Stasiun Krian

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Flyover Krian
	Jalan Raya Krian-Sidoarjo

Stasiun Krian

PD57 J07
Stasiun Krian PD57 J07
	Tampak depan bangunan Baru Stasiun Krian, 2024
Lokasi	Jalan Stasiun Krian, Lingkungan Krajan Stasiun,; Krian, Krian, Sidoarjo, Jawa Timur 61262; Indonesia;
Koordinat	7°24′36″S 112°34′58″E / 7.41000°S 112.58278°E
Ketinggian	+12 m
Operator	KAI Commuter;
Letak	km 38+265 lintas Tarik–Wonokromo; km 0+000 lintas Krian-Gempolkerep-Ploso;
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Lokal: Commuter Line Dhoho dan Penataran; Komuter: Commuter Line Jenggala
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KRN; 4604;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	1 Juli 1897
Operasi layanan
Layanan penghubung
Klenteng Krian menuju	Bypass Timur Perjalanan satu arah
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Elektrik tipe Ansaldo (s.d. 2023) Elektrik tipe Elsicom (2023-sekarang); ;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Flyover Krian
	Jalan Raya Krian-Sidoarjo
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Krian (KRN) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Krian, Krian, Sidoarjo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +12 meter ini termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter; berjarak 38,3 km arah barat daya dari Stasiun Surabaya Kota. Stasiun ini melayani penumpang kereta api lokal dan antarkota, serta juga melayani penyusulan antarkereta api.

Di sebelah barat stasiun ini terdapat flyover Jalan Raya Krian yang menggantikan perlintasan sebidang untuk menghindari kecelakaan dan kemacetan lalu lintas di perlintasan tersebut.

Dahulu dari stasiun ini ke arah barat, terdapat jalur kereta api menuju Stasiun Ploso.

Sejarah

Pada mulanya, semua stasiun kereta api di jalur Staatsspoorwegen menggunakan persinyalan tebeng. Stasiun Krian merupakan stasiun kereta api pertama di lintas SS yang menggunakan sinyal tebeng dengan peralatan pengunci, yang dikenal sebagai "sinyal krian".^[4] Kini sinyal krian tersebut dijadikan monumen di dekat gerbang utama bangunan baru stasiun ini, yang diambilkan dari Stasiun Prajekan di jalur kereta api Kalisat–Panarukan.^[5]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Krian pada awalnya memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda segmen Mojokerto–Sepanjang dioperasikan per 1 Desember 2023,^[6] tata letak jalur di stasiun ini sedikit diubah sehingga jumlah jalurnya berkurang menjadi empat. Jalur 5 dibongkar karena terdampak pembangunan peron sisi tinggi yang baru di sebelah jalur 4 sebagai pengganti peron pulau yang juga sudah dibongkar. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kertosono saja, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah Wonokromo, sedangkan jalur 1 dan 4 digunakan untuk persusulan antarkereta api sekaligus pemberhentian kereta api lokal. Sistem persinyalan elektrik yang lama (tipe Ansaldo) di stasiun ini sudah digantikan dengan tipe Elsicom.

Peron sisi
Jalur 4	← (Boharan)	P Commuter Line Penataran, tujuan Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam)
		J Commuter Line Jenggala, tujuan Babat/Indro via Krian
Jalur 3	←	Sepur lurus arah Wonokromo
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Jalur 2		Sepur lurus arah Kertosono	→
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
Jalur 1		D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota/Malang/Blitar/Kertosono (rute memutar berlawanan arah jarum jam)	→ (Kedinding)
		J Commuter Line Jenggala, tujuan Mojokerto
	←	Sepur belok	→
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Emplasemen Stasiun Krian pada 2025, tampak adanya JPO sebagai fasilitas penumpang berpindah jalur

Operasional stasiun ini sudah menggunakan bangunan baru berukuran sedikit lebih besar yang dibangun oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya, Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Posisi bangunan baru stasiun ini berada di sebelah timur laut bangunan lama. Bangunan lama yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen sempat dipertahankan hingga akhirnya dibongkar pada Februari 2024.

