Stasiun Matraman

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Stasiun Matraman
C14

LiveryPapanStasiun 2020.svg

PapanNamaStasiun MTR.png
Matraman railway station entrance, 2022 (cropped).jpg
Pintu masuk Stasiun Matraman
LokasiJalan Matraman Raya
Kebon Manggis, Matraman, Jakarta Timur, DKI Jakarta 13320
Indonesia
PengelolaKAI Commuter
Letak dari pangkalkm 1+285 lintas ManggaraiMatramanJatinegara[1][2]
Jumlah peronSatu peron pulau tinggi
Jumlah jalur2
Konstruksi
Akses difabelYa
Informasi lain
Kode stasiun
  • MTR
[3]
Sejarah
Dibuka17 Juni 2022 (tahap uji coba)
19 Juni 2022; 59 hari lalu (2022-06-19) (peresmian)[4]
Operasi layanan
KRL Commuter Line
Stasiun sebelumnya Logo KAI Commuter.svg Stasiun berikutnya
Manggarai
ke arah Cikarang
Lin Lingkar Cikarang
Full racket
Cikarang-Manggarai-Cikarang via Pasar Senen
Jatinegara
ke arah Cikarang
Manggarai
ke arah Angke
Lin Lingkar Cikarang
Manggarai Lin Lingkar Cikarang
Layanan penghubung
Stasiun sebelumnya Transjakarta Stasiun berikutnya
Slamet Riyadi
Perjalanan satu arah
Koridor 5
transfer di Kebon Pala
Pasar Jatinegara
Slamet Riyadi
ke arah Ancol
Kampung Melayu
Terminus
Slamet Riyadi
Perjalanan satu arah
Koridor 5
transfer di Kebon Pala
Pasar Jatinegara
ke arah PGC 1
Slamet Riyadi Kampung Melayu
Perjalanan satu arah
Slamet Riyadi
Perjalanan satu arah
Koridor 5
transfer di Kebon Pala
Pasar Jatinegara
ke arah PGC 1
Slamet Riyadi
ke arah Ancol
Kampung Melayu
Perjalanan satu arah
Slamet Riyadi
Perjalanan satu arah
Koridor 5
transfer di Kebon Pala
Pasar Jatinegara
Slamet Riyadi
ke arah Kota
Kampung Melayu
Terminus
Stasiun Jatinegara 2
ke arah Pulo Gebang
Koridor 11
transfer di Kebon Pala
Slamet Riyadi
ke arah Pasar Baru
Fasilitas dan teknis
FasilitasJalur difabel Eskalator Lift Tangga naik/turun Musala Toilet Mesin tiket Pemesanan langsung di loket 
Parkir Tempat naik/turun Ruang menyusui FasilitasStasiun CS.svg Pos kesehatan 
Lokasi pada peta

Stasiun Matraman (MTR) adalah stasiun kereta api KRL Commuter Line yang terletak di perbatasan antara Kebon Manggis, Matraman dengan Kampung Melayu, Jatinegara, Jakarta Timur. Stasiun ini berdekatan dengan kawasan lokalisasi Gunung Antang dan dibangun sebagai bagian dari program jalur dwiganda lintas Manggarai–Cikarang.[5]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Viaduk Matraman. Sebelah barat (kanan foto) terdapat Perhentian Meester Cornelis Kota/Kebon Pala, yang saat ini menjadi lokasi berdirinya Stasiun Matraman.

Stasiun Matraman diwacanakan sejak 2011, bersama dengan rencana stasiun Mampang baru, Roxy, Tomang, dan Bandengan.[6] Wacana ini kemudian diungkap lagi pada 2014, sebelum proyek jalur dwiganda lintas Manggarai–Cikarang masih dalam tahapan pembebasan lahan.[5]

Stasiun Matraman dibangun di dekat eks-Perhentian Kebon Pala (km 1+471).[2] Alasan pembangunan stasiun ini adalah untuk memecah kepadatan penumpang di Stasiun Manggarai dan Stasiun Jatinegara. Para pekerja yang bekerja di dekat Stasiun Matraman dapat naik dan turun dari Matraman sehingga mengurangi jumlah penumpang yang naik turun di Manggarai dan Jatinegara.[7]

Pada 17 Juni 2022, Direktorat Jenderal Perkeretaapian melakukan uji coba layanan penumpang di Stasiun Matraman.[8] Uji coba ini awalnya direncanakan mulai pada 16 Juni 2022, tetapi diundur. Uji coba akan berlangsung selama sepekan.[9]

Dua hari berselang, 19 Juni 2022, Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi dengan didampingi oleh Menteri Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Indonesia, Teten Masduki, meresmikan Stasiun Matraman. Turut hadir pada peluncuran soft launching Stasiun Matraman yaitu Dirjen Perkeretaapian Zulfikri, Direktur Utama PT KAI Didiek Hartantyo, Direktur Utama KAI Commuter Mukti Jauhari, perwakilan disabilitas, dan sejumlah pejabat terkait.[4]

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini dibuat dengan konsep shelter (perhentian) karena hanya melayani penumpang naik-turun dan tidak melakukan pengaturan perjalanan kereta api seperti Stasiun Jatinegara dan Manggarai.[10] Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api.

