Kereta api Argo Parahyangan

Artikel ini bukan mengenai Kereta api Parahyangan.

Untuk kegunaan lain, lihat Parahyangan.

Kereta api Argo Parahyangan

Berkas:Papan Nama KA Argo Parahyangan Khas Daop 2.png
Berkas:KA 43 ARGO PARAHYANGAN.jpeg Kereta api Argo Parahyangan saat akan memasuki Stasiun Bandung
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api Argo Kereta api jarak menengah
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi II Bandung Daerah Operasi I Jakarta
Pendahulu	Parahyangan (1971-2010) Argo Gede (1995-2010)
Mulai beroperasi	27 April 2010
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	12.000 penumpang per hari (rata-rata)
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Kiaracondong Bandung
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Gambir
Jarak tempuh	sekitar 170 km hingga 180 km
Waktu tempuh rerata	sekitar 3 jam 15 menit hingga 4 jam 15 menit 2 jam 50 menit (Argo Parahyangan Excellence)
Frekuensi perjalanan	Duabelas kali dalam satu perjalanan pulang pergi di hari biasa dan sampai 15 kali dalam satu perjalanan pulang pergi di akhir pekan dan hari libur nasional
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Luxury, priority, eksekutif, dan ekonomi premium
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 26 tempat duduk disusun 1-2 (luxury) kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 180° 28 tempat duduk disusun 2-2 (priority) kursi dapat direbahkan dan diputar 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium) kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasi	Ada Dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	rata-rata 60 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	35-56 (reguler) 65F-67F-68A-69A-70F (fakultatif) 7001A-7002A & 7030A (reguler)
Peta rute Lintas selatan Jawa Untuk KA: Kutojaya Selatan relasi Kiaracondong–Kutoarjo Sancaka relasi Yogyakarta–Surabaya Gubeng Lodaya relasi Bandung–Solo Balapan Pasundan relasi Kiaracondong–Surabaya Gubeng Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan relasi Bandung–Surabaya Gubeng Ke Surabaya Kota/Sidotopo Ke Surabaya Pasarturi Surabaya Gubeng J SI T A D P SP 2L ke Malang/Banyuwangi Ke Sidoarjo Jembatan Kali Porong Mojokerto J Jombang Ke Malang (via Blitar) Jembatan Kali Brantas Kertosono D Nganjuk Caruban Madiun Ngawi Walikukun Jawa Timur Jawa Tengah Sragen Jembatan Bengawan Solo Ke Gundih, Semarang dan BIAS Solo Balapan Y AS JS  K2S   K4S   K6S  5 (S1) Ke Wonogiri Purwosari BK  K2S  Klaten AS Jawa Tengah DI Yogyakarta Jembatan Kali Opak Lempuyangan Yogyakarta Y P YA Jembatan Kali Progo Wates YA ke YIA DI Yogyakarta Jawa Tengah Ke Purworejo Kutoarjo P 4 (P1) Kutowinangun Kebumen Karanganyar Gombong Terowongan Ijo Sumpiuh Kroya KD JS Ke Jakarta, Cirebon, dan Purwokerto Maos KD JS Jembatan Kali Serayu ke Cilacap Sidareja Ci Tanduy Jawa Tengah Jawa Barat Banjar Ciamis Jembatan Cirahong Tasikmalaya Cipeundeuy Ke Garut Cibatu C B Jembatan Sungai Cimanuk Leles Kiaracondong Bandung C B TMB2 TMB5 KBP 2D 3D 4D Ke Cikampek Keterangan: Kereta api Argo Wilis tidak berhenti di Stasiun Sidareja, Maos, Kebumen, dan Nganjuk Kereta api Turangga hanya berhenti di Kebumen dan Nganjuk Kereta api Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan tidak berhenti di Klaten Kereta api Sancaka tidak berhenti di Kertosono Kereta api Pasundan tidak berhenti di Wonokromo Lodaya Pagi arah Bandung dan Lodaya Malam arah Surakarta hanya berhenti di Stasiun Cibatu Kereta api Pasundan hanya berhenti di Stasiun Cibatu, Walikukun, dan Caruban Kereta api Kutojaya Selatan hanya berhenti di Stasiun Gandrungmangun, Sumpiuh, Karanganyar dan Kutowinangun

