Stasiun Malang

Stasiun Malang
	Singkatan: ML; Nomor: 5100;
	Tampak depan Stasiun Malang
Lokasi
Provinsi	Jawa Timur
Kota	Malang
Kecamatan	Klojen
Kelurahan	Kiduldalem
Alamat	Jalan Trunojoyo
Koordinat	7°58′39″S 112°38′13″E / 7.977511°S 112.637053°EKoordinat: 7°58′39″S 112°38′13″E / 7.977511°S 112.637053°E
Sejarah
Dibuka	1879
Tahun direnovasi	1941
Informasi lain
Operator	Daerah Operasi VIII Surabaya
Kelas stasiun	Besar tipe B
Ketinggian	+444 m
Letak	km 49+234 lintas Bangil-Blitar-Kertosono
Layanan	Bima, Gajayana (reguler dan tambahan), Malabar, Malioboro Ekspres, Mutiara Selatan, Majapahit, Jayabaya, KA Tambahan SGU-ML pp, Matarmaja (reguler dan tambahan), Tawang Alun, Penataran, dan Tumapel
Pemesanan tiket	Sistem tiket online; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass khusus keberangkatan KA jarak jauh-menengah.
Operasi
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	9 (jalur 3: sepur lurus)
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi; masing-masing peron terhubung dengan lorong/terowongan bawah tanah, namun tidak ada peron di antara jalur 1 dan 2 maupun jalur 3 dan 4)
Fasilitas yang tersedia di stasiun ini:
Fasilitas parkir: Ya	Area merokok: Ya
	Toilet: Ya
Area komersial: Ya	Boarding pass: Ya, kecuali KA lokal menggunakan tiket thermal
	Galeri ATM: Ya
Parkir sepeda: ?	Tempat ibadah: Ya
	Fasilitas kesehatan: Ya ;
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Stasiun Malang (Jawa)

Stasiun Malang (ML) merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Kiduldalem, Klojen, Malang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +444 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan merupakan stasiun kereta api terbesar di Kota Malang. Stasiun ini memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 3 sebagai sepur lurus. Stasiun ini terkadang disebut sebagai Stasiun Malang Kotabaru.

Lokasi stasiun ini sangat strategis karena terletak tidak jauh dari Alun-alun Bundar, kompleks SMA Tugu (SMA Negeri 1, SMA Negeri 3, dan SMA Negeri 4 Malang), Gedung DPRD Kota Malang, Balai Kota Malang, Pasar Klojen, dan Markas Kodam V Brawijaya.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Stasiun Malang, bangunan lama

Stasiun Malang dibangun ketika jalur kereta api Surabaya-Malang dan Pasuruan mulai dirintis sekitar tahun 1870. Tujuannya untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jatim, khususnya dari Malang, ke Pelabuhan Tanjung Perak yang juga mulai dibangun sekitar tahun itu. Setelah konsesi jalur dikeluarkan pada tahun 1875, jalur ini segera dibangun dan untuk segmen Bangil–Malang selesai pada tanggal 20 Juli 1879^[3]

Bentuk bangunan stasiun ini pada awalnya adalah khas dari Staatsspoorwegen (SS), yaitu perpaduan antara Neoklasik dan Indische Empire, yang juga diterapkan di Stasiun Surabaya Kota, Pasuruan, Sukabumi, Mojokerto, dan Madiun.

Bangunan ini kemudian direnovasi dan diperbesar pada tahun 1941 berdasarkan karya van der Eb. Bangunan stasiun ini kemudian disebut Stasiun Malang Kotabaru untuk membedakannya dengan bangunan Stasiun Malang lama (bukan Stasiun Malang Kotalama yang dibangun pada tahun 1896).^[4]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Kelas eksekutif[sunting | sunting sumber]

Gajayana (reguler dan tambahan), dari dan tujuan Jakarta via Blitar-Madiun-Yogyakarta-Purwokerto
Bima, dari dan tujuan Surabaya bersambung Jakarta via Madiun-Yogyakarta-Purwokerto

Kelas campuran[sunting | sunting sumber]

Malabar, dari dan tujuan Bandung via Blitar-Madiun-Yogyakarta-Tasikmalaya (eksekutif-bisnis-ekonomi AC)
Malioboro Ekspres, dari dan tujuan Yogyakarta via Blitar-Madiun (eksekutif-ekonomi AC plus)
Mutiara Selatan, dari dan tujuan Surabaya bersambung Bandung via Madiun-Yogyakarta-Tasikmalaya (eksekutif-ekonomi AC premium)

