Lompat ke isi

Kereta api Turangga

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Kereta api Turangga

Papan kereta api Turangga sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
Kereta api Turangga sedang menikung tikungan besar Kadungora, Kabupaten Garut, Jawa Barat

Kereta api Turangga
Peta
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi II Bandung
Mulai beroperasi1 September 1995[1]
Operator saat ini
Lintas pelayanan
Stasiun awalBandung
Stasiun akhirSurabaya Gubeng
Jarak tempuh696 km
Waktu tempuh rerata10 jam 5 menit[2]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari pada jadwal malam
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif & Panoramic
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 38 tempat duduk disusun 2-2 (panoramic)
    kursi dapat direbahkan dan diputar"
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas lainLampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, dan selimut
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional70-120 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal11–12

Kereta api Turangga merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif & panoramic yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Bandung–Surabaya Gubeng melalui lintas selatan Pulau Jawa. Kereta api ini memiliki waktu keberangkatan dari stasiun awal pada malam hari dan tiba di stasiun akhir pada keesokan paginya, berkebalikan dengan kereta api Argo Wilis.

Asal-usul

[sunting | sunting sumber]

Nama Turangga diambil dari nama hewan yang menurut kepercayaan rakyat setempat, Turangga merupakan nama lain dari kuda tunggangan para bangsawan Jawa. Kuda ini menjadi lambang kendaraan yang kencang dan tahan berbagai situasi. Penamaan ini jelas bermaksud agar Kereta api Turangga mampu memberikan pelayanan terbaik demi kepuasan dan kebanggaan penumpangnya.[3]

Awal Pengoperasian (1995–2018)

[sunting | sunting sumber]
Kereta api Turangga tiba di Stasiun Surabaya Gubeng menggunakan rangkaian kereta lama, 2011

Kereta api Turangga pertama kali beroperasi pada 1 September 1995 melayani rute Bandung-Surabaya dengan layanan kelas bisnis plus dan eksekutif.[1] Sejak 11 Oktober 1999, ia hanya melayani kelas eksekutif dan beroperasi menggunakan rangkaian kereta baru dari INKA keluaran 1999, sedangkan rangkaian kelas bisnisnya dimutasi ke Malang untuk pengoperasian kereta api Gajayana.

Sejak 19 Januari 2009, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta hasil penyehatan kereta buatan tahun 1960—sebagian besar warna tampak dalam kereta berwarna hijau.

Pengoperasian Saat ini (2018–sekarang)

[sunting | sunting sumber]

Sejak pertengahan tahun 2018, rangkaian kereta berbahan baja nirkarat buatan Industri Kereta Api (INKA) digunakan untuk pengoperasian kereta api Turangga. Dengan dikeluarkannya grafik perjalanan kereta api terbaru oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan Kereta Api Indonesia mulai tanggal 1 Desember 2019, rute kereta api Turangga diperpanjang hingga Stasiun Gambir.[4] Per 1 September 2020, rute kereta api ini dikembalikan lagi menjadi seperti semula karena tingkat keterisian penumpang di rute Bandung–Jakarta dan sebaliknya menurun akibat pandemi Covid-19.

Mulai Tanggal 28 September 2022, bertepatan Hari Ulang Tahun PT Kereta api Indonesia ke 77 Tahun, Kereta api Turangga akan mengalami peningkatan kecepatan dari semula hanya 105 km/jam menjadi 120 km/jam[5]

Perpindahan pengelolaan serta perubahan pola rangkaian

[sunting | sunting sumber]

Mulai Tanggal 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka) 2023, KA Turangga akan saling bertukar rangkaian dengan Kereta api Argo Wilis, yang direncanakan 2 Trainset Kereta api Turangga ini akan dimutasi 1 Trainset ke Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK) untuk keperluan pengoperasian Kereta api Manahan sedangkan 1 Trainset nya lagi telah dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD), itupun Kereta api Turangga juga diambil alih operasional ke Daerah Operasi II Bandung dari Daerah Operasi VIII Surabaya. Pada tanggal 3 Juni 2023, dua hari setelah pemberlakuan Gapeka 2023 diikuti peluncuran layanan bagi kereta api lintas barat yaitu Argo Parahyangan, rangkaian kereta Panoramic di kereta api Argo Wilis dan Turangga di jalur selatan Pulau Jawa kini beroperasi secara reguler dengan nomor KA 5 dan 6 untuk KA Argo Wilis serta nomor 65 dan 66 untuk KA Turangga.[6][7]

