Stasiun Nganjuk: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k Perpanjangan rute KA Jayakarta Premium sampai JAKK per 29 Mei 2019.
Baris 29: Baris 29:
'''Stasiun Nganjuk (NJ)''' ([[Hanacaraka]]: {{jav|ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀​ꦔꦚ꧀ꦗꦸꦏ꧀}}, ''Sêtasiyun Nganjuk'') merupakan [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Mangundikaran, Nganjuk, Nganjuk]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +56 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]]. Stasiun ini terletak agak masuk sedikit dari [[jalan raya]] [[Nganjuk, Nganjuk|Nganjuk]]-[[Kertosono, Nganjuk|Kertosono]] dan di sebelah barat stasiun ini terdapat [[perlintasan sebidang]] yang membelah jalan menuju [[Kota Kediri|Kediri]].
'''Stasiun Nganjuk (NJ)''' ([[Hanacaraka]]: {{jav|ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀​ꦔꦚ꧀ꦗꦸꦏ꧀}}, ''Sêtasiyun Nganjuk'') merupakan [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Mangundikaran, Nganjuk, Nganjuk]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +56 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]]. Stasiun ini terletak agak masuk sedikit dari [[jalan raya]] [[Nganjuk, Nganjuk|Nganjuk]]-[[Kertosono, Nganjuk|Kertosono]] dan di sebelah barat stasiun ini terdapat [[perlintasan sebidang]] yang membelah jalan menuju [[Kota Kediri|Kediri]].


Awalnya stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 3 sebagai sepur lurus dan jalur 4 yang jarang sekali digunakan. Setelah [[jalur ganda]] dioperasikan pada segmen lintas mulai dari stasiun ini hingga [[Stasiun Baron]] per 14 Maret 2019 dan hingga [[Stasiun Babadan]] per 30 April 2019, terdapat satu jalur baru di sisi selatan stasiun sebagai jalur 4 yang baru. Jalur 2 yang lama sudah dibongkar untuk perluasan peron, jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]] saja, serta jalur 4 yang lama diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus jalur ganda untuk arah [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik.
Awalnya stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 3 sebagai sepur lurus dan jalur 4 yang jarang sekali digunakan. Setelah [[jalur ganda]] dioperasikan pada segmen lintas mulai dari stasiun ini hingga [[Stasiun Baron]] per 14 Maret 2019 dan hingga [[Stasiun Babadan]] per 30 April 2019, terdapat satu jalur baru di sisi selatan stasiun sebagai jalur 4 yang baru. Jalur 2 yang lama sudah dibongkar untuk pelebaran peron, jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]] saja, serta jalur 4 yang lama diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus untuk arah [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik.


Arsitektur bangunan bagian depan sudah mengalami renovasi dan pemugaran walaupun masih tetap ada nuansa arsitektur [[Belanda]], sedangkan ''overkapping'' ([[kanopi]]) stasiun yang menaungi jalur 1–2 dan Kantor Resor Jalan Rel di samping stasiun masih terlihat kental dengan gaya Belanda. Selain itu, ruang tunggu stasiun ini berada di teras dalam serta di antara jalur 1 dan 2. Stasiun ini menggunakan selasar jalur untuk menempatkan ruang/kursi tunggu penumpang karena teras dalamnya sangat terbatas dan sempit.
Arsitektur bangunan bagian depan sudah mengalami renovasi dan pemugaran walaupun masih tetap ada nuansa arsitektur [[Belanda]], sedangkan ''overkapping'' ([[kanopi]]) stasiun yang menaungi jalur 1–2 dan Kantor Resor Jalan Rel di samping stasiun masih terlihat kental dengan gaya Belanda. Selain itu, ruang tunggu stasiun ini berada di teras dalam serta di antara jalur 1 dan 2. Stasiun ini menggunakan selasar jalur untuk menempatkan ruang/kursi tunggu penumpang karena teras dalamnya sangat terbatas dan sempit.


Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan [[Jawa]], saat ini stasiun ini sedang dirombak besar-besaran.
Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan [[Jawa]], saat ini stasiun ini sedang dirombak besar-besaran.<sup>[[Stasiun Baron#cite%20note-3|[3]]]</sup>


Kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah [[Kereta api Argo Wilis|KA Argo Wilis]] dan [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]].
Kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah [[Kereta api Argo Wilis|KA Argo Wilis]] dan [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]].

Revisi per 13 Juli 2019 02.25

Stasiun Nganjuk

Stasiun Nganjuk
Lokasi
Koordinat7°36′13″S 111°53′53″E / 7.60361°S 111.89806°E / -7.60361; 111.89806Koordinat: 7°36′13″S 111°53′53″E / 7.60361°S 111.89806°E / -7.60361; 111.89806
Ketinggian+56 m
Operator
Letak
km 118+842 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan[1]
Jumlah peron3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi; tidak ada peron pulau antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
LayananGajayana (reguler dan tambahan), Bima, Turangga, Bangunkarta, Sancaka (reguler & tambahan), Malabar, Malioboro Ekspres, Ranggajati, Mutiara Selatan, Majapahit, Singasari, Wijayakusuma, Jayakarta Premium, Matarmaja (reguler & tambahan), Brantas (reguler & tambahan), Pasundan (reguler & tambahan), Kahuripan, Logawa, dan Sri Tanjung
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiI[2]
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Musala Toilet Area merokok Ruang menyusui 
Tipe persinyalanElektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Nganjuk (NJ) (Hanacaraka: ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀​ꦔꦚ꧀ꦗꦸꦏ꧀, Sêtasiyun Nganjuk) merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Mangundikaran, Nganjuk, Nganjuk. Stasiun yang terletak pada ketinggian +56 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun. Stasiun ini terletak agak masuk sedikit dari jalan raya Nganjuk-Kertosono dan di sebelah barat stasiun ini terdapat perlintasan sebidang yang membelah jalan menuju Kediri.

Awalnya stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 3 sebagai sepur lurus dan jalur 4 yang jarang sekali digunakan. Setelah jalur ganda dioperasikan pada segmen lintas mulai dari stasiun ini hingga Stasiun Baron per 14 Maret 2019 dan hingga Stasiun Babadan per 30 April 2019, terdapat satu jalur baru di sisi selatan stasiun sebagai jalur 4 yang baru. Jalur 2 yang lama sudah dibongkar untuk pelebaran peron, jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus arah Madiun saja, serta jalur 4 yang lama diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus untuk arah Kertosono. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik.

Arsitektur bangunan bagian depan sudah mengalami renovasi dan pemugaran walaupun masih tetap ada nuansa arsitektur Belanda, sedangkan overkapping (kanopi) stasiun yang menaungi jalur 1–2 dan Kantor Resor Jalan Rel di samping stasiun masih terlihat kental dengan gaya Belanda. Selain itu, ruang tunggu stasiun ini berada di teras dalam serta di antara jalur 1 dan 2. Stasiun ini menggunakan selasar jalur untuk menempatkan ruang/kursi tunggu penumpang karena teras dalamnya sangat terbatas dan sempit.

Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan Jawa, saat ini stasiun ini sedang dirombak besar-besaran.[3]

Kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah KA Argo Wilis dan Gaya Baru Malam Selatan.

Layanan kereta api

Penumpang

Kelas eksekutif

Kelas campuran

Kelas ekonomi AC premium

Jayakarta Premium, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Surabaya via Jombang

Kelas ekonomi AC plus

Majapahit, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Semarang-Cirebon dan tujuan Malang via Blitar (terkadang ditambahkan kelas eksekutif)

Kelas ekonomi AC

Papasan dan persusulan

KA Bima tujuan Jakarta (KA 46/43) berpapasan dengan KA Argo Wilis tujuan Surabaya (KA 6) yang melintas langsung.

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Nganjuk per 29 Mei 2019 (revisi Gapeka 2017).

