Petak jalan dan pembagian perjalanan

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
(Dialihkan dari Petak jalan)
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian

Dalam perkeretaapian, petak jalan adalah bagian dari jalur kereta api yang dipisahkan antara as stasiun kereta api dengan as stasiun berdekatan oleh persinyalan[1][2][3] atau dipisahkan untuk pemeliharaan.[4] Bahasa Inggris untuk istilah ini, section, tidak hanya merujuk pada "petak jalan", tetapi juga pembagian perjalanan, seperti "bagian dari kereta api yang dapat berjalan secara independen",[5] atau bagian interior kereta tidur yang memiliki tempat duduk yang dapat dilipat menjadi tempat tidur.[6]

Kereta api dapat dibagi menjadi beberapa bagian dengan alasan seperti melimpahnya penumpang atau barang di jalurnya berjalan sehingga memerlukan tambahan kereta api;[7] dua atau lebih rute dengan dengan permulaan yang sama tetapi dibagi untuk tujuan berbeda-beda dengan lintasan yang berbeda. Saat banyak kereta api menggunakan rute yang sama untuk mengakomodasi banyaknya penumpang atau barang, kereta api disebut sebagai "pertama (reguler)," "kedua (fakultatif)", atau "ketiga (tambahan/ekstra)", dll. untuk membedakannya. Meski kereta api pertama tidak selalu datang pertama pada hari operasi, penamaan dan waktu operasinya biasanya diatur menggunakan grafik perjalanan kereta api.[8]

Jenis[sunting | sunting sumber]

Petak jalan dalam sistem persinyalan kereta api dibagi menjadi dua, yaitu:[9]

  1. Petak jalan tetap, yaitu lintasan kereta api dengan petak jalan yang tidak berubah dan tetap pada tempatnya sepanjang waktu. Pada petak jalan tetap, satu petak hanya dapat dilalui oleh satu kereta api.
  2. Petak jalan bergerak, yaitu petak jalan yang dapat berubah-ubah bergantun kepada kepadatan lalu lintas kereta. Pemakaian petak jalan bergerak menggunakan teknologi Sistem Kendali Kereta Berbasis Komunikasi. Kereta dapat saling berkomunikasi dengan lintasannya sehingga posisi kereta dapat diketahui secara tepat.

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Pigg, James (1897). Railway "Block" Signalling: The Principles of Train Signalling and Apparatus for Ensuring Safety. London: Biggs & Co. hlm. 35 – via Google Books. 
  2. ^ Returns of Accidents and Casualties as Reported to the Board of Trade by the Several Railway Companies in the United Kingdom. London: Darling & Son. 1898. hlm. 137 – via Google Books. 
  3. ^ Francis, J.D. (2007). An Entry in the Train Register. J.D. Francis. hlm. 137. ISBN 978-0-9514636-1-1 – via Google Books. 
  4. ^ "Section-Foremen". Eastern Railroad Co. General Rules and Regulations. Boston: Franklin Press; Rand, Avery & Co. June 1882. hlm. 40 – via Google Books. 
  5. ^ Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing. hlm. EMD-123. 
  6. ^ Car Builders' Cyclopedia of American Practice. Vol. 6. New York and Chicago: The Railway Age Gazette. 1909. hlm. 153 – via Google Books. 
  7. ^ Stilgoe, John R. (2007). Train Time: Railroads and the Imminent Reshaping of the United States Landscape. Charlottesville and London: University of Virginia Press. hlm. 97. ISBN 978-0-8139-2668-1 – via Google Books. 
  8. ^ "Forum of Train Rules: Sanford, Fla". The Railway Conductor. XXXVIII (4): 229. April 1921 – via Google Books. 
  9. ^ Haroen, Yanuarsyah (2017). Sistem Transportasi Elektrik. Bandung: ITB Press. hlm. 219. ISBN 978-602-7861-65-7.