Setelah kedelapan kereta api unggulan, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Taksaka, Argo Bromo Anggrek, Argo Semeru, Bima, Argo Sindoro, dan Argo Muria mendapat rangkaian baja nirkarat generasi terbaru buatan PT INKA, per 1 Desember 2025, kereta api Turangga dan Argo Wilis resmi menggunakan kereta eksekutif generasi terbaru berbahan baja nirkarat buatan PT INKA Madiun, sedangkan rangkaian sebelumnya (kereta eksekutif baja nirkarat produksi tahun 2018/2019) akan dimutasi ke depo lain.[8]

Pola pengoperasian

[sunting | sunting sumber]

Mulai Gapeka 2023, kereta api Argo Wilis, Turangga, serta Parahyangan menggunakan sistem tukar rangkaian dengan pola operasi "tiga rangkaian dan enam perjalanan" dimana mereka saling bertukar rangkaian satu sama lain. Misalnya, KA Turangga nomor 12 berangkat dari di Stasiun Bandung, Kota Bandung, Jawa Barat pukul 17.40 WIB dan tiba di Stasiun Surabaya Gubeng, Kota Surabaya, Jawa Timur pukul 03.40 WIB. Sesampainya di Surabaya, eks rangkaian KA Turangga nomor 12 akan 'berganti nama' menjadi KA Argo Wilis nomor 9 keberangkatan dari Surabaya Gubeng pukul 08.30 WIB, lalu berganti nama menjadi KA Parahyangan nomor 139 pukul 19.25 WIB menuju Stasiun Gambir, Jakarta Pusat. Begitu pula kedatangan Argo Wilis 10, pukul 17.15 WIB di Surabaya Gubeng juga akan berganti nama menjadi Turangga 11 untuk keberangkatan pukul 20.00 dari Surabaya Gubeng.

Berikut merupakan diagram sederhana yang menjelaskan pola pengoperasian kereta api Argo Wilis, Turangga, dan Parahyangan:

Pola rangkaian Alur penomoran kereta
Rangkaian 1 (sambungan akordeon)[a] KA 12 Turangga > Ubah papan informasi di Stasiun Surabaya Gubeng > KA 9 Argo Wilis > Ubah papan informasi di Stasiun Bandung > KA 139 Parahyangan > Ubah papan informasi di Stasiun Gambir > KA 140 Parahyangan > Istirahat di Depo Induk Bandung
Rangkaian 2 (sambungan akordeon)[b] KA 10 Argo Wilis > Ubah papan informasi di Stasiun Surabaya Gubeng > KA 11 Turangga > Ubah papan informasi di Stasiun Surabaya Gubeng > KA 141F Parahyangan > Ubah papan informasi di Stasiun Gambir > KA 142F Parahyangan > Istirahat di Depo Induk Bandung

Jadi, kereta api Argo Wilis serta Turangga hanya "berubah nama" di Stasiun Surabaya Gubeng dengan satu rangkaian yang sama, sedangkan di Stasiun Bandung, mereka akan berganti nama menjadi kereta api Parahyangan dan sesampainya dari DKI Jakarta, rangkaian akan beristirahat di Depo Induk Bandung. Pola pengoperasian tersebut juga dilakukan pada KA Pasundan dan KA Kahuripan.

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]
Peta rute geografis kereta api Turangga berdasarkan Gapeka 2025
Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun[9] Keterangan Status
Jawa Barat Kota Bandung Bandung B C 2 3 4
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya, Garut, dan layanan bus Teman Bus (Metro Jabar Trans)		 ★
Garut Cipeundeuy Stasiun untuk pemeriksaan sarana kereta. ■
Kota Tasikmalaya Tasikmalaya – ■
Ciamis Ciamis ■
Kota Banjar Banjar ■
Jawa Tengah Cilacap Kroya ■
Kebumen Kebumen ■
Purworejo Kutoarjo P
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres		 ■
Kota Surakarta Solo Balapan Y AS
Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo, Commuter Line Yogyakarta, serta layanan bus Batik Solo Trans dan Trans Jateng di Terminal Tirtonadi		 ■
Daerah Istimewa Yogyakarta Kota Yogyakarta Yogyakarta Y P YA
Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, kereta api Bandara Internasional Yogyakarta, serta layanan bus Trans Jogja Istimewa		 ■
Jawa Timur Kota Madiun Madiun – ■
Nganjuk Nganjuk ■
Kertosono D
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho		 ■
Jombang Jombang ■
Kota Mojokerto Mojokerto D J
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala		 ■
Kota SurabayaSurabaya Gubeng A D P J SI SP T 7
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, Supas, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo		 ★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah

Pada 30 Maret 2023, KA Turangga yang ditarik lokomotif CC 206 13 99 menabrak truk yang memuat pakan ternak di perlintasan kereta api nomor 76 antara Stasiun Sembung–Stasiun Jombang di Jatipelem, Diwek, Kabupaten Jombang, Jawa Timur. Kecelakaan disebabkan oleh truk yang mogok saat berada di perlintasan. Lokomotif yang menarik KA Turangga mengalami ringsek, tetapi tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini. Insiden ini menyebabkan kereta api yang melintasi jalur kereta api Kertosono–Surabaya mengalami keterlambatan.[10]

Kereta api Turangga bertabrakan dengan Commuter Line Bandung Raya di Cicalengka, Bandung pada 5 Januari 2024.

Pada 5 Januari 2024 pukul 06.03 WIB, kereta api Turangga nomor PLB 65A relasi Surabaya Gubeng–Bandung yang ditarik lokomotif CC 206 13 97 mengalami tabrakan dengan Commuter Line Bandung Raya nomor 350 relasi Padalarang–Cicalengka yang ditarik oleh lokomotif CC 201 77 17 di Cikuya, Cicalengka, Kabupaten Bandung, Jawa Barat. Kecelakaan ini terjadi di sinyal masuk Stasiun Cicalengka tepatnya KM 181+700.

Pada saat kejadian, kereta api Turangga mengangkut sebanyak 287 penumpang dan Commuter Line Bandung Raya sebanyak 191 penumpang. Kejadian ini menyebabkan 4 orang tewas diantaranya masinis, asisten masinis dan petugas keamanan Commuter Line Bandung Raya, serta seorang pramugara kereta api Turangga. Sementara itu, sebanyak 37 penumpang mengalami luka ringan.[11]

Imbas dari kejadian tersebut, jalur kereta api lintas selatan Jawa antara Bandung hingga Kroya tidak dapat dilalui, sehingga seluruh kereta api yang melalui jalur kereta api tersebut mengalami pengalihan melalui Cikampek–Cirebon hingga proses evakuasi dan normalisasi selesai dilakukan.[12]

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]
  1. ↑ Khusus untuk satu kali keberangkatan pada tanggal genap dan dua kali pada tanggal ganjil
  2. ↑ Khusus untuk satu kali keberangkatan pada tanggal ganjil dan dua kali pada tanggal genap (terutama kereta api Parahyangan Fakultatif yang beroperasi pada hari Jumat, akhir pekan, dan hari libur nasional)

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. 1 2 Perumka (1995). Album 50 Tahun Perkeretaapian Indonesia. Bandung: Perum Kereta Api.
  2. ↑ "Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Nasional di Pulau Jawa Tahun 2025" (PDF) (Document). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Diakses tanggal 1 Februari 2025. ;
  3. ↑ "Kereta Api Turangga - Jadwal, Rute, Harga Tiket, dan Informasi KA". Traveloka. Diakses tanggal 2023-07-10.
  4. ↑ Supargo, Albert. Agmasari, Silvita (ed.). "4 Kereta Api Dari dan Menuju Jakarta yang Berubah Jadwal Per 1 Desember 2019". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-05-11.
  5. ↑ Farozy, Ikko Haidar (2022-09-08). "Sambut Ulang Tahun KAI Ke-77, Semakin Banyak KA yang Semakin Cepat!". Railway Enthusiast Digest. Diakses tanggal 2022-09-09.
  6. ↑ Susanti, Reni (12 Mei 2023). "Jadwal KA Argo Parahyangan Bandung–Jakarta Terbaru, Berlaku 1 Juni 2023". Kompas.com. Bandung: KG Media. Diakses tanggal 18 Mei 2023.
  7. ↑ Nicha, Muslimawati (7 Juni 2023). "Makin Diminati, Kereta Panoramic Sudah Layani 7.470 Penumpang hingga Mei 2023". Kumparan. Jakarta. Diakses tanggal 10 Juni 2023.
  8. ↑ Ryanthie, Septia (2025-11-30). "KAI: Mulai Besok Argo Wilis dan Turangga Pakai Rangkaian Baru". Tempo.co. Diakses tanggal 2025-12-01.
  9. ↑ "Grafik Perjalanan Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025" (PDF) (Document). Bandung: PT Kereta Api Indonesia. 30 Desember 2024. hlm. 93. Diakses tanggal 1 Februari 2025 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. ; ;
  10. ↑ Beritasatu.com. "KA Turangga Tabrak Truk Pengangkut Pakan Ternak". beritasatu.com. Diakses tanggal 2023-04-02.
  11. ↑ Asih, Restu Wahyuning (2024-01-05). "Masinis KA Bandung Raya Meninggal Dunia, Masinis KA Turangga Selamat". Bisnis.com. Diakses tanggal 2024-01-05.
  12. ↑ Rahmawati, Fiqih. "Breaking News! Tabrakan KA Turangga dan KA Lokal Bandung Raya di Cicalengka Bandung". Kompas TV. Bandung: KG Media. Diakses tanggal 2024-01-05.

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kereta_api_Turangga&oldid=28667680"