Kereta api Turangga

Kereta api Turangga

KA TURANGGA SURABAYA GUBENG - BANDUNG PP
Kereta api Turangga saat melintas langsung Stasiun Manggarai
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Mulai beroperasi	1 September 1995
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang	1.300 penumpang per hari
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Surabaya Gubeng
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah
Stasiun akhir	Bandung
Jarak tempuh	696 km
Waktu tempuh rerata	sekitar 13 jam
Frekuensi perjalanan	Sekali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan
Kelas	Eksekutif
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Bakal pelanting	Lokomotif CC206 Delapan kereta penumpang kelas eksekutif (K1) Satu kereta makan (M1) Satu kereta pembangkit (P)
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	60 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	77-78
Peta rute Lintas KA Jalur Selatan Untuk KA: Argo Parahyangan (Kiaracondong/Bandung-Gambir) Pangandaran (Gambir-Bandung-Banjar) Galunggung (Kiaracondong-Tasikmalaya) Argo Wilis (Bandung-Surabaya Gubeng) Mutiara Selatan (Bandung-Surabaya Gubeng) Turangga (Surabaya Gubeng-Bandung) Pasundan (Kiaracondong-Surabaya Gubeng) Ke Kertosono via Kediri Malang Lawang Ke Pasuruan, Banyuwangi Bangil Ke Tarik Sidoarjo Ke SBI, SB Kota Surabaya Gubeng, Wonokromo Jalan Tol Surabaya-Gempol Jalan Tol Surabaya-Mojokerto Sepanjang Kedinding Ke Sidoarjo Jembatan Kali Porong Mojokerto Jombang Ke Malang Jembatan Kali Brantas Kertosono Nganjuk Caruban Madiun Ngawi Walikukun Jawa Timur Jawa Tengah Sragen Jembatan Bengawan Solo Ke Gundih, Semarang Solo Balapan Ke Wonogiri Purwosari Klaten Jawa Tengah DI Yogyakarta Jembatan Kali Opak Lempuyangan Yogyakarta Jembatan Kali Progo Wates DI Yogyakarta Jawa Tengah Ke Purworejo Kutoarjo Kebumen Gombong Terowongan Ijo Ijo Kroya Ke Purwokerto, Cirebon Maos Jembatan Kali Serayu ke Cilacap Jeruklegi Sidareja Meluwung Ci Tanduy Jawa Tengah Jawa Barat Banjar Karangpucung Ciamis Jembatan Cirahong Tasikmalaya Cipeundeuy Ke Garut Cibatu Jembatan Sungai Cimanuk Leles Cicalengka Jalan Tol Padalarang-Cileunyi Kiaracondong Bandung Cimahi Ke Bogor via Cianjur, Sukabumi Jalan Tol Cikampek–Purwakarta–Padalarang Jembatan Cibisoro Jembatan Cikubang Jalan Tol Cikampek–Purwakarta–Padalarang Terowongan Sasaksaat Purwakarta Ke Cirebon Bekasi Jawa Barat DKI Jakarta Jatinegara Ke Pasar Senen Ke Tanah Abang Ke Bogor Gambir Ke Jakarta Kota Keterangan: Argo Wilis, Turangga, Pasundan berterminus di Stasiun Surabaya Gubeng Argo Parahyangan berterminus di Stasiun Bandung Pangandaran berterminus di Stasiun Banjar Pasundan, Galunggung dan Argo Parahyangan (38/42/7030A) berterminus di Stasiun Kiaracondong Stasiun Cipeundeuy Wajib berhenti untuk Kereta api Jarak Jauh ataupun Kereta Lokal Turangga dan Pasundan juga berhenti di stasiun yang bertanda bolong merah ataupun hitam Mutiara Selatan juga berhenti di stasiun bertanda bolong hitam Pasundan juga berhenti di stasiun yang ditulis miring Argo Wilis hanya berhenti di stasiun yang bertuliskan besar KA 104/105 Mutiara Selatan dan Turangga tidak berhenti di Stasiun Maos Hanya KA 37A/43/47/7001A Argo Parahyangan yang mengawali perjalanannya di Stasiun Kiaracondong Hanya KA 37A/43/49 Argo Parahyangan yang berhenti di Stasiun Purwakarta Hanya KA 38/43 Argo Parahyangan yang berhenti di Stasiun Cikampek Hanya KA 7006 Pangandaran (arah Banjar) yang berhenti di Stasiun Bekasi dan Stasiun Purwakarta

Kereta api Turangga merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani lintas Surabaya Gubeng–Bandung melalui Yogyakarta–Tasikmalaya maupun sebaliknya. Kereta api yang menempuh jarak sejauh 696 km dalam waktu sekitar 13 jam ini memiliki waktu keberangkatan dari stasiun awal pada sore hari dan tiba di stasiun akhir pada keesokan paginya.

