Stasiun Jember

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Lompat ke: navigasi, cari
Stasiun Jember
  • Singkatan: JR
  • Nomor: 5420
StasiunJR 2017.jpg
Stasiun Jember pasca renovasi, 2017
Lokasi
Provinsi Jawa Timur
Kabupaten Jember
Kecamatan Patrang
Kelurahan Jemberlor
Alamat Jalan Wijaya Kusuma No. 5
Kode pos 68118
Koordinat 8°09′53″LS 113°42′13″BT / 8,164772°LS 113,703601°BT / -8.164772; 113.703601Koordinat: 8°09′53″LS 113°42′13″BT / 8,164772°LS 113,703601°BT / -8.164772; 113.703601
Sejarah
Dibuka 28 Mei 1897
Tahun direnovasi 2007-2008 dan 2015-2016
Informasi lain
Operator Daerah Operasi IX Jember
Kelas stasiun Besar
Ketinggian +89 m
Letak km 197+285 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan
Layanan Mutiara Timur, Ranggajati, Logawa, Sri Tanjung, Tawang Alun, Probowangi, Pandanwangi, dan KA Semen Tiga Roda
Pemesanan tiket

Sistem tiket online; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket.

Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
Operasi
Stasiun sebelumnya   Kereta api Pandanwangi   Stasiun selanjutnya
Terminus Jember-Banyuwangi Baru
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur 8 (jalur 2: sepur lurus)
Jumlah peron 3 (satu peron sisi yang agak tinggi dan dua peron pulau yang cukup tinggi)
Indonesia New Road Sign Info 5f1.png Fasilitas parkir:
Ya
Ticket.svg Boarding pass:
Ya
Wheelchair.svg Fasilitas difabel:
 ?
Mosque.svg Musala/tempat ibadah:
Ya
Breastfeeding-icon-med.svg Ruang menyusui:
Ya
SymbolToilet.svg Toilet:
Ya
Bicycle.svg Parkir sepeda:
 ?
Dollar sign in circle.svg Galeri ATM:
Ya
Smoking area.svg Area merokok:
Ya
Customer service photo.jpg Layanan pelanggan:
Ya
Diagram lintasan stasiun
Unknown route-map component "CONT1+f"
ke Arjasa
Unknown route-map component "STRc2" + Unknown route-map component "BRIDGE-R"
Unknown route-map component "ABZg3" + Unknown route-map component "VIADUKT1-L"
Unknown route-map component "exvENDEa" Unknown route-map component "vENDEa-" Unknown route-map component "STRc2" Unknown route-map component "ABZ1+3f" Unknown route-map component "STR+c4" Unknown route-map component "exENDEa"
Unknown route-map component "exvSTR" Unknown route-map component "vSTR-ENDEa" Unknown route-map component "STR+1" Unknown route-map component "STR+c4" Unknown route-map component "ABZg2"
Unknown route-map component "xSTR+c3" + Unknown route-map component "exBUILDINGr"
Unknown route-map component "exvSTR" Unknown route-map component "vSTR" Straight track Straight track Unknown route-map component "STR+c1" Unknown route-map component "xABZg+4"
Unknown route-map component "exvSTR" Unknown route-map component "vSTR" Straight track Straight track Straight track Straight track
Unknown route-map component "exvSTR" Unknown route-map component "vSTR" Straight track Unknown route-map component "STR+BSl" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSr"
Unknown route-map component "exvSTR" Unknown route-map component "vSTR" Straight track Unknown route-map component "STR+BSl" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSlr"
Unknown route-map component "exvSTR" Unknown route-map component "vSTR" Straight track Unknown route-map component "STR+BSl" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "BS"
Unknown route-map component "exvSTR" Unknown route-map component "vSTR" Straight track Unknown route-map component "STR+BSl" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "BS"
Unknown route-map component "exvSTR" Unknown route-map component "vSTR"
Straight track + Unknown route-map component "num4l"
Unknown route-map component "STR+BSl" + Unknown route-map component "num3l"
Unknown route-map component "STR+BSlr" + Unknown route-map component "num2l"
Unknown route-map component "STR+BSlr" + Unknown route-map component "num1l"
Unknown route-map component "BS" + Unknown route-map component "BUILDING"
Unknown route-map component "CONT2"
Unknown route-map component "exvSTR-" + Unknown route-map component "exv-STR2" + Unknown route-map component "STRc3"
Unknown route-map component "vSTR" + Unknown route-map component "exSTRc3"
Straight track Unknown route-map component "STR+BSl" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "BS"
ke Dipo
Unknown route-map component "STRc1"
Unknown route-map component "exvSTR2-" + Unknown route-map component "STR2+4" + Unknown route-map component "exSTRc1"
Unknown route-map component "vSTR" + Unknown route-map component "exvSTR+4-" + Unknown route-map component "STRc3" + Unknown route-map component "vSTR"
Straight track Unknown route-map component "STR+BSl" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "BS"
Lokomotif
Unknown route-map component "STRc1"
Unknown route-map component "STR2+4" + Unknown route-map component "SPLg+2"
Unknown route-map component "STR+c3" Unknown route-map component "STR+BSl" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSlr"
/turntable
Unknown route-map component "STRc1" Unknown route-map component "ABZg+4" Unknown route-map component "STR+BSl" Unknown route-map component "STR+BSlr" Unknown route-map component "STR+BSr"
Unknown route-map component "STR2"
Unknown route-map component "SHI1r" + Unknown route-map component "STRc3"
Unknown route-map component "STR+c2" Unknown route-map component "STR3"
Unknown route-map component "STRc1"
Unknown route-map component "ABZ4+2f" + Unknown route-map component "vSTR2-"
Unknown route-map component "STR+c3" + Unknown route-map component "ABZg+1"
+ Unknown route-map component "STRc4"
Unknown route-map component "STR+c1" Unknown route-map component "ABZg+4"
Unknown route-map component "ENDEf" Straight track
Unknown route-map component "RP2q" Unknown route-map component "SKRZ-G2BUE" Unknown route-map component "RP2q"
Jl. Mawar
Unknown route-map component "CONT3+g"
ke Mangli

