Stasiun Cipeundeuy

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Stasiun Cipeundeuy
Logo PT KAI (Persero) (New version 2016).svg
PapanNamaStasiun CPD.png
  • Singkatan: CPD
  • Nomor: 1616
Stasiun Cipeundeuy 2020.jpg
Stasiun Cipeundeuy, 2020. Tampak spanduk kampanye pencegahan penularan penyakit koronavirus 2019 ("pneumonia Tiongkok") terpasang di depan ruang administrasi.
AlamatJalan Raya Bandung-Tasikmalaya
Cikarag, Malangbong, Garut
Jawa Barat 44188
Ketinggian+772 m
Letakkm 234+538 lintas BogorBandung
BanjarKutoarjoYogyakarta[1]
OperatorDaerah Operasi II Bandung
Konstruksi
Jumlah jalur3 (jalur 1: sepur lurus)
Jumlah peron2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Fasilitas
  • Area komersial
Informasi lain
Kelas stasiunII[2]
Pemesanan tiketSistem tiket online; melayani pemesanan langsung di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Sejarah
Dibuka1893
Nama sebelumnyaHalte Tjipeundeuj
Layanan
Semua kereta api yang ditarik lokomotif dari dan ke Bandung wajib melakukan pengecekan blok rem.
SARS-CoV-2 illustration (10).jpgPeringatan COVID-19: Tidak semua kereta api yang disebutkan di sini dijalankan pada masa-masa normal baru. Calon penumpang dimohon memeriksa daftar kereta api yang dijalankan di KAI Access atau kanal eksternal lain sebelum keberangkatan. Calon penumpang diharapkan mengikuti protokol kesehatan yang berlaku saat menggunakan kereta api. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Pandemi COVID-19 di Indonesia#Perkeretaapian.

Stasiun Cipeundeuy (CPD) (Aksara Sunda Baku: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮎᮤᮕᮩᮔ᮪ᮓᮩᮚ᮪, Stasion Cipeundeuy) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Cikarag, Malangbong, Garut. Stasiun yang terletak pada ketinggian +772 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Nama stasiun ini berasal dari nama kampung tempat stasiun ini berada. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus.

Stasiun ini berada di petak lintas selatan KA Pulau Jawa antara Bandung dan Tasikmalaya, terletak hanya sekitar 250 meter dari jalan raya Bandung-Tasikmalaya. Stasiun ini dapat dilihat dari jembatan jalan raya tersebut yang melintas di atas rel.

Walaupun fisik bangunan stasiun ini terlihat hanya sebagai stasiun kecil, semua kereta api tanpa memandang kelas, jadwal, dan jenis angkutannya, diwajibkan berhenti di stasiun ini. Tujuannya adalah untuk pemeriksaan rem atau penambahan lokomotif karena jalur setelah stasiun ini merupakan petak yang cukup terjal naik-turunnya.

Rutinitas ini sudah dilakukan sejak zaman Hindia-Belanda hingga saat ini. Namun, pada awal dekade 1990-an, rutinitas pemeriksaan rem ini sempat ditiadakan karena dianggap tidak efisien dan banyak terdapat pedagang asongan di stasiun ini.[3] Penghapusan rutinitas pemeriksaan rem ini berkontribusi pada terjadinya kecelakaan KA gabungan Galuh dan Kahuripan yang mengalami kecelakaan selepas dari stasiun ini pada tengah malam pada tahun 1995, di dekat Jembatan Trowek. Pada saat jalur menurun, rem KA menjadi blong sementara jalan juga menanjak sehingga KA akhirnya terperosok ke dalam jurang yang cukup dalam dan mengakibatkan korban meninggal dan luka-luka, kebanyakan yang meninggal adalah penumpang yang panik dan melompat tanpa menyadari bahwa kereta telah masuk jurang.