Kereta api Argo Parahyangan (Aksara Sunda Baku: ᮊᮛᮦᮒ ᮃᮕᮤ ᮃᮁᮌᮧ ᮕᮛᮠᮡᮍᮔ᮪, Karéta api Argo Parahyangan) merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium/ekonomi plus yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi II Bandung dan Daerah Operasi I Jakarta untuk melayani lintas Kiaracondong-Bandung-Gambir dan sebaliknya. Ia memiliki frekuensi perjalanan terbanyak di Indonesia.

Kereta api ini menawarkan pilihan perjalanan pada pagi hingga malam hari untuk kedua arah. Ia menempuh jarak sekitar 169 km dalam waktu rata-rata 3 jam.

Dalam pengoperasiannya, kereta api ini juga menggunakan rangkaian kereta api yang tidak dipakai untuk dinas, seperti rangkaian kereta api Harina, Pangandaran, Sembrani, maupun rangkaian kereta api lainnya.

Asal-usul nama

Kereta api ini merupakan gabungan pelayanan dari kereta api Argo Gede dan Parahyangan. Meskipun menyandang nama "Argo", kereta ini merupakan kereta api kelas campuran.

Sejak masa awal beroperasi mulai tahun 2010, kereta api ini merupakan kereta api argo pertama yang memiliki kelas selain kelas eksekutif—nama "Argo" pun telah digunakan oleh PT KAI untuk kereta selain kelas eksekutif, seperti kereta api Argo Cheribon.

Sejarah

Awal pengoperasian kereta api

Layanan kereta api kelas bisnis dan eksekutif

Kereta api ini merupakan kereta api hasil peleburan dari kereta api Argo Gede dan Parahyangan yang mana pengoperasiannya telah dihentikan sejak 26 April 2010. Kereta api Argo Parahyangan merupakan hasil tanggapan dari PT KAI atas kekecewaan masyarakat karena dihentikannya pengoperasian kereta api Parahyangan—kemudian PT KAI menggabungkan pelayanan kereta api Argo Gede dan Parahyangan menjadi "Argo Parahyangan".

Pada awal kereta api ini beroperasi, rangkaian kereta api ini terdiri dari tiga sampai empat kereta kelas eksekutif dan dua sampai tiga kereta kelas bisnis. Kereta api Argo Parahyangan saat itu menggunakan bekas rangkaian kereta api Argo Gede/Argo Wilis (kelas eksekutif) dan Parahyangan (kelas bisnis).

Karena permintaan masyarakat akan layanan kelas eksekutif lebih tinggi dari kelas bisnis, maka sebagian layanan kelas bisnis pada kereta api tersebut diganti sehingga kereta api ini menjadi kereta api eksekutif seluruhnya pada tanggal 30 Desember 2011—meskipun di beberapa perjalanannya terdapat layanan kelas bisnis. Hingga tahun 2016, kereta api tersebut memiliki dua jenis layanan—layanan kelas eksekutif dan layanan kelas campuran eksekutif-bisnis.

Pada pertengahan tahun 2016, kereta api Argo Parahyangan eksekutif maupun campuran menambah satu layanan kelas bisnis (atau kelas ekonomi) sejak tidak diberlakukan kebijakan kereta aling-aling.

Layanan kereta api kelas ekonomi dan eksekutif

Sejak 25 Oktober 2016, sebagian perjalanan kereta api Argo Parahyangan reguler menggunakan kereta ekonomi plus buatan PT INKA keluaran tahun 2016 yang merupakan bekas dari kereta api Mutiara Selatan maupun kereta api lainnya—rangkaian ekonomi keluaran tahun 2016 yang dikritik masyarakat karena alasan kenyamanan, terdapat 80 kursi—sehingga layanan kereta api berubah menjadi kelas eksekutif dan ekonomi plus. Selain itu, jumlah perjalanan pada kereta api ini diperbanyak karena pemasukan dari penumpang yang banyak—masyarakat menganggap bahwa di jalan tol Jakarta-Bandung sering terjadi kemacetan.

Pengoperasian kereta api saat ini

Pada tahun 2017 hingga 2019, kereta api ini mulai menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi premium keluaran tahun 2017 dan kelas eksekutif berbahan baja nirkarat keluaran tahun 2018 pada kereta api tambahan. Layanan pada kereta api ini ditambah sehingga ia melayani kelas priority mulai tanggal 9 Maret 2018.

Seluruh layanan kereta api Argo Parahyangan reguler berganti menjadi kelas eksekutif dan ekonomi premium dengan rangkaian kereta berbahan baja nirkarat keluaran tahun 2018 mulai tahun 2019.

PT KAI meluncurkan layanan kereta api bernama "Argo Parahyangan Excellence"—yang memiliki waktu tempuh lebih singkat, yakni sekitar 2 jam 50 menit—mulai tanggal 1 Oktober 2019.

Sesuai dengan grafik perjalanan kereta api (gapeka) tahun 2019, kereta api ini berjalan sebelas kali pergi-pulang reguler dan tiga kali perjalanan kereta api fakultatif. Hingga saat ini, rangkaian kereta api Argo Parahyangan yang digunakan untuk perjalanan tambahan masih menggunakan rangkaian dari kereta api Harina, Pangandaran, Sembrani, dan lain-lain. Selain itu, peran kereta api Argo Parahyangan pun didukung oleh perpanjangan lintasan kereta api Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan hingga Stasiun Gambir.

Tarif

Tarif untuk kereta api ini berkisar antara Rp350.000,00 untuk kelas luxury, Rp290.000,00 untuk kelas priority, Rp150.000,00-Rp175.000,00 untuk kelas eksekutif, dan Rp110.000,00-Rp125.000,00 untuk kelas ekonomi premium. Tarif ini berlaku secara merata untuk semua stasiun pemberhentian.

Jadwal perjalanan

Berikut ini adalah jadwal perjalanan kereta api Argo Parahyangan per 10 Maret 2020 (revisi Gapeka 2019).

• Kereta api reguler

Argo Parahyangan (Kiaracondong/Bandung - Gambir)
Stasiun	KA 35*		KA 37A		KA 39		KA 41		KA 43		KA 45		KA 47		KA 49		KA 51		KA 53		KA 55		KA 7001A
	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat
Kiaracondong			-	04.35					-	13.30			-	17.45									-	15.25
Bandung	-	04.20	04.45	04.55	-	06.45	-	11.35	13.40	13.50	-	15.00	17.55	18.10	-	20.45	-	22.05	-	09.10	-	11.10	15.35	16.00
Cimahi	Ls	Ls	05.06	05.08	06.56	06.58	11.46	11.50	14.01	14.03	15.11	15.13	18.21	18.25	20.56	20.59	22.16	22.18	09.21	09.25	11.21	11.23	16.11	16.13
Purwakarta	Ls	Ls	06.29	06.39	Ls	Ls	Ls	Ls	15.25	15.28	Ls	Ls	Ls	Ls	22.21	22.25	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls
Cikampek	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	15.48	15.50	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls
Bekasi	Ls	Ls	07.46	07.48	09.36	09.38	14.21	14.23	16.37	16.39	17.39	17.41	20.52	20.54	23.30	23.32	00.47	00.49	12.01	12.03	13.55	13.57	18.38	18.40
Jatinegara	Ls	Ls	08.05	08.07	09.54	09.56	14.42	14.44	16.58	17.00	17.59	18.01	21.14	21.16	23.48	23.50	01.05	01.07	12.22	12.24	14.13	14.15	18.56	18.58
Gambir	07.10	-	08.22	-	10.12	-	15.00	-	17.16	-	18.17	-	21.31	-	00.06	-	01.23	-	12.40	-	14.31	-	19.14	-
Argo Parahyangan (Gambir - Bandung/Kiaracondong)
Stasiun	KA 36		KA 38		KA 40		KA 42		KA 44*		KA 46		KA 48		KA 50		KA 52		KA 54		KA 56A		KA 7002A		KA 7030A
	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat
Gambir	-	05.30	-	06.15	-	08.55	-	10.45	-	15.40	-	17.45	-	18.45	-	22.05	-	22.55	-	13.10	-	07.10	19.45	-	07.50	-
Bekasi	06.00	06.02	06.46	06.48	09.26	09.28	11.15	11.17	Ls	Ls	18.16	18.18	19.16	19.18	22.35	22.37	23.25	23.27	13.41	13.43	Ls	Ls	20.13	20.15	Ls	Ls
Cikampek	Ls	Ls	07.35	07.38	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls
Purwakarta	07.08	07.10	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls	Ls
Cimahi	08.33	08.35	09.36	09.38	12.00	12.02	13.56	13.58	Ls	Ls	20.46	20.48	21.53	21.57	01.14	01.16	01.52	01.54	16.20	16.22	10.18	10.20	22.54	22.56	11.06	11.08
Bandung	08.46	-	09.49	10.10	12.13	-	14.09	14.23	18.30	-	20.59	-	22.08	-	01.27	-	02.05	-	16.33	-	10.31	-	23.07	-	11.19	11.32
Kiaracondong			10.20	-			14.28	-																	11.42	-
Keterangan: Tanda (*) merupakan jadwal dari Kereta api Argo Parahyangan Excellence Ls = kereta berjalan langsung di suatu stasiun

