Lokomotif D50

Lokomotif D50

Lokomotif D5011 di Museum Transportasi Taman Mini Indonesia Indah (TMII).
Data teknis
Sumber tenaga	Uap
Produsen	Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik Winterthur (Swiss), Hanomag (Jerman), Hartmann (Jerman) dan Werkspoor (Belanda).
Nomor seri	D50/SS 900
Model	Consolidation
Tanggal dibuat	1914, 1915, dan 1921.
Jumlah dibuat	42 unit
Spesifikasi roda
Notasi Whyte	2-8-0
Susunan roda AAR	1-D
Klasifikasi UIC	1D
Dimensi
Lebar sepur	1.067 mm
Panjang	17.524 mm
Lebar	2.700 mm
Tinggi maksimum	3.780 mm
Berat
Berat kosong	51,7 ton
Bahan bakar
Jenis bahan bakar	Kayu Jati, Batubara, Minyak Residu
Sistem mesin
Kinerja
Kecepatan maksimum	80 km/h
Daya mesin	700 hp
Lain-lain
Rem kereta	Rem vakum, Rem manual
Jenis suling/klakson lokomotif	ALCO Nathan 5 Chime
Karier
Perusahaan pemilik	Staatsspoorwegen
Daerah operasi	Jawa
Unit yang dilestarikan	D5011
Pemilik sekarang	PT Kereta Api Indonesia

Lokomotif D50 adalah lokomotif yang digunakan untuk menarik kereta Eendaagsche Express (ekspres siang) pada rute Bandung–Banjar. Lokomotif uap D50 mengganti peran lokomotif uap C30 untuk menarik kereta Eendaagsche Express. Kereta Eendaagsche Express diresmikan 1 November 1929. Pada tahun 1939, Eendaagsche Express mempersingkat perjalanan rute Bandung–Yogyakarta–Surabaya menjadi 11 jam. Lokomotif ini juga dioperasionalkan pada rute Bandung–Purwakarta–Jakarta. Untuk memenuhi kebutuhan transportasi kereta api di Sumatera Selatan, maka 4 buah lokomotif D50 milik SS dipindah dari Jawa ke Sumatera Selatan.

Selain SS, perusahaan kereta api Zuid Soematera Spoorwegen (ZSS) juga membeli lokomotif D50. ZSS membeli 11 lokomotif D50 dari 2 pabrik yang berbeda. 5 lokomotif D50 didatangkan pada tahun 1925 dari pabrik Hartmann (Jerman) dan 6 lokomotif D50 didatangkan pada tahun 1926 dari pabrik Hanomag (Jerman). ZSS membeli lokomotif D50 untuk menarik kereta barang batubara di Sumatera Selatan. Kegiatan ekplorasi batubara di Sumatera Selatan di mulai pada tahun 1895. Tercatat juga ada 4 lokomotif D50 milik SS dipindahkan dari Pulau Jawa menuju Provinsi Sumatera Selatan untuk membantu kegiatan angkutan batu bara dan penumpang,

Dari 42 unit D50, saat ini hanya tersisa 1 unit, yakni D5011 yang disimpan di Museum Transportasi Taman Mini Indonesia Indah (TMII), Jakarta.

Galeri

• 
  Lokomotif D5011 dengan gerbong pengawal tambahan melewati perlintasan Stasiun Tugu Yogyakarta, membawa rombongan Brigade T dari bagian Agresi Militer II, 1948.
• 
  Lokomotif D5011 dengan gerbong pengawal tambahan sedang stabling dan para prajurit KNIL yang sedang berpose didepannya, 1948.
• 
  Lokomotif D5031 dengan gerbong pengawal tambahan di emplasemen Stasiun Sidareja, 1948.

Lihat pula

• Depo lokomotif
• Diesel elektrik
• Industri Kereta Api Madiun
• Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
• Kereta Api Indonesia
• Kereta api ringan