Sejak saat itulah, untuk menghindari kejadian serupa, semua KA yang akan ke timur maupun ke barat kembali diwajibkan untuk berhenti di stasiun ini. Stasiun ini melayani pemesanan tiket di loket, baik secara online maupun langsung pada hari pemberangkatan.[4]

Di dekat stasiun ini juga pernah terjadi longsor pada akhir Februari 2009[5][6] yang mengakibatkan perjalanan kereta api dari Bandung ke arah timur harus dialihkan melalui Stasiun Cikampek dan Cirebon.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Kelas eksekutif[sunting | sunting sumber]

Kelas campuran[sunting | sunting sumber]

Kelas ekonomi[sunting | sunting sumber]

Ekonomi lokal[sunting | sunting sumber]

Galunggung, tujuan Bandung dan tujuan Tasikmalaya

Barang[sunting | sunting sumber]

Parcel ONS (over-night service), tujuan Surabaya via Tasikmalaya-Yogyakarta-Madiun-Jombang dan tujuan Bandung

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cipeundeuy per 10 Juli 2020 (revisi Gapeka 2019).

  • KA Reguler
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
332 Kutojaya Selatan Kutoarjo (KTA) Ekonomi 00.00 00.13
294 Kahuripan Blitar (BL) 01.00 01.10
163 Lodaya Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 01.54 02.04
77B Turangga Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif 03.14 03.27
326/327 Serayu Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) Ekonomi 03.20 03.32
293 Kahuripan Bandung Kiaracondong (KAC) 05.12 05.22
107 Malabar Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi 05.55 06.05
106/103 Mutiara Selatan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 06.59 07.14
162 Lodaya Solo Balapan (SLO) 09.02 09.12
2 Argo Wilis Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif 10.31 10.41
7006 Pangandaran Banjar (BJR) Eksekutif & Ekonomi Premium 11.18 11.35
324/321 Serayu Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi 11.33 11.42
464 Galunggung Tasikmalaya (TSM) Ekonomi Lokal 11.40 11.55
296 Pasundan Surabaya Gubeng (SGU) Ekonomi 12.10 12.20
161 Lodaya Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 14.11 14.21
331 Kutojaya Selatan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi 15.09 15.19
463 Galunggung Ekonomi Lokal 15.36 15.46
322/323 Serayu Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) Ekonomi 15.44 15.56
175 Pangandaran Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 15.54 16.15
295 Pasundan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi 16.49 16.59
1 Argo Wilis Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif 17.12 17.30
78B Turangga Surabaya Gubeng (SGU) 19.58 20.08
328/325 Serayu Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi 20.59 21.12
164 Lodaya Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Ekonomi Premium 21.10 21.20
108 Malabar Malang Kotabaru (ML) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi 22.06 22.16
104/105 Mutiara Selatan Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Malang Kotabaru (ML) Eksekutif & Ekonomi Premium 22.52 23.07
  • KA tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
7009 Lodaya Tambahan Bandung Hall (BD) Eksekutif & Bisnis 13.40 13.52
7010 Solo Balapan (SLO) 20.54 21.04

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. 
  3. ^ Src='https://Secure.gravatar.com/Avatar/04d8fedd10bdc58d8d87991386517386?s=49, <img Alt=; #038;d=mm; Srcset='https://Secure.gravatar.com/Avatar/04d8fedd10bdc58d8d87991386517386?s=98, #038;r=g'; #038;d=mm; lodayab, #038;r=g 2x' class='avatar avatar-49 photo' height='49' width='49' />Author; ung (2019-03-27). "Misteri Stasiun Cipeundeuy Garut". Lodaya Bandung (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-09-07. 
  4. ^ "Haji Kewoh, Adalah Jin "Penguasa" Stasiun Cipeundeuy | Dari Garut Untuk Dunia". Dari Garut Untuk Dunia (dalam bahasa Inggris). 2015-12-14. Diakses tanggal 2018-06-30. 
  5. ^ Jalur Lintas KA di Tasikmalaya Kembali Normal. Antara. Edisi 2 Maret 2009.
  6. ^ Longsor Tutup Jalur kereta api di Cipeundeuy. detikBandung. Edisi 24-02-2009.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Stasiun sebelumnya DJKA Kemenhub Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Bumiwaluya
d.h. Malangbong
ke arah Padalarang
Padalarang–Kasugihan Cirahayu
d.h. Trowek
ke arah Kasugihan

Koordinat: 7°05′41″S 108°06′12″E / 7.094595°S 108.103196°E / -7.094595; 108.103196