  • KA Reguler
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
96 Malioboro Ekspres Malang Kotabaru (ML) Eksekutif & Ekonomi AC Plus 00.01 00.05
156A Singasari Blitar (BL) 01.16 01.18
56 Bangunkarta Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif Satwa 01.45 01.47
7064B Jayakarta Premium Ekonomi AC Premium 01.55 01.59
92 Malabar Malang Kotabaru (ML) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC 03.15 03.17
172 Matarmaja Ekonomi AC 03.36 03.39
44/45 Bima Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Malang Kotabaru (ML) Eksekutif Satwa 03.56 03.59
112/113 Mutiara Selatan Eksekutif & Ekonomi AC Premium 04.37 04.43
42 Gajayana Malang Kotabaru (ML) Eksekutif Satwa 05.11 05.14
176 Brantas Blitar (BL) Ekonomi AC 05.35 05.38
142 Majapahit Malang Kotabaru (ML) (Eksekutif & )Ekonomi AC Plus 06.00 06.04
182 Kahuripan Blitar (BL) Ekonomi AC 06.17 06.19
50 Turangga Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif Satwa 06.28 06.31
155A Singasari Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif & Ekonomi AC Plus 08.50 08.52
83 Sancaka Yogyakarta Tugu (YK) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 09.16 09.18
84 Surabaya Gubeng (SGU) 09.50 09.57
179 Pasundan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi AC 09.55 09.59
194/195 Sri Tanjung Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Baru (BW) 10.59 11.12
104/101 Ranggajati Cirebon Kejaksan (CN) Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus) 11.10 11.14
94 Malioboro Ekspres Malang Kotabaru (ML) Eksekutif & Ekonomi AC Plus 11.29 11.34
93 Yogyakarta Tugu (YK) 12.16 12.19
190/187 Logawa Purwokerto (PWT) Ekonomi AC 12.42 12.52
188/189 Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR) 12.50 12.54
102/103 Ranggajati Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus) 13.27 13.29
181 Kahuripan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi AC 14.18 14.20
175 Brantas Jakarta Pasar Senen (PSE) 15.05 15.07
196/193 Sri Tanjung Yogyakarta Lempuyangan (LPN) 15.35 15.37
7063B Jayakarta Premium Jakarta Kota (JAKK) Ekonomi AC Premium 16.43 16.45
41 Gajayana Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif Satwa 17.14 17.16
55 Bangunkarta 17.43 17.45
49 Turangga Bandung Hall (BD) 18.13 18.15
46/43 Bima Jakarta Gambir (GMR) 18.40 18.50
85 Sancaka Yogyakarta Tugu (YK) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 19.15 19.17
180 Pasundan Surabaya Gubeng (SGU) Ekonomi AC 19.32 19.34
91 Malabar Bandung Hall (BD) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC 19.52 19.55
86 Sancaka Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 20.14 20.16
7094/7091 Wijayakusuma Cilacap (CP) 20.43 20.49
114/111 Mutiara Selatan Bandung Hall (BD) 20.59 21.01
171 Matarmaja Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi AC 21.22 21.24
7092/7093 Wijayakusuma Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Baru (BW) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 22.10 22.16
141 Majapahit Jakarta Pasar Senen (PSE) (Eksekutif & )Ekonomi AC Plus 22.14 22.17
95 Malioboro Ekspres Yogyakarta Tugu (YK) Eksekutif & Ekonomi AC Plus 23.55 00.03
  • KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. PLB KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
7032A Brantas Tambahan Blitar (BL) Bisnis & Ekonomi AC 06.48 06.50
7034A Matarmaja Tambahan Malang Kotabaru (ML) Ekonomi AC 07.00 07.02
7035A Pasundan Tambahan Bandung Kiaracondong (KAC) 07.33 07.35
7008B Gajayana Tambahan Malang Kotabaru (ML) Eksekutif Satwa 10.59 11.04
7023B Sancaka Tambahan Yogyakarta Tugu (YK) Eksekutif/Bisnis/Ekonomi AC Plus 11.23 11.31
7026 Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif Satwa 12.07 12.11
7031A Brantas Tambahan Jakarta Pasar Senen (PSE) Bisnis & Ekonomi AC 16.00 16.02
7036A Pasundan Tambahan Surabaya Gubeng (SGU) Ekonomi AC 19.54 19.56
7025 Sancaka Tambahan Yogyakarta Tugu (YK) Eksekutif Satwa 20.11 20.18
7024C Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif/Bisnis/Ekonomi AC Plus 21.49 21.52
7033A Matarmaja Tambahan Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi AC 22.57 23.00
7007A Gajayana Tambahan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif Satwa 23.23 23.25

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017

Stasiun sebelumnya   Lintas Kereta Api Indonesia   Stasiun berikutnya
Templat:KAI lines

Koordinat: 7°36′01″S 111°54′09″E / 7.6002734°S 111.9026291°E / -7.6002734; 111.9026291{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Nganjuk&oldid=15350444"