Stasiun ini memiliki dua lantai. Lantai 1 adalah tempat untuk mengakomodasi semua fasilitas dan pertokoan, sedangkan lantai 2 adalah peron stasiun.[3]

Stasiun Matraman akan terintegrasi dengan bus Transjakarta di Halte Kebon Pala (ditutup untuk sementara).[11][12]

PapanKeretaApi 2020.svg

KRL CL icon.svg PapanNamaStasiunKomuter MTR.svg

Lantai 2 Jalur 1 (Manggarai)      Lin Lingkar Cikarang tujuan Angke/Kampung Bandan/Cikarang
Peron pulau, pintu peron 1 dan 2 terbuka di sisi kiri
Jalur 2      Lin Lingkar Cikarang tujuan Cikarang (Jatinegara)

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Komuter[sunting | sunting sumber]

Antarmoda pendukung[sunting | sunting sumber]

Jenis angkutan umum Trayek Tujuan
BRT Transjakarta

(halte/stasiun BRT Kebon Pala sedang ditutup untuk sementara)[12]

5 Ancol–Kampung Melayu (di halte Kebon Pala)
5C Harmoni Sentral-PGC 1 (di halte Kebon Pala)
5D Ancol-PGC 1 (di halte Kebon Pala)
5K Kampung Melayu-Kota (di halte Kebon Pala)
11V Pulo Gebang-Pasar Baru (di halte Kebon Pala)
PRJ2 JIExpo Kemayoran–Kampung Melayu (musiman/pada hajatan khusus tertentu) (di halte Kebon Pala)
Bus kota Transjakarta 5B (MiniTrans) Stasiun Tebet-Kebon Pala-Bidara Cina-Stasiun Tebet
Lintas perbatasan Transjakarta B22 Terminal Bekasi-Juanda (di halte Kebon Pala)
Mikrolet[13] M01 Terminal Kampung Melayu—Senen
M01A Terminal Kampung Melayu—Senen
Transjabodetabek Reguler AC122 (Mayasari Bakti) Terminal Senen-Terminal Cikarang
P9A (Mayasari Bakti) Terminal Senen-Terminal Bekasi (via Bekasi Timur)

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Bestari, Fardi (21 Oktober 2021). "Melihat Proses Pembangunan Stasiun Matraman". Tempo. Diakses tanggal 21 Mei 2022. 
  2. ^ a b Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  3. ^ a b Hotimah, Niknik Nurul. "Resmi Beroperasi, Berikut Deretan Fasilitas yang Dimiliki Stasiun Matraman - Pikiran Rakyat Depok". depok.pikiran-rakyat.com. Diakses tanggal 2022-06-20. 
  4. ^ a b Handayani, Mery (2022-06-19). "Diresmikan Menhub, Stasiun Matraman Diharapkan Kurangi Kepadatan Penumpang di Jatinegara dan Manggarai". VOI. Diakses tanggal 2022-06-20. 
  5. ^ a b "Hore ! Stasiun Matraman akan Dibangun untuk Pengguna KRL Commuter Line". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2020-12-18. 
  6. ^ "Ini Dia Rencana Pengembangan Stasiun KRL di Jakarta". detikfinance. Diakses tanggal 2020-12-18. 
  7. ^ Media, Kompas Cyber. "Stasiun Kereta Matraman Ditargetkan Rampung Tahun Ini". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2020-12-18. 
  8. ^ Achmad, Nirmala Maulana (2022-06-16). "Diundur Besok, Uji Coba KRL di Stasiun Matraman Tidak Jadi Dilakukan Hari Ini". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2022-06-16. 
  9. ^ Ismail, Hamdan Cholifudin (15 Juni 2022). "Besok, Stasiun Matraman Uji Coba Layani Penumpang KRL". Tempo. Diakses tanggal 16 Juni 2022. 
  10. ^ "7 Fakta Menarik Stasiun Matraman yang Diuji Coba untuk Naik Turun Penumpang Hari Ini". Kompas.com. Diakses tanggal 2022-06-18. 
  11. ^ developer, mediaindonesia com (2020-08-26). "Empat Halte Transjakarta Bakal Terhubung dengan Stasiun KAI". mediaindonesia.com. Diakses tanggal 2020-12-18. 
  12. ^ a b Achmad, Nirmala Maulana (2022-06-16). "Sedang Direvitalisasi, Halte Kebon Pala dan Stasiun Jatinegara 2 Akan Terintegrasi dengan Stasiun Kereta". Kompas.com. Diakses tanggal 2022-06-20. 
  13. ^ "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta". Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diakses tanggal 30 Desember 2017. 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Manggarai
Terminus
Lintas Jakarta
Manggarai–Jatinegara
Jatinegara
Terminus