Kereta api Komuter Sulam
![]() | Artikel bertopik layanan kereta api ini berisi jadwal perjalanan kereta api yang suatu saat dapat berubah. |
![]() | |||||
![]() Kereta api Komuter Sulam menunggu keberangkatan di Stasiun Surabaya Pasarturi | |||||
Informasi umum | |||||
---|---|---|---|---|---|
Jenis layanan | Kereta api lokal | ||||
Status | Beroperasi | ||||
Daerah operasi | Daerah Operasi VIII Surabaya | ||||
Mulai beroperasi | 2004 | ||||
Operator saat ini | PT Kereta Api Indonesia | ||||
Jumlah penumpang | 2.968 penumpang per hari | ||||
Lintas pelayanan | |||||
Stasiun awal | Surabaya Pasarturi | ||||
Jumlah pemberhentian | Lihatlah di bawah. | ||||
Stasiun akhir | Lamongan | ||||
Waktu tempuh rerata | rata-rata sekitar 1 jam 4 menit | ||||
Frekuensi perjalanan | Dua kali pergi pulang sehari | ||||
Jenis rel | Rel berat | ||||
Pelayanan | |||||
Pengaturan tempat duduk | Kursi disusun membujur dan sejajar dengan jendela | ||||
Fasilitas observasi | Kaca tanpa tirai, lapisan laminasi isolator panas. | ||||
Fasilitas lain | Alat pemadam api ringan, rem darurat | ||||
Teknis sarana dan prasarana | |||||
Lebar sepur | 1.067 mm | ||||
Elektrifikasi | - | ||||
Kecepatan operasional | 70 s.d. 100 km/jam | ||||
Pemilik jalur | Ditjen KA, Kemenhub RI | ||||
Nomor pada jadwal | 397-400 | ||||
|
Kereta api Komuter Sulam[catatan 1] merupakan kereta api komuter yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia untuk melayani lintas Surabaya Pasarturi–Lamongan dan sebaliknya. Kereta api yang menempuh waktu sekitar 1 jam 4 menit ini merupakan kendaraan andalan bagi para penglaju di Lamongan dan sekitarnya yang hendak bekerja di Surabaya. Kereta api ini pertama kali beroperasi pada tahun 2004.[1]
Kereta api Komuter Sulam awalnya beroperasi menggunakan kereta rel diesel (KRD) MCW 302 sebagai bakal pelanting. Pada akhir tahun 2016, KRD MCW 302 sempat digantikan dengan rangkaian KRDI AC yang pernah digunakan untuk pengoperasian Kereta api Madiun Jaya karena KRD tersebut telah dianggap uzur sehingga tidak layak pakai.[2][3]
Per tahun 2018, kereta api ini mulai beroperasi menggunakan KRDI buatan PT INKA yang sebelumnya digunakan untuk pengoperasian kereta api Banyubiru—memiliki kursi yang disusun membujur dan tidak dilengkapi penyejuk udara.[butuh rujukan]
Jadwal perjalanan[sunting | sunting sumber]
Berikut ini adalah jadwal perjalanan kereta api Komuter Sulam per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).
Kereta api Komuter Sulam | ||||
---|---|---|---|---|
Stasiun | KA 397 | KA 399 | ||
Datang | Berangkat | Datang | Berangkat | |
Surabaya Pasarturi | - | 04.25 | - | 16.30 |
Tandes | 04.34 | 04.36 | 16.39 | 16.41 |
Kandangan | 04.41 | 04.43 | 16.46 | 16.48 |
Benowo | 04.50 | 04.52 | 16.55 | 17.10 |
Cerme | 04.59 | 05.01 | 17.17 | 17.19 |
Duduk | 05.13 | 05.15 | 17.31 | 17.33 |
Lamongan | 05.29 | - | 17.47 | - |
Kereta api Komuter Sulam | ||||
---|---|---|---|---|
Stasiun | KA 398 | KA 400 | ||
Datang | Berangkat | Datang | Berangkat | |
Lamongan | - | 06.00 | - | 18.20 |
Duduk | 06.14 | 06.16 | 18.34 | 18.36 |
Cerme | 06.28 | 06.30 | 18.48 | 18.50 |
Benowo | 06.37 | 06.39 | 18.57 | 18.59 |
Kandangan | 06.46 | 06.48 | 19.06 | 19.08 |
Tandes | 06.53 | 06.56 | 19.13 | 19.32 |
Surabaya Pasarturi | 07.05 | - | 19.41 | - |
Galeri[sunting | sunting sumber]
KRD Komuter Sulam MCW 302 berhenti di Stasiun Kandangan
Catatan kaki[sunting | sunting sumber]
- ^ Kata "Sulam" merupakan kependekan dari Surabaya–Lamongan yang sudah menjadi nama resmi kereta api ini.
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ Sugeng Dwi Hartantyo, Hammam Rofiqi Agustapraja (2018). Analisis Kinerja KA Komuter Surabaya–Lamongan. Universitas Islam Lamongan. hlm. 35.
- ^ Ignatius Rahardhi (4 Juli 2017). "Opini: Nasib Mengenaskan Kereta Api Komuter Daop 8". KAORI Nusantara.
- ^ Wiratama Adi Nugraha (2017). Arahan Peningkatan Pelayanan Kereta Komuter Surabaya–Lamongan Berdasarkan Preferensi Masyarakat (PDF). Institut Teknologi Sepuluh Nopember. hlm. 89.
Lihat pula[sunting | sunting sumber]
- Kereta api Komuter Surabaya–Bangil, layanan kereta api sejenis dari Surabaya Kota ke Bangil
Pranala luar[sunting | sunting sumber]
![]() | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |