Stasiun Pondok Jati

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Pondok Jati
C01
Stasiun Pondok Jati C01
	Stasiun Pondok Jati
Lokasi	Jalan Bunga 2; Palmeriam, Matraman, Jakarta Timur, 13140; Indonesia;
Koordinat	6°12′33.1086″S 106°51′44.2188″E / 6.209196833°S 106.862283000°E
Ketinggian	+14 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Otoritas transportasi	Direktorat Jenderal Integrasi Transportasi dan Multimoda
Letak	km 10+514 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	2
Layanan	Commuter Line Cikarang
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	POK; 0474;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Nama sebelumnya	Halte Gang Solitude
Operasi layanan
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Jenis persinyalan	Elektrik tipe Solid State Interlocking;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Pondok Jati (POK) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Palmeriam, Matraman, Jakarta Timur. Stasiun yang terletak pada ketinggian +14 m ini hanya melayani rute KRL Commuter Line. Stasiun Pondok Jati terletak pada jalur KRL Commuter Line jalur Lingkar Kota yang mengelilingi tengah kota Jakarta.

Stasiun ini dahulu bernama Halte Gang Solitude sejak pertama kali beroperasi dalam pengelolaan Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS). Namun nama stasiun ini diganti menjadi Pondok Jati karena kebijakan penghapusan nama tempat Belanda oleh pendudukan Jepang pada tanggal 1 Juli 1942.^[4]

Tata letak

Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api.

C01
P Lantai peron	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
	Jalur 2	← (Kramat) Commuter Line Cikarang menuju Cikarang (via Tanah Abang)
	Jalur 1	← Commuter Line Cikarang menuju Cikarang (Jatinegara) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Commuter Line Cikarang (half racket)	Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal)	Jakarta Kota (hanya jadwal malam dan dini hari	Via Jatinegara–Pasar Senen
Commuter Line Cikarang (half racket)		Kampung Bandan	Via Jatinegara–Pasar Senen
Commuter Line Cikarang (full racket)			Perjalanan searah jarum jam via Jatinegara
Commuter Line Cikarang (full racket)			Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Pasar Senen

Antarmoda pendukung


Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Mikrotrans Transjakarta	JAK.86	Terminal Manggarai–Terminal Rawamangun

Insiden

Pada Rabu tanggal 19 Februari 2025, terjadi tabrakan di perlintasan sebidang nomor 46, yang berada di sebelah utara Stasiun Pondok Jati, Matraman, Jakarta Timur. Perlintasan ini dikenal sangat padat dan memiliki kondisi jalan tidak baik berupa berbatu, akibat dari pemecokan yang dilakukan oleh PT KAI.^[5]

Tabrakan ini melibatkan Kereta api Parcel Tengah 2 (Nomor KA 302) relasi Kampung Bandan—Malang, sebuah mobil bak terbuka berjenis Suzuki Carry yang mengangkut gas elpiji ukuran 3 kg dan sebuah sepeda motor. Tabrakan ini terjadi akibat kemacetan yang membuat kendaraan tersebut terjebak di tengah perlintasan.^[5]

Menurut keterangan relawan penjaga perlintasan, saat kejadian palang pintu perlintasan sudah tertutup, dan petugas jaga lintasan (PJL) telah memberikan Semboyan 3 berupa bendera merah yang diayunkan sebagai peringatan kepada masinis bahwa jalur yang akan dilalui tidak aman. Namun, karena kereta api tidak dapat berhenti sebelum melewati perlintasan, tabrakan pun tak terhindarkan. Relawan tersebut menjelaskan bahwa insiden ini berawal ketika sebuah sepeda motor memaksa menerobos perlintasan, menyebabkan mobil korban yang berada di belakangnya tidak dapat bergerak dan terjebak di jalur kereta.^[5]

Referensi

^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
^ Hoodoohan (6 Juli 1942). "Peroebahan nama-nama setasioen". Asia Raja.
^ ^a ^b ^c antaranews.com (2025-02-19). "Kronologis kecelakaan maut di perlintasan KA Pondok Jati, berawal dari kemacetan". Antara News. Diakses tanggal 2025-02-20.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kramat menuju Jakarta Kota		Jakarta–Cikampek–Padalarang Jakarta Kota–Cikampek Lintas Jakarta segmen Tanjung Priok–Jatinegara		Jatinegara menuju Cikampek

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jakarta ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.

[4] Hoodoohan (6 Juli 1942). "Peroebahan nama-nama setasioen". Asia Raja.

[:0-5] taranews.com (2025-02-19). "Kronologis kecelakaan maut di perlintasan KA Pondok Jati, berawal dari kemacetan". Antara News. Diakses tanggal 2025-02-20.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]