Stasiun Cibatu

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 235
	Jl. Ir. H. Juanda

Stasiun Cibatu

C29
Stasiun Cibatu C29
	Tampak depan Stasiun Cibatu tahun 2025
Lokasi	Cibatu, Cibatu, Garut, Jawa Barat 44185; Indonesia;
Koordinat	7°6′0.414″S 107°58′46.081″E / 7.10011500°S 107.97946694°E
Ketinggian	+612 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi II Bandung; KAI Commuter; ; ;
Letak	km 213+631 lintas Bogor–Bandung–; Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta; km 0+000 lintas Cibatu–Cikajang;
Jumlah peron	4 (satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur	4 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
Layanan	Lintas selatan Jawa: Pangandaran, Papandayan, Lodaya (reguler & tambahan, kecuali tambahan jadwal malam arah Bandung), Kutojaya Selatan Tambahan, Serayu, Pasundan (reguler & tambahan), dan Cikuray; Lokal dan komuter: Commuter Line Garut
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CB; 1613;
Klasifikasi	I
Sejarah
Dibuka	1 Oktober 1890
Nama sebelumnya	Tjibatoe
Operasi layanan
	Pasirjengkol menuju Garut
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	Mekanik Tipe Siemens & Halske Semiotomatis;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 235
	Jl. Ir. H. Juanda
Lokasi pada peta
	Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan Koordinat: 7°6′0.414″S 107°58′46.081″E / 7.10011500°S 107.97946694°E Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan Koordinat: 7°6′0.414″S 107°58′46.081″E / 7.10011500°S 107.97946694°E
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cibatu (CB) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Cibatu, Cibatu, Garut yang berjarak 58 km sebelah timur dari Bandung. Stasiun yang terletak pada ketinggian +612 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dan saat ini merupakan stasiun kereta api terbesar di Kabupaten Garut dengan luas 1 ha (10.000 m²).^[3]

Lokasi stasiun ini kurang lebih 20 kilometer di sebelah utara pusat pemerintahan Kabupaten Garut.^[3] Posisi dan ukuran stasiun yang relatif besar ini menjadikan stasiun ini menjadi stasiun utama keberangkatan bagi warga Garut untuk bepergian ke berbagai jurusan di Jawa dengan kereta api.

Stasiun ini memiliki percabangan menuju Cibatu–Cikajang, tetapi sempat dinonaktifkan sejak 1983 karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi dan angkutan umum. Pada 24 Maret 2022, lintas Cibatu–Garut resmi dibuka kembali setelah hampir 40 tahun nonaktif.^[4]

Satu-satunya kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah KA Kahuripan.

Sejarah

Awal pengoperasian

Jalur kereta api Cicalengka–Cibatu–Garut dibuka pada 14 Agustus 1889, sebagai bagian dari proyek jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Cicalengka dengan Cilacap oleh Staatsspoorwegen, maskapai kereta api milik Pemerintah Hindia Belanda.^[5] Meskipun demikian, berdasarkan iklan di surat kabar Bataviaasch Handelsblad dan Java-bode, Stasiun Cibatu baru melayani pemberhentian kereta api dan penumpang umum pada 1 Oktober 1890.^[6]^[7]

Pada era kolonial Belanda, Stasiun Cibatu merupakan stasiun primadona karena menjadi tempat pemberhentian wisatawan Eropa yang ingin berlibur ke daerah Garut. Dalam buku Seabad Grand Hotel Preanger 1897-1997 yang ditulis oleh Haryoto Kunto, antara tahun 1935-1940 setiap hari di Stasiun Cibatu diparkir selusin taksi dan limusin milik hotel-hotel di Garut, di antaranya Hotel Papandayan, Villa Dolce, Hotel Belvedere, Hotel Van Hengel, Hotel Bagendit, Villa Pautine, dan Hotel Grand Ngamplang. Saat itu daerah Garut dengan kondisi alamnya yang indah memang merupakan daerah favorit wisatawan yang berasal dari Eropa.

Kunjungan tokoh terkenal

Komedian Inggris Charlie Chaplin pada tahun 1927 pernah menjejakkan kakinya di stasiun ini. Saat itu Charlie Chaplin bersama aktris Mary Pickford sedang dalam perjalanan liburan ke Garut.^[8]

Selain Chaplin, tokoh lain yang tercatat menjejakkan kaki di Stasiun Cibatu adalah Georges Clemenceau. Ia adalah pendiri koran La Justice (1880), L'Aurore (1897), dan L'Homme Libre (1913); sekaligus penulis politik terkemuka. Clemenceau menjadi Perdana Menteri Prancis dalam dua periode, yakni 1906-1909 dan 1917-1920.^[8]

Setelah kemerdekaan Indonesia, tahun 1946, Presiden Republik Indonesia saat itu, Soekarno, juga sempat berkunjung ke Stasiun Cibatu dalam rangkaian perjalanan menggunakan kereta api luar biasa melalui jalur selatan. Sepanjang perjalanan tersebut, rakyat di kota-kota kecil meminta Soekarno untuk turun di setiap stasiun (termasuk Stasiun Cibatu) dan berpidato.^[8]

