Kereta api Argo Sindoro

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Kereta api Argo Sindoro
PapanKeretaApi 2020.svg
KA ARGO SINDORO
Semarang Tawang - Gambir PP
Argo Sindoro TB.jpg
Kereta api Argo Sindoro melintasi Tambun, Bekasi
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
PendahuluArgo Muria I
Mulai beroperasi17 Maret 2007
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalSemarang Tawang
Stasiun akhirGambir
Jarak tempuh440 km
Waktu tempuh rerata5 Jam 40 Menit (SMT-GMR)
5 Jam 37 Menit (GMR-SMT)
Frekuensi perjalananPulang pergi sehari sekali
Jenis relRel berat
Pelayanan
KelasEksekutif
Pengaturan tempat duduk50 tempat duduk disusun 2-2
kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas lainLampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional100–120 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal11–12

Kereta api Argo Sindoro merupakan layanan kereta api penumpang kelas Eksekutif yang dioperasikan Kereta Api Indonesia untuk melayani lintas Semarang Tawang-Gambir dan sebaliknya. Nama "Sindoro" diambil dari salah satu gunung berapi di Jawa Tengah, Gunung Sindoro.

Pengoperasian kereta api[sunting | sunting sumber]

Awal pengoperasian (2007–2018)[sunting | sunting sumber]

Tampak dalam kereta api Argo Sindoro saat itu, diambil saat kondektur memeriksa tiket penumpang.

Kereta api Argo Sindoro merupakan salah satu layanan kereta api Argo Muria setelah dilakukan perubahan nama pada 2007—beroperasi menggunakan rangkaian kereta dengan bogie K9. Namun sejak tahun 2002, kedua rangkaian kereta api tersebut beroperasi menggunakan rangkaian kereta kelas eksekutif buatan PT. INKA keluaran 2002. Sejak itu pula, bekas rangkaian kereta api tersebut digunakan untuk pengoperasian kereta api Argo Lawu sejak 2004. Karena dalam pengoperasian kereta api Argo Lawu sering anjlok, rangkaian kereta tersebut kembali dimutasi ke Depo Kereta Semarang Poncol pada tahun 2007—kereta dengan bogie K9 yang tidak cocok untuk jalur selatan Jawa yang cenderung lebih terjal dan berkelok-kelok.

Sejak 2007, nama pada layanan kereta api Argo Muria I diubah menjadi Argo Sindoro sejak ia kembali beroperasi menggunakan rangkaian kereta dengan bogie K9 hingga dilakukan perbaikan ulang pada awal 2010-an.

Pengoperasian mulai 2018–sekarang[sunting | sunting sumber]

Kereta api Argo Sindoro sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta terbaru eksekutif berbahan baja nirkarat mulai akhir tahun 2018.

Mulai 8 April 2019, kereta api ini (bersama kereta api Argo Muria) kembali beroperasi menggunakan rangkaian kereta dengan bogie K9 setelah digunakan untuk pengoperasian kereta api Argo Bromo Anggrek.

Data teknis[sunting | sunting sumber]

Nomor urut Lokomotif CC206 1 2 3 4 5 Kereta makan (M1) 6 7 8 9 10 Kereta pembangkit (P)
Keterangan Kereta penumpang kelas eksekutif (K1) Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
Depo Kereta Semarang Poncol (SMC)
Catatan :
  • Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu
  • Pada hari-hari tertentu ditambahkan kereta priority

Pranala luar[sunting | sunting sumber]