Stasiun Jember (JR) adalah stasiun kereta api kelas besar yang terletak di Jemberlor, Patrang, Jember. Stasiun yang terletak pada ketinggian +89 meter ini merupakan stasiun terbesar yang berada dalam pengelolaan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi IX Jember. Stasiun ini berlokasi tidak jauh dari alun-alun kota Jember.

Stasiun yang masih menggunakan sistem persinyalan mekanik ini memiliki delapan jalur ditambah satu jalur yang terhubung dengan Dipo Lokomotif Jember yang terletak di sebelah barat laut stasiun. Jalur 2 (utama/sepur lurus) dan 3 digunakan untuk keberangkatan dan kedatangan kereta api; jalur 1 digunakan juga sebagai keberangkatan dan kedatangan hanya jika jalur 2 dan/atau 3 ada kereta api; jalur 3-6 untuk parkir ataupun langsiran kereta api dan juga lokomotif dari dan ke dipo lokomotif tersebut; serta jalur 7 dan 8 yang saat ini jarang sekali digunakan. Jalur 1, 3, dan 4 terhubung langsung dengan jalur utama. Semua KA yang melintasi jalur Bangil-Kalisat-Banyuwangi pasti berhenti di stasiun ini.

Sampai dengan sekitar pertengahan tahun 2015, stasiun ini memiliki ciri khas penyambutan kedatangan kereta yang sama sekali tidak dimiliki oleh stasiun-stasiun lain. Ciri khas tersebut berupa bel kedatangan yang berbunyi dua nada seperti yang digunakan pada kereta mainan anak-anak dan lampu sirene kecil berwarna kuning yang terdapat pada kanopi peron jalur 1 dan 2. Namun, saat ini ciri khas tersebut sudah tidak digunakan lagi. Lampu sirene telah dicopot dan bunyi bel kedatangan telah diganti dengan bunyi bel keberangkatan kereta seperti yang digunakan pada umumnya di stasiun-stasiun KA lainnya. Stasiun ini kini juga telah dilengkapi papan penunjuk arah untuk menuju ruang/nomor jalur/fasilitas tertentu, penunjuk arah jalur disertai jarak tempuhnya, dan layar monitor informasi keberangkatan maupun kedatangan kereta api secara realtime yang wujudnya terlihat seperti di bandara.

Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Mangli, terdapat Stasiun Kaliwates yang kini sudah tidak aktif karena lokasinya yang kurang strategis dan jaraknya tidak terlalu jauh dengan Stasiun Jember. Bangunan Stasiun Kaliwates tersebut kini sudah hampir tidak ada bekasnya lagi.

Detail dan sejarah[sunting | sunting sumber]

Stasiun Jember tempo doeloe

Jalur kereta api di Jember dan sekitarnya itu sendiri dibuka oleh perusahaan kereta api Staats Spoorwegen (SS) pada tahun 1897; dulunya digunakan terutama untuk kebutuhan pengangkutan komoditas hasil perkebunan, khususnya gula, tembakau. dan karet di sekitar Jember ke Pelabuhan Panarukan yang akan diteruskan ke Rotterdam, Belanda.

Bangunan stasiun yang berdiri saat ini merupakan bangunan yang relatif baru sebagai hasil perbaikan atau renovasi yang dilakukan oleh PT KAI sekitar tahun 2007-2008 dan 2015-2016. Meskipun demikian, bentuknya tidak jauh berbeda dengan bentuk aslinya yang dibangun pada awal abad ke-20, yaitu terdiri dari sebuah masa bangunan tunggal sederhana yang memanjang dengan peletakan ruang-ruang secara linier yang sejajar dengan rel sehingga disebut sebagai stasiun satu sisi.

Emplasemen utama stasiun ini terdiri dari dua peron dan dua jalur KA, di mana antara jalur 1 dan 2 dipisahkan oleh peron tambahan yang berkanopi. Terdapat perbedaan karakter peron yang cukup menonjol pada stasiun ini, di mana peron pertama yang menjadi bagian dari bangunan utama atapnya berbentuk pelana menggunakan struktur pendukung berupa kolom kayu dengan bentuk konstruksi konsol seperti payung, sedangkan peron kedua yang terpisah berupa kanopi memanjang dengan atap berbentuk huruf V yang disangga struktur kantilever kolom tunggal dari baja.

Bahan bangunan diekspos dalam bentuk modern, memperlihatkan kekuatan baja praktis untuk menopang atap yang lebar sesuai kebutuhan ruang terutama dalam hal mengantisipasi iklim. Perbedaan itu diperkuat dengan penggunaan warna yang berbeda, yaitu putih dan abu-abu pada emplasemen bangunan utama, sedangkan peron tambahan menggunakan warna asli dan kolom yang dicat dengan warna yang saat ini juga sama dengan bangunan utama serta lantai peron yang lebih tinggi daripada lantai peron bangunan utama. Kini antara bangunan utama dan peron tambahan tersebut telah diberi kanopi baru yang tembus cahaya.

Rencana pengembangan stasiun[sunting | sunting sumber]

Dalam beberapa tahun ke depan, pihak KAI berencana akan mengembangkan lahan area stasiun ini. Beberapa pengembangan yang akan dilakukan di antaranya adalah perluasan lahan parkir, penambahan area komersial, dan masjid. Selain itu, jalan-jalan di sekitar area stasiun akan ditata ulang sehingga memudahkan akses transportasi umum dan juga kendaraan pribadi dari dan menuju stasiun. Pengembangan tersebut dilakukan seiring dengan semakin meningkatnya jumlah penumpang di stasiun ini dari tahun ke tahun.[1]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Kelas campuran (eksekutif-bisnis)[sunting | sunting sumber]

Kelas ekonomi AC[sunting | sunting sumber]

Lokal/komuter[sunting | sunting sumber]

Pandanwangi, dari dan tujuan Banyuwangi (ekonomi AC)

Barang[sunting | sunting sumber]

KA Semen Tiga Roda, tujuan Nambo via Surabaya-Semarang-Cirebon dan tujuan Banyuwangi (beroperasi tidak setiap hari)

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang di Stasiun Jember per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).

No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
90 Mutiara Timur Malam Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif & Bisnis 00.24 00.32
89 Banyuwangi Baru (BW) bersambung Denpasar (DEN) 01.42 01.50
104/101 Ranggajati Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Cirebon Kejaksan (CN) - 05.00
451 Pandanwangi Banyuwangi Baru (BW) Lokal Ekonomi AC - 05.15
190/187 Logawa Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Purwokerto (PWT) Ekonomi AC - 06.00
206/207 Tawang Alun Bangil (BG) bersambung Malang Kotalama (MLK) 07.32 07.40
213 Probowangi Banyuwangi Baru (BW) 08.35 08.43
196/193 Sri Tanjung Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Yogyakarta Lempuyangan (LPN) 09.05 09.13
88 Mutiara Timur Siang Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif & Bisnis 11.22 11.30
87 Banyuwangi Baru (BW) 12.49 12.57
452 Pandanwangi Jember (JR) Lokal Ekonomi AC 12.55 -
453 Banyuwangi Baru (BW) - 15.30
214 Probowangi Surabaya Gubeng (SGU) Ekonomi AC 16.29 16.37
194/195 Sri Tanjung Banyuwangi Baru (BW) 18.02 18.10
188/189 Logawa Jember (JR) 19.35 -
102/103 Ranggajati Eksekutif & Bisnis 20.10 -
208/205 Tawang Alun Banyuwangi Baru (BW) Ekonomi AC 20.52 21.00
454 Pandanwangi Jember (JR) Lokal Ekonomi AC 23.20 -

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Situs web resmi heritage KAI, Desain Rencana Perencanaan Park & Ride Kawasan Stasiun Jember

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Stasiun sebelumnya   Logo PT KAI (Persero) (New version 2016).svg Lintas Kereta Api Indonesia   Stasiun selanjutnya
menuju Bangil
Bangil–Kalisat
menuju Kalisat