Kereta api Argo Parahyangan

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
(Dialihkan dari Kereta api Parahyangan)
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Kereta api Argo Parahyangan
PapanKeretaApi 2020.svg
KA ARGO PARAHYANGAN
BANDUNG - GAMBIR (PP)
Argo Parahyangan Excellence ls JPL 104 cibitung.JPG
Kereta api Argo Parahyangan Excellence saat melintas di JPL 104, Wanajaya, Cibitung, Bekasi
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
PendahuluParahyangan (1971-2010)
Argo Gede (1995-2010)
Mulai beroperasi27 April 2010
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang4.600 penumpang per hari (rata-rata)
Lintas pelayanan
Stasiun awalKiaracondong
Bandung
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah.
Stasiun akhirGambir
Jarak tempuhsekitar 170 km hingga 180 km
Waktu tempuh reratasekitar 3 jam 15 menit hingga 4 jam 15 menit
2 jam 50 menit (Argo Parahyangan Excellence)
Frekuensi perjalananEmpat kali dalam satu perjalanan pulang pergi di hari biasa dan sampai 10 kali dalam satu perjalanan pulang pergi di akhir pekan dan hari libur nasional
Jenis relRel berat
Pelayanan
KelasLuxury, priority, eksekutif, dan ekonomi premium/plus
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 26 tempat duduk disusun 1-2 (luxury)
    kursi dapat diputar dan direbahkan hingga 180°
  • 28 tempat duduk disusun 2-2 (priority)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)
    kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburanAda
Teknis sarana dan prasarana
Bakal pelantingCC206
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasionalrata-rata 60 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal35-42 (reguler)
43F-54F (fakultatif)
Peta rute
[ ]
Lintas KA Jakarta-Banjar via Tasikmalaya
Untuk Kereta api
Legenda
ke Jakarta Kota
Jakarta Gambir Roundeltjk2.png Roundeltjk2A.png Roundeltjk2D.png Roundeltjk7.png
ke Tanah Abang
ke Bogor
Jatinegara B L Roundeltjk4.png Roundeltjk5.png Roundeltjk5C.png Roundeltjk5D.png Roundeltjk5E.png Roundeltjk7.png Roundeltjk10.png Roundeltjk11.png
DKI Jakarta
Jawa Barat
Bekasi B
Cikampek
Purwakarta
Jembatan Cisomang
Terowongan Sasaksaat
Jembatan Cikubang
ke Bogor
Cimahi
Bandung
Kiaracondong
Jembatan Cimanuk
Rancaekek
Cicalengka
Leles
Cibatu
ke Garut
Jembatan Ciherang
Cipeundeuy
Tasikmalaya
Jembatan Cirahong
Banjar
Ke Kroya, Yogyakarta
Keterangan:
  • Hampir semua KA Argo Parahyangan reguler dan fakultatif beterminus di Stasiun Bandung
  • KA Argo Parahyangan reguler dan fakultatif dengan nomor 37/42/49F beteminus dari Stasiun Kiaracondong menuju Stasiun Gambir dan sebaliknya
  • KA Pangandaran beterminus di Stasiun Banjar
  • Hampir semua perjalanan KA Argo Parahyangan berhenti di Cimahi, kecuali KA 53F-54F
  • Hanya KA 43F Argo Parahyangan yang berhenti di Stasiun Purwakarta
  • Hanya KA 173F Pangandaran yang berhenti di Stasiun Bekasi

Kereta api Argo Parahyangan merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium/ekonomi plus yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani lintas Kiaracondong/Bandung–Gambir dan sebaliknya. Ia menawarkan pilihan perjalanan pada pagi hingga malam hari untuk kedua arah serta menempuh jarak sekitar 169 km dalam waktu rata-rata 3 jam.

Asal usul nama[sunting | sunting sumber]

Lihat pula: Parahyangan

Nama "Parahyangan" (bahasa Sunda: ᮕᮛᮠᮡᮀᮍᮔ᮪, translit. Parahyangngan), dan Preanger pengejaan bahasa Belanda, merujuk pada suatu daerah pegunungan tempat kebudayaan Suku Sunda tumbuh dan berkembang di wilayah Jawa bagian Barat. Kata Parahyangan berasal dari kata rahyang yang mendapatkan awalan pa- dan akhiran -an yang berarti "tempat bersemayam para rahyang—roh nenek moyang atau dewa".[1]

Parahyangan juga dapat berasal dari Carita Parahyangan, salah satu naskah berbahasa Sunda kuno yang membahas sejarah raja-raja Jawa dan Sunda. Sementara merek Argo yang merupakan turunan dari kereta api Argo Gede dengan relasi sama menunjukkan kelas layanan eksekutif yang diharapkan dapat memberikan kepuasan pelanggan. Penggabungan dua unsur tersebut diharapkan akan menumbuhkan kebanggaan bagi setiap penumpangnya.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Kereta api Argo Parahyangan mulai beroperasi pada 27 April 2010—merupakan penggabungan layanan kereta api dengan lintas pelayanan yang sama, yaitu Argo Gede dan Parahyangan.

