Stasiun Curahmalang

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Stasiun Curahmalang
K PD Kereta Api Indonesia

LiveryPapanStasiun 2020.svg

PapanNamaStasiun CRM.png
Stasiun Curahmalang 2020 2.jpg
Bangunan baru Stasiun Curahmalang, dilihat dari arah barat.
LokasiBudugsidorejo, Sumobito, Jombang, Jawa Timur 61483
Indonesia
Ketinggian+25 m
PengelolaKAI Commuter
Letak dari pangkalkm 65+412 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan[1]
Jumlah peronDua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur2
Informasi lain
Kode stasiun
  • CRM
  • 4043
[2]
KlasifikasiIII/kecil[2]
Sejarah
Nama sebelumnyaHalte Tjoeramalang[3]
Operasi layanan
Dhoho dan Ekonomi Lokal
Stasiun sebelumnya Logo KAI Commuter.svg Stasiun berikutnya
Mojokerto Dhoho
Surabaya Kota–Kertosono–Blitar, p.p.
Sumobito
ke arah Blitar
Ekonomi Lokal
Surabaya Kota–Kertosono, p.p.
Sumobito
ke arah Kertosono
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir 
Tipe persinyalanElektrik tipe Ansaldo STS (s.d. 2020)[4]
Lokasi pada peta
Peron stasiun yang dibuat tinggi dan dilengkapi kanopi
Papan nama stasiun beserta logo Kementerian Perhubungan

Stasiun Curahmalang (CRM), juga ditulis Curah Malang, adalah stasiun kereta api yang terletak di Budugsidorejo, Sumobito, Jombang dan berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun. Stasiun ini berdekatan dengan jalan alternatif JombangMojokerto. Meskipun bernama "Curahmalang", stasiun ini tidak terletak di Desa Curahmalang, melainkan berada di timur wilayah tersebut. Stasiun ini merupakan stasiun paling timur di Daerah Operasi VII Madiun lintas Kertosono-Mojokerto dan Kabupaten Jombang.

Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api, pada awalnya hanya jalur 2 yang merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas JombangMojokerto dioperasikan per 26 Oktober 2020,[5] jalur 1 juga dijadikan sebagai sepur lurus.[6] Semua wesel yang terletak di ujung emplasemen dicabut saat pembangunan jalur ganda dan dilengkapi dengan persinyalan blok intermediet sehingga di stasiun ini sehingga tidak ada persilangan maupun persusulan antarkereta api.

Bangunan stasiun lama peninggalan Staatsspoorwegen telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan peron baru sehingga digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Semua peron telah dilengkapi kanopi.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Lokal[sunting | sunting sumber]

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ "Officiëele Berichten: Civiel Departement". Java-Bode. 5 November 1890
  4. ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
  5. ^ "PT KAI Mulai Operasikan Jalur Double Track Perlintasan Kereta Api Stasiun Mojokerto-Jombang". Tribun. 
  6. ^ Direktorat Jenderal Perkeretaapian (2020). "Progress Pembangunan Double Track Lintas Selatan" (PDF). Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kemenhub RI. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-06-13. Diakses tanggal 2020-06-13. 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Sumobito
ke arah Kertosono
Kertosono–Wonokromo Mojokerto
ke arah Wonokromo

Koordinat: 7°30′24″S 112°22′14″E / 7.5067481°S 112.3705459°E / -7.5067481; 112.3705459