Kereta api Turangga

Kereta api Turangga

Kereta api Turangga saat melintas langsung Stasiun Manggarai
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api jarak jauh
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VIII Surabaya
Mulai beroperasi	1 September 1995
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang	1.300 penumpang per hari
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Surabaya Gubeng
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah
Stasiun akhir	Gambir
Jarak tempuh	865 km
Waktu tempuh rerata	sekitar 16 jam 49 menit hingga 17 jam 7 menit
Frekuensi perjalanan	Sekali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan
Kelas	Eksekutif dan luxury
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 26 tempat duduk disusun 1-2 (luxury) kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Bakal pelanting	CC206
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	65 s.d. 105 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	77-78
Peta rute Lintas KA Jalur Selatan Untuk KA: Argo Parahyangan (Kiaracondong/Bandung-Gambir) Pangandaran (Gambir-Bandung-Banjar) Galunggung (Kiaracondong-Tasikmalaya) Argo Wilis (Gambir-Bandung-Surabaya Gubeng) Mutiara Selatan (Gambir-Bandung-Malang) Turangga (Surabaya Gubeng-Bandung-Gambir) Pasundan (Kiaracondong-Surabaya Gubeng) Ke Kertosono via Kediri Malang Lawang Ke Pasuruan, Banyuwangi Bangil Ke Tarik Sidoarjo Ke SBI, SB Kota Surabaya Gubeng, Wonokromo Jalan Tol Surabaya-Gempol Jalan Tol Surabaya-Mojokerto Sepanjang Kedinding Ke Sidoarjo Jembatan Kali Porong Mojokerto Jombang Ke Malang Jembatan Kali Brantas Kertosono Nganjuk Caruban Madiun Ngawi Walikukun Jawa Timur Jawa Tengah Sragen Jembatan Bengawan Solo Ke Gundih, Semarang Solo Balapan Ke Wonogiri Purwosari Klaten Jawa Tengah DI Yogyakarta Jembatan Kali Opak Lempuyangan Yogyakarta Jembatan Kali Progo Wates DI Yogyakarta Jawa Tengah Ke Purworejo Kutoarjo Kebumen Gombong Terowongan Ijo Ijo Kroya Ke Purwokerto, Cirebon Maos Jembatan Kali Serayu ke Cilacap Jeruklegi Sidareja Meluwung Ci Tanduy Jawa Tengah Jawa Barat Banjar Karangpucung Ciamis Jembatan Cirahong Tasikmalaya Cipeundeuy Ke Garut Cibatu Jembatan Sungai Cimanuk Leles Cicalengka Jalan Tol Padalarang-Cileunyi Kiaracondong Bandung Cimahi Ke Bogor via Cianjur, Sukabumi Jalan Tol Cikampek–Purwakarta–Padalarang Jembatan Cibisoro Jembatan Cikubang Jalan Tol Cikampek–Purwakarta–Padalarang Terowongan Sasaksaat Purwakarta Ke Cirebon Bekasi Jawa Barat DKI Jakarta Jatinegara Ke Pasar Senen Ke Tanah Abang Ke Bogor Gambir Ke Jakarta Kota Keterangan: Argo Wilis, Turangga, Pasundan berterminus di Stasiun Surabaya Gubeng Argo Parahyangan berterminus di Stasiun Bandung Pangandaran berterminus di Stasiun Banjar Pasundan, Galunggung dan Argo Parahyangan (38/42/7030A) berterminus di Stasiun Kiaracondong Stasiun Cipeundeuy Wajib berhenti untuk Kereta api Jarak Jauh ataupun Kereta Lokal Turangga dan Pasundan juga berhenti di stasiun yang bertanda bolong merah ataupun hitam Mutiara Selatan juga berhenti di stasiun bertanda bolong hitam Pasundan juga berhenti di stasiun yang ditulis miring Argo Wilis hanya berhenti di stasiun yang bertuliskan besar KA 104/105 Mutiara Selatan dan Turangga tidak berhenti di Stasiun Maos Hanya KA 37A/43/47/7001A Argo Parahyangan yang mengawali perjalanannya di Stasiun Kiaracondong Hanya KA 37A/43/49 Argo Parahyangan yang berhenti di Stasiun Purwakarta Hanya KA 38/43 Argo Parahyangan yang berhenti di Stasiun Cikampek Hanya KA 7006 Pangandaran (arah Banjar) yang berhenti di Stasiun Bekasi dan Stasiun Purwakarta

Kereta api Turangga merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan Luxury yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani lintas Surabaya Gubeng–Gambir melalui Tasikmalaya–Bandung dan sebaliknya. Kereta api yang menempuh jarak sejauh 865 km dalam waktu sekitar 17 jam ini memiliki waktu keberangkatan dari stasiun awal pada sore hari.

