Peron teluk
Peron teluk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun dengan satu jalur dan satu peron teluk
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peron teluk adalah peron stasiun kereta api yang membatasi akhir jalur kereta api.[1] Peron teluk umumnya lebih pendek daripada peron yang mengapitnya. Ujung peron umumnya harus ditandai dengan badug.[2]
Ringkasan[sunting | sunting sumber]
Peron teluk dan pulau dinamai karena bentuknya mirip dengan istilah geografis serupa.
Kereta api yang berhenti di peron teluk harus berbalik arah dan berangkat sesuai arah kedatangannya.
Peron dermaga[sunting | sunting sumber]
Peron dermaga mirip dengan peron teluk secara geometris tetapi umumnya lebih pendek dan digunakan untuk membongkar-muat barang.[3]
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ Mortimer, Simon (2007). Baywatch (edisi ke-4th). Kentrail Enthusiasts Group.
- ^ "Bay Platform | Safety Central". safety.networkrail.co.uk.
- ^ "Station and Yards Railway Signalling – Railway Signalling Concepts".