Stasiun Gombong: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
Menghapus Stasiun_Gombong,_2023.jpg karena telah dihapus dari Commons oleh Krd; alasan: No ticket permission since 10 May 2023. |
||
Baris 7: | Baris 7: | ||
| tinggi = +18 m |
| tinggi = +18 m |
||
| kode = GB |
| kode = GB |
||
| image = |
| image = |
||
| caption = Emplasemen Timur Stasiun Gombong, 2023 |
| caption = Emplasemen Timur Stasiun Gombong, 2023 |
||
| prov = Jawa Tengah |
| prov = Jawa Tengah |
||
Baris 43: | Baris 43: | ||
}} |
}} |
||
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Station Gombong Midden-Java TMnr 10014004.jpg|jmpl|Stasiun Gombong pada tahun 1890-an]] |
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Station Gombong Midden-Java TMnr 10014004.jpg|jmpl|Stasiun Gombong pada tahun 1890-an]] |
||
[[Berkas:Stasiun Gombong, 2023.jpg|jmpl|Stasiun Gombong, 2023]] |
|||
'''Stasiun Gombong (GB)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Wonokriyo, Gombong, Kebumen]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +18 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Meski terletak di bagian barat [[Kabupaten Kebumen]], stasiun ini lebih dikenal oleh masyarakat Kebumen dan sekitarnya daripada [[Stasiun Kebumen]]. |
'''Stasiun Gombong (GB)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Wonokriyo, Gombong, Kebumen]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +18 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Meski terletak di bagian barat [[Kabupaten Kebumen]], stasiun ini lebih dikenal oleh masyarakat Kebumen dan sekitarnya daripada [[Stasiun Kebumen]]. |
||
Revisi per 10 Juni 2023 06.25
JS10
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 7°36′38.96014″S 109°30′24.73492″E / 7.6108222611°S 109.5068708111°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +18 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama tinggi; tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3 serta jalur 4 dan 5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 5 (jalur 2 dan 3: sepur lurus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Kereta api penumpang Lintas selatan Jawa: Wijayakusuma, Kahuripan (arah Blitar), Kutojaya Selatan, Lodaya, Malabar, Mutiara Selatan, Pasundan Lintas tengah Jawa: Logawa, Ranggajati, Bangunkarta (arah Jakarta), Bengawan, Bogowonto, Fajar dan Senja Utama Yogya, Gajahwong, Gaya Baru Malam Selatan, Jaka Tingkir, Jayakarta (arah Jakarta), Kutojaya Utara, Progo, Sawunggalih Aglomerasi: Joglosemarkerto Kereta api barang Angkutan logistik ONS dan angkutan pupuk Pupuk Indonesia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akses difabel | ya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | I[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 21 Juli 1887 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Gombong (GB) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Wonokriyo, Gombong, Kebumen. Stasiun yang terletak pada ketinggian +18 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Meski terletak di bagian barat Kabupaten Kebumen, stasiun ini lebih dikenal oleh masyarakat Kebumen dan sekitarnya daripada Stasiun Kebumen.
Berdasarkan kisah sejarah Gombong, Belanda pernah membangun Benteng Van der Wijck sebagai basis kekuatan militer Belanda, serta membangun stasiun yang kelak dikenal sebagai Stasiun Gombong. Okupansi penumpang di stasiun ini cukup bagus serta menjadi andalan masyarakat dari Kecamatan Gombong dan kecamatan-kecamatan lain di sekitarnya yang ingin naik kereta api. Stasiun ini juga selalu ramai karena banyak disinggahi kereta dengan tujuan Bandung, Surabaya, dan Jakarta.[4]
Bangunan dan tata letak
Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api. Awalnya, jalur 2 merupakan sepur lurus dan jalur 5 merupakan sepur badug untuk tempat kegiatan bongkar muat kereta api angkutan pupuk ke gudang PT Pupuk Sriwidjaja Palembang. Setelah jalur ganda ruas stasiun ini hingga Stasiun Karanganyar per 20 Maret 2020 dan kemudian hingga Stasiun Tambak per 5 Mei 2020, emplasemen stasiun ini diperpanjang ke arah barat. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus arah Kroya, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus arah Kutoarjo, dan jalur 5 juga dijadikan sebagai sepur belok. Selain itu, persinyalan elektrik lama produksi Westinghouse Rail Systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.
Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan dan tengah Jawa, stasiun ini telah dirombak. Bangunan stasiun dan overcapping baru stasiun ini berada di sebelah barat bangunan lama dan berukuran lebih besar, sedangkan overcapping yang lama kini sudah dibongkar. Setelah bangunan baru stasiun ini selesai, bangunan lama stasiun ini tidak lagi digunakan untuk keberangkatan maupun kedatangan penumpang kereta api. Operasional kereta api dipusatkan di bangunan baru stasiun.[5]
Layanan kereta api
Penumpang
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.[6]
Antarkota
Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|---|
Lintas selatan Jawa | ||||
Wijayakusuma | Eksekutif-Ekonomi Premium | Cilacap | Ketapang | Via Surabaya Gubeng–Yogyakarta |
Mutiara Selatan | Bandung | Surabaya Gubeng | – | |
Pasundan | Ekonomi | Kiaracondong | ||
Malabar | Eksekutif-Ekonomi | Bandung | Malang | |
Kahuripan | Ekonomi | Kiaracondong | Blitar | Hanya KA 238 menuju Blitar |
Lodaya | Eksekutif-Ekonomi Premium | Bandung | Solo Balapan | – |
Kutojaya Selatan | Ekonomi | Kiaracondong | Kutoarjo | |
Lintas tengah Jawa | ||||
Logawa | Bisnis-Ekonomi | Purwokerto | Jember | Via Surabaya Gubeng–Lempuyangan |
Ranggajati | Eksekutif-Bisnis | Cirebon | Via Surabaya Gubeng–Yogyakarta | |
Gaya Baru Malam Selatan | Eksekutif-Ekonomi | Pasar Senen | Surabaya Gubeng | – |
Singasari | Blitar | |||
Mataram | Eksekutif-Ekonomi Premium | Solo Balapan | ||
Jaka Tingkir | Ekonomi | Purwosari | ||
Bengawan | ||||
Fajar dan Senja Utama Yogya | Eksekutif-Ekonomi Premium | Yogyakarta | ||
Bogowonto | Lempuyangan | |||
Gajahwong | Eksekutif-Ekonomi | |||
Progo | Ekonomi | |||
Sawunggalih | Eksekutif-Ekonomi Premium | Kutoarjo | ||
Kutojaya Utara | Ekonomi Premium | Jakarta Kota | ||
Jayakarta | Surabaya Gubeng | Pasar Senen | Hanya KA 217 menuju Jakarta | |
Bangunkarta | Eksekutif-Ekonomi | Jombang | Hanya KA 123 menuju Jakarta |
Aglomerasi
Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|---|
Joglosemarkerto | Eksekutif-Ekonomi | Purwokerto | Solo Balapan | Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Yogyakarta |
Perjalanan searah jarum jam via Purwokerto dan Semarang Tawang | ||||
Cilacap | Yogyakarta | – |
Barang
Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | ||
---|---|---|---|---|
Lintas selatan Jawa | ||||
Angkutan logistik ONS Parcel Selatan | Bandung | Surabaya Kota | – | |
Angkutan pupuk Pupuk Indonesia | Gombong | Ceper | ||
Lintas tengah Jawa | ||||
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah | Jakarta Gudang | Malang | – |
Insiden
Pada tanggal 19 September 2007 sekitar pukul 15.06 WIB, KA Taksaka dengan nomor lokomotif CC201 36 tiba di Stasiun Gombong dari arah Jakarta pada pukul 15.01, lalu berangkat melanjutkan perjalanan kembali pada pukul 15.06. Namun baru saja berangkat, tiba-tiba gerbong 5 anjlok hingga pintu perlintasan kereta/JPL 535. Gerbong bernomor plat E40 itu juga terseret di luar jalur sepanjang 100 meter dari lokasi anjloknya. Hal ini mengakibatkan jalur KA Jakarta-Yogya lumpuh total sekitar 5 jam. Jalur tersebut berfungsi normal kembali pada pukul 20.20 setelah gerbong nomor 5 dari 8 unit kereta itu berhasil ditarik. Akibat terhalang oleh gerbong kereta, Jalan Raya Gombong-Kuwarasan (Puring) ditutup untuk disterilisasi.[7]
Galeri
-
Emplasemen dari arah timur
-
Stasiun Gombong, 2019
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
- ^ Prasetya, S. (2014). "Gombong (GB): Lebih Terkenal dibanding Kebumen". Majalah KA. 96: 18.
- ^ "Begini Proses Pembangunan Gedung Baru Stasiun Gombong". Detik. Yogyakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2019-12-14.
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ "KA Taksaka Anjlok di Gombong". Suara Merdeka. 2007-09-02. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-03-07. Diakses tanggal 2019-12-29.
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Ijo menuju Cilacap Pelabuhan
|
Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo | Karanganyar menuju Purworejo
|