Stasiun Jember

Stasiun Jember

Singkatan: JR Nomor: 5420
Stasiun Jember pasca renovasi, 2017
Lokasi
Provinsi	Jawa Timur
Kabupaten	Jember
Kecamatan	Patrang
Kelurahan	Jemberlor
Alamat	Jalan Wijaya Kusuma No. 5
Kode pos	68118
Koordinat	8,164772°LS 113,703601°BT / -8.164772; 113.703601
Sejarah
Dibuka	28 Mei 1897
Tahun direnovasi	2007-2008 dan 2015-2016
Informasi lain
Operator	Daerah Operasi IX Jember
Kelas stasiun	Besar
Ketinggian	+89 m
Letak	km 197+285 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan
Layanan	Mutiara Timur, Ranggajati, Logawa, Sri Tanjung, Tawang Alun, Probowangi, Pandanwangi, dan KA Semen Tiga Roda
Pemesanan tiket	Sistem tiket online; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
Operasi
Stasiun sebelumnya   Kereta api Pandanwangi   Stasiun selanjutnya Terminus Jember-Banyuwangi Baru Arjasa menuju Banyuwangi Baru
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	8 (jalur 2: sepur lurus)
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang agak tinggi dan dua peron pulau yang cukup tinggi)
Fasilitas parkir: Ya Boarding pass: Ya Fasilitas difabel:  ? Musala/tempat ibadah: Ya Ruang menyusui: Ya Toilet: Ya Parkir sepeda:  ? Galeri ATM: Ya Area merokok: Ya Layanan pelanggan: Ya
Diagram lintasan stasiun ke Arjasa ke Dipo Lokomotif /turntable Jl. Mawar ke Mangli

Stasiun Jember (JR) adalah stasiun kereta api kelas besar yang terletak di Jemberlor, Patrang, Jember. Stasiun yang terletak pada ketinggian +89 meter ini merupakan stasiun terbesar yang berada dalam pengelolaan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi IX Jember. Stasiun ini berlokasi tidak jauh dari alun-alun kota Jember.

Stasiun yang masih menggunakan sistem persinyalan mekanik ini memiliki delapan jalur ditambah satu jalur yang terhubung dengan Dipo Lokomotif Jember yang terletak di sebelah barat laut stasiun. Jalur 2 (utama/sepur lurus) dan 3 digunakan untuk keberangkatan dan kedatangan kereta api; jalur 1 digunakan juga sebagai keberangkatan dan kedatangan hanya jika jalur 2 dan/atau 3 ada kereta api; jalur 3-6 untuk parkir ataupun langsiran kereta api dan juga lokomotif dari dan ke dipo lokomotif tersebut; serta jalur 7 dan 8 yang saat ini jarang sekali digunakan. Jalur 1, 3, dan 4 terhubung langsung dengan jalur utama. Semua KA yang melintasi jalur Bangil-Kalisat-Banyuwangi pasti berhenti di stasiun ini.

Sampai dengan sekitar pertengahan tahun 2015, stasiun ini memiliki ciri khas penyambutan kedatangan kereta yang sama sekali tidak dimiliki oleh stasiun-stasiun lain. Ciri khas tersebut berupa bel kedatangan yang berbunyi dua nada seperti yang digunakan pada kereta mainan anak-anak dan lampu sirene kecil berwarna kuning yang terdapat pada kanopi peron jalur 1 dan 2. Namun, saat ini ciri khas tersebut sudah tidak digunakan lagi. Lampu sirene telah dicopot dan bunyi bel kedatangan telah diganti dengan bunyi bel keberangkatan kereta seperti yang digunakan pada umumnya di stasiun-stasiun KA lainnya. Stasiun ini kini juga telah dilengkapi papan penunjuk arah untuk menuju ruang/nomor jalur/fasilitas tertentu, penunjuk arah jalur disertai jarak tempuhnya, dan layar monitor informasi keberangkatan maupun kedatangan kereta api secara realtime yang wujudnya terlihat seperti di bandara.

Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Mangli, terdapat Stasiun Kaliwates yang kini sudah tidak aktif karena lokasinya yang kurang strategis dan jaraknya tidak terlalu jauh dengan Stasiun Jember. Bangunan Stasiun Kaliwates tersebut kini sudah hampir tidak ada bekasnya lagi.

Detail dan sejarah

Stasiun Jember tempo doeloe

Jalur kereta api di Jember dan sekitarnya itu sendiri dibuka oleh perusahaan kereta api Staats Spoorwegen (SS) pada tahun 1897; dulunya digunakan terutama untuk kebutuhan pengangkutan komoditas hasil perkebunan, khususnya gula, tembakau. dan karet di sekitar Jember ke Pelabuhan Panarukan yang akan diteruskan ke Rotterdam, Belanda.

Bangunan stasiun yang berdiri saat ini merupakan bangunan yang relatif baru sebagai hasil perbaikan atau renovasi yang dilakukan oleh PT KAI sekitar tahun 2007-2008 dan 2015-2016. Meskipun demikian, bentuknya tidak jauh berbeda dengan bentuk aslinya yang dibangun pada awal abad ke-20, yaitu terdiri dari sebuah masa bangunan tunggal sederhana yang memanjang dengan peletakan ruang-ruang secara linier yang sejajar dengan rel sehingga disebut sebagai stasiun satu sisi.

