Stasiun Cisauk

    Tambah pranala
    Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
    Stasiun Cisauk
    KAI Commuter
    R09

    LiveryPapanStasiun 2020.svg

    PapanNamaStasiun CSK.png
    Kondisi peron Stasiun Cisauk..jpg
    Kondisi peron Stasiun Cisauk.
    LokasiJalan Stasiun Cisauk
    Cibogo, Cisauk, Tangerang, Banten 15344
    Indonesia
    Ketinggian+48 m
    OperatorKAI Commuter
    Letak dari pangkalkm 32+987 lintas Angke-Tanah Abang-Rangkasbitung-Merak[1]
    Jumlah peronDua peron sisi yang sama-sama tinggi
    Jumlah jalur2
    • jalur 1: sepur lurus arah Rangkasbitung
    • jalur 2: sepur lurus arah Tanah Abang
    Konstruksi
    Akses difabelYa
    Informasi lain
    Kode stasiun
    • CSK
    • 0209
    [2]
    KlasifikasiIII/kecil[2]
    Sejarah
    Dibuka1901
    Dibangun kembali2017–2019
    Elektrifikasi2009
    Nama sebelumnyaTjisaoek
    Perusahaan awalStaatsspoorwegen
    Operasi layanan
    KRL Commuter Line
    Stasiun sebelumnya Logo KAI Commuter.svg Stasiun berikutnya
    Serpong
    ke arah Tanah Abang
    		 Lin Rangkasbitung Cicayur
    ke arah Rangkasbitung
    Fasilitas dan teknis
    FasilitasParkir Jalur difabel Layanan pelanggan Musala 
    Lokasi pada peta

    Stasiun Cisauk (CSK) merupakan stasiun kereta api kelas III yang terletak di Cibogo, Cisauk, Kabupaten Tangerang, Banten. Stasiun yang terletak pada ketinggian +48 meter ini merupakan stasiun kereta api yang lokasinya paling tenggara di Kabupaten Tangerang dan hanya melayani perjalanan KRL Commuter Line saja.

    Sejarah[sunting | sunting sumber]

    Agar mobilitas penumpang dari Batavia menuju Rangkasbitung hingga kawasan Banten semakin lancar, maka pada tahun 1890-an perusahaan Staatsspoorwegen membangun sebuah jalur kereta api beserta stasiun-stasiunnya (termasuk Stasiun Cisauk pada tahun 1901, yang kala itu masih berstatus sebagai halte) yang menghubungkan daerah Duri hingga daerah Rangkasbitung, melewati daerah Tanah Abang. Proyek ini pun selesai pada tahun 1899, dan langsung dijalankan kereta api-kereta api reguler yang melayani rute tersebut.[3][4]

    Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

    Pada awalnya, stasiun ini memiliki total 3 jalur. Saat era single track atau jalur tunggal, jalur 1 merupakan sepur lurus dan jalur 2 merupakan sepur belok, kedua jalur ini digunakan untuk lalu-lalang serta persilangan KA, sampai akhirnya jalur 2 pun ikut menjadi sepur lurus setelah proyek double track atau jalur ganda di petak Serpong-Parung Panjang selesai dibangun pada tahun 2012. Terdapat pula sebuah jalur buntu atau sepur badug yang buntu di bangunan stasiun (dari arah Stasiun Serpong), jalur yang masih dipakai hingga tahun 2015 ini biasa digunakan untuk bongkar muat, langsiran, serta menyimpan atau stabling rangkaian gerbong angkutan kricak, sampai akhirnya jalur ini dibongkar dan layanan kereta barang angkutan kricak di stasiun ini tidak ada lagi.

    Bekas bantalan rel menuju ke jalur badug Stasiun Cisauk.
    Bekas bantalan rel menuju ke jalur badug Stasiun Cisauk.
    Bekas railbed dari jalur badug Stasiun Cisauk.
    Bekas railbed dari jalur badug Stasiun Cisauk.
    Bekas railbed jalur badug Stasiun Cisauk.
    Bekas railbed jalur badug Stasiun Cisauk.

