Kereta api Cirebon Ekspres

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Lompat ke: navigasi, cari
Kereta api Cirebon Ekspres
Plat nama KA Cireks.png
Cirebon Ekspres New Livery.jpg
Kereta api Cirebon Ekspres lepas Stasiun Cirebon
Informasi umum
Jenis kereta api Kereta api ekspres
Status Beroperasi
Lokal Daerah Operasi III Cirebon
Pendahulu Cirebon Ekspres Utama
Mulai beroperasi 29 November 1989; 27 tahun lalu (1989-11-29) (Cirebon Ekspres)
25 Juli 2007 (Sebelum Pernamaan KA Cirebon Ekspres Tegal digantikan oleh KA Tegal Bahari diresmikan pada tahun 2014)
18 Februari 2015 (d'Cheribon Express New Image)
Penerus d'Cheribon Express New Image (2015-sekarang)
Pemilik PT Kereta Api Indonesia
Perjalanan
Relasi perjalanan CirebonGambir, p.p.
Jumlah perhentian Lihatlah di bawah.
Jarak tempuh 219 km
Waktu tempuh rata-rata 3 jam 18 menit (Rata-rata)
Frekuensi perjalanan harian Tiga kali pergi pulang sehari
Nomor kereta api 67-70, 71F dan 72F untuk Fakultatif
Jenis rel Rel berat
Pelayanan
Kelas Eksekutif dan Ekonomi AC Plus
Susunan tempat duduk 50 tempat duduk disusun 2-2, reclining and revolving seat (kelas eksekutif)
80 tempat duduk disusun 2-2, saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan (tempat duduk agak sempit dan tidak sesuaikan jarak tempat duduk tertentu) (kelas ekonomi AC plus)
Fasilitas kereta makan Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
Jenis kaca jendela Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan Ada
Bagasi Kereta Bagasi tergantung operasional
Lain-lain Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lokomotif CC206
Lebar sepur 1.067 mm
Elektrifikasi -
Kecepatan operasional 50 s.d. 100 km/jam
Pemilik prasarana Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal 67-70
Peta rute

Keterangan:

  • KA Argo Jati hanya berhenti di Jatibarang, Bekasi, dan Jatinegara
  • KA Cirebon Ekspres hanya berhenti di stasiun yang teks namanya dicetak tebal


Continuation backward
ke Tegal, Semarang
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right
ke Purwokerto, Yogyakarta
Station on track
Stasiun Cirebon
Stop on track
Stasiun Cangkring
Stop on track
Stasiun Bangoduwa
Station on track
Stasiun Arjawinangun
Unknown route-map component "eHST"
Stasiun Kaliwedi
Stop on track
Stasiun Kertasemaya
Station on track
Stasiun Jatibarang
Stop on track
Stasiun Telagasari
Stop on track
Stasiun Terisi
Stop on track
Stasiun Kadokangabus
Stop on track
Stasiun Cilegeh
Unknown route-map component "eHST"
Halte Cipedang
Station on track
Stasiun Haurgeulis
Stop on track
Stasiun Cipunegara
Stop on track
Stasiun Pegadenbaru
Stop on track
Stasiun Cikaum
Stop on track
Stasiun Pasirbungur
Stop on track
Stasiun Pringkasap
Stop on track
Stasiun Pabuaran
Stop on track
Stasiun Tanjungrasa
Unknown route-map component "KMW"
Batas Daop I JAK - Daop III CN
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right
Ke Purwakarta, Bandung
Station on track
Stasiun Cikampek
Stop on track
Stasiun Tambun
Station on track
Stasiun Bekasi
Stop on track
Stasiun Kranji
Stop on track
Stasiun Rawabebek
Stop on track
Stasiun Cakung
Stop on track
Stasiun Klender Baru
Stop on track
Stasiun Klender
Stop on track
Stasiun Cipinang
Station on track
Stasiun Jatinegara
Continuation to left Junction to right
Ke Pasar Senen, Jakarta Kota
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right
Ke Bogor, Sukabumi
Station on track
Stasiun Manggarai
Junction to left Continuation to right
Ke Tanah Abang
Unknown route-map component "BRÜCKEa"
Unknown route-map component "hHST"
Stasiun Cikini
Unknown route-map component "hHST"
Stasiun Gondangdia
Unknown route-map component "hBHF"
Stasiun Gambir
Unknown route-map component "hCONTf"
Ke Jakarta Kota

