Kereta api Turangga

Kereta api Turangga

Berkas:Plat nama KA Turangga.png
Kereta api Turangga masuk Stasiun Madiun
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api ekspres
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VIII Surabaya
Pendahulu	-
Mulai beroperasi	2 September 1995 (eksekutif dan bisnis) 11 Oktober 1999 (eksekutif satwa)
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	700-900 penumpang per hari (rata-rata)
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Bandung
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Surabaya Gubeng
Jarak tempuh	699 km
Waktu tempuh rerata	12 jam 51 menit (Surabaya Gubeng-Bandung) 12 jam 42 menit (Bandung-Surabaya Gubeng)
Frekuensi perjalanan	Sekali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2, reclining and revolving seat
Fasilitas restorasi	Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Elektrifikasi	-
Kecepatan operasional	50 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	49-50
Peta rute Lintas selatan Jawa Untuk KA: Kutojaya Selatan relasi Kiaracondong–Kutoarjo Sancaka relasi Yogyakarta–Surabaya Gubeng Lodaya relasi Bandung–Solo Balapan Pasundan relasi Kiaracondong–Surabaya Gubeng Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan relasi Bandung–Surabaya Gubeng Ke Surabaya Kota/Sidotopo Ke Surabaya Pasarturi Surabaya Gubeng J SI T A D P SP 2L ke Malang/Banyuwangi Ke Sidoarjo Jembatan Kali Porong Mojokerto J Jombang Ke Malang (via Blitar) Jembatan Kali Brantas Kertosono D Nganjuk Caruban Madiun Ngawi Walikukun Jawa Timur Jawa Tengah Sragen Jembatan Bengawan Solo Ke Gundih, Semarang dan BIAS Solo Balapan Y AS JS  K2S   K4S   K6S  5 (S1) Ke Wonogiri Purwosari BK  K2S  Klaten AS Jawa Tengah DI Yogyakarta Jembatan Kali Opak Lempuyangan Yogyakarta Y P YA Jembatan Kali Progo Wates YA ke YIA DI Yogyakarta Jawa Tengah Ke Purworejo Kutoarjo P 4 (P1) Kutowinangun Kebumen Karanganyar Gombong Terowongan Ijo Sumpiuh Kroya KD JS Ke Jakarta, Cirebon, dan Purwokerto Maos KD JS Jembatan Kali Serayu ke Cilacap Sidareja Ci Tanduy Jawa Tengah Jawa Barat Banjar Ciamis Jembatan Cirahong Tasikmalaya Cipeundeuy Ke Garut Cibatu C B Jembatan Sungai Cimanuk Leles Kiaracondong Bandung C B TMB2 TMB5 KBP 2D 3D 4D Ke Cikampek Keterangan: Kereta api Argo Wilis tidak berhenti di Stasiun Sidareja, Maos, Kebumen, dan Nganjuk Kereta api Turangga hanya berhenti di Kebumen dan Nganjuk Kereta api Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan tidak berhenti di Klaten Kereta api Sancaka tidak berhenti di Kertosono Kereta api Pasundan tidak berhenti di Wonokromo Lodaya Pagi arah Bandung dan Lodaya Malam arah Surakarta hanya berhenti di Stasiun Cibatu Kereta api Pasundan hanya berhenti di Stasiun Cibatu, Walikukun, dan Caruban Kereta api Kutojaya Selatan hanya berhenti di Stasiun Gandrungmangun, Sumpiuh, Karanganyar dan Kutowinangun

Kereta api Turangga adalah kereta api kelas eksekutif yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan Bandung Hall (BD) - Surabaya Gubeng (SGU) dan sebaliknya.

KA Turangga pertama kali beroperasi pada tanggal 02 September 1995. Perjalanan sejauh 699 km ditempuh dalam waktu sekitar 12,5-13 jam dan berhenti di Stasiun Bandung, Cipeundeuy, Tasikmalaya, Banjar, Kroya, Sumpiuh(hanya KA49),Kutoarjo, Yogyakarta, Solo Balapan, Madiun, Wilangan(hanya KA49) Nganjuk, Kertosono, Jombang, Mojokerto, dan terakhir Surabaya Gubeng.

Kereta api dengan desain layanan kelas Eksekutif Satwa ini menawarkan alternatif perjalanan Bandung-Surabaya dan sebaliknya pada malam hari, oleh karena itu pada pengumuman nama kereta di stasiun pemberhentian, kereta ini sering ditambahkan istilah 'Ekspres Malam'; untuk perjalanan pada siang hari dilayani oleh kereta api Argo Wilis, sebuah kereta api kelas Eksekutif Argo yang beroprasi di jalur luar Jakarta.

Asal usul nama

Nama Turangga diambil dari nama lain kuda tunggangan para raja/bangsawan di Jawa yang melambangkan kendaraan yang bisa melaju dengan kencang dalam berbagai keadaan. Diharapkan dengan nama ini, kualitas pelayanan di dalam kereta api ini semakin meningkat sehingga menumbuhkan kebanggaan bagi setiap penumpangnya.

Operasional

Pada awal pengoperasiannya, kereta ini diluncurkan dengan kelas Bisnis dan Eksekutif. Namun, sejak 11 Oktober 1999 semua rangkaiannya diubah menjadi kelas Eksekutif Satwa, seiring dengan datangnya rangkaian baru dari PT Inka. (K1-995xx, nomor baru K1 0 99 XX). Kelas bisnis untuk jalur ini pun dialihkan ke KA Mutiara Selatan, dan rangkaian bisnis Turangga dipakai oleh KA Gajayana yang baru beroperasi.

