Stasiun Malang

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Malang;
	Singkatan: ML; Nomor: 5100;
	Tampak depan Stasiun Malang, 2020
Nama lain	Stasiun Malang Kotabaru
Lokasi	Jalan Trunojoyo; Kiduldalem, Klojen, Malang, Jawa Timur; Indonesia
Koordinat	7°58′39″S 112°38′13″E / 7.977511°S 112.637053°EKoordinat: 7°58′39″S 112°38′13″E / 7.977511°S 112.637053°E
Ketinggian	+444 m
Operator	Daerah Operasi VIII Surabaya
Letak dari pangkal	km 49+234 lintas Bangil-Blitar-Kertosono
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi; masing-masing peron terhubung dengan lorong/terowongan bawah tanah, namun tidak ada peron di antara jalur 1 dan 2 maupun jalur 3 dan 4)
Jumlah jalur	9 (jalur 3: sepur lurus)
Konstruksi
Parkir	Ya
Fasilitas sepeda	Ya
Akses difabel	Ya
Arsitek	Ir. W.J. van der Eb
Informasi lain
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	1879
Dibangun kembali	1941
Operasi layanan
Layanan
	Gajayana (reguler & fakultatif), Malabar, Jayabaya, Malioboro Ekspres, Majapahit, Songgoriti, Matarmaja (reguler & tambahan), Tawang Alun, Penataran, Tumapel, dan Parcel ONS
Teknis
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Pemesanan tiket	Sistem tiket daring; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass khusus keberangkatan KA jarak jauh-menengah.
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Stasiun Malang Lokasi di Indonesia

Stasiun Malang (ML), terkadang disebut Stasiun Malang Kotabaru, merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Kiduldalem, Klojen, Malang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +444 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan merupakan stasiun kereta api terbesar di Kota Malang. Stasiun ini memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus, tetapi hanya jalur 1–5 yang digunakan untuk pelayanan naik turun penumpang.

Letak stasiun ini sangat strategis karena berada tidak jauh dari Alun-alun Bundar, kawasan SMA Tugu (SMA Negeri 1, SMA Negeri 3, dan SMA Negeri 4 Malang), Gedung DPRD Kota Malang, Balai Kota Malang, Pasar Klojen, dan Markas Satuan di bawah Kodam V Brawijaya.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Bangunan Stasiun Malang pertama yang berada di sisi timur emplasemen, kini telah dirobohkan, sekitar 1930

Stasiun Malang dibangun ketika jalur kereta api Surabaya–Malang dan Pasuruan mulai dirintis pada sekitar tahun 1870 yang bertujuan untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jawa Timur. Jalur ini dibangun setelah konsesi dikeluarkan pada tahun 1875. Jalur kereta api ruas Bangil–Malang selesai dibangun pada 20 Juli 1879^[3]

Bangunan pertama stasiun yang berada di sisi timur emplasemen pada awalnya memiliki ciri khas dari Staatsspoorwegen (SS), yaitu perpaduan antara Neoklasik dan Indische Empire, yang juga diterapkan di Stasiun Surabaya Kota, Pasuruan, Sukabumi, Mojokerto, dan Madiun.

Staatsspoorwegen kemudian membangun stasiun baru yang berada di sisi barat emplasemen pada tahun 1941 berdasarkan karya Ir. W.J. van der Eb karena bangunan stasiun lama dianggap tidak mampu menampung jumlah penumpang yang terus meningkat.^[4] Bangunan stasiun ini kemudian disebut Stasiun Malang Kotabaru untuk membedakannya dengan bangunan Stasiun Malang lama—bukan Stasiun Malang Kotalama yang dibangun pada tahun 1896.^[5]

Pengembangan stasiun[sunting | sunting sumber]

PT KAI dan Pemerintah Kota (Pemkot) Malang berencana untuk menata ulang Stasiun Malang. Hal ini dilakukan mengingat semakin banyaknya jumlah masyarakat Malang Raya yang bepergian dengan kereta api dari tahun ke tahun dan untuk meningkatkan pariwisata di kawasan Malang Raya. Sebenarnya, rencana teknik rinci telah dibuat oleh KAI bersama Pemkot Malang sejak awal 2018 lalu, tetapi banyak dilakukan perbaikan.^[6] Sebagai langkah awal, Pemkot Malang dan KAI sepakat untuk menata kembali halaman parkir stasiun.^[7]

