Stasiun Ngrombo

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Stasiun Ngrombo
Kereta Api Indonesia
BL04KS09

LiveryPapanStasiun 2020.svg

PapanNamaStasiun NBO.png
Stasiun Ngrombo 2020.jpg
Tampak depan Stasiun Ngrombo, 2020
LokasiJalan Raya Purwodadi-Solo
Depok, Toroh, Grobogan, Jawa Tengah
Indonesia
Ketinggian+38 m
OperatorKereta Api Indonesia
Daerah Operasi IV Semarang
Letak dari pangkalkm 58+710 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gambringan[1]
Jumlah peron3 (satu peron sisi yang agak tinggi di kedua ujungnya dan meninggi di bagian tengahnya, satu peron pulau yang agak tinggi, dan satu peron pulau yang tinggi; tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun
  • NBO
  • 2619
[3]
KlasifikasiI[2]
Sejarah
Dibangun kembali2013
Operasi layanan
Sembrani (reguler & tambahan), Jayabaya, Harina, Gumarang, Dharmawangsa, Blambangan Ekspres, Kertajaya, Ambarawa Ekspres, Blora Jaya, Airlangga, dan Kedung Sepur
Stasiun sebelumnya Layanan lokal/komuter Stasiun berikutnya
Sedadi Kedung Sepur
Semarang Poncol–Ngrombo, p.p.
Terminus
Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya
Semarang Tawang Blora Jaya
Semarang Poncol–Cepu, p.p.
Jambon
ke arah Cepu
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Layanan pelanggan Pusat informasi Musala Toilet Pos kesehatan Tempat bermain anak Ruang menyusui VIP Isi baterai Area merokok 
Tipe persinyalan
  • Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis dengan modifikasi sinyal muka jenis elektrik (s.d. 2013)
  • Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2013-sekarang)
Lokasi pada peta

Stasiun Ngrombo (NBO) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Depok, Toroh, Grobogan; pada ketinggian +38 meter; termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang. Nama stasiun ini diambil dari dusun tempat stasiun ini berada. Stasiun ini merupakan stasiun aktif terbesar dan teramai di Kabupaten Grobogan, berada paling dekat dengan pusat pemerintahan kabupaten dan hanya berjarak 1,7 km ke arah barat dari Stasiun Gambringan.

Dahulu ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Sedadi, terdapat Halte Ngloram yang kini sudah tidak aktif.[4]

Satu-satunya kereta api penumpang yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah KA Argo Bromo Anggrek.

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Bangunan Stasiun Ngrombo sebelum dilakukan perbaikan
Peron di Stasiun Ngrombo (2016)

Pada awalnya, stasiun ini menggunakan sistem persinyalan mekanik dengan sedikit modifikasi berupa perangkat sinyal muka yang berjenis elektrik dan memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda mulai dari stasiun ini hingga Stasiun Gubug dioperasikan pada akhir November 2013 dan kemudian hingga Stasiun Jambon pada 12 Desember 2013,[5] jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 2 hanya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Semarang saja, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Surabaya, dan jalur 4 ditambahkan di sisi selatan stasiun sebagai jalur belok baru. Selain itu, peron stasiun ditinggikan serta diberi kanopi yang dibangun oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik.

Dahulu, stasiun ini memiliki percabangan menuju Purwodadi dan Gundih, terletak di sebelah timur stasiun ini. Warga Purwodadi yang hendak naik kereta api lebih memilih menuju stasiun ini karena letak stasiun yang berdekatan dengan jalan raya yang menghubungkan Purwodadi-Solo jika dibandingkan dengan Stasiun Gambringan.

Pada tahun 2013, stasiun ini telah dilakukan perbaikan dan penataan, di antaranya berupa penambahan bangunan baru di sisi barat bangunan lama stasiun, pembangunan kanopi, peninggian peron, pelebaran lahan parkir, serta pembangunan musala dan toilet baru di sisi barat stasiun. Perbaikan dan penataan di stasiun ini merupakan yang paling besar dan terlihat dibanding dengan yang dilakukan di stasiun-stasiun lain yang ada di jalur kereta api lintas utara Jakarta-Surabaya. Saat ini wujud stasiun ini sudah jauh berbeda dari aslinya dan fasilitas yang tersedia sudah lebih baik dari sebelumnya. Bangunan lama stasiun hanya digunakan sebagai pintu akses keluar stasiun.

Pada awal tahun 2020, di stasiun ini dilakukan pemanjangan peron pulau dan penambahan kanopi baru untuk mendukung pelayanan kereta api penumpang dengan rangkaian panjang. Di sebelah timur laut stasiun ini terdapat gedung workshop Balai Perawatan Perkeretaapian beserta jalur percabangannya yang terhubung langsung dengan sisi barat jalur 1. Gedung tersebut digunakan untuk merawat sarana perkeretaapian milik Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Antarkota[sunting | sunting sumber]

Jalur Nama kereta api Kelas Tujuan akhir Keterangan
Lintas tengah Jawa Jayabaya Eksekutif dan ekonomi Malang Via Surabaya Pasarturi
Jakarta Pasar Senen
Lintas utara Jawa Sembrani (reguler & tambahan) Eksekutif dan luxury Surabaya Pasarturi Kelas luxury hanya terdapat pada perjalanan reguler
Jakarta Gambir
Gumarang Eksekutif dan bisnis Surabaya Pasarturi
Jakarta Pasar Senen
Dharmawangsa Eksekutif dan ekonomi Surabaya Pasarturi
Jakarta Pasar Senen
Harina Eksekutif dan ekonomi premium Surabaya Pasarturi
Bandung
Blambangan Ekspres Eksekutif dan ekonomi Semarang Tawang Via Surabaya Pasarturi

Dijalankan pada hari tertentu

Ketapang
Kertajaya Ekonomi premium Surabaya Pasarturi
Jakarta Pasar Senen
Airlangga Ekonomi Surabaya Pasarturi
Jakarta Pasar Senen
Ambarawa Ekspres Ekonomi premium Surabaya Pasarturi Jadwal siang
Semarang Poncol Jadwal pagi
Ekonomi Surabaya Pasarturi
Semarang Poncol Jadwal siang

Lokal[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api Tujuan akhir Keterangan
Blora Jaya Cepu Lokal komersial
Semarang Poncol
Kedung Sepur Ngrombo
Semarang Poncol

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ "Company Profile PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 4 Semarang" (PDF). Semarang: PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi IV Semarang. 2019. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05. 
  3. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  4. ^ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1932. hlm. 164–165. 
  5. ^ Prabowo, Andika (2013-12-12). "Pertengahan 2014, jalur rel ganda beroperasi". SindoNews.com. Diakses tanggal 2020-06-15. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Sedadi
ke arah Brumbung
Segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan
Brumbung–Gambringan
Gambringan
Terminus
Depok (Grobogan)
ke arah Purwodadi
Purwodadi–Gundih
berpotongan di timur emplasemen stasiun
Toroh
ke arah Gundih

Koordinat: 7°08′43″S 110°54′03″E / 7.1452174°S 110.9008294°E / -7.1452174; 110.9008294