogiri. Dari stasiun ini juga dahulu terdapat jalur percabangan yang menuju Boyolali melalui Kartasura yang kini sudah dinonaktifkan. Jalur ini juga mempunyai cabang di Tegalsari menuju Colomadu. Sampai sekarang beberapa bagian dari sisa-sisa jalur tersebut masih dapat disaksikan.

Dahulu Stasiun Purwosari memiliki depo lokomotif; jejak peninggalan sebagai depo lokomotif masih terdapat menara air di sisi utara stasiun. Saat ini depo itu masih beroperasi, tetapi bukan depo lokomotif, melainkan depo alat mekanik.

Stasiun ini terakhir direnovasi pada tahun 2017, dengan mengganti lantai stasiun yang semula tegel tahu peninggalan NIS dengan lantai marmer.[11] Tegel ini diproduksi oleh Alfred Regout & Co., Maastricht, Belanda, memiliki ukuran 20 × 20 cm dengan tekstur yang tidak rata agar memperlancar aliran air. Tegel ini kuat, kukuh, dan tahan lama mengingat fungsi awal stasiun ini sebagai stasiun barang.

PapanKeretaApi 2020.svg

KRL CL icon.svgKA Bandara icon.svgKAJJ icon.svg Y10AS02BK01 PapanNamaStasiunKomuter PWS.svg

P

Lantai peron

Jalur 7 Parkir kereta
Jalur 6 Parkir kereta
Jalur 5 Parkir kereta
Jalur 4 Pemberhentian KA antarkota/KA barang
Peron pulau
Jalur 3 ← (Gawok)      Lin Yogyakarta tujuan Yogyakarta,      KA BIAS tujuan Klaten
Jalur pemberhentian kereta api antarkota dan KA lokal Jateng-DIY arah Yogyakarta
Sepur lurus arah Yogyakarta
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur
Jalur 2      Lin Yogyakarta tujuan Solo Balapan,      KA BIAS tujuan Adisoemarmo (Solo Balapan) →
Jalur pemberhentian kereta api antarkota dan KA lokal Jateng-DIY arah Solo Balapan
Sepur lurus arah Solo Balapan
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah barat
Jalur 1      Batara Kresna tujuan Wonogiri (Solo-Kota) →
Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur
G Bangunan utama stasiun

Kontroversi[sunting | sunting sumber]

Sejak November–Desember 2019, stasiun ini sudah memasang papan penunjuk arah untuk menuju ruang/nomor jalur/fasilitas tertentu, penunjuk arah jalur disertai jarak tempuhnya, serta layar monitor informasi keberangkatan maupun kedatangan kereta api secara realtime yang wujudnya terlihat seperti di bandara. Papan ini kemudian menjadi viral di situs jejaring sosial Facebook karena adanya kesalahan penulisan dalam bahasa Inggris departure di bawah kata "Kedatangan", yang akhirnya sudah dikoreksi pada tanggal 3 Januari 2020.[12][13]

Ciri khas[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini memperdengarkan melodi penyambutan kereta api dengan lagu berjudul "Bengawan Solo" dalam format keroncong instrumental lagu ini buah hasil aransemen lagu ulang oleh YouTuber Keroncong yaitu Ardhieswala Music serta pula setiap kali terjadi kedatangan kereta api penumpang di seluruh stasiun besar wilayah Solo Raya.[14]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Stasiun Purwosari sekarang menjadi stasiun pemberhentian dan terminus di Kota Surakarta bagi kereta api campuran antara lain kelas bisnis-ekonomi, kelas eksekutif-ekonomi maupun kelas ekonomi yang melewati jalur lintas selatan Jawa setelah Stasiun Solo Jebres dijadikan cagar budaya oleh Pemerintah Kota Surakarta dan hanya melayani kereta api dari arah timur yang menuju jalur lintas tengah arah utara maupun sebaliknya.

