Petak jalan

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Papan penanda Resort Jalan Rel 1.2 TPK di area Stasiun Ancol.
Papan penanda Resort Jalan Rel 1.2 TPK di area Stasiun Ancol.

Dalam perkeretaapian, petak jalan atau petak blok[1][2] merupakan salah satu sistem pendukung jalannya operasional perkeretaapian dengan tujuan mencegah adanya tabrakan antarkereta. Prinsip dasar dari petak jalan ialah membagi jalur kereta api menjadi beberapa bagian yang disebut "petak" atau "blok". Umumnya, satu petak jalan dimulai dari akhir stasiun atau sinyal menuju stasiun berikutnya atau sinyal blok selanjutnya.[3][4][5] Panjang satu petak jalan harus memungkinkan kereta api untuk berhenti ketika terjadi keadaan darurat tanpa membahayakan rangkaian kereta di petak jalan lainnya.[6]

Biasanya, sistem persinyalan digunakan untuk mengatur lalu lintas kereta api antarpetak. Ketika sebuah rangkaian menempati suatu petak, maka sinyal di kedua ujung petak akan menunjukkan indikasi bahwa petak tersebut tidak aman dilalui. Apabila bagian depan rangkaian kereta api baru saja memasuki sebuah petak, tetapi bagian belakang rangkaian belum memasuki petak tersebut, maka kedua petak yang ditempati oleh kereta api berstatus tidak aman. Petak yang dilalui baru akan berstatus aman ketika seluruh bagian rangkaian kereta api telah meninggalkan petak tersebut.

Prinsip dasar[sunting | sunting sumber]

Masalah dasar dalam pengendalian perjalanan kereta api adalah ketidakmampuan kereta api untuk berpindah jalur dengan mudah dan memerlukan jarak pengereman yang panjang. Faktor lain yang menyulitkan pengendalian kereta api adalah cuaca buruk dan kondisi geografis jalur kereta api. Beberapa hal ini menyebabkan pengatur perjalanan kereta api kesulitan dalam mengamankan perjalanan kereta api.

Terdapat kemungkinan sebuah kereta api mengalami gangguan hingga berhenti di tengah lintas, kemudian kereta api lain datang dari depan atau belakangnya. Pada situasi seperti ini, kereta api mungkin terlalu dekat untuk dapat berhenti, terlebih apabila letak kereta api yang berhenti berada dekat tikungan atau lengkung. Oleh karena itu, diterapkan sistem petak untuk menjamin bahwa jarak antarkereta api memenuhi nilai minimum tertentu.[7]

Jenis[sunting | sunting sumber]

Petak jalan dalam sistem persinyalan kereta api dibagi menjadi dua, yaitu:[8]

  1. Petak jalan tetap, yaitu lintasan kereta api dengan petak jalan yang tidak berubah dan tetap pada tempatnya sepanjang waktu. Pada petak jalan tetap, satu petak hanya dapat dilalui oleh satu kereta api.
  2. Petak jalan bergerak, yaitu petak jalan yang dapat berubah-ubah bergantun kepada kepadatan lalu lintas kereta. Pemakaian petak jalan bergerak menggunakan teknologi Sistem Kendali Kereta Berbasis Komunikasi. Kereta dapat saling berkomunikasi dengan lintasannya sehingga posisi kereta dapat diketahui secara tepat.

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ M.Sc, Prof Dr Ir Danang Parikesit; M.T, Dr Eng Imam Muthohar, S. T.; Ph.D, Prof Ir Ofyar Z. Tamin, M. Sc; M.Sc, Prof Dr Ing Ahmad Munawar; M.Sc, Prof Dr Ir Erika Buchari; Ph.D, Prof Ir Suryo Hapsoro Tri Utomo; Ph.D, Prof Ir Siti Malkhamah, M. Sc; MSTr, Dr Ir Hermanto Dwiatmoko; MM, Ir Bambang Drajat (2021-12-21). JALAN REL. Scopindo Media Pustaka. ISBN 978-623-365-022-9. 
  2. ^ Munang, Aswan; RM, Faisal; Mansur, Agus (2016-12-25). "EVALUASI DAN PERENCANAAN MITIGASI RESIKO PROYEK PEMBANGUNAN JALUR GANDA KERETA API SEMARANG - BOJONEGORO". Teknoin. 22 (2). doi:10.20885/teknoin.vol22.iss2.art5. ISSN 0853-8697. 
  3. ^ Pigg, James (1897). Railway "Block" Signalling: The Principles of Train Signalling and Apparatus for Ensuring Safety. London: Biggs & Co. hlm. 35 – via Google Books. 
  4. ^ Returns of Accidents and Casualties as Reported to the Board of Trade by the Several Railway Companies in the United Kingdom. London: Darling & Son. 1898. hlm. 137 – via Google Books. 
  5. ^ Francis, J.D. (2007). An Entry in the Train Register. J.D. Francis. hlm. 137. ISBN 978-0-9514636-1-1 – via Google Books. 
  6. ^ Kichenside & Williams 2008, hlm. 73-88.
  7. ^ Wang, Haifeng; Schmid, Felix; Chen, Lei; Roberts, Clive; Xu, Tianhua (2013-06). "A Topology-Based Model for Railway Train Control Systems". IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. 14 (2): 819–827. doi:10.1109/TITS.2012.2237509. ISSN 1558-0016. 
  8. ^ Haroen, Yanuarsyah (2017). Sistem Transportasi Elektrik. Bandung: ITB Press. hlm. 219. ISBN 978-602-7861-65-7. 
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Petak_jalan&oldid=21667449"