Lokomotif D301: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Baris 19: Baris 19:
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 HP. D301 biasa digunakan untuk [[langsir|melangsir]] [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[kereta api barang|kereta barang]]. Bergandar D', yang artinya memiliki empat gandar penggerak, lokomotif D301 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 50 km/jam.
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 HP. D301 biasa digunakan untuk [[langsir|melangsir]] [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[kereta api barang|kereta barang]]. Bergandar D', yang artinya memiliki empat gandar penggerak, lokomotif D301 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 50 km/jam.


== Alokasi == * [[Dipo Lokomotif]] [[Stasiun Lahat|Lahat]]
== Alokasi ==
* [[Dipo Lokomotif]] [[Stasiun Bandung|Bandung]]
* [[Dipo Lokomotif]] [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]
* [[Dipo Lokomotif]] [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]]
* [[Dipo Lokomotif]] [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
* [[Dipo Lokomotif]] [[Stasiun Madiun|Madiun]] (salah satunya D301 50 (no. baru: D301 61 21)
* [[Dipo Lokomotif]] [[Stasiun Sidotopo|Sidotopo]]
[[Berkas:ID diesel loco D 301-33 051207 170 sdt.JPG|thumb|left|200px|D 301-33 di temaram senja [[Stasiun Semut]] ]]
[[Berkas:ID diesel loco D 301-33 051207 170 sdt.JPG|thumb|left|200px|D 301-33 di temaram senja [[Stasiun Semut]] ]]
[[Berkas:SAM 2243.jpg|thumb|left|200px|D 301-21 di Dipo Tanah Abang]]
[[Berkas:SAM 2243.jpg|thumb|left|200px|D 301-21 di Dipo Tanah Abang]]
{| class="prettytable" |- ! Dipo induk !! Jumlah Dibuat !! Lokomotif |- | rowspan=2 | Lahat (Lt) || 29 Kedatangan 1961 || D301 01 (D301 61 01) - D301 29 (D301 61 29) |- | 30 Kedatangan 1962 || D301 30 (D301 62 01) - D301 59 (D301 62 30) |- | 21 Kedatangan 2013 || D301 60 (D301 13 01) - D301 80 (D301 13 21) |- | 31 Kedatangan 2014 || D301 81 (D301 14 01) - D301 111 (D301 14 31) |- |}


== Profil Lokomotif D301 ==
== Profil Lokomotif D301 ==

Revisi per 5 Juni 2014 07.43

Lokomotif D301
Lokomotif D301
D 301-28 melangsir KA Cirebon Ekspres di Stasiun Cirebon
Data teknis
Sumber tenagaDiesel hidraulik
ProdusenFried Krupp (sekarang Thyssen-Krupp) (Jerman)
ModelM350D2
Spesifikasi roda
Susunan roda AARD
Klasifikasi UICD'
Dimensi
Lebar sepur1.067 mm
Panjang7.370 mm
Lebar2.700 mm
Berat
Berat kosong26,6 ton
Bahan bakar
Sistem mesin
Motor traksi1 buah
Kinerja
Kecepatan maksimum50 km/jam
Daya mesin340 HP
Lain-lain


Lokomotif D301 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik Fried Krupp, Jerman. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1962. Lokomotif ini merupakan tipe kedua setelah D300.

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 HP. D301 biasa digunakan untuk melangsir kereta penumpang ataupun kereta barang. Bergandar D', yang artinya memiliki empat gandar penggerak, lokomotif D301 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 50 km/jam.

== Alokasi == * Dipo Lokomotif Lahat

D 301-33 di temaram senja Stasiun Semut
D 301-21 di Dipo Tanah Abang

Profil Lokomotif D301

  • Panjang body : 7370 mm
  • Lebar body : 2700 mm
  • Berat kosong : 26,6 ton
  • Daya mesin : 340 HP
  • Jumlah motor traksi : 1 buah
  • Kecepatan maksimum : 50 km/jam

Lihat pula

Pranala luar


Lokomotif uap
Diesel elektrik
Diesel hidraulik
Diesel mekanik
Lokomotif listrik
Lokomotif hibrida
Wikimedia Commons memiliki media mengenai PT Kereta Api.
Ikon rintisan

Artikel bertopik lokomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Lokomotif_D301&oldid=7981888"