Penutupan loket

Meski melayani penumpang, Stasiun Cibatu bersama dengan Stasiun Garut, Stasiun Wanaraja, Stasiun Pasirjengkol, Stasiun Leles, dan Halte Leuwigoong resmi meniadakan pemesanan tiket Kereta Api Lokal Garut Cibatuan (kini bernama Commuter Line Garut) di loket stasiun (go show), satu-satunya kereta api lokal yang dilayani di stasiun ini, terhitung mulai 1 November 2022. Pemesanan tiket kereta lokal tersebut pun dialihkan melalui aplikasi Kereta Api Indonesia Access (kini bernama Access by KAI) hingga tujuh hari sebelum keberangkatan (H-7).^[9]

Sementara itu pada 1 Januari 2025, Stasiun Cibatu juga resmi meniadakan penjualan tiket kereta api antarkota (KAJJ) secara go show bersama dengan Stasiun Leles dan Stasiun Cipeundeuy. Stasiun ini hanya melayani penjualan tiket pada mesin tiket otomatis stasiun (loket box). Pemesanan tiket kereta pun juga dapat dilakukan melalui aplikasi Access by KAI, situs resmi KAI, dan kanal eksternal lain.^[10]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Cibatu memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus jalur percabangan ke arah Garut serta jalur 2 merupakan sepur lurus ke arah Bandung maupun Kroya.

			Jalur langsir dari dan ke depo lokomotif
P Lantai peron	Jalur 4	←	Sepur belok	→
	Peron pulau
	Jalur 3	←	Jalur parkir kereta api	→
			Pemberhentian kereta api antarkota
		↔ (Leuwigoong)	Commuter Line Garut, dari dan tujuan Padalarang
	Peron pulau
	Jalur 2	←	Sepur lurus arah Bogor dan Maos	→
			Pemberhentian kereta api antarkota
		← (Leuwigoong)	Commuter Line Garut, tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Garut	(Pasirjengkol) →
	Peron pulau
	Jalur 1		Sepur lurus dari dan ke arah Cikajang	↔
		←	Sepur belok	→
			Pemberhentian kereta api antarkota
		← (Leuwigoong)	Commuter Line Garut, tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Garut	(Pasirjengkol) →
	Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun
C29

Di sisi utara stasiun terdapat depo lokomotif yang dahulu dimanfaatkan sebagai tempat perbaikan dan pemeliharaan lokomotif uap. Depo lokomotif ini berfungsi pula sebagai depo lokomotif cadangan jika ada lokomotif yang harus diganti dalam perjalanan karena kerusakan atau jika ada lokomotif dengan rangkaian yang membutuhkan tenaga tambahan (biasanya traksi ganda). Pada tahun 1983, seiring ditutupnya jalur Cibatu-Garut-Cikajang, depo tersebut tidak lagi beroperasi sebagai salah satu depo utama. Saat ini depo tersebut hanya berstatus sebagai sub depo.^[11]^[12]

Selain bangunan stasiun dan depo lokomotif yang masih asli, bangunan-bangunan kuno lainnya yang juga masih eksis di Stasiun Cibatu antara lain menara air, rumah sinyal, brankas, dan alat-alat persinyalan lama. Pengaturan sinyal dan wesel dilakukan pada rumah sinyal stasiun.^[13]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per Juli 2025.^[14]

Antarkota

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Lodaya (reguler & tambahan)	Eksekutif	Bandung	Solo Balapan	Via Tasikmalaya–Kroya Kecuali tambahan jadwal malam arah Bandung melintas langsung.
Lodaya (reguler & tambahan)	Ekonomi	Bandung	Solo Balapan
Papandayan	Panoramic	Gambir	Garut	Via Purwakarta–Bandung
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Pangandaran	Panoramic		Banjar
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Baturraden Ekspres	Eksekutif	Purwokerto	Bandung	Via Tasikmalaya–Kroya Pemberhentian hanya untuk perjalanan ke arah Bandung. Dihentikan sementara
Baturraden Ekspres	Bisnis	Purwokerto	Bandung
Ekonomi
Kutojaya Selatan Tambahan	Ekonomi	Kiaracondong	Kutoarjo	Via Tasikmalaya–Kroya
Cikuray	Ekonomi/Ekonomi Premium	Pasar Senen	Garut	Via Cikampek–Kiaracondong
Serayu	Ekonomi	Pasar Senen	Purwokerto	Via Cikampek–Kiaracondong
Pasundan (reguler & tambahan)	Ekonomi	Kiaracondong	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Lempuyangan

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
C Commuter Line Garut	Garut	Purwakarta	Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari.
	Garut	Padalarang	Perjalanan searah hanya pada pagi hari.
	Cibatu	Padalarang	Perjalanan menuju Padalarang hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari.

Insiden

Pada tanggal 15 November 1951, KA Ekspres Surabaya–Bandung ditahan oleh seorang prajurit TNI di Stasiun Cibatu, karena di area Stasiun Leles terjadi pertempuran. Berikutnya, pada tanggal 25 Juni 1952, KA 334 yang tengah berhenti di Stasiun Cibatu juga ditahan seorang prajurit TNI untuk menuju Garut karena terjadi pertempuran di daerah Cimanuk dan Tunggilis. Kedua pertempuran itu melawan gerombolan yang diyakini terafiliasi DI/TII.^[15]

Galeri

Tampak depan Stasiun Cibatu pada 2019
Overcapping sisi barat Stasiun Cibatu tahun 2018
Overcapping sisi timur
Peron stasiun
Tiga unit CC50 di Depo Lokomotif Cibatu
Meja putar Stasiun Cibatu

Referensi

Kutipan

^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ ^a ^b "Stasiun Kereta Api Cibatu". Garut: Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Kabupaten Garut. 2017-05-27. Diakses tanggal 2022-09-14.
^ Ghani, Hakim. "Hore! Besok Stasiun Garut Diresmikan". detikcom. Diakses tanggal 2022-03-24.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ "Advertentie". Bataviaasch handelsblad. 1890-09-23. Diakses tanggal 2025-05-15.
^ "Advertentie". Java-bode : nieuws, handels- en advertentieblad voor Nederlandsch-Indie. 1890-09-23. Diakses tanggal 2025-05-15.
^ ^a ^b ^c Margianto, Heru, ed. (2010-09-05). "Jejak Charlie Chaplin di Stasiun Cibatu". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-22.
^ "Mulai 1 November, Tiket KA Lokal Garut Cibatuan Hanya Bisa Dipesan Lewat Aplikasi KAI Access". Infogarut. 2022-10-19. Diakses tanggal 2025-01-12.
^ Gunawan, Indra (2025-01-01). "Mulai 1 Januari 2025, Sebagian Stasiun Di Daop 2 Wajibkan Loket Box - Sonora.id". Sonora. Bandung. Diakses tanggal 2025-01-12.
^ Munandar, Mulyana & Santosa 2016, hlm. 159.
^ Yanuarika, M. (2010). "Cibatu-Warungbandrek-Bumiwaluya". Majalah KA. 48: 16.
^ Yanuarika, M. (2010). "Cibatu-Warungbandrek-Bumiwaluya". Majalah KA. 48: 16.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ Djawatan Penerangan Republik Indonesia (1953). Propinsi Djawa-Barat. hlm. 340–341. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)

Daftar pustaka

Munandar, Andi Aris; Mulyana, Agus; Santosa, Ayi Budi (2016). "Stasiun Cibatu dan Dampaknya Terhadap Perkembangan Kehidupan Sosial-Ekonomi Masyarakat Sekitarnya (1998-2010)". Factum. 5 (2): 157–174.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Leuwigoong menuju Bogor		Bogor–Padalarang–Kasugihan		Warungbandrek menuju Kasugihan
Terminus		Cibatu–Cikajang Segmen Cibatu–Garut		Pasirjengkol menuju Cikajang

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:1-3] "Stasiun Kereta Api Cibatu". Garut: Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Kabupaten Garut. 2017-05-27. Diakses tanggal 2022-09-14.

[4] Ghani, Hakim. "Hore! Besok Stasiun Garut Diresmikan". detikcom. Diakses tanggal 2022-03-24.

[5] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[6] "Advertentie". Bataviaasch handelsblad. 1890-09-23. Diakses tanggal 2025-05-15.

[7] "Advertentie". Java-bode : nieuws, handels- en advertentieblad voor Nederlandsch-Indie. 1890-09-23. Diakses tanggal 2025-05-15.

[:0-8] Margianto, Heru, ed. (2010-09-05). "Jejak Charlie Chaplin di Stasiun Cibatu". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-22.

[9] "Mulai 1 November, Tiket KA Lokal Garut Cibatuan Hanya Bisa Dipesan Lewat Aplikasi KAI Access". Infogarut. 2022-10-19. Diakses tanggal 2025-01-12.

[10] Gunawan, Indra (2025-01-01). "Mulai 1 Januari 2025, Sebagian Stasiun Di Daop 2 Wajibkan Loket Box - Sonora.id". Sonora. Bandung. Diakses tanggal 2025-01-12.

[FOOTNOTEMunandarMulyanaSantosa2016159-11] Munandar, Mulyana & Santosa 2016, hlm. 159.

[12] Yanuarika, M. (2010). "Cibatu-Warungbandrek-Bumiwaluya". Majalah KA. 48: 16.

[13] Yanuarika, M. (2010). "Cibatu-Warungbandrek-Bumiwaluya". Majalah KA. 48: 16.

[14] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[15] Djawatan Penerangan Republik Indonesia (1953). Propinsi Djawa-Barat. hlm. 340–341. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]