Kelas ekonomi AC premium[sunting | sunting sumber]

KA Tambahan SGU-ML pp, dari dan tujuan Surabaya (menggunakan rangkaian KA Jayakarta Premium)

Kelas ekonomi AC plus[sunting | sunting sumber]

Majapahit, dari dan tujuan Jakarta via Blitar-Madiun-Semarang (terkadang ditambahkan kelas eksekutif)
Jayabaya, dari dan tujuan Surabaya bersambung Jakarta via Bojonegoro-Cepu-Semarang (terkadang ditambahkan kelas eksekutif)

Kelas ekonomi AC[sunting | sunting sumber]

Matarmaja (reguler dan tambahan), dari dan tujuan Jakarta via Blitar-Madiun-Semarang
Tawang Alun, tujuan Malang Kotalama dan tujuan Bangil bersambung Banyuwangi

Lokal ekonomi AC[sunting | sunting sumber]

Penataran, tujuan Blitar dan tujuan Surabaya (Gubeng atau Kota)
Tumapel, dari dan tujuan Surabaya (lebih sering disebut sebagai KA Penataran juga)

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Malang per 2 April 2019 (revisi Gapeka 2017).

KA Reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
144/145	Jayabaya	Malang Kotabaru (ML)	(Eksekutif & )Ekonomi AC Plus	02.42	-
96	Malioboro Ekspres	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	03.49	-
430	Tumapel/Penataran	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	-	04.30
432	Penataran	Surabaya Kota (SB)		06.44	07.08
429	Penataran	Blitar (BL)		07.02	07.10
92	Malabar	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC	07.05	-
172	Matarmaja		Ekonomi AC	07.51	-
44/45	Bima		Eksekutif Satwa	08.15	-
93	Malioboro Ekspres	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	-	08.20
42	Gajayana	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif Satwa	09.06	-
112/113	Mutiara Selatan		Eksekutif & Ekonomi AC Premium	09.38	-
142	Majapahit		(Eksekutif & )Ekonomi AC Plus	10.05	-
431	Penataran	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi AC	10.15	10.20
146/143	Jayabaya	Jakarta Pasar Senen (PSE)	(Eksekutif & )Ekonomi AC Plus	-	11.45
434	Penataran	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	12.31	12.37
206/207	Tawang Alun	Malang Kotalama (MLK)	Ekonomi AC	12.35	12.45
41	Gajayana	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa	-	13.30
433	Penataran	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi AC	14.22	14.35
46/43	Bima	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa	-	14.25
94	Malioboro Ekspres	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	15.43	-
208/205	Tawang Alun	Bangil (BG) bersambung Banyuwangi Baru (BW)	Ekonomi AC	15.55	16.05
91	Malabar	Bandung Hall (BD)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC	-	16.00
436	Penataran	Surabaya Gubeng (SGU)	Lokal Ekonomi AC	16.14	16.49
114/111	Mutiara Selatan	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	-	16.30
171	Matarmaja	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	-	17.30
141	Majapahit	Jakarta Pasar Senen (PSE)	(Eksekutif & )Ekonomi AC Plus	-	18.30
438	Penataran	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	19.55	20.00
95	Malioboro Ekspres	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	-	20.10
435	Penataran	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi AC	20.40	20.47
437	Tumapel/Penataran	Malang Kotabaru (ML)	Lokal Ekonomi AC	22.28	-

KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)

No. PLB	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
7071B	KA Tambahan SGU-ML pp	Malang Kotabaru (ML)	Ekonomi AC Premium	07.45	-
7034	Matarmaja Tambahan	Malang Kotabaru (ML)	Ekonomi AC	11.05	-
7072A	KA Tambahan SGU-ML pp	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC Premium	-	11.10
7008A	Gajayana Tambahan	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif Satwa	15.22	-
7033	Matarmaja Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	-	19.00
7007	Gajayana Tambahan	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa	-	19.45

Insiden[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 4 Januari 2011 sekitar pukul 13.15 WIB kereta penumpang KA Gajayana tanpa lokomotif yang sedang parkir di Stasiun Malang tiba-tiba mundur sendiri dan menabrak tiga rumah milik warga yang berada di sekitar Stasiun Malang Kotalama. Seorang balita tewas dalam kejadian ini karena tertimpa reruntuhan rumah akibat ditabrak oleh kereta api tersebut, sedangkan seorang lagi mengalami patah tulang kaki.^[5]

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ de Jong, Michiel van Ballegoijen (1993). Spoorwegstations op Java. de Bataafse Leeuw.
^ KA Gajayana Tabrak Rumah, Satu Tewas