Kereta api Parahyangan (1971–2010)[sunting | sunting sumber]

KA Parahyangan tiba di Stasiun Gambir, 2009

Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA) meluncurkan kereta api Parahyangan pada 31 Juli 1971 dengan layanan kelas bisnis dan eksekutif untuk menempuh perjalanan dari Bandung menuju Jakarta dalam waktu dua jam tiga menit.[2]

Saat awal pengoperasiannya, kereta api ini sering beroperasi dengan lokomotif BB301 sebagai penarik. Lokomotif BB304 sempat dioperasikan sebagai penarik sebelum tergantikan oleh lokomotif CC201.[3]

Pada tahun 1980-an, kereta api Parahyangan sempat menjadi pilihan masyarakat untuk bepergian menuju Jakarta maupun Bandung—hal ini dapat dibuktikan adanya pengoperasian kereta api Parahyangan dengan empat belas kereta dalam satu rangkaian.[3]

Pada tahun 2005, kereta api Parahyangan sempat beroperasi dengan membawa dua kereta kelas eksekutif dan tiga kereta kelas bisnis dalam satu rangkaian sebagai dampak penurunan okupansi penumpang akibat pengoperasian jalan tol Cikampek–Purwakarta–Padalarang (Cipularang)—perjalanan Jakarta–Bandung saat itu lebih cepat apabila ditempuh melalui jalan tol. Untuk meningkatkan okupansi penumpang, PT KAI sempat memberlakukan diskon tarif mulai 7 Maret 2008[4] sebelum layanan kereta api ini dihentikan pada 27 April 2010.[5]

Kereta api Argo Gede (1995–2010)[sunting | sunting sumber]

Kereta api Argo Gede saat melintas di Jembatan Cirangrang, Bandung Barat, 2009

Kereta api Argo Gede merupakan layanan kereta api Argo pertama yang beroperasi mulai 31 Juli 1995. Nama "Argo Gede" diambil dari Gunung Gede, salah satu gunung di Jawa Barat. Peluncuran kereta api ini dilakukan di Stasiun Gambir oleh Perumka bersamaan dengan peresmian kereta api JS-950 Argo Bromo dan peluncuran lokomotif CC203.[6] Selama pengoperasiannya, kereta api ini menempuh perjalanan dari Jakarta menuju Bandung selama 2,5 jam dan beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan PT INKA keluaran 1995.[7] Per Oktober 1999, kereta api ini melayani dua kali perjalanan dalam sehari dan tarif ditetapkan sebesar Rp40.000,00.[8]

PT KA kemudian meluncurkan layanan kereta api Argo Gede II pada 20 Mei 2001—bersama dengan peluncuran kereta api Argo Muria II dan Gumarang—untuk menambah jumlah perjalanan lintas Jakarta–Bandung.[9]

Beberapa layanan kereta api lintas Jakarta–Bandung mengalami penurunan okupansi akibat pengoperasian jalan tol Cipularang pada 2005. Walaupun demikian, tingkat okupansi kereta api Argo Gede lebih tinggi jika dibandingkan dengan kereta api Parahyangan.[10]

Kereta api Argo Parahyangan[sunting | sunting sumber]

Layanan kereta api kelas bisnis dan eksekutif (2010–2016)[sunting | sunting sumber]

Kereta api Argo Parahyangan saat melintas di Tikungan Padalarang, 2011
Kereta api Argo Parahyangan saat melintas di JPL 52, Pisangan Timur, Pulo Gadung, Jakarta Timur

Kereta api Argo Parahyangan merupakan hasil peleburan layanan kereta api Argo Gede dan Parahyangan sejak 26 April 2010 serta hasil tanggapan dari PT KAI atas kekecewaan masyarakat setelah pengoperasian kereta api Parahyangan dihentikan.[11] Kereta api Argo Parahyangan sempat beroperasi dengan rangkaian kereta yang terdiri dari tiga sampai empat kereta kelas eksekutif (bekas kereta api Argo Gede) dan dua sampai tiga kereta kelas bisnis (bekas kereta api Parahyangan).