Emplasemen utama stasiun ini terdiri dari dua peron dan dua jalur KA, di mana antara jalur 1 dan 2 dipisahkan oleh peron tambahan yang berkanopi. Terdapat perbedaan karakter peron yang cukup menonjol pada stasiun ini, di mana peron pertama yang menjadi bagian dari bangunan utama atapnya berbentuk pelana menggunakan struktur pendukung berupa kolom kayu dengan bentuk konstruksi konsol seperti payung, sedangkan peron kedua yang terpisah berupa kanopi memanjang dengan atap berbentuk huruf V yang disangga struktur kantilever kolom tunggal dari baja.

Bahan bangunan diekspos dalam bentuk modern, memperlihatkan kekuatan baja praktis untuk menopang atap yang lebar sesuai kebutuhan ruang terutama dalam hal mengantisipasi iklim. Perbedaan itu diperkuat dengan penggunaan warna yang berbeda, yaitu putih dan abu-abu pada emplasemen bangunan utama, sedangkan peron tambahan menggunakan warna asli dan kolom yang dicat dengan warna yang saat ini juga sama dengan bangunan utama serta lantai peron yang lebih tinggi daripada lantai peron bangunan utama. Kini antara bangunan utama dan peron tambahan tersebut telah diberi kanopi baru yang tembus cahaya.

Rencana pengembangan stasiun

Dalam beberapa tahun ke depan, pihak KAI berencana akan mengembangkan lahan area stasiun ini. Beberapa pengembangan yang akan dilakukan di antaranya adalah perluasan lahan parkir, penambahan area komersial, dan masjid. Selain itu, jalan-jalan di sekitar area stasiun akan ditata ulang sehingga memudahkan akses transportasi umum dan juga kendaraan pribadi dari dan menuju stasiun. Pengembangan tersebut dilakukan seiring dengan semakin meningkatnya jumlah penumpang di stasiun ini dari tahun ke tahun.

Layanan kereta api

Penumpang

Kelas campuran (eksekutif-bisnis)

• Mutiara Timur, tujuan Surabaya dan tujuan Banyuwangi (khusus untuk jadwal malam bisa bersambung dari dan ke Denpasar, Bali, menggunakan armada bus kerjasama antara DAMRI-PT KAI)
• Ranggajati, dari dan tujuan Surabaya bersambung Cirebon via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto

Kelas ekonomi AC

• Logawa, dari dan tujuan Surabaya bersambung Purwokerto via Madiun-Solo-Yogyakarta
• Sri Tanjung, tujuan Surabaya bersambung Yogyakarta via Madiun-Solo dan tujuan Banyuwangi
• Tawang Alun, tujuan Bangil bersambung Malang dan tujuan Banyuwangi
• Probowangi, tujuan Surabaya dan tujuan Banyuwangi

Lokal/komuter

Pandanwangi, dari dan tujuan Banyuwangi (ekonomi AC)

Barang

KA Semen Tiga Roda, tujuan Nambo via Surabaya-Semarang-Cirebon dan tujuan Banyuwangi (beroperasi tidak setiap hari)

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang di Stasiun Jember per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
90	Mutiara Timur Malam	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif & Bisnis	00.24	00.32
89		Banyuwangi Baru (BW) bersambung Denpasar (DEN)		01.42	01.50
104/101	Ranggajati	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Cirebon Kejaksan (CN)		-	05.00
451	Pandanwangi	Banyuwangi Baru (BW)	Lokal Ekonomi AC	-	05.15
190/187	Logawa	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Purwokerto (PWT)	Ekonomi AC	-	06.00
206/207	Tawang Alun	Bangil (BG) bersambung Malang Kotalama (MLK)		07.32	07.40
213	Probowangi	Banyuwangi Baru (BW)		08.35	08.43
196/193	Sri Tanjung	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Yogyakarta Lempuyangan (LPN)		09.05	09.13
88	Mutiara Timur Siang	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif & Bisnis	11.22	11.30
87		Banyuwangi Baru (BW)		12.49	12.57
452	Pandanwangi	Jember (JR)	Lokal Ekonomi AC	12.55	-
453		Banyuwangi Baru (BW)		-	15.30
214	Probowangi	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC	16.29	16.37
194/195	Sri Tanjung	Banyuwangi Baru (BW)		18.02	18.10
188/189	Logawa	Jember (JR)		19.35	-
102/103	Ranggajati		Eksekutif & Bisnis	20.10	-
208/205	Tawang Alun	Banyuwangi Baru (BW)	Ekonomi AC	20.52	21.00
454	Pandanwangi	Jember (JR)	Lokal Ekonomi AC	23.20	-

Galeri

• 

  Stasiun Jember, 2009

• 

  Suasana peron Stasiun Jember tahun 2014

• 

  Peron stasiun arah Surabaya

• 

  Peron stasiun arah Banyuwangi

• 

  Peron sebelah timur

Pranala luar

• (Indonesia) Jadwal kereta api tahun 2017
• (Indonesia) Detail & Sejarah Stasiun Jember
• (Indonesia) Pemugaran Stasiun Jember, 2016

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun selanjutnya
Mangli menuju Bangil		Bangil–Kalisat		Arjasa menuju Kalisat