Kereta Api Ekspres Malam Turangga berangkat dari Stasiun Bandung (BD) pada pukul 19.30 WIB dan dari Stasiun Surabaya Gubeng (SGU) pada pukul 16.30 WIB. Rangkaian KA Turangga terdiri dari 6-8 kereta penumpang kelas Eksekutif, ada yang memiliki kaca (seperti) pesawat dan yang memiliki kaca lebar (K1), 1 kereta makan (KM1/M1), 1 gerbong pembangkit (P), dan 1 gerbong bagasi (B).

Sejak tanggal 19 Januari 2009, rangkaian kereta api Turangga diganti dengan rangkaian kereta (seperti) pesawat yang memiliki interior hijau. Meskipun kereta retrofit, kereta retrofit ini sebagian yang buatan tahun 60-an, tidak seperti rangkaian KA Turangga asli yang dibuat tahun 1999 di INKA. (Meskipun beberapa kereta buatan 1999 juga diretrofit) Namun, dewasa ini, KA Ekspres Malam Turangga tidak sepenuhnya lagi menggunakan kereta (seperti) pesawat. Satu rangkaian kereta retrofit tersebut kini dibawa rangkaian Kereta api Sancaka relasi Surabaya Gubeng-Yogyakarta.

Pada pagi hari di Bandung, rangkaian kereta ini akan digunakan sebagai KA Argo Parahyangan Tambahan relasi bandung-jakarta. Sekarang KA Turangga tidak lagi sepenuhnya menggunakan KA retrofit, kini juga menggunakan rangkaiannya yang lama buatan 1999 dan eks-Gajayana buatan 2001, serta tidak jarang bertukar rangkaian dengan Kereta api Bangunkarta.

Tarif

Interior Kereta Api Turangga

Tarif kereta api ini adalah antara Rp 210.000,00 - Rp 500.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.

• Surabaya-Madiun dan Madiun-Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp 80.000,00
• Banjar-Bandung maupun sebaliknya: Rp 70.000,00

Jadwal

Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Turangga per 1 April 2015 (berdasarkan Gapeka 2015).

Per 1 Desember 2015, KA ini juga berhenti di Kertosono.

Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan
KA 55 Turangga (Surabaya Gubeng-Bandung)
Surabaya Gubeng	-	16.30
Mojokerto	17.41	17.45
Jombang	18.08	18.11
Kertosono	18.27	18.30
Nganjuk	18.51	19.01
Madiun	19.42	19.49
Solo Balapan	21.03	21.09
Yogyakarta Tugu	21.56	22.11
Sumpiuh	23.57	23.59
Banjar	01.32	01.38
Tasikmalaya	02.28	02.36
Cipeundeuy	03.24	03.34
Bandung Hall	05.16	-
KA 56 Turangga (Bandung-Surabaya Gubeng)
Bandung Hall	-	17.45
Cipeundeuy	19.27	19.37
Tasikmalaya	20.25	20.32
Banjar	21.22	21.28
Notog	23.09	23.17
Kebumen	23.48	23.57
Kutoarjo	00.22	00.37
Yogyakarta Tugu	01.29	01.48
Solo Balapan	02.35	02.42
Madiun	03.56	04.05
Nganjuk	04.46	04.49
Kertosono	05.10	05.13
Jombang	05.29	05.32
Mojokerto	05.55	05.58
Wonokromo	06.31	06.33
Surabaya Gubeng	06.39	-

Transportasi antarmoda pendukung

Menuju Bali

KA Turangga juga dipakai sebagai moda transportasi dari Bandung ke objek wisata yang ada di Pulau Bali dan sekitarnya. Setiba di Surabaya, penumpang transit ruang VIP Stasiun Surabaya Gubeng untuk kemudian meneruskan perjalalan ke Banyuwangi dengan Mutiara Timur Pagi dan sampai di Banyuwangi pada sore hari. Kemudian perjalanan dilanjutkan dengan bus kerja sama PT Kereta Api Indonesia dengan Damri menuju Denpasar, Bali. Demikian juga sebaliknya, berangkat dari Banyuwangi dengan menggunakan KA Mutiara Timur Pagi untuk sampai di Surabaya Gubeng, kemudian transit di ruang VIP Stasiun Surabaya Gubeng dan meneruskan perjalanan menuju Mojokerto, Jombang, Kertosono, Nganjuk, Madiun, Solo Balapan, Yogyakarta, Kutoarjo, Kroya, Banjar, Tasikmalaya, maupun Bandung dengan menggunakan KA Turangga.

Menuju Jakarta

KA Turangga juga dipakai sebagai moda transportasi penghubung dari Surabaya Gubeng ke objek wisata yang ada di Jakarta dan sebaliknya. Untuk kemudian meneruskan perjalanan ke Gambir dengan Argo Parahyangan pagi dan sampai di gambir pada siang hari.

Galeri

• 
  KA Turangga
• Papan nama asli kereta api Turangga pada dinding luar kereta
  Papan nama asli kereta api Turangga pada dinding luar kereta
• 
  Kereta api Turangga menikung

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia