Stasiun Kutoarjo

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke Butuh
	arah Cilacap Pelabuhan
	ke
	pemutar rel
	ke
	depo kereta
	ke Montelan
	arah Yogyakarta
	ke Besole
	arah Purworejo

Stasiun Kutoarjo

P09JS06
Stasiun Kutoarjo P09JS06
	Tampak depan Stasiun Kutoarjo, 2021
Lokasi	Jalan Merpati; Semawung Daleman, Kutoarjo, Purworejo, Jawa Tengah 54212; Indonesia;
Koordinat	7°43′26″S 109°54′34″E / 7.72389°S 109.90944°E
Ketinggian	+16 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi V Purwokerto; KAI Commuter; KAI Logistik;
Otoritas transportasi	Direktorat Jenderal Integrasi Transportasi dan Multimoda
Letak	km 478+851 lintas Bogor–Bandung–; Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta; km 0+000 lintas Kutoarjo-Purworejo;
Jumlah peron	5 (satu peron sisi dan empat peron pulau)
Jumlah jalur	7 jalur 1: sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Purworejo; jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Kroya; jalur 3: sepur lurus jalur ganda arah Yogyakarta;
Layanan	Hampir semua kereta api antarkota dan barang yang melayani lintas selatan Jawa, kereta api aglomerasi, serta kereta api komuter yang meliputi kereta api Joglosemarkerto, Commuter Line Prameks, kecuali kereta api Argo Lawu, Argo Dwipangga, dan Taksaka.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KTA; 2040;
Klasifikasi	Besar tipe A
Operasi layanan
	Wojo WJ stop Berlawanan jarum jam
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke Butuh
	arah Cilacap Pelabuhan
	ke
	pemutar rel
	ke
	depo kereta
	ke Montelan
	arah Yogyakarta
	ke Besole
	arah Purworejo
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kutoarjo (KTA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Semawung Daleman, Kutoarjo, Purworejo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini merupakan stasiun aktif yang lokasinya paling timur dalam pengelolaan Daerah Operasi V Purwokerto dan stasiun paling barat dalam pengelolaan KAI Commuter Wilayah VI Yogyakarta.

Sejarah

Stasiun Kutoarjo dibangun bersama dengan jalur kereta api Cilacap–Yogyakarta pada 20 Juli 1887, beserta jalur cabang menuju Kota Purworejo.^[5] Bergabungnya Kabupaten Kutoarjo dengan Kabupaten Purworejo pada tahun 1934^[6] membuat pengelolaan stasiun ini lebih efektif. Stasiun ini khusus untuk pemberangkatan kereta api jarak jauh yang melewati wilayah Purworejo, sedangkan Stasiun Purworejo dikhususkan untuk layanan kereta api penumpang, hingga akhirnya dinonaktifkan pada tahun 2010 beserta jalurnya.

Bangunan dan tata letak

Emplasemen Stasiun Kutoarjo sisi timur, tampak Depo Sarana Kutoarjo yang berfungsi untuk perawatan beberapa sarana perkeretaapian

Stasiun Kutoarjo memiliki tujuh jalur kereta api. Pada awalnya jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda menuju Stasiun Yogyakarta pada segmen Kutoarjo–Wojo selesai pada tanggal 17 Agustus 2007,^[7] jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda arah Yogyakarta sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Kroya, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Yogyakarta sekaligus sebagai sepur badug panjang untuk langsiran rangkaian kereta api. Kemudian setelah jalur ganda menuju Stasiun Butuh dioperasikan per 30 November 2019, jalur 2 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kroya, sedangkan jalur 3 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Yogyakarta.

Di bagian dalam stasiun, tepatnya di dekat ruang kepala stasiun, terdapat prasasti peresmian jalur ganda segmen Kutoarjo–Yogyakarta yang dilaksanakan pada tanggal 22 Januari 2008, yang ditandatangani oleh Presiden RI saat itu, Susilo Bambang Yudhoyono.^[8]

Rel di jalur 4–6 dirancang tanpa menggunakan batu balast/kricak. Jalur 4 dan 5 digunakan untuk menampung KA yang diberangkatkan dari stasiun ini,^[9] sementara jalur 6 biasanya digunakan untuk menampung kereta luar dinas dan langsir. Ke arah timur dari jalur 1 terdapat jalur kereta api menuju Purworejo sebagai jalur cabang, tetapi jalur cabang tersebut kini telah dinonaktifkan dan pernah digunakan untuk menampung sejumlah gerbong barang yang sudah tidak terpakai.

P09
P Lantai peron	Jalur 7	←	Jalur parkir dan langsiran kereta api	→
	Jalur 6		Jalur parkir kereta api
	Peron pulau
	Jalur 5	←	Pemberhentian, kedatangan, dan keberangkatan kereta api antarkota	→
			Jalur parkir kereta api
	Peron pulau
	Jalur 4	←	Pemberhentian, kedatangan, dan keberangkatan kereta api antarkota	→
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat dan sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
	Jalur 3	←	Sepur lurus jalur ganda arah Yogyakarta
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
			Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat
	Jalur 2		Sepur lurus jalur ganda arah Cilacap	→
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
			Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
	Jalur 1	↔	Sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Purworejo (nonaktif)
		↔ (Jenar)	P Commuter Line Prameks, dari dan tujuan Yogyakarta
		←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat dan sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
G	Bangunan utama stasiun

Bangunan stasiun ini kini sudah tidak asli, kecuali atap kanopi utama yang menaungi jalur 1–3 serta beberapa pintu dan tembok yang menghadap peron jalur 1. Stasiun ini diduga memiliki arsitektur yang mirip dengan Stasiun Purworejo. Hal ini karena Stasiun Kutoarjo memiliki arus penumpang yang sangat tinggi sehingga bangunan utama stasiun perlu dilakukan renovasi supaya mampu mengurangi kesemrawutan.^[10] Di sisi timur stasiun terdapat sub depo lokomotif dan depo kereta yang dikhususkan untuk perawatan ringan sarana kereta. Di sisi selatan stasiun terdapat dua jalur simpan kereta yang akan/selesai dinas dan cuci kereta, serta jalur tersebut juga mengarah ke turntable.

Perubahan besar pada stasiun ini juga terjadi pada tahun 2024; meliputi proyek peninggian peron dan penambahan kanopi yang bertujuan untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang agar mudah naik turun dari kereta. Kemudian terdapat pembangunan instalasi air dan pemasangan mossel untuk pengisian bahan bakar lokomotif.^[11]

Layanan kereta api

Stasiun ini merupakan stasiun utama di wilayah Kabupaten Purworejo sehingga dijadikan stasiun pemberhentian ujung bagi layanan kereta api antarkota, yaitu kereta api Kutojaya Selatan tujuan Kiaracondong maupun sebaliknya serta Sawunggalih dan Kutojaya Utara tujuan Pasar Senen maupun sebaliknya; ditambah layanan komuter Commuter Line Prambanan Ekspres tujuan Yogyakarta maupun sebaliknya. Layanan kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah kereta api Taksaka, Argo Lawu, dan Argo Dwipangga mulai 1 Februari 2025.

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 6 Maret 2026.^[12]

Penumpang

Antarkota

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Manahan	Eksekutif	Gambir	Solo Balapan	Via Cirebon–Purwokerto
Argo Wilis	Panoramic	Bandung	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Argo Wilis	Eksekutif
Turangga	Panoramic
Turangga	Eksekutif
Argo Semeru	Compartment Suite	Gambir		Via Cirebon–Yogyakarta
Argo Semeru	Eksekutif
Bima	Compartment Suite
Bima	Eksekutif
Gajayana	Luxury		Malang
Gajayana	Eksekutif
Gajayana Tambahan	Priority
Gajayana Tambahan	Eksekutif
Campuran
Sawunggalih	Eksekutif	Kutoarjo	Pasar Senen	Via Purwokerto–Cirebon
Sawunggalih	Ekonomi Premium			Via Purwokerto–Cirebon
Kutojaya Utara	Eksekutif			Via Purwokerto–Cirebon Prujakan Dijalankan pada hari tertentu
Kutojaya Utara	Ekonomi Premium
Lodaya (reguler & tambahan)	Eksekutif	Bandung	Solo Balapan	Via Tasikmalaya–Kroya
Lodaya (reguler & tambahan)	Ekonomi	Bandung	Solo Balapan	Via Tasikmalaya–Kroya
Fajar dan Senja Utama Yogyakarta	Eksekutif	Pasar Senen	Yogyakarta	Via Cirebon–Purwokerto
Fajar dan Senja Utama Yogyakarta	Ekonomi Premium		Yogyakarta	Via Cirebon–Purwokerto
Bogowonto	Eksekutif		Lempuyangan	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Bogowonto	Ekonomi
Gajahwong	Eksekutif
Gajahwong	Ekonomi Premium
Malioboro Ekspres	Eksekutif	Purwokerto	Malang	Via Yogyakarta–Blitar
Malioboro Ekspres	Ekonomi
Kertanegara	Eksekutif
Kertanegara	Ekonomi
Fajar dan Senja Utama Solo	Eksekutif	Pasar Senen	Solo Balapan	Via Cirebon–Purwokerto
Fajar dan Senja Utama Solo	Ekonomi
Mataram	Eksekutif
Mataram	Ekonomi
Batavia	Eksekutif	Gambir		Via Cirebon–Purwokerto Hanya beroperasi pada akhir pekan dan hari libur nasional.
Batavia	Ekonomi	Gambir
Madiun Jaya	Eksekutif	Pasar Senen	Madiun	Via Cirebon–Yogyakarta
Madiun Jaya	Ekonomi Premium	Pasar Senen	Madiun	Via Cirebon–Yogyakarta
Mutiara Selatan	Eksekutif	Bandung	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Mutiara Selatan	Ekonomi Premium	Bandung	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Bangunkarta	Eksekutif	Pasar Senen	Jombang	Via Cirebon–Yogyakarta
Bangunkarta	Ekonomi	Pasar Senen	Jombang	Via Cirebon–Yogyakarta
Malabar	Eksekutif	Bandung	Malang	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Malabar	Ekonomi Premium	Bandung	Malang	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Wijayakusuma	Eksekutif	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Wijayakusuma	Ekonomi Premium	Cilacap		Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Logawa	Eksekutif	Purwokerto		Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Logawa	Ekonomi Premium	Purwokerto		Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Ekonomi	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
Gaya Baru Malam Selatan	Ekonomi		Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
Singasari	Eksekutif		Blitar	Via Cirebon–Lempuyangan
Singasari	Ekonomi		Blitar	Via Cirebon–Lempuyangan
Ekonomi
Kutojaya Selatan (reguler & tambahan)	Ekonomi	Kutoarjo	Kiaracondong	Via Kroya–Tasikmalaya
Progo		Pasar Senen	Lempuyangan	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Bengawan			Purwosari
Jaka Tingkir			Solo Balapan
Pasundan (reguler & tambahan)		Kiaracondong	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Kahuripan		Kiaracondong	Blitar	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Jayakarta	Ekonomi Premium	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Cirebon–Lempuyangan

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Sancaka Utara	Eksekutif	Cilacap	Surabaya Pasarturi	Via Solo Balapan–Gambringan
Sancaka Utara	Ekonomi	Cilacap		Via Solo Balapan–Gambringan

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
JS Joglosemarkerto	Eksekutif-Ekonomi Premium	Yogyakarta	Cilacap	Perjalanan menuju Cilacap hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi hari.
	Eksekutif-Ekonomi	Solo Balapan	Semarang Tawang	Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan hingga berakhir di Semarang Tawang pada petang hari.
	Eksekutif-Ekonomi	Solo Balapan	Solo Balapan	Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada petang hari.

Komuter

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
P Commuter Line Prameks	Kutoarjo	Yogyakarta	–

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Selatan	Bandung	Surabaya Kota	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Kampung Bandan	Malang	Via Purwokerto–Lempuyangan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Antarmoda pendukung

Stasiun Kutoarjo dilayani angkutan BRT Trans Jateng trayek P1 dengan tujuan Purworejo dan Borobudur di Kabupaten Magelang yang diluncurkan pada 1 September 2020.^[13]