Nama Turangga diambil dari nama lain kuda tunggangan para raja/bangsawan di Jawa yang melambangkan kendaraan yang bisa melaju dengan kencang dalam berbagai keadaan.

Sejarah

Kereta api Turangga saat tiba di Stasiun Surabaya Gubeng menggunakan rangkaian kereta lama, 2011

Kereta api Turangga pertama kali beroperasi pada 1 September 1995 melayani lintas Surabaya–Bandung dengan layanan kelas bisnis plus dan eksekutif. Sejak 11 Oktober 1999, ia hanya melayani kelas eksekutif dan beroperasi menggunakan rangkaian kereta baru dari PT INKA keluaran 1999, sedangkan rangkaian kereta kelas bisnis dimutasi ke Malang untuk pengoperasian kereta api Gajayana.

Sejak 19 Januari 2009, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta hasil penyehatan kereta buatan tahun 1960—sebagian besar warna tampak dalam kereta berwarna hijau.

Sejak pertengahan 2018, rangkaian kereta berbahan baja nirkarat buatan PT INKA digunakan untuk pengoperasian kereta api Turangga. Dengan dikeluarkannya grafik perjalanan kereta api terbaru oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT KAI mulai tanggal 1 Desember 2019, lintas pelayanan kereta api Turangga diperpanjang hingga Stasiun Gambir.

Mulai 10 Juli 2020, kereta api Turangga berhenti di Stasiun Bekasi untuk melayani penumpang.

Data teknis

Lintas pelayanan	Surabaya Gubeng–Gambir melalui Bandung pp.
Lokomotif	CC206
Susunan rangkaian kereta (Per 6 Agustus 2020)	1 kereta kelas luxury (K1 2019 SBI/ML) + 4 kereta kelas eksekutif (K1 2018/2019 SDT) + 1 kereta makan (M1 2018 SDT) + 3 kereta kelas eksekutif (K1 2018/2019 SDT) + 1 kereta pembangkit (P 2018 SDT) Catatan : Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu Dilakukan penambahan layanan kelas luxury mulai 3 Juli 2020

Tarif

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp270.000,00–Rp500.000,00 tergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional yang dapat dipesan sebelum hari keberangkatan. Adapun tarif kereta api untuk lintas Gambir–Bandung ditetapkan sebesar Rp150.000,00.

Selain itu, terdapat tarif khusus yang berlaku dua jam sebelum keberangkatan :

• Surabaya–Jombang maupun sebaliknya: Rp40.000,00
• Surabaya/Yogyakarta–Madiun maupun sebaliknya: Rp100.000,00
• Surabaya–Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp230.000,00
• Jombang/Solo–Madiun maupun sebaliknya: Rp70.000,00
• Yogyakarta/Tasikmalaya–Kroya maupun sebaliknya: Rp110.000,00
• Banjar–Bandung maupun sebaliknya: Rp90.000,00
• Tasikmalaya–Bandung maupun sebaliknya: Rp80.000,00

Jadwal perjalanan

Jadwal perjalanan kereta api Turangga per 1 Agustus 2020 (revisi Gapeka 2019)

KA 77B Turangga (Surabaya Gubeng–Gambir)			KA 78B Turangga (Gambir–Surabaya Gubeng)
Stasiun	Tiba	Berangkat	Stasiun	Tiba	Berangkat
Surabaya Gubeng	-	16.30	Gambir	-	14.00
Mojokerto	17.06	17.09	Bekasi	14.32	14.34
Jombang	17.30	17.33	Cimahi	17.06	17.08
Kertosono	17.49	17.52	Bandung	17.18	18.05
Nganjuk	18.11	18.13	Cipeundeuy	19.58	20.08
Madiun	18.53	18.59	Tasikmalaya	20.55	21.00
Solo Balapan	20.14	20.19	Banjar	21.47	22.03
Yogyakarta	21.06	21.18	Kroya	23.37	23.54
Kutoarjo	22.11	22.15	Kutoarjo	01.17	01.20
Kebumen	22.43	22.56	Yogyakarta	02.11	02.25
Karanganyar	23.08	23.15	Solo Balapan	03.12	03.17
Kroya	23.47	23.51	Madiun	04.31	04.42
Banjar	01.17	01.30	Nganjuk	05.22	05.24
Tasikmalaya	02.18	02.25	Kertosono	05.44	05.47
Cipeundeuy	03.14	03.27	Jombang	06.03	06.06
Bandung	05.20	06.05	Mojokerto	06.28	06.31
Cimahi	06.16	06.18	Surabaya Gubeng	07.07	-
Bekasi	08.41	08.43
Jatinegara	09.01	09.03
Gambir	09.19	-

Galeri

• 

  Kereta api Turangga saat melintas di pegunungan Priangan

Lihat pula

• Kereta api Argo Wilis
• Kereta api Mutiara Selatan
• Kereta api Malabar

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia