Stasiun Serang

Stasiun Serang
	Singkatan: SG; Nomor: 0120;
	Pintu masuk Stasiun Serang tahun 2019
Lokasi
Provinsi	Banten
Kota	Serang
Kecamatan	Serang
Kelurahan	Cimuncang
Alamat	Jalan Ki Tapa 2
Kode pos	42111
Koordinat	6°06′44″S 106°09′31″E / 6.1123498°S 106.1585766°EKoordinat: 6°06′44″S 106°09′31″E / 6.1123498°S 106.1585766°E
Informasi lain
Operator	Daerah Operasi I Jakarta
Kelas stasiun	II
Ketinggian	+17 m
Letak	km 113+446 lintas Angke–Tanahabang–; Rangkasbitung–Merak
Layanan	Lokal Merak
Pemesanan tiket	Sistem tiket online, hanya melayani penjualan langsung untuk KA Lokal Merak.
Operasi
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	3 (jalur 2: sepur lurus)
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau agak tinggi)
Tipe persinyalan	Elektrik tipe VPI DBRI
Fasilitas yang tersedia di stasiun ini:
	Fasilitas parkir: Ya
Fasilitas difabel: Tidak	Toilet: Ya
	Area komersial: Ya
Parkir sepeda: Tidak	Tempat ibadah: Ya
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Serang Serang (Provinsi Banten)

Stasiun Serang pada tahun 2011

Stasiun Serang (SG) merupakan stasiun kereta api kelas II yang berada di Jalan Ki Tapa No. 2, Cimuncang, Serang, Serang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +17 m ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta. Stasiun ini awalnya memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus, tetapi kini jalur 4 sudah dibongkar. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api terbesar di wilayah Banten Lama.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Stasiun Serang dibuka pada 1 Juli 1900 oleh perusahaan kereta api negara Staatsspoorwegen (SS), bersamaan dengan peresmian jalur kereta api Rangkasbitung–Serang sepanjang 34 km.^[4] Sebelunya, SS telah membangun jalur Batavia–Duri–Rangkasbitung pada tanggal 1 Oktober 1899. Pembangunan tersebut berdasarkan Staatsblad 1896 No. 180 tanggal 15 Juli 1896 tentang pembangunan jalur kereta api Batavia–Duri–Rangkasbitung–Anyer Kidul.^[5]

Dahulu, jalur ini digunakan sebagai sarana angkutan pertanian dan perkebunan seperti padi, kopi, karet, dan buah-buahan serta penumpang.

Sampai sekarang, arsitektur Stasiun Serang masih asli. Saat ini PT Kereta Api Indonesia telah menjadikan bangunan stasiun ini sebagai benda cagar budaya.^[6]

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Sama seperti stasiun kereta api peninggalan SS lainnya, stasiun ini memiliki gaya arsitektur Indische Empire yang sudah diterapkan sejak tahun 1880-an. Bangunan Stasiun Serang berdenah persegi panjang yang memanjang dari utara ke selatan serta menghadap ke arah Barat dengan denah ruang asimetris. Atapnya berbentuk pelana, dengan rangka atap kayu dan genteng sebagai bahan penutup atapnya. Pintu dan jendela berukuran besar menggunakan kayu bermodel Krepyak.

Bangunan Stasiun Serang identik dengan pola garis lurus dan material alami. Bagian peron bangunannya terdapat tiang kayu dengan motif sulur-suluran pada sisi kanan dan kiri.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Lokal Merak, tujuan Merak dan tujuan Rangkasbitung (lokal ekonomi AC)

Jadwal kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Serang per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
462	Lokal Merak	Merak (MER)	Lokal Ekonomi AC	04.44	04.46
461		Rangkasbitung (RK)		06.00	06.02
463		Rangkasbitung (RK)		07.30	07.32
464		Merak (MER)		08.42	08.44
466		Merak (MER)		10.05	10.07
465		Rangkasbitung (RK)		11.20	11.22
467		Rangkasbitung (RK)		12.45	12.47
468		Merak (MER)		13.39	13.41
470		Merak (MER)		15.29	15.31
469		Rangkasbitung (RK)		16.40	16.42
471		Rangkasbitung (RK)		18.20	18.22
472		Merak (MER)		20.54	20.56

Galeri[sunting | sunting sumber]

Papan nama Stasiun Serang versi 2017
Emplasmen Stasiun Serang
Pintu Masuk stasiun serang 2013

Insiden[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 8 Juni 2015, Kereta Barang angkutan pipa dari Krenceng menuju Semarang anjlok di perlintasan dekat dengan Stasiun ini, tidak ada korban jiwa dalam insiden ini namun sejumlah kereta tujuan Tanah abang mengalami keterlambatan dan akses jalan tersebut di tutup.^[7]^[8]

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia". Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Perquin, B.L.M.C. (1921). Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen. Bureau Industria.
^ "Stasiun Serang (No. Registrasi RNCB.2010018.02.000604)". BPCB Kemendikbud RI. Diakses tanggal 7 Agustus 2017.
^ Y; Jul 2015, hi Deslatama08; Wib, 14:36. "Anjloknya Kereta Pengangkut Pipa di Serang Sempat Kagetkan Warga". liputan6.com. Diakses tanggal 2019-02-10.
^ Harakan, Yasser Ali. "Kereta Api Pengangkut Pipa Industri Anjlok di Banten". detiknews. Diakses tanggal 2019-02-10.