Peron sisi eksisting stasiun ini sudah diperpanjang dan ditinggikan agar memudahkan naik turun penumpang kereta api. Kedua peron sisi tersebut dilengkapi kanopi agar penumpang yang menunggu kereta api tidak lagi basah kuyup kehujanan maupun terkena panas terik matahari. Selain itu, dibangun pula jembatan penyeberangan di dekat bangunan baru stasiun agar penumpang yang ingin berpindah peron tidak harus melalui jalur rel.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.^[7]

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
J Jenggala	Indro	Mojokerto	Via Krian–Wonokromo Hanya jadwal siang.
J Jenggala	Babat	Mojokerto	Via Krian–Wonokromo Perjalanan menuju Babat hanya jadwal sore, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
P Penataran	Surabaya Kota	Surabaya Kota	Perjalanan memutar searah jarum jam via Malang–Blitar–Kertosono.
	Malang		Perjalanan memutar searah jarum jam via Blitar–Kertosono pada jadwal pagi.
	Blitar		Perjalanan searah jarum jam via Kertosono pada jadwal pagi.
	Kertosono		Perjalanan searah jarum jam pada jadwal pagi.
D Dhoho	Surabaya Kota		Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via Kertosono–Blitar–Malang.
		Malang	Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via Kertosono–Blitar pada jadwal sore.
		Blitar	Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Kertosono pada jadwal pagi.
		Kertosono	Perjalanan berlawanan arah jarum jam pada jadwal malam.

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek (lyn)	Rute	Tujuan	Keterangan
Trans Jatim		Terminal Kertajaya–Dukuh Menanggal pp	Terminal Kertajaya	Transfer di Terminal Krian.
Trans Jatim		Terminal Kertajaya–Dukuh Menanggal pp	Dukuh Menanggal	Transfer di Terminal Krian.

Galeri

Kereta api Logawa saat memasuki Stasiun Krian
Bangunan Lama Stasiun Krian (2020) yang kini sudah dibongkar
Tampak Samping Barat Stasiun Krian 2024

Referensi

↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
1 2 Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
↑ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
↑ Tim Telaga Bakti Nusantara.; Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (Edisi Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
↑ Wijaya, Deni Ahmad (2023-08-14). "Ini Potret Preservasi Sinyal Krian di Prajekan Bondowoso oleh BTP Surabaya, Mengenang Sejarah Jalur Nonaktif - Inspiranesia". Ini Potret Preservasi Sinyal Krian di Prajekan Bondowoso oleh BTP Surabaya, Mengenang Sejarah Jalur Nonaktif - Inspiranesia. Diakses tanggal 2024-01-04.
↑ Kurnia, Dadang (1 Desember 2023). "Jalur Ganda Mojokerto-Sepanjang Beroperasi, Perjalanan Kereta Lebih Singkat". Republika. Surabaya: MahakaX.
↑ "Grafik Perjalanan Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025" (PDF) (Document). Bandung: PT Kereta Api Indonesia. 30 Desember 2024. Diakses tanggal 1 Februari 2025 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. ; ;

Pranala luar

(Indonesia) Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Kedinding menuju Solo Balapan	Solo Balapan–Wonokromo	Boharan menuju Wonokromo
Terminus	Krian–Ploso	Pilangbangu menuju Ploso
Pasar Krian menuju Krian	Trem Surabaya eks-Oost-Java Stoomtram Maatschappij naik dari stopplaats Krian OJS	Terminus

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[InfoDitjenka-2] 1 2 Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Tim Telaga Bakti Nusantara.; Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (Edisi Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[5] Wijaya, Deni Ahmad (2023-08-14). "Ini Potret Preservasi Sinyal Krian di Prajekan Bondowoso oleh BTP Surabaya, Mengenang Sejarah Jalur Nonaktif - Inspiranesia". Ini Potret Preservasi Sinyal Krian di Prajekan Bondowoso oleh BTP Surabaya, Mengenang Sejarah Jalur Nonaktif - Inspiranesia. Diakses tanggal 2024-01-04.

[6] Kurnia, Dadang (1 Desember 2023). "Jalur Ganda Mojokerto-Sepanjang Beroperasi, Perjalanan Kereta Lebih Singkat". Republika. Surabaya: MahakaX.

[7] "Grafik Perjalanan Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025" (PDF) (Document). Bandung: PT Kereta Api Indonesia. 30 Desember 2024. Diakses tanggal 1 Februari 2025 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. ; ;

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]