Kereta api Cirebon Ekspres, adalah nama kereta api yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi III Cirebon di Jawa dengan jurusan Gambir-Cirebon. Kereta api Cirebon Ekspres diluncurkan pada tanggal 29 November 1989.[1][2]

Sejak awal beroperasi layanan ini didesain untuk melayani koridor Cirebon - Jakarta. Perjalanan sejauh 219 km ditempuh dalam waktu 3 jam dan hanya berhenti di stasiun Jatibarang, Stasiun Haurgeulis, Stasiun Cikampek, Stasiun Bekasi, dan Stasiun Jatinegara.[1][2]

Layanan[sunting | sunting sumber]

Kereta api Cirebon Ekspres.
Kereta api Cirebon Ekspres di Stasiun Cirebon. 2006
Kereta api Cirebon Ekspres melintas Stasiun Tambun. 04 Oktober 2014, di hari yang sama Kereta api Tegal Bahari diluncurkan di Stasiun Tegal.

Pada awalnya kereta api Cirebon Ekspres menawarkan layanan kelas bisnis dan eksekutif dengan alternatif jadwal perjalanan sebanyak 3 (tiga) kereta api per hari dari arah stasiun Cirebon menuju stasiun Gambir dan sebaliknya.[1][2] Sejak 25 Juli 2007, satu rangkaian Cirebon Ekspres diperpanjang rutenya sampai Tegal.[2]

Satu rangkaian lagi direncanakan pula untuk diperpanjang rutenya sampai Ciledug di petak Cirebon-Purwokerto. Walaupun sempat dibuat jadwalnya (bahkan sempat dipampangkan di Stasiun Ciledug), namun kemudian perpanjangan rute ini dibatalkan.

Mulai tahun 2009 kereta api Cirebon Ekspres ini yang biasa melayani rute Cirebon-Jakarta pergi pulang, dilanjutkan hingga sampai stasiun Tegal. Dari 3 kali jadwal pemberangkatan, Cirebon Express hanya 2 kali perjalanan dari Tegal ataupun Jakarta. Mulai sore, hari Sabtu, 4 Oktober 2014, KA Cirebon Ekspres Tegal diganti dengan nama baru, KA Tegal Bahari dengan jadwal, kelas dan nomor KA yang sama seperti sebelumnya.

Dengan tarif Rp120.000-200.000,00 untuk kereta eksekutif, Rp100.000-165.000,00 untuk kereta bisnis, dan Rp150.000 untuk kereta tambahan. serta rangkaian baru membuat okupansi Cirebon Ekspres semakin meningkat sepanjang tahunnya. Mulai 18 Oktober 2016, rangkaian Bisnis kereta ini, bersamaan dengan rangkaian Bisnis kereta api Tegal Bahari dialihkan ke Kereta api eks Ekonomi New Image lintas selatan 2016, bersamaan dengan dibawanya rangkaian kereta Ekonomi New Image 2016 untuk menggantikan rangkaian Bisnis yang ada di rangkaian kedua kereta tersebut.

Perjalanan kereta api ini hampir sama seperti pelayanan Kereta api Tegal Bahari, yakni 3 kali pulang pergi (terdiri dari 2 kali perjalanan reguler dan 1 kali perjalanan fakultatif). Untuk jadwal bisa dilihat di sub bagian Jadwal Kereta api, perlu diingat bahwa perjalanan fakultatif hanya dijalankan pada hari Sabtu, Minggu, ataupun hari libur.

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Jadwal sesuai Gapeka 2017

Stasiun KA 67 KA 69 KA 71F
Datang Berangkat Datang Berangkat Datang Berangkat
Cirebon - 05.50 - 08.30 - 16.45
Jatibarang 06.21 06.23 09.01 09.03 17.17 17.20
Haurgeulis 06.54 06.56 09.34 09.36 17.51 17.54
Cikampek 07.38 07.40 ls ls
Bekasi 08.27 08.29 11.01 11.03 19.20 19.22
Jatinegara 08.46 08.48 11.20 11.22 19.38 19.40
Gambir 09.05 - 11.37 - 19.55 -
Stasiun KA 68 KA 70 KA 72F
Datang Berangkat Datang Berangkat Datang Berangkat
Gambir - 12.10 - 22.20 - 20.30
Bekasi 12.40 12.42 22.53 22.55 21.01 21.03
Haurgeulis 14.08 14.10 00.22 00.24 22.28 22.30
Jatibarang 14.41 14.43 00.55 00.57 23.01 23.03
Arjawinangun 15.01 15.03 ls ls
Cirebon 15.18 - 01.27 - 23.34 -
  • Keterangan: Mulai 18 Oktober 2016, KA Cirebon Ekspres yang sebelumnya Eksekutif-Bisnis AC berubah stanformasi menjadi Eksekutif-Ekonomi AC Non-PSO, karena rangkaian dikirim ke Yogyakarta dan Bandung untuk mengganti rangkaian Fajar Utama Yogya/Senja Utama Yogya dan Mutiara Selatan karena Kereta Ekonomi AC Non-PSO ini mengalami permasalahan Interior sejak 15 Oktober 2016 (karena sifat ketiga kereta adalah Kereta Api Jarak jauh (KAJJ))

Layanan baru[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 18 Februari 2015 kereta api Cirebon Ekspres new image menggunakan rangkaian dengan livery "Kesepakatan" hasil retrofit Balai Yasa Manggarai (untuk gerbong eksekutif). Gerbong eksekutif ini didesain seperti kaca pesawat mirip kereta api Gajayana dan pemeliharaan akhir (PA) untuk gerbong bisnis yang memiliki desain seperti kereta api Jayabaya.

Rangkaian baru ini dikenali dari tulisan "d'Cheribon Express" yang dipasang di salah satu kereta. Selain itu, gerbong bagasinya pun merupakan gerbong cargo baru dan tetap menggunakan gerbong makan batik.[3]

Namun sekarang kereta retrofit dan biasa sering tercampur, namun telah menggunakan livery baru, tetapi perlahan-lahan semua kereta Cirebon Ekspres (dan Tegal Bahari), terutama yang kelas eksekutif, akan segera diperbarui.

Saat ini terdapat 2 set kereta eksekutif baru, yaitu batch tahun 2014 (K1 0 14 02-07-11) dan 2015 (K1 0 15 01-05). Kereta kelas bisnis masih menggunakan kereta yang lama (namun dengan livery baru).

Mulai 18 Oktober 2016, Rangkaian Cirebon Ekspres bersama rangkaian Tegal Bahari kelas bisnis akan digantikan dengan kelas Ekonomi New Image 2016 dari rangkaian Kereta Api Fajar Utama dan Senja Utama Yogya yang terkendala Masalah kenyamanan.[1]

Rangkaian KA Cirebon Ekspres[sunting | sunting sumber]

Rangkaian Tahap 1[sunting | sunting sumber]

  • 1 Lokomotif CC 206 Dipo Induk CN
  • 3 Kereta Bisnis (K2)
  • 1 Kereta Makan atau Kereta Pembangkit (M1/KM2/KMP2)
  • 4 Kereta Eksekutif (K1)
  • 1 Kereta Pembangkit (P)

Rangkaian Tahap 2[sunting | sunting sumber]

  • 1 Lokomotif CC 206 Dipo Induk CN
  • 3 Kereta Bisnis (K2)
  • 1 Kereta Makan atau Kereta Pembangkit (M1/KM2/KMP2)
  • 5 Kereta Eksekutif (K1)
  • 1 Kereta Pembangkit (P)

Rangkaian Tahap 3[sunting | sunting sumber]

  • 1 Lokomotif CC 206 Dipo Induk CN
  • 2-3 Kereta Bisnis (K2)
  • 1 Kereta Makan (M1)
  • 4-5 Kereta Eksekutif (K1)
  • 1 Kereta Pembangkit (P)

Rangkaian Tahap 4[sunting | sunting sumber]

  • 1 Lokomotif CC 206 Dipo Induk CN
  • 3 Kereta Ekonomi AC Plus Buatan 2016 (K3)
  • 1 Kereta Makan atau Kereta Pembangkit (M1/KMP2)
  • 4 Kereta Eksekutif (K1)
  • 1 Kereta Pembangkit (P)

Catatan kaki[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c (Indonesia) "http://www.kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-4-9. 
  2. ^ a b c d (Indonesia)"Cirebon Ekspres". Diakses tanggal 12-4-9. 
  3. ^ Majalah KA Edisi Maret 2015

Pranala luar[sunting | sunting sumber]