Karena permintaan masyarakat akan layanan kelas eksekutif lebih tinggi dari kelas bisnis, maka dilakukan penghapusan layanan kelas bisnis pada beberapa perjalanan sehingga hanya melayani kelas eksekutif mulai 30 Desember 2011. Hingga tahun 2016, kereta api tersebut memiliki dua jenis layanan, yaitu layanan kelas eksekutif dan layanan kelas campuran (eksekutif-bisnis).

Sejak tidak diberlakukan kebijakan kereta aling-aling pada pertengahan tahun 2016, perjalanan kereta api Argo Parahyangan—sebelumnya dilakukan perubahan layanan—kembali melayani kelas bisnis (atau kelas ekonomi).

Layanan kereta api kelas ekonomi dan eksekutif (2016–2017)[sunting | sunting sumber]

Sejak 25 Oktober 2016, kereta api Argo Parahyangan dilakukan perubahan layanan pada kelas bisnis menjadi kelas ekonomi plus. Rangkaian kereta kelas ekonomi plus yang digunakan berupa rangkaian kereta buatan PT INKA keluaran 2016—pernah digunakan untuk pengoperasian kereta api Mutiara Selatan maupun kereta api lain yang dikritik masyarakat karena alasan kenyamanan, yaitu jarak antarkursi yang sempit[12][13]—sehingga kereta api ini mulai melayani kelas eksekutif dan ekonomi plus.[14] Selain itu, dilakukan penambahan jumlah perjalanan karena okupansi semakin tinggi.

Pengoperasian kereta api mulai 2017–sekarang[sunting | sunting sumber]

Kereta api Argo Parahyangan melintas langsung Stasiun Manggarai, 2018
Tampak dalam kereta api Argo Parahyangan kelas eksekutif setelah dilakukan penggantian rangkaian kereta mulai 2019

Pada rentang tahun 2017 hingga 2019, kereta api ini mulai beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan PT INKA kelas ekonomi premium keluaran 2017 dan kelas eksekutif berbahan baja nirkarat keluaran 2018 pada layanan kereta api tambahan. Selain itu, kereta api ini mulai melayani layanan priority pada 9 Maret 2018.[15]

Kereta api Argo Parahyangan reguler dilakukan penggantian rangkaian kereta secara keseluruhan dengan rangkaian kereta buatan PT INKA berbahan baja nirkarat mulai tahun 2019.

PT KAI meluncurkan layanan kereta api dengan waktu tempuh yang lebih singkat (2 jam 50 menit), yaitu Argo Parahyangan Excellence, mulai 1 Oktober 2019.[16]

Sesuai dengan grafik perjalanan kereta api (gapeka) tahun 2019, kereta api ini berjalan sebelas kali pulang-pergi reguler dan tiga kali perjalanan kereta api fakultatif. Hingga saat ini, rangkaian kereta api Argo Parahyangan yang digunakan untuk perjalanan tambahan masih menggunakan rangkaian dari kereta api Harina, Sembrani, dan lain-lain. Selain itu, peran kereta api Argo Parahyangan pun didukung oleh perpanjangan lintas pelayanan pada kereta api Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan hingga Stasiun Gambir.

Tarif[sunting | sunting sumber]

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp350.000,00 untuk kelas luxury, Rp290.000,00 untuk kelas priority, Rp150.000,00-Rp175.000,00 untuk kelas eksekutif, dan Rp110.000,00-Rp125.000,00 untuk kelas ekonomi premium. Tarif ini berlaku secara merata untuk semua stasiun pemberhentian.

Data teknis[sunting | sunting sumber]

