Kereta rel listrik ABB-Hyundai

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
KRL ABB-Hyundai
KRL ABB-Hyundai
Beroperasi?Tidak beroperasi
(menjadi KRDE Arek Surokerto)
ProdusenPT INKA
Asea Brown Boveri
Hyundai
Tahun pembuatan1992-1993
Tahun beroperasi1992-2001 (KRL ABB-Hyundai)
2009-sekarang (KRDE Arek Surokerto)
Tahun rehabilitasi2007-2009
Jumlah sudah diproduksi8 unit (2 set)
Formasi4 kereta per set
OperatorPT Kereta Api Indonesia
JalurDivisi Angkutan Perkotaan Jabodetabek
Data teknis
Bodi gerbongStainless Steel
Panjang gerbong20.000 mm
Lebar2.990 mm
Tinggi3.830 mm
Kecepatan maksimum120 km/jam
Sistem traksiVVVF-GTO
TransmisiStatic Inverter (SIV)
Pasokan tenagaListrik Aliran Atas (LAA)
Sistem listrik1.500 V DC
Metode pengambilan arusPantograf
BogieBolsterless Bogie
Rem keretaElectropneumatic Regenerative Brake
Alat perangkaiAutomatic coupler AAR No. 10A Contour
Lebar sepur1067
KRDE Arek Surokerto yang dahulu merupakan KRL ABB-Hyundai.

Kereta rel listrik ABB-Hyundai adalah kereta rel listrik non-AC yang pernah beroperasi di lintas KRL Jabodetabek. KRL ini diproduksi oleh PT INKA, Madiun, dan bekerja sama dengan Asea Brown Boveri (ABB) Group dan Hyundai. KRL ini memakai teknologi Variable Voltage Variable FrequencyGate Turn-Off (VVVF-GTO).[1]

ABB Group dan Hyundai memasok komponen penggerak dari KRL ini, sehingga dikenal sebagai nama sebutannya yaitu KRL ABB-Hyundai. Sementara PT INKA membuat body KRL ini dari bahan stainless steel yang berupa rangka, eksterior, dan interior.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

KRL ini mulai operasi pada tahun 1992, sebagai KRL kelas ekonomi, dan berhenti beroperasi pada tahun 2001.

Pada tahun 2007-2009, PT INKA membangun ulang KRL ini dan mengonversi KRL ini menjadi Kereta Rel Diesel Elektrik yang melayani rute Surabaya-Mojokerto, dan diberi nama Arek Surokerto (Angkutan Rakyat Ekonomi Kecil Surabaya-Mojokerto).

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Majalah KA Edisi Juni 2014

Pranala luar[sunting | sunting sumber]