Stasiun Klakah

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jalan Raya Klakah/
	Lumajang-Probolinggo
	ke eks depo
	dan turntable

Stasiun Klakah
Stasiun Klakah
	Tampak depan Stasiun Klakah, 2020
Lokasi	Jalan Stasiun Klakah No. 11; Mlawang, Klakah, Lumajang, Jawa Timur 67356; Indonesia
Ketinggian	+193 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi IX Jember
Letak dari pangkal	km 135+384 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan; km 0+000 lintas Klakah-Lumajang-Pasirian; km 0+000 lintas Klakah-Lumajang-Balung-Rambipuji;
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi)
Jumlah jalur	4 (jalur 2: sepur lurus)
Konstruksi
Gaya arsitektur	Indische Empire
Informasi lain
Kode stasiun	KK; 5407;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibangun kembali	2013
Operasi layanan
Ranggajati, Wijayakusuma, Logawa, Tawang Alun, dan Probowangi
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jalan Raya Klakah/
	Lumajang-Probolinggo
	ke eks depo
	dan turntable
Lokasi pada peta

Stasiun Klakah (KK) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak Mlawang, Klakah, Lumajang; termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember pada ketinggian +193 meter. Stasiun ini merupakan stasiun utama di Kabupaten Lumajang, berjarak sekitar 15 kilometer dari pusat pemerintahan Kabupaten Lumajang. Selain itu, stasiun ini merupakan stasiun terdekat untuk menuju objek wisata Ranu Klakah dan Ranu Pakis.

Kereta api penumpang yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah KA Mutiara Timur, KA Blambangan Ekspres, dan KA Sri Tanjung.

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Emplasemen Stasiun Klakah, 2012

Pada awalnya, Stasiun Klakah memiliki banyak jalur kereta api, tetapi kini hanya tersisa empat jalur saja dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Dari jalur 3, terdapat percabangan jalur ke arah selatan yang berakhir di Pasirian, tetapi jalur tersebut dinonaktifkan sejak akhir 1980-an akibat tingkat okupansi penumpang yang rendah. Jalur cabang tersebut juga mempunyai cabang di Lumajang menuju Rambipuji yang juga telah dinonaktifkan. Selain itu, di sebelah tenggara stasiun ini juga terdapat bekas depo lokomotif dan juga memiliki rel menuju gudang di sebelah barat laut stasiun.


G	Bangunan utama stasiun
Peron sisi
Jalur 1	Sepur belok (jarang digunakan)
Peron pulau
Jalur 2	← Sepur lurus sekaligus jalur utama pemberhentian kereta api →
Jalur 3	← Sepur belok untuk jalur pemberhentian kereta api →
Jalur 4	Sepur belok (jarang digunakan)

Peron Stasiun Klakah, 2017

Bangunan stasiun ini sempat direnovasi pada 2013, antara lain dengan mengganti atap seng, perbaikan lantai, perpipaan, dinding, pintu kayu, serta plafon.^[4]

Sejak 17 Agustus 2013 hingga 6 Mei 2015, PT KAI pernah menerapkan kebijakan bahwa semua KA harus melintas langsung di semua stasiun yang terletak di wilayah Lumajang untuk membersihkan stasiun dan KA dari pedagang asongan.^[5]^[6]

Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Randuagung, terdapat Stasiun Buwek yang telah dinonaktifkan karena lokasinya yang kurang strategis dan jarak antarstasiun yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Klakah—bangunan stasiun hingga kini masih ada, tetapi kondisinya sudah rusak serta hampir tertutup oleh tumbuhan dan semak belukar.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Antarkota[sunting | sunting sumber]

Jalur	Nama kereta api	Kelas	Tujuan	Keterangan
Lintas selatan Jawa	Ranggajati	Eksekutif dan bisnis	Cirebon	–
	Ranggajati	Eksekutif dan bisnis	Jember
	Wijayakusuma	Eksekutif dan ekonomi premium	Cilacap
	Wijayakusuma	Eksekutif dan ekonomi premium	Ketapang
	Logawa	Bisnis dan ekonomi	Purwokerto
	Logawa	Bisnis dan ekonomi	Jember
Lintas timur Jawa	Probowangi	Ekonomi	Surabaya Gubeng
	Probowangi		Ketapang
	Tawang Alun		Malang Kotalama
	Tawang Alun		Ketapang

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ "Pemugaran Stasiun Klakah". Heritage KAI. 2013. Archived from the original on 2016-08-10. Diakses tanggal 2021-03-11. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
^ "Kereta Api Tidak Lagi Berhenti di Stasiun Lumajang - Surya". Surya. 2013-08-17. Diakses tanggal 2018-05-28.
^ "PT KAI Buka Kembali 2 Stasiun di Lumajang". beritasatu.com. 2015-04-05. Diakses tanggal 2018-05-28.