    Pada 1 Februari 2019, Stasiun Cisauk telah selesai menjalani renovasi besar-besaran menjadi stasiun yang megah dan luas. Bangunan baru stasiun ini dibangun untuk mengakomodasi KRL rangkaian panjang (12 kereta) serta memiliki fasilitas yang jauh lebih lengkap dan sudah bertaraf internasional. Stasiun ini memiliki gaya arsitektur minimalis futuristik, lengkap dengan fasilitas khusus untuk wanita menyusui, toilet, fasilitas difabel, serta skybridge.[5]

    Bangunan baru Stasiun Cisauk.
    Bangunan baru Stasiun Cisauk.

    Meskipun Stasiun Cisauk sudah direnovasi menjadi sangat megah dan luas, namun bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen masih tetap dipertahankan dan ruangan Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA) yang juga merupakan bagian dari bangunan lama stasiun ini pun masih dipakai hingga sekarang.

    Bangunan lama Stasiun Cisauk.
    Ukiran nama Stasiun Cisauk pada bangunan lama.
    Ukiran nama Stasiun Cisauk pada bangunan lama.

    Serta, sisa peron rendah lama yang terletak di antara jalur 1 dan jalur 2 pun masih bisa dilihat karena tidak ikut dibongkar saat sedang dilakukan proyek renovasi stasiun.

    Bekas peron tengah lama Stasiun Cisauk.

    PapanKeretaApi 2020.svg

    KRL CL icon.svg R09 PapanNamaStasiunKomuter CSK.svg

    G Bangunan utama stasiun
    P
    Lantai peron         		Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
    Jalur 1 ← (Cicayur)      Lin Rangkasbitung menuju Tigaraksa/Rangkasbitung
    Jalur 2 ←      Lin Rangkasbitung menuju Tanah Abang (Serpong) →
    Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
    G Bangunan utama stasiun


    Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

    Komuter[sunting | sunting sumber]

    Nama kereta api Tujuan akhir Keterangan
    R Lin Rangkasbitung Tanah Abang -
    Rangkasbitung

    Antarmoda pendukung[sunting | sunting sumber]

    Jenis angkutan Nomor rute Tujuan
    JR Connexion BSD City Terminal Intermoda BSD-ITC Mangga Dua, Terminal Intermoda BSD-FX Sudirman
    BSD Link  BSD3  Avani Club House-Terminal Intermoda BSD-The Icon-Terminal Sektor 1.3
     BSD4  Terminal Intermoda BSD-Greenwich Park (via AEON Mall BSD City, berlawanan jarum jam)
     BSD5  Terminal Intermoda BSD-Greenwich Park (via Foresta, searah jarum jam)
     BSD6  Terminal Intermoda BSD-Edutown-Vanya Park
    Angkot Kota Tangerang Selatan[6]
    D20 Stasiun Serpong-Cicangkal
    KSS Stasiun Serpong-Gunungsindur

    Galeri[sunting | sunting sumber]

    • Loket Stasiun Cisauk.

      Loket Stasiun Cisauk.

    • E-gate Stasiun Cisauk.

      E-gate Stasiun Cisauk.

    • Skybridge Stasiun Cisauk.

      Skybridge Stasiun Cisauk.

    Referensi[sunting | sunting sumber]

    1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
    2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
    3. ^ "ZWP - Haltestempels Ned.Indië". studiegroep-zwp.nl. Diakses tanggal 2022-10-22. 
    4. ^ Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Sumatra. Antwerpen: Kluwer Technische Boeken B.V. 
    5. ^ "Penampakan Wajah Baru Stasiun Cisauk Terkoneksi Langsung dengan Intermoda BSD - Warta Kota". Warta Kota. 2018-08-07. Diakses tanggal 2018-11-17. 
    6. ^ "Trayek Angkot". About Tangerang. Diakses tanggal 18 Oktober 2017. 
    Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
    Cicayur
    ke arah Merak
    		 Merak–Tanah Abang Serpong
    ke arah Tanah Abang
    Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Cisauk&oldid=22679562"