Lokomotif C300

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Lokomotif C300
Lokomotif C300
Data teknis
Sumber tenagaDiesel hidraulik
ProdusenVEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg, Jerman Timur
ModelLKM V 30 C
Spesifikasi roda
Susunan roda AARC
Klasifikasi UICC'
Dimensi
Lebar sepur1.067 mm
Panjang7.100 mm
Lebar2.920 mm
Tinggi maksimum3.520 mm
Jarak antara alat perangkai8.020 mm
Jarak antarpivot-
Tinggi alat perangkai760 mm
Berat
Berat kosong28 ton
Berat siap30 ton
Berat adhesi30 ton
Bahan bakar
Kapasitas bahan bakar500 liter
Kapasitas pelumas85 liter
Kapasitas air pendingin-
Kapasitas bak pasir200 liter
Sistem mesin
Penggerak utamaMaybach Mercedes-Benz 836 B
Jenis mesin4 langkah, Turbucharger
Motor traksi1 unit
Tipe: Voith L 203 u
Kinerja
Kecepatan maksimum30 km/jam
Daya mesin330 hp
Daya ke generator/converter270 hp
Lain-lain
Tipe kompresorVEB Berliner Bremsenwerk 2 HS 3 -71/100
Karier
Perusahaan pemilikPT Kereta Api Indonesia
Mulai dinas1966
Terakhir dinas2005
KeadaanAfkir
C 300 04, C 300 20, dan C300 01 (tidak tampak) yang tersimpan di Depo Lokomotif Tanahabang

Lokomotif C 300 adalah lokomotif diesel hidraulik pertama di Indonesia buatan pabrik VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg, Jerman Timur. Lokomotif ini mulai berdinas sejak 1966, dan merupakan lokomotif diesel untuk keperluan langsir yang pertama di Indonesia. Lokomotif ini bergandar C', artinya lokomotif ini memiliki tiga gandar penggerak yang saling terhubung dalam satu bogie.

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 330 HP. Lokomotif ini biasa digunakan untuk melangsir kereta barang, dan sesekali menarik kereta api jarak pendek apabila dibutuhkan. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 30 km/jam, kecepatan yang cukup dalam pelangsiran kereta api.

Lokomotif ini sejak awal beroperasi keseluruhannya ditempatkan di Depo Lokomotif Tanah Abang hingga akhir masa dinasnya pada tahun 2005.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Sebanyak 20 unit lokomotif C 300 hadir di Indonesia pada tahun 1966, sebagai lokomotif diesel hidraulis pertama di Indonesia yang didatangkan oleh Djawatan Kereta Api (DKA) dan digunakan untuk langsiran.

Selain itu, daerah Klender dahulu terkenal dengan sentra furniture dari kayu. Untuk itulah, gerbong yang berisi kayu jati dikirim dari Stasiun Cepu ataupun Stasiun Kedungjati ke Stasiun Klender untuk kemudian dilangsirkan oleh C 300. Tidak hanya itu, lokomotif C 300 juga didinaskan untuk langsir angkutan kereta semen ataupun beras serta hewan ternak di Stasiun Cipinang. Adapun gerbong barang berisi ternak sapi tersebut dikirim dari Stasiun Kalimas ataupun Stasiun Kandangan.[1]

Pada dekade 90-an, lokomotif C 300 11 dikirim ke Museum Transportasi, Taman Mini Indonesia Indah untuk menarik kereta wisata. Selain itu, lokomotif C 300 12 juga dijadikan koleksi di museum tersebut. Awalnya, lokomotif tersebut masih menggunakan livery merah-biru khas Perumka, namun pada akhirnya diubah menjadi livery kuning-hijau khas PJKA.

Karena kesulitan suku cadang, ditambah dengan kebutuhan langsir yang membutuhkan lokomotif yang lebih besar dan kegiatan langsiran yang sudah tidak ada lagi di Stasiun Cipinang, membuat lokomotif C 300 akhirnya berhenti beroperasi mulai tahun 2005. Tidak hanya itu, kini lokomotif C 300 11 juga sudah tidak dapat beroperasi lagi. Selain C 300 11 dan 12, pada akhirnya hanya tersisa tiga unit yang masih utuh, yaitu C 300 01, 04, dan 20 di Depo Tanah Abang yang kemudian pada tahun 2015 ditanahkan di Stasiun Cikampek. bersama lokomotif diesel hidraulis yang ditetapkan sebagai cagar budaya lainnya. Rencananya, salah satu lokomotif C 300 beserta lokomotif cagar budaya lainnya akan dimanfaatkan menjadi koleksi Stasiun Tuntang.[2]

Preservasi[sunting | sunting sumber]

Saat ini, tidak ada satu pun C 300 yang dapat dioperasikan, dan hanya ada dua unit yang dipreservasi sebagai pajangan statis di Museum Transportasi Taman Mini yaitu C 300 11 dan C 300 12.[1] Keduanya menggunakan livery hijau-kuning khas PJKA.

Data teknis[sunting | sunting sumber]

  • Panjang body: 7100 mm
  • Lebar body: 2920 mm
  • Berat kosong: 28 ton
  • Daya mesin: 330 hp
  • Jumlah motor traksi: 1 buah
  • Kecepatan maksimum: 30 km/jam

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]