Lintas pelayanan Kiaracondong/Bandung–Gambir pp.
Lokomotif CC206
Susunan rangkaian kereta 1
Kereta nomor 1 2 3 4 5 Kereta makan (M1) 1 2 3 4 Kereta pembangkit (P)
Keterangan Kereta penumpang kelas eksekutif (K1 0 18) Kereta penumpang kelas ekonomi (K3 0 18)
Susunan rangkaian kereta 2
Kereta nomor 1 2 3 4 Kereta makan (M1) 1 2 3 4 Kereta pembangkit (P)
Keterangan Kereta penumpang kelas eksekutif (K1 0 01) Kereta penumpang kelas ekonomi (K3 0 16)
Susunan rangkaian kereta 3
Kereta nomor 1 2 3 4 5 Kereta makan (M1) 1 2 3 Kereta pembangkit (P)
Keterangan Kereta penumpang kelas eksekutif (K1 0 18/19) Kereta penumpang kelas ekonomi (K3 0 18/19)
Susunan rangkaian kereta 4
Kereta nomor 1 2 3 4 Kereta makan (M1) 1 2 3 4 Kereta pembangkit (P)
Keterangan Kereta penumpang kelas eksekutif (K1 0 18/19) Kereta penumpang kelas ekonomi (K3 0 18/19)
Susunan rangkaian kereta 5
Kereta nomor 1 2 3 4 5 Kereta makan (M1) 1 2 3 4 Kereta pembangkit (P)
Keterangan Kereta penumpang kelas eksekutif (K1 0 18/19) Kereta penumpang kelas ekonomi (K3 0 18/19)
Susunan rangkaian kereta 6
Kereta nomor 1 2 3 4 Kereta makan (M1) 1 2 3 4 Kereta pembangkit (P)
Keterangan Kereta penumpang kelas eksekutif (K1 0 16) Kereta penumpang kelas eksekutif (K1 0 16)
Catatan :
  • Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu
  • Beberapa rangkaian kereta 1 ditambahkan kereta kelas Priority
  • Rangkaian kereta 6 ditambahkan kereta kelas Luxury

Jadwal perjalanan[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal perjalanan kereta api Argo Parahyangan per 10 Februari 2021 (berdasarkan Gapeka 2021).

Argo Parahyangan
(Kiaracondong/Bandung – Gambir)
Stasiun KA 35* KA 37 KA 39 KA 41 KA 43F KA 45F KA 47F KA 49F KA 51F KA 53F*
Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat
Kiaracondong - 04.50 - 11.45
Bandung - 04.25 05.00 05.15 - 11.10 - 15.00 - 06.00 - 08.50 - 09.35 11.55 12.10 - 18.25 - 19.20
Cimahi 04.35 04.37 05.25 05.27 11.20 11.22 15.10 15.12 06.10 06.12 09.00 09.02 09.45 09.47 12.20 12.22 18.35 18.37 Ls Ls
Purwakarta Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls 07.34 07.38 Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls
Bekasi Ls Ls 07.42 07.44 13.38 13.40 17.30 17.32 08.45 08.54 11.19 11.21 12.02 12.04 Ls Ls 20.52 20.54 Ls Ls
Jatinegara Ls Ls 08.01 08.03 13.56 13.58 17.48 17.50 09.05 09.07 11.37 11.40 12.21 12.23 14.51 14.53 21.11 21.13 Ls Ls
Gambir 07.14 - 08.19 - 14.14 - 18.04 - 09.23 - 11.55 - 12.39 - 15.08 - 21.29 - 22.05 -
Argo Parahyangan
(Gambir – Bandung/Kiaracondong)
Stasiun KA 36 KA 38 KA 40* KA 42 KA 44F KA 46F KA 48F KA 50F KA 52F KA 54F*
Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat
Gambir - 05.40 - 06.05 - 15.30 - 18.40 - 04.55 - 08.50 - 10.10 - 12.30 - 13.15 - 21.50
Bekasi 06.10 06.13 07.22 07.24 Ls Ls 19.12 19.14 Ls Ls 09.23 09.25 10.42 10.44 13.02 13.04 13.47 13.49 Ls Ls
Cimahi 08.28 08.30 09.54 09.56 18.08 18.10 21.31 21.33 07.36 07.38 11.57 11.59 13.15 13.17 15.19 15.21 16.17 16.19 Ls Ls
Bandung 08.40 08.55 10.06 - 18.19 - 21.43 21.53 07.38 - 12.09 - 13.27 - 15.32 - 16.29 - 00.35 -
Kiaracondong 09.05 22.03 -
Keterangan:
  • Tanda "F" adalah jadwal perjalanan kereta fakultatif yang beroperasi pada hari-hari tertentu
  • Tanda (*) adalah jadwal perjalanan kereta api Argo Parahyangan Excellence
  • Tanda "Ls" menunjukkan kereta api berjalan langsung di stasiun tersebut

Insiden[sunting | sunting sumber]