Pada tahun 2019, KAI berencana untuk mengembangkan stasiun ini sehingga memiliki dua bangunan stasiun, dengan konsep yang mirip dengan Stasiun Surabaya Gubeng dan Stasiun Bandung. Bangunan stasiun baru hingga kini sedang dibangun di sisi timur emplasemen, tepatnya di bekas kawasan rumah dinas PT KAI dan juga bangunan pertama stasiun. Bangunan baru ini juga akan terhubung dengan bangunan lama melalui jembatan penyeberangan orang. Jumlah jalur di stasiun ini kemungkinan juga akan ditambah sehingga pelayanan kereta api di Kota Malang juga bertambah. Pembangunan Stasiun Malang baru dimulai dengan acara peletakan batu pertama oleh Wali Kota Malang, Sutiaji, pada 24 September 2019. Adanya pembangunan stasiun baru mengakibatkan depot kereta secara bertahap akan dipindahkan ke Stasiun Malang Kotalama.^[8]^[9]^[10]

Setelah bangunan stasiun baru selesai dibangun pada akhir 2020,^{[butuh rujukan]} bangunan stasiun lama direncanakan hanya akan digunakan untuk pelayanan kereta api lokal, sedangkan pelayanan kereta api jarak jauh dan menengah akan dipindahkan sepenuhnya ke bangunan stasiun baru.^{[butuh rujukan]}

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Kelas eksekutif[sunting | sunting sumber]

Gajayana (reguler dan fakultatif), dari dan tujuan Jakarta via Blitar-Madiun-Yogyakarta-Purwokerto (khusus jadwal reguler tersedia kereta eksekutif jenis luxury dan terkadang ditambahkan kereta kelas ekonomi premium)

Kelas campuran[sunting | sunting sumber]

Malabar, dari dan tujuan Bandung via Blitar-Madiun-Yogyakarta (eksekutif-bisnis-ekonomi)
Jayabaya, dari dan tujuan Surabaya bersambung Jakarta via Bojonegoro-Cepu-Semarang (eksekutif-ekonomi plus)
Malioboro Ekspres, dari dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)

Lokal ekonomi[sunting | sunting sumber]

Penataran, tujuan Blitar dan tujuan Surabaya (Gubeng atau Kota)
Tumapel, dari dan tujuan Surabaya (lebih sering disebut sebagai KA Penataran juga)

Barang[sunting | sunting sumber]

Parcel ONS (over-night service), dari dan tujuan Jakarta via Blitar-Madiun-Yogyakarta-Purwokerto

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Malang per 9 Oktober 2020 (revisi Gapeka 2019).

KA Reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
292	Matarmaja	Malang Kotabaru (ML)	Ekonomi	03.09	-
174	Malioboro Ekspres	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi Plus	03.37	-
448	Tumapel/Penataran	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi	-	04.30
450	Penataran	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi	06.14	06.23
114/115	Jayabaya	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi Plus	06.43	-
447	Penataran	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi	07.23	07.30
283	Songgoriti	Malang Kotabaru (ML)	Ekonomi Premium	07.49	-
171	Malioboro Ekspres	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif & Ekonomi Plus	-	08.20
291	Matarmaja	Jakarta Pasar Senen (PSE) via Semarang Tawang (SMT)	Ekonomi	-	09.00
76	Gajayana	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif, Luxury (, & Ekonomi Premium)	09.12	-
449	Penataran	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi	10.25	10.35
284	Songgoriti	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi Premium	-	11.10
108	Malabar	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi	11.25	-
116/113	Jayabaya	Surabaya Pasarturi (SBI) bersambung Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi Plus	-	11.55
452	Penataran	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi	12.42	12.50
334/335	Tawang Alun	Malang Kotalama (MLK)	Ekonomi	12.45	12.55
75	Gajayana	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif, Luxury (, & Ekonomi Premium)	-	13.25
252	Majapahit	Malang Kotabaru (ML)	Ekonomi Plus	13.40	-
451	Penataran	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi	14.41	14.51
172	Malioboro Ekspres	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi Plus	15.41	-
336/333	Tawang Alun	Bangil (BG) bersambung Banyuwangi Ketapang (KTG)	Ekonomi	15.55	16.10
107	Malabar	Bandung Hall (BD)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi	-	16.00
454	Penataran	Surabaya Gubeng (SGU)	Lokal Ekonomi	17.28	17.33
251	Majapahit	Jakarta Pasar Senen (PSE) via Semarang Tawang (SMT)	Ekonomi Plus	-	19.00
173	Malioboro Ekspres	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif & Ekonomi Plus	-	20.05
456	Penataran	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi	20.17	20.22
453	Penataran	Blitar (BL)		21.01	21.06
455	Tumapel/Penataran	Malang Kotabaru (ML)		23.26	-

KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
7018	Matarmaja Tambahan	Malang Kotabaru (ML)	Ekonomi	01.57	-
7017	Matarmaja Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE) via Semarang Tawang (SMT)	Ekonomi	-	06.40
92F	Gajayana Fakultatif	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif	16.15	-
91F	Gajayana Fakultatif	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif	-	19.30

Insiden[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 4 Januari 2011 sekitar pukul 13.15 WIB kereta penumpang KA Gajayana tanpa lokomotif yang sedang parkir di Stasiun Malang tiba-tiba mundur sendiri dan menabrak tiga rumah milik warga yang berada di sekitar Stasiun Malang Kotalama. Seorang balita tewas dalam kejadian ini karena tertimpa reruntuhan rumah akibat ditabrak oleh kereta api tersebut, sedangkan seorang lagi mengalami patah tulang kaki.^[11]

Catatan kaki[sunting | sunting sumber]

^ Bedakan dengan Stasiun Kotabaru di Lubai, Muara Enim

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ PT Kereta Api Indonesia (Persero) (21 Januari 2020). "Selayang Pandang Daerah Operasi 8 Surabaya" (PDF). e-PPID PT. Kereta Api Indonesia. Diakses tanggal 4 Oktober 2020.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ "Stasiun Malang". Heritage – Kereta Api Indonesia. 2017.
^ de Jong, Michiel van Ballegoijen (1993). Spoorwegstations op Java. de Bataafse Leeuw.
^ "Desain Anyar Stasiun Malang Bakal Dipajang". Surya Malang. Diakses tanggal 2019-10-11.
^ "Rencana Diperbesar, Stasiun Kotabaru Malang Bakal Punya Dua Wajah". Malang TIMES. Diakses tanggal 2019-10-11.
^ "PT KAI Bangun Stasiun Baru di Kota Malang". Pemerintah Kota Malang. 2019-09-25. Diakses tanggal 2019-10-11.
^ Setiawan, Kodrat (2019-09-24). "Pengembangan Stasiun Kota Malang Diharapkan Dorong Pariwisata". Tempo (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-10-11.
^ "Ini Penampakan Bentuk Stasiun Malang yang Baru". beritajatim.com (dalam bahasa Inggris). 2019-09-24. Diakses tanggal 2019-10-11.
^ KA Gajayana Tabrak Rumah, Satu Tewas

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Malang Kotalama ke arah Kertosono		Kertosono–Bangil		Blimbing ke arah Bangil

[1] Bedakan dengan Stasiun Kotabaru di Lubai, Muara Enim

[bukujarak-2] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[3] PT Kereta Api Indonesia (Persero) (21 Januari 2020). "Selayang Pandang Daerah Operasi 8 Surabaya" (PDF). e-PPID PT. Kereta Api Indonesia. Diakses tanggal 4 Oktober 2020.

[4] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[5] "Stasiun Malang". Heritage – Kereta Api Indonesia. 2017.

[6] Jong, Michiel van Ballegoijen (1993). Spoorwegstations op Java. de Bataafse Leeuw.

[7] "Desain Anyar Stasiun Malang Bakal Dipajang". Surya Malang. Diakses tanggal 2019-10-11.

[8] "Rencana Diperbesar, Stasiun Kotabaru Malang Bakal Punya Dua Wajah". Malang TIMES. Diakses tanggal 2019-10-11.

[9] "PT KAI Bangun Stasiun Baru di Kota Malang". Pemerintah Kota Malang. 2019-09-25. Diakses tanggal 2019-10-11.

[10] Setiawan, Kodrat (2019-09-24). "Pengembangan Stasiun Kota Malang Diharapkan Dorong Pariwisata". Tempo (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-10-11.

[11] "Ini Penampakan Bentuk Stasiun Malang yang Baru". beritajatim.com (dalam bahasa Inggris). 2019-09-24. Diakses tanggal 2019-10-11.

[12] KA Gajayana Tabrak Rumah, Satu Tewas

[a]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

Stasiun Malang

Daftar isi