Lompat ke isi

Lokomotif D301: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
91.086 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Fierly V.T (bicara | kontrib)
694 suntingan
Baris 2: Baris 2:
{{Infobox Lokomotif
{{Infobox Lokomotif
|image=ID diesel loco D 301-28 060618 7816 cn.jpg
|image=ID diesel loco D 301-28 060618 7816 cn.jpg
|caption=D 301-28 melangsir [[KA Cirebon Ekspres]] di [[Stasiun Cirebon]]
|caption=D 301 28 melangsir [[KA Cirebon Ekspres]] di [[Stasiun Cirebon]]
|powertype=[[Diesel hidraulik]]
|powertype=[[Diesel hidraulik]]
|builder=[[Fried Krupp|Fried. Krupp]] (Jerman)
|builder=[[Fried Krupp|Fried. Krupp]] (Jerman)
Baris 9: Baris 9:
|weight=26,6 ton
|weight=26,6 ton
|gauge=1.067 mm
|gauge=1.067 mm
|poweroutput=340 HP
|poweroutput=340 hp
|tractionmotors=1 buah
|tractionmotors=1 buah
|topspeed=50 km/jam
|topspeed=50 km/jam
Baris 16: Baris 16:
|buildmodel = Krupp-M350D2
|buildmodel = Krupp-M350D2
}}
}}
Lokomotif '''D301''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidraulik]] buatan pabrik Fried Krupp, [[Jerman]]. [[Lokomotif]] ini mulai dinas sejak [[1962]]. Lokomotif ini merupakan tipe kedua setelah [[D300]].
Lokomotif '''D 301''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidraulik]] buatan pabrik Fried Krupp, [[Jerman]]. [[Lokomotif]] ini mulai dinas sejak [[1962]]. Lokomotif ini merupakan tipe kedua setelah [[D300|D 300]].


Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 HP. D301 biasa digunakan untuk [[langsir|melangsir]] [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[kereta api barang|kereta barang]]. Bergandar D', yang artinya memiliki empat gandar penggerak, lokomotif D301 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 50 km/jam.
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 HP. D301 biasa digunakan untuk [[langsir|melangsir]] [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[kereta api barang|kereta barang]]. Bergandar D', yang artinya memiliki empat gandar penggerak, lokomotif D 301 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 50 km/jam.


== Profil Lokomotif D301 ==
== Profil Lokomotif D 301 ==


* Panjang body : 7370 mm
* Panjang body : 7370 mm
* Lebar body : 2700 mm
* Lebar body : 2700 mm
* Berat kosong : 26,6 ton
* Berat kosong : 26,6 ton
* Daya mesin : 340 HP
* Daya mesin : 340 hp
* Jumlah motor traksi : 1 buah
* Jumlah motor traksi : 1 buah
* Kecepatan maksimum : 50 km/jam
* Kecepatan maksimum : 50 km/jam

Revisi per 7 April 2015 10.52

Lokomotif D301
Lokomotif D301
D 301 28 melangsir KA Cirebon Ekspres di Stasiun Cirebon
Data teknis
Sumber tenagaDiesel hidraulik
ProdusenFried. Krupp (Jerman)
ModelKrupp-M350D2
Spesifikasi roda
Susunan roda AARD
Klasifikasi UICD'
Dimensi
Lebar sepur1.067 mm
Panjang7.370 mm
Lebar2.700 mm
Berat
Berat kosong26,6 ton
Bahan bakar
Sistem mesin
Motor traksi1 buah
Kinerja
Kecepatan maksimum50 km/jam
Daya mesin340 hp
Lain-lain

Lokomotif D 301 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik Fried Krupp, Jerman. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1962. Lokomotif ini merupakan tipe kedua setelah D 300.

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 HP. D301 biasa digunakan untuk melangsir kereta penumpang ataupun kereta barang. Bergandar D', yang artinya memiliki empat gandar penggerak, lokomotif D 301 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 50 km/jam.

Profil Lokomotif D 301

  • Panjang body : 7370 mm
  • Lebar body : 2700 mm
  • Berat kosong : 26,6 ton
  • Daya mesin : 340 hp
  • Jumlah motor traksi : 1 buah
  • Kecepatan maksimum : 50 km/jam

Lihat pula

Pranala luar


Wikimedia Commons memiliki media mengenai PT Kereta Api.
Ikon rintisan

Artikel bertopik lokomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Lokomotif_D301&oldid=9107375"