  • Pada tanggal 30 Mei 2014, kereta api Argo Parahyangan anjlok di Depok, Darangdan, Purwakarta ke arah Stasiun Cikadongdong yang mengakibatkan dua kereta dan sebuah lokomotif anjlok keluar rel. Selain itu, perjalanan kereta api Serayu dialihkan dan ratusan penumpang kereta api Argo Parahyangan telantar.[17][18][19][20]
  • Pada tanggal 26 Agustus 2019 pukul 13.00, KA 32 Argo Parahyangan menabrak bus angkutan karyawan di Kampung Gorowong, Warung Bambu, Karawang Timur, Karawang karena bus mogok saat melintas di perlintasan kereta api. Kejadian ini mengakibatkan kaca lampu semboyan pada lokomotif pecah, kereta pembangkit dan mobil mengalami kerusakan. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian itu karena sopir dan penumpangnya keluar menghindari kecelakaan. Namun, perjalanan kereta api menjadi terhambat.[21]
  • Pada tanggal 21 Desember 2019 pukul 22:15 WIB, kereta api Argo Parahyangan menabrak mobil di perlintasan Kereta Api Cibitung, Wanasari, Cibitung, Bekasi yang mengakibatkan mobil mengalami kerusakan parah dan tujuh orang penumpang tewas di lokasi kecelakaan. Selain itu, lampu kabut sebelah kiri pada lokomotif pecah kemudian berhenti luar biasa di Stasiun Tambun untuk memeriksa lokomotif.[22]

Galeri[sunting | sunting sumber]

  • Kereta api Argo Parahyangan saat melintas langsung Stasiun Tambun, 2014

  • Tampak dalam pada kereta api Argo Parahyangan kelas eksekutif sebelum dilakukan penggantian rangkaian kereta, 2010

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Kunto, H. (2000). Seabad Grand Hotel Preanger 1897 - 1997. Bandung: Grand Hotel Preanger. 
  2. ^ 30 Tahun Indonesia merdeka. Jakarta: Sekretariat Negara Republik Indonesia. 1977. 
  3. ^ a b "Legenda Parahyangan". Roda Sayap. Diakses tanggal 2020-06-28. 
  4. ^ "KA Jakarta-Bandung Diskon 50%, Penumpang Melonjak 100%". detiknews. Diakses tanggal 2020-06-28. 
  5. ^ "Kereta Api Parahyangan Dihentikan". KOMPAS. Diakses tanggal 2020-06-28. 
  6. ^ "Argo Bromo dan Argo Gede". Kompas. 1995. 
  7. ^ "Nostalgia Mewahnya Kereta Api Argo Pertama di Indonesia". VIVA. 2018-03-20. Diakses tanggal 2020-06-28. 
  8. ^ "Jadual dan Tarif Kereta Api Argogede". Perusahaan Umum Kereta Api. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 Oktober 1999. 
  9. ^ "KA Argo Muria Beroperasi". Kompas. 2001. 
  10. ^ "PT KA: Lebih Ramai Argo Gede Dibanding Parahyangan". detiknews. Diakses tanggal 2020-06-28. 
  11. ^ Baltyra: KA Parahyangan, Sang Legendaris Pun Harus Berhenti
  12. ^ Okta, Maria (2018-04-17). "Dianggap Sempit dan Tak Nyaman, Kursi KA Ekonomi Premium Penumpang Akan Diganti". KabarPenumpang.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-03-21. 
  13. ^ "KA Mutiara Selatan Kembali ke Kelas Bisnis | Bandung Bisnis.com". Bisnis.com. Diakses tanggal 2020-03-21. 
  14. ^ Harga Tiket Kereta Api Jarak Jauh Turun, Cek Daftarnya
  15. ^ "KAI Luncurkan KA Argo Parahyangan Priority". kai.id. Diakses tanggal 2020-02-25. 
  16. ^ Susanti, Reni. "KAI Luncurkan KA Argo Parahyangan Excellence, Jakarta-Bandung 2 Jam 50 Menit". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2020-01-11. 
  17. ^ Okezone: KA Argo Parahyangan Anjlok di Bandung Barat
  18. ^ Okezone: Seluruh Penumpang Argo Parahyangan Selamat
  19. ^ Okezone: Ratusan Penumpang Argo Parahyangan Terlantar
  20. ^ Okezone: Argo Parahyangan Anjlok, Perjalanan KA Serayu Dialihkan
  21. ^ Media, Kompas Cyber. "Bus Mogok di Tengah Rel, Karyawan Berhamburan dan Kereta Pun Datang lalu Menabrak". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-09-05. 
  22. ^ "BREAKING NEWS: Kereta Api Tabrak Mobil di Cibitung, 7 Orang Tewas, Ini Kronologinya". tribunnews. 22 Desember 2019. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kereta_api_Argo_Parahyangan&oldid=18256808#Kereta_api_Parahyangan_(1971–2010)"