• Kereta api fakultatif

Argo Parahyangan (Bandung-Gambir)
Stasiun	KA 65F		KA 67F		KA 69A
	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat
Bandung	-	22.55	-	10.30	-	19.30
Cimahi	23.06	23.09	10.41	10.43	19.42	19.46
Bekasi	01.27	01.29	13.22	13.24	22.23	22.25
Jatinegara	01.45	01.47	13.43	13.45	22.41	22.43
Gambir	02.02	-	14.01	-	22.59	-
Argo Parahyangan (Gambir-Bandung)
Stasiun	KA 66F		KA 68A		KA 70F
	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat
Gambir	-	00.40	-	14.25	-	23.30
Bekasi	Ls	Ls	14.58	15.00	00.00	00.02
Cimahi	03.27	03.29	17.37	17.39	02.27	02.29
Bandung	03.40	-	17.51	-	02.40	-

Keterangan:

• Untuk Jadwal KA 36A diubah Jadwalnya menjadi KA 7006 Pangandaran sebagai jadwal pagi Relasi Gambir-Bandung-Banjar.

Insiden

• Pada tanggal 30 Mei 2014, kereta api Argo Parahyangan anjlok di Depok, Darangdan, Purwakarta ke arah Stasiun Cikadongdong yang mengakibatkan dua kereta dan sebuah lokomotif anjlok keluar rel. Selain itu, perjalanan kereta api Serayu dialihkan dan ratusan penumpang kereta api Argo Parahyangan telantar.
• Pada tanggal 26 Agustus 2019 pukul 13.00, KA 32 Argo Parahyangan menabrak bus angkutan karyawan di Kampung Gorowong, Warung Bambu, Karawang Timur, Karawang karena bus mogok saat melintas di perlintasan kereta api. Kejadian ini mengakibatkan kaca lampu semboyan pada lokomotif pecah, kereta pembangkit dan mobil mengalami kerusakan. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian itu karena sopir dan penumpangnya keluar menghindari kecelakaan. Namun, perjalanan kereta api menjadi terhambat.
• Pada tanggal 21 Desember 2019 pukul 22:15 WIB, kereta api Argo Parahyangan menabrak mobil di perlintasan Kereta Api Cibitung, Wanasari, Cibitung, Bekasi yang mengakibatkan mobil mengalami kerusakan parah dan tujuh orang penumpang tewas di lokasi kecelakaan. Selain itu, lampu kabut sebelah kiri pada lokomotif pecah kemudian berhenti luar biasa di Stasiun Tambun untuk memeriksa lokomotif.

Galeri

• 
  Kereta api Argo Parahyangan saat melintas di Tikungan Padalarang
• 
  Kereta api Argo Parahyangan saat melintas langsung Stasiun Tambun (2014)
• 
  Tampak dalam pada kereta api Argo Parahyangan kelas eksekutif saat itu

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia