Stasiun Cimahi: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Pengembalian manual Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Baris 50: Baris 50:
Rencana menumbuhkan wilayah tersebut telah dirintis sejak dekade 1880-an dengan membuat rencana kota militer Cimahi dan pusat pemerintahan di [[Kota Bandung]].<ref>{{Cite web|url=http://www.disparbud.jabarprov.go.id/wisata/dest-det.php?id=95&lang=id#|title=Stasiun Kereta Api Cimahi-Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Provinsi Jawa Barat|website=www.disparbud.jabarprov.go.id|access-date=2019-01-21}}</ref> Rencana ini kemudian dimulai dengan mendirikan Stasiun Cimahi. Pembangunan stasiun ini diprakarsai oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS), perusahaan kereta api milik Pemerintah Kolonial Hindia Belanda. Stasiun ini mulai beroperasi penuh pada tanggal 17 Mei 1884, bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Padalarang–Bandung.<ref>{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref>
Rencana menumbuhkan wilayah tersebut telah dirintis sejak dekade 1880-an dengan membuat rencana kota militer Cimahi dan pusat pemerintahan di [[Kota Bandung]].<ref>{{Cite web|url=http://www.disparbud.jabarprov.go.id/wisata/dest-det.php?id=95&lang=id#|title=Stasiun Kereta Api Cimahi-Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Provinsi Jawa Barat|website=www.disparbud.jabarprov.go.id|access-date=2019-01-21}}</ref> Rencana ini kemudian dimulai dengan mendirikan Stasiun Cimahi. Pembangunan stasiun ini diprakarsai oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS), perusahaan kereta api milik Pemerintah Kolonial Hindia Belanda. Stasiun ini mulai beroperasi penuh pada tanggal 17 Mei 1884, bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Padalarang–Bandung.<ref>{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref>


Setelah dibangunnya stasiun ini, pada tahun 1886, Cimahi didesain menjadi pusat pendidikan, pelatihan, dan tangsi militer yang mendukung pusat militer di Bandung. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut, para tentara dan keluarganya diberi fasilitas seperti perumahan-perumahan militer, rumah sakit militer, lapangan tembak, gedung pertemuan, bioskop, gereja, kompleks pemakaman, kolam renang, dan terdapat rumah tahanan militer di stasiun ini.<ref name=":0" /><ref>{{Cite journal|last=Ardiani|first=M.|date=Desember 2011|title=Gaya Arsitektur di Perumahan Dinas Militer, Cimahi, Jawa Barat|url=|journal=Comtech|volume=2|issue=2|pages=613-617|doi=|pmid=|access-date=}}</ref> Kawasan militer ini pun mulai terwujud sepenuhnya pada tahun 1896.<ref>{{Cite web|url=https://www.wisatabdg.com/2013/03/sejarah-cimahi-sebagai-pusat-militer.html|title=Sejarah Cimahi sebagai Pusat Militer|last=Bandung|first=Wisata|website=wisatabdg.com|language=ID|access-date=2019-01-21}}</ref>
Setelah dibangunnya stasiun ini, pada tahun 1886, Cimahi didesain menjadi pusat pendidikan, pelatihan, dan tangsi militer yang mendukung pusat militer di Bandung. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut, para tentara dan keluarganya diberi fasilitas seperti perumahan-perumahan militer, rumah sakit militer, lapangan tembak, gedung pertemuan, bioskop, gereja, kompleks pemakaman, kolam renang, dan terdapat rumah tahanan militer di stasiun ini.<ref name=":0" /><ref>{{Cite journal|last=Ardiani|first=M.|date=Desember 2011|title=Gaya Arsitektur di Perumahan Dinas Militer, Cimahi, Jawa Barat|url=|journal=Comtech|volume=2|issue=2|pages=613-617|doi=|pmid=|access-date=}}</ref> Kawasan militer ini pun mulai terwujud sepenuhnya pada tahun 1896.


Konon ±200 M ke arah timur atau arah [[Stasiun Cimindi]] terdapat percabangan menuju ke Pusdikjas & Pusdikpal yang sudah ada sejak zaman Belanda, mengingat wilayah Cimahi dijadikan Kota Militer oleh Pemerintah Hindia-Belanda. Tidak diketahui secara pasti fakta dari percabangan ini. Hanya saja dulu ada bekas sisa rel di pinggir jalan yang sekarang sudah tertimbun beton & aspal.
<ref>{{Cite web|url=https://www.wisatabdg.com/2013/03/sejarah-cimahi-sebagai-pusat-militer.html|title=Sejarah Cimahi sebagai Pusat Militer|last=Bandung|first=Wisata|website=wisatabdg.com|language=ID|access-date=2019-01-21}}</ref>


Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi [[Alstom]].<ref name="sugiana">{{cite journal|last1=Sugiana|first1=A.|last2=Lee|first2=Key-Seo|last3=Lee|first3=Kang-Soo|last4=Hwang|first4=Kyeong-Hwan|last5=Kwak|first5=Won-Kyu|year=2015|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi [[Alstom]].<ref name="sugiana">{{cite journal|last1=Sugiana|first1=A.|last2=Lee|first2=Key-Seo|last3=Lee|first3=Kang-Soo|last4=Hwang|first4=Kyeong-Hwan|last5=Kwak|first5=Won-Kyu|year=2015|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>

Revisi per 8 Februari 2021 04.40

Stasiun Cimahi

Tampak depan stasiun Cimahi
Lokasi
Koordinat6°53′9″S 107°32′26″E / 6.88583°S 107.54056°E / -6.88583; 107.54056Koordinat: 6°53′9″S 107°32′26″E / 6.88583°S 107.54056°E / -6.88583; 107.54056
Ketinggian+723 m
Operator
Letak
km 146+957 lintas Bogor–Bandung–
Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta[1]
Jumlah peronSatu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang agak tinggi
Jumlah jalur4 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
LayananArgo Parahyangan (reguler & fakultatif, kecuali jadwal excellence), Harina, Ciremai, Pangandaran, Serayu, Lokal Cibatu, dan Lokal Bandung Raya
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Fasilitas sepedaYa
Akses difabelYa
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe C[2]
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 219: Jalur tidak dikenal "Lokal Bandung Raya".
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Parkir sepeda Jalur difabel Layanan pelanggan Musala Toilet Area merokok Pos kesehatan Galeri ATM Pertokoan/area komersial 
Tipe persinyalanElektrik tipe Alstom Solid State Interlocking[3]
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cimahi (CMI) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Baros, Cimahi Tengah, Cimahi, tepatnya di Jalan Stasiun, Kota Cimahi. Stasiun yang terletak pada ketinggian +723 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dan menjadi stasiun satu-satunya yang ada di Kota Cimahi. Tak jauh dari stasiun ini terdapat Rumah Sakit Tk. II Dustira, Gereja Katolik Santo Ignatius, dan SMP Negeri 2 Cimahi.

Sebagai stasiun besar, hampir semua perjalanan kereta api yang melewati rute Bandung–Padalarang berhenti di stasiun ini, kecuali KA Argo Parahyangan Excellence.

Sejarah

Tampak depan Stasiun Cimahi, pada tahun 1900-an

Wilayah Cimahi mulai dikenal sebagai sejak tahun 1811 saat Gubernur Jenderal Hindia Belanda saat itu, Herman Willem Daendels memimpin proyek pembangunan Jalan Raya Pos Anyer–Panarukan. Pada saat itu Daendels menugasi para pekerja paksa mendirikan pos penjagaan di dekat tempat yang kelak merupakan Alun-alun Cimahi.[4]

Rencana menumbuhkan wilayah tersebut telah dirintis sejak dekade 1880-an dengan membuat rencana kota militer Cimahi dan pusat pemerintahan di Kota Bandung.[5] Rencana ini kemudian dimulai dengan mendirikan Stasiun Cimahi. Pembangunan stasiun ini diprakarsai oleh Staatsspoorwegen (SS), perusahaan kereta api milik Pemerintah Kolonial Hindia Belanda. Stasiun ini mulai beroperasi penuh pada tanggal 17 Mei 1884, bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Padalarang–Bandung.[6]

Setelah dibangunnya stasiun ini, pada tahun 1886, Cimahi didesain menjadi pusat pendidikan, pelatihan, dan tangsi militer yang mendukung pusat militer di Bandung. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut, para tentara dan keluarganya diberi fasilitas seperti perumahan-perumahan militer, rumah sakit militer, lapangan tembak, gedung pertemuan, bioskop, gereja, kompleks pemakaman, kolam renang, dan terdapat rumah tahanan militer di stasiun ini.[4][7] Kawasan militer ini pun mulai terwujud sepenuhnya pada tahun 1896.


Konon ±200 M ke arah timur atau arah Stasiun Cimindi terdapat percabangan menuju ke Pusdikjas & Pusdikpal yang sudah ada sejak zaman Belanda, mengingat wilayah Cimahi dijadikan Kota Militer oleh Pemerintah Hindia-Belanda. Tidak diketahui secara pasti fakta dari percabangan ini. Hanya saja dulu ada bekas sisa rel di pinggir jalan yang sekarang sudah tertimbun beton & aspal. [8]

Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi Alstom.[3]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini semula memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 1 dan 2 merupakan sepur lurus, namun hanya jalur 1-4 saja yang sering digunakan, sehingga hanya tersisa empat jalur.

Arsitektur stasiun ini pada bagian dalamnya serupa dengan stasiun-stasiun SS yang lain (Indische Empire), tetapi tampak depannya tampil berbeda. Karakter vernakular stasiun ini sangat menonjol, dapat dilihat dari penggunaan simetri pada fasad tampak depan dengan pintu keberangkatan utama berada di tengah-tengah bangunan. Bangunan utama stasiun ini tidak memiliki pilar. Jendela tampak klasik dengan jalusi besi berbentuk ornamen geometris setengah lingkaran pada bagian ventilasi, khas dari SS, sedangkan jendela jalusi di bawahnya terbuat dari kayu. Atap sudah menyesuaikan bentuknya dengan iklim tropis Hindia Belanda dan memiliki jurai. Sifat-sifat stasiun sebagai fasilitas umum dapat dilihat dari tidak adanya tangga teras dan pagar serambi. Bila dibandingkan dengan Gedung The Historich (Societeit voor Officieren) yang terletak di sebelah timur laut kompleks stasiun, pemanfaatan stasiun lebih bersifat publik daripada fungsi The Historich yang cenderung privat, sehingga arsitektur yang dipilih untuk bangunan tersebut adalah Neoklasik.[9]

Layanan kereta api

Penumpang

Kelas eksekutif

Argo Parahyangan, tujuan Jakarta dan tujuan Bandung (tersedia kereta eksekutif jenis luxury)

Kelas campuran

Kelas ekonomi

Serayu, tujuan Jakarta dan tujuan Kroya bersambung Purwokerto

Ekonomi lokal

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cimahi per 29 Oktober 2020 (revisi Gapeka 2019).

  • KA Reguler
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
510 Lokal Bandung Raya (PDL-KAC) Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi Lokal 00.08 00.10
328/325 Serayu Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi 00.29 00.33
326/327 Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) 00.36 00.38
50 Argo Parahyangan Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 01.14 01.16
509 Lokal Bandung Raya (KAC-PDL) Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 01.41 01.43
52 Argo Parahyangan Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 01.52 01.54