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Antarkota[sunting | sunting sumber]

Jalur Nama kereta api Kelas Tujuan akhir Keterangan
Lintas selatan Jawa Singasari Eksekutif dan ekonomi Blitar –
Jakarta Pasar Senen
Gaya Baru Malam Selatan Surabaya Gubeng
Jakarta Pasar Senen
Logawa Bisnis dan ekonomi Purwokerto
Jember
Jaka Tingkir Ekonomi Purwosari

Dijalankan pada hari tertentu


Jakarta Pasar Senen
Kahuripan Blitar –
Kiaracondong
Pasundan (reguler & tambahan) Surabaya Gubeng
Kiaracondong
Sri Tanjung Lempuyangan
Ketapang
Bengawan Purwosari
Jakarta Pasar Senen
Komuter[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Tujuan akhir Keterangan
Y Lin Yogyakarta (Yogyakarta–Palur pp) Palur –
Yogyakarta
Y Lin Yogyakarta (Yogyakarta–Solo Balapan pp) Solo Balapan
Yogyakarta
BK Bus rel Batara Kresna Purwosari
Wonogiri

Kereta bandara[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api Tujuan akhir Keterangan
AS Kereta api BIAS (Klaten–Bandara Adisoemarmo pp) Klaten –
Bandara Adisoemarmo

Kereta wisata[sunting | sunting sumber]

Sepur kluthuk Jaladara, dari dan tujuan Solo Kota

Barang[sunting | sunting sumber]

Angkutan logistik Overnight Services:

Antarmoda pendukung[sunting | sunting sumber]

Jenis angkutan umum Koridor/trayek Tujuan
Batik Solo Trans[15]  K1S  Bandara Adisumarmo–Palur
 K2S  Kerten–Palur

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2018). Selayang Pandang Daop 6 Yogyakarta (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-07. Diakses tanggal 2020-10-05. 
  3. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  4. ^ "Dutch Colonial maps - Leiden University Libraries". maps.library.leiden.edu. Diakses tanggal 2019-01-29. 
  5. ^ "Dutch Colonial maps - Leiden University Libraries". maps.library.leiden.edu. Diakses tanggal 2019-01-29. 
  6. ^ BOW (1898). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij. 
  7. ^ de Vereniging voor de Statistiek in Nederland (1872). Staatkundig en staathuishoudkundig jaarboekje voor 1872. Amsterdam: E.S. Witkamp. 
  8. ^ Dananjaya, Putu (20 Juni 2016). "Stasiun Ambarawa, Stasiun Militer Belanda". BPCB Jawa Tengah. Direktorat Jenderal Kebudayaan, Kemendikbud RI. Diakses tanggal 4 Agustus 2018. 
  9. ^ "Renovasi Stasiun Purwosari Rampung Sebelum Lebaran". Suara Merdeka. 29 Juni 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-08-20. Diakses tanggal 5 Oktober 2017. 
  10. ^ Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). Pratomo, Harwanto Bimo, ed. "Kalahkan Siemens, BUMN elektronik raup pendapatan Rp 2,3 triliun". Merdeka.com. Merdeka.com. Diakses tanggal 5 Oktober 2017. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja. 
  11. ^ Saputro, Imam (2017-11-16). "Terkait Renovasi Stasiun Purwosari Solo, PT KAI Diminta Gandeng BPCB". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2019-01-29. 
  12. ^ Isnanto, Bayu Ardi. "Petunjuk Salah 'Kedatangan, Departure' di Stasiun Solo Terpasang 1,5 Bulan". detikcom (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-01-04. 
  13. ^ Media, Ginanjar Saputra-Solopos Digital. "Papan Petunjuk Stasiun Purwosari Solo Bikin Bingung, Departure Kok Kedatangan?". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-01-04. [pranala nonaktif permanen]
  14. ^ Dewanto, H. (2010-09-09). Margianto, Heru, ed. "Kisah "Empat Penari" di Tawang". Kompas.com. Diakses tanggal 2021-10-13. Stasiun Balapan Solo, misalnya, memainkan ”Bengawan Solo” (...) kata Nugroho (Wahyu Utomo). 
  15. ^ Mukti, Akbar Hari (2017-06-28). "Liburan di Solo Naik Bus Batik Solo Trans (BST) Saja. Ini Rute Lengkapnya". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2019-01-29. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Purwosari Station.
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Gawok
ke arah Kutoarjo
 Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan
dengan kelanjutan menuju Solo Balapan
 Solo Balapan
Terminus
Terminus Purwosari–Wonogiri–Baturetno Solo Kota
ke arah Baturetno
Purwosari–Boyolali Gembongan
ke arah Boyolali Pasar
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Purwosari&oldid=23109430"