Nama Turangga diambil dari nama lain kuda tunggangan para raja/bangsawan di Jawa yang melambangkan kendaraan yang bisa melaju dengan kencang dalam berbagai keadaan.

Sejarah

Kereta api Turangga saat tiba di Stasiun Surabaya Gubeng menggunakan rangkaian kereta lama, 2011

Kereta api Turangga pertama kali beroperasi pada 1 September 1995 melayani lintas Surabaya–Bandung dengan layanan kelas bisnis plus dan eksekutif. Sejak 11 Oktober 1999, ia hanya melayani kelas eksekutif dan beroperasi menggunakan rangkaian kereta baru dari PT INKA keluaran 1999, sedangkan rangkaian kereta kelas bisnis dimutasi ke Malang untuk pengoperasian kereta api Gajayana.

Sejak 19 Januari 2009, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta hasil penyehatan kereta buatan tahun 1960—sebagian besar warna tampak dalam kereta berwarna hijau.

Sejak pertengahan tahun 2018, rangkaian kereta berbahan baja nirkarat buatan PT INKA digunakan untuk pengoperasian kereta api Turangga. Dengan dikeluarkannya grafik perjalanan kereta api terbaru oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT KAI mulai tanggal 1 Desember 2019, rute kereta api Turangga diperpanjang hingga Stasiun Gambir. Per 1 September 2020, rute kereta api ini dikembalikan lagi menjadi seperti semula.

Data teknis

Lintas pelayanan	Surabaya Gubeng–Bandung pp.
Susunan rangkaian kereta
Kereta nomor	Kereta pembangkit (P)	1	2	3	4	Kereta makan (M1)	5	6	7	8
Keterangan		Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)					Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
Catatan : Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu

Tarif

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp270.000,00–Rp500.000,00 tergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional yang dapat dipesan sebelum hari keberangkatan.

Selain itu, terdapat tarif khusus yang berlaku dua jam sebelum keberangkatan :

• Surabaya–Jombang maupun sebaliknya: Rp40.000,00
• Surabaya/Yogyakarta–Madiun maupun sebaliknya: Rp100.000,00
• Surabaya–Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp230.000,00
• Jombang/Solo–Madiun maupun sebaliknya: Rp70.000,00
• Yogyakarta/Tasikmalaya–Kroya maupun sebaliknya: Rp110.000,00
• Banjar–Bandung maupun sebaliknya: Rp90.000,00
• Tasikmalaya–Bandung maupun sebaliknya: Rp80.000,00

Jadwal perjalanan

Jadwal perjalanan kereta api Turangga per 1 September 2020 (revisi Gapeka 2019)

KA 77 Turangga (Surabaya Gubeng–Bandung)			KA 78 Turangga (Bandung–Surabaya Gubeng)
Stasiun	Tiba	Berangkat	Stasiun	Tiba	Berangkat
Surabaya Gubeng	-	16.30	Bandung	-	18.05
Mojokerto	17.06	17.09	Cipeundeuy	19.58	20.08
Jombang	17.30	17.33	Tasikmalaya	20.55	21.00
Kertosono	17.49	17.52	Banjar	21.47	22.03
Nganjuk	18.11	18.13	Kroya	23.38	23.59
Madiun	18.53	18.59	Kutoarjo	01.14	01.20
Solo Balapan	20.14	20.19	Yogyakarta	02.11	02.25
Yogyakarta	21.06	21.18	Solo Balapan	03.12	03.17
Kutoarjo	22.11	22.15	Madiun	04.31	04.42
Kebumen	22.43	22.56	Nganjuk	05.22	05.24
Karanganyar	23.08	23.15	Kertosono	05.44	05.47
Kroya	23.47	23.51	Jombang	06.03	06.06
Banjar	01.17	01.30	Mojokerto	06.28	06.31
Tasikmalaya	02.18	02.25	Surabaya Gubeng	07.07	-
Cipeundeuy	03.14	03.27
Bandung	05.20	-

Galeri

• 

  Kereta api Turangga saat melintas di pegunungan Priangan

Lihat pula

• Kereta api Argo Wilis
• Kereta api Mutiara Selatan
• Kereta api Malabar

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia