Modjokerto Stoomtram Maatschappij

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Modjokerto Stoomtram Maatschappij, N.V.
KAARTEN SGD - Overzichtskaart der spoor- en tramwegen in de omstreken van Modjokerto.jpeg
Peta jaringan rel MSM pada tahun 1906.
WilayahKota dan Kabupaten Mojokerto
Tahun beroperasi1895–1969
PenerusKereta Api Indonesia (lintas trem Mojokerto)
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Panjang79,8 kilometer
Kantor pusatBendera Hindia Belanda Mojokerto, Jawa Timur, Hindia Belanda
Peta Mojokerto pada tahun 1946 yang menujukkan jaringan tram kota Mojokerto.

Modjokerto Stoomtram Maatschappij, N.V. (MSM) adalah nama perusahaan kereta api di Hindia Belanda. Berkantor pusat di Kota Mojokerto, perusahaan ini mengoperasikan trem uap yang menghubungkan Mojokerto dengan Porong, Sidoarjo. Saat ini seluruh jalurnya termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya.

Berbekal konsesi izin pembangunan lintas kereta api tertanggal 31 Desember 1895, perusahaan ini mendapat penugasan membangun jalur kereta api yang menghubungkan pabrik-pabrik gula yaitu Suikerfabriek Bangsal, Djapanan, dan Pandaan. S.A. Reitsma, dalam bukunya, Indische Spoorweg-Politiek, menyebutkan bahwa secara rinci jalur kereta api MSM terdiri atas Mojokerto–Japanan, Japanan–Porong, serta percabangan menuju Pandaan yang ketiganya diresmikan pada tanggal 1 November 1898. Sementara itu, A.W.E. Weijerman, dalam bukunya, Geschiedkundig Overzicht van het Ontstaan der Spoor-en Tramwegen in Nederlandsch-Indië juga menerangkan bahwa jalur yang menuju Pandaan yang kemudian diperpanjang hingga Bangil diresmikan pada tanggal 18 September 1899.[1][2]

Saat ini, seluruh jalur kereta apinya ditutup karena telah dibongkar untuk keperluan perang, kecuali lintas Mojokerto–Japanan. Dalam sejarah kelam bangsa Indonesia, orang-orang yang tertuduh PKI pernah disiksa di jalur Bangil–Pandaan, di atas gerbong penolong NR 9 yang saat ini disimpan di Dipo Lokomotif Bangil.[3] Jalur ini tak lama kemudian ditutup karena dianggap tidak cocok dengan rencana tata ruang Mojokerto.

Jalur yang dibangun[sunting | sunting sumber]

Jalur Segmentasi lintas DIresmikan Panjang lintasan rel (km) Keterangan
Mojokerto–Japanan–Porong 1 November 1898 total 36 km Jalur Porong–Japanan–Pandaan sempat rusak karena Perang Kemerdekaan dan dibangun lagi oleh Dinas Bangunan DKA
Japanan–Bangil Japanan-Pandaan 1 November 1898 11,3
Pandaan-Bangil 18 September 1899 14,3
Bangsal–Pugeran Bangsal-Pugeran 18 September 1899 16,5 Cabang dari Mojokerto-Japanan-Porong

Armada[sunting | sunting sumber]

Seri Nomor lama Nomor baru Produsen Tahun produksi Keterangan
B18 MSM 1 BDSM 1 Backer & Rueb 1898 Ditukar ke Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij
MSM 2 B1801
MSM 3 B1802
MSM 4 B1803
MSM 5 BDSM 2 Ditukar ke Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij
B21 MSM 1 B2101 Krauss 1899 Bekas Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij
MSM 5 B2102 Bekas Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij
MSM 7 B2103
MSM 8 B2104
MSM 9 B2105
MSM 10 B2106
C21 MSM 11 C2103 1907 Disimpan di Museum Transportasi TMII, Jakarta
MSM 12 C2104
C29 MSM 13 C2901 Hanomag 1922
MSM 14 C2902 Disimpan di Dipo Lokomotif KPH Cepu
C21 MSM 15 C2105 Krauss 1926
MSM 16 C2106 1926

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij. 
  2. ^ Weijerman, A. W. E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij. 
  3. ^ "Lokomotif dan Gerbong Kereta Api Paling Horor di Indonesia". Tribun Jogja. Diakses tanggal 2018-05-02.