Galeri

<gallery> Berkas:Stasiun Kutoarjo1.JPG|Stasiun Kutoarjo pada tahun 2013 Berkas:3291499419 ae6f04bb43.jpg|KA Taksaka yang sedang berhenti di Kutoarjo Berkas:KTA-01.JPG|Stasiun Kutoarjo Berkas:KA Joglokerto.jpg|Kereta api Joglokerto di Stasiun Kutoarjo Berkas:Papan nama Stasiun Kutoarjo, 2019.jpg|Papan nama Stasiun Kutoarjo versi tahun 2017 Berkas:Stasiun Kutoarjo.jpg|Stasiun Kutoarjo bagian dalam Berkas:Stasiun Kutoarjo Dalam.jpg|Emplasemen Stasiun Kutoarjo, Juni 2019 Berkas:Emplasemen Stasiun Kutoarjo.jpg|Emplasemen Stasiun Kutoarjo, Maret 2020 Berkas:KA Lodaya Kutoarjo.jpg|KA Lodaya persiapan masuk Stasiun Kutoarjo Berkas:Stasiun Kutoarjo, 2019.jpg|Bagian depan Stasiun Kutoarjo pada tahun 2019 Berkas:Akses Masuk Commuter Line Prameks Stasiun Kutoarjo.jpg|Akses masuk stasiun khusus penumpang KA Prambanan Ekspress (Prameks) </gallery

Referensi

↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
↑ "Sekilas Cerita Daop 5 Purwokerto" (PDF). Purwokerto: PT Kereta Api Indonesia (Persero). Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05.
↑ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
↑ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
↑ Moehadi; Pratitis, Titi; Mulyono; Priyanto, Supriyo; Galba, Sindu (1988). Dampak Modernisasi Terhadap Hubungan Kekerabatan di Daerah Jawa Tengah. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan RI.
↑ antaranews.com (2007-06-16). "Dua Stasiun KA Ditutup". Antara News. Diakses tanggal 2025-01-25.
↑ "Besok Presiden Resmikan Rel Ganda di Kutoarjo". Kompas.com. 2008-01-21. Diakses tanggal 2020-05-09.
↑ Prasetya, S. (2014). "Kutoarjo (KTA): Stasiun Paling Ramai di Ujung Timur Daop V". Majalah KA. 96: 8–9.
↑ Musadad (2002). Arsitektur dan Fungsi Stasiun Kereta Api bagi Perkembangan Kota Purworejo 1901-1930 (Thesis). Yogyakarta: Fakultas Ilmu Budaya, Universitas Gadjah Mada.
↑ Wegy (2024-11-22). Sholih, Mahrus (ed.). "Jelang Nataru, Stasiun Kutoarjo Lakukan Perbaikan dan Perawatan Sarpras". Suara Indonesia. Diakses tanggal 2024-11-25.
↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
↑ "BRT Trans Jateng Koridor Terminal Borobudur-Stasiun Kutoarjo Resmi Beroperasi" (2020-09-02). Berita Magelang

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Jadwal Commuter Line Prameks

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Butuh menuju Cilacap Pelabuhan		Cilacap–Yogyakarta		Montelan menuju Yogyakarta
Terminus		Cilacap–Yogyakarta Percabangan menuju Purworejo		Besole menuju Purworejo

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] "Sekilas Cerita Daop 5 Purwokerto" (PDF). Purwokerto: PT Kereta Api Indonesia (Persero). Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05.

[susanti-4] Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.

[:0-5] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)

[6] Moehadi; Pratitis, Titi; Mulyono; Priyanto, Supriyo; Galba, Sindu (1988). Dampak Modernisasi Terhadap Hubungan Kekerabatan di Daerah Jawa Tengah. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan RI.

[7] taranews.com (2007-06-16). "Dua Stasiun KA Ditutup". Antara News. Diakses tanggal 2025-01-25.

[8] "Besok Presiden Resmikan Rel Ganda di Kutoarjo". Kompas.com. 2008-01-21. Diakses tanggal 2020-05-09.

[9] Prasetya, S. (2014). "Kutoarjo (KTA): Stasiun Paling Ramai di Ujung Timur Daop V". Majalah KA. 96: 8–9.

[10] Musadad (2002). Arsitektur dan Fungsi Stasiun Kereta Api bagi Perkembangan Kota Purworejo 1901-1930 (Thesis). Yogyakarta: Fakultas Ilmu Budaya, Universitas Gadjah Mada.

[11] Wegy (2024-11-22). Sholih, Mahrus (ed.). "Jelang Nataru, Stasiun Kutoarjo Lakukan Perbaikan dan Perawatan Sarpras". Suara Indonesia. Diakses tanggal 2024-11-25.

[12] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[13] "BRT Trans Jateng Koridor Terminal Borobudur-Stasiun Kutoarjo Resmi Beroperasi" (2020-09-02). Berita Magelang

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]