Kereta api Turangga

Kereta api Turangga
;
	Kereta api Turangga masuk Stasiun Madiun
Info
Kelas	Eksekutif satwa
Sistem	Kereta api ekspres
Status	Beroperasi
Lokal	Daop 8 Surabaya
Stasiun terminus	Surabaya Gubeng; Bandung Hall
Jumlah stasiun	12-14
Rute pelayanan	1
Nomor KA	49-50
Operasional
Dibuka	2 September 1995 (eksekutif dan bisnis); 11 Oktober 1999 (eksekutif satwa)
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Daerah Operasi VIII Surabaya
Depot	Sidotopo (SDT), Untuk Rangkaian Kereta dan Lokomotif; Bandung (BD), Untuk Lokomotif Kereta
Lokomotif	CC206
Lebar sepur	1067 mm
Elektrifikasi	-
Kecepatan operasi	50 s.d. 100 km/jam
Peta Rute

Kereta api Turangga adalah kereta api kelas Eksekutif Satwa yang dioperasikan PT Kereta Api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan Bandung Hall (BD) - Surabaya Gubeng (SGU) dan sebaliknya.

Operasional[sunting | sunting sumber]

KA Turangga pertama kali beroperasi pada tanggal 02 September 1995. Perjalanan sejauh 699 km ditempuh dalam waktu sekitar 12,5-13 jam dan berhenti di Stasiun Bandung, Cipeundeuy, Tasikmalaya, Banjar, Kroya, Sumpiuh(hanya KA49),Kutoarjo, Yogyakarta, Solo Balapan, Madiun, Wilangan(hanya KA49) Nganjuk, Kertosono, Jombang, Mojokerto, dan terakhir Surabaya Gubeng.

Pada awal pengoperasiannya, kereta ini diluncurkan dengan kelas Bisnis dan Eksekutif. Namun, sejak 11 Oktober 1999 semua rangkaiannya diubah menjadi kelas Eksekutif Satwa, seiring dengan datangnya rangkaian baru dari PT Inka. (K1-995xx, nomor baru K1 0 99 XX). Kelas bisnis untuk jalur ini pun dialihkan ke KA Mutiara Selatan, dan rangkaian bisnis Turangga dipakai oleh KA Gajayana yang baru beroperasi.

Kereta api dengan desain layanan kelas Eksekutif Satwa ini menawarkan alternatif perjalanan Bandung-Surabaya dan sebaliknya pada malam hari, oleh karena itu pada pengumuman nama kereta di stasiun pemberhentian, kereta ini sering ditambahkan istilah 'Ekspres Malam'. Kereta Api Ekspres Malam Turangga berangkat dari Stasiun Bandung (BD) pada pukul 19.30 WIB dan dari Stasiun Surabaya Gubeng (SGU) pada pukul 16.30 WIB. Rangkaian KA Turangga terdiri dari 6-8 kereta penumpang kelas Eksekutif, ada yang memiliki kaca (seperti) pesawat dan yang memiliki kaca lebar (K1), 1 kereta makan (KM1/M1), 1 gerbong pembangkit (P), dan 1 gerbong bagasi (B).

Sejak tanggal 19 Januari 2009, rangkaian kereta api Turangga diganti dengan rangkaian kereta (seperti) pesawat yang memiliki interior hijau. Meskipun kereta retrofit, kereta retrofit ini sebagian yang buatan tahun 60-an, tidak seperti rangkaian KA Turangga asli yang dibuat tahun 1999 di INKA. (Meskipun beberapa kereta buatan 1999 juga diretrofit) Namun, dewasa ini, KA Ekspres Malam Turangga tidak sepenuhnya lagi menggunakan kereta (seperti) pesawat. Satu rangkaian kereta retrofit tersebut kini dibawa rangkaian Kereta api Sancaka relasi Surabaya Gubeng-Yogyakarta.

Pada siang hari di Bandung, rangkaian kereta ini akan digunakan sebagai KA Argo Parahyangan Tambahan. Sekarang KA Turangga tidak lagi sepenuhnya menggunakan KA retrofit, kini juga menggunakan rangkaiannya yang lama buatan 1999 dan eks-Gajayana buatan 2001, serta tidak jarang bertukar rangkaian dengan Kereta api Bangunkarta.

Tarif[sunting | sunting sumber]

Interior Kereta Api Turangga

Tarif kereta api ini adalah antara Rp 210.000,00 - Rp 500.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.

Surabaya-Madiun dan Madiun-Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp 80.000,00
Banjar-Bandung maupun sebaliknya: Rp 70.000,00

Jadwal[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Turangga per 1 April 2015 (berdasarkan Gapeka 2015).

Per 1 Desember 2015, KA ini juga berhenti di Kertosono.

Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan
KA 49 Turangga (Surabaya Gubeng-Bandung)
Surabaya Gubeng	-	16.30
Mojokerto	17.06	17.10
Jombang	17.32	17.35
Kertosono	17.48	17.50
Nganjuk	18.10	18.12
Wilangan*)	18.40	18.55
Madiun	19.10	19.15
Solo Balapan	20.29	20.34
Yogyakarta Tugu	21.22	21.28
Kutoarjo	22.19	22.23
Sumpiuh*)	23.26	23.33
Kroya*)	23.45	00.02
Banjar	01.28	01.40
Tasikmalaya	02.31	02.26
Cipeundeuy	03.26	03.36
Bandung Hall	05.21	-
KA 50 Turangga (Bandung-Surabaya Gubeng)
Bandung Hall	-	19.30
Cipeundeuy	21.15	21.24
Tasikmalaya	22.14	22.24
Banjar	23.14	23.24
Kroya	01.05	01.22
Kutoarjo	02.29	02.34
Yogyakarta Tugu	03.25	03.32
Solo Balapan	04.19	04.24
Madiun	05.39	05.45
Nganjuk	06.26	06.28
Kertosono	06.46	06.48
Jombang	07.03	07.06
Mojokerto *)	07.28	07.36
Surabaya Gubeng	08.12	-

Keterangan:Pada stasiun bertanda *) akan melakukan persilangan/persusulan normal

Persilangan dan Persusulan[sunting | sunting sumber]

Di Stasiun Mojokerto Kereta Turangga tujuan Surabaya Gubeng (KA50) bersilangan dengan Kereta api Argo Wilis (KA5) tujuan Bandung Hall yang berjalan langsung
Di Stasiun Wilangan Kereta Turangga tujuan Bandung Hall (KA49) bersilangan dengan Kereta api Argo Wilis (KA6) tujuan Surabaya Gubeng yang berjalan langsung
Di Stasiun Sumpiuh Kereta Turangga tujuan Bandung Hall (KA49) bersilangan dengan Kereta api Gajayana (KA42) tujuan Malang Kotabaru yang berjalan langsung.
Di Stasiun Kroya Kereta Turangga tujuan Bandung Hall (KA49) akan disusul oleh Kereta api Bima (KA43/46) tujuan Jakarta Gambir yang berjalan langsung

Asal usul nama[sunting | sunting sumber]

Nama Turangga diambil dari nama lain kuda tunggangan para raja/bangsawan di Jawa yang melambangkan kendaraan yang bisa melaju dengan kencang dalam berbagai keadaan.

Galeri[sunting | sunting sumber]

KA Turangga
Papan nama asli kereta api Turangga pada dinding luar kereta
Kereta api Turangga menikung
Kereta api Turangga di Stasiun Gadobangkong, saat insiden Kecelakaan KA Malabar 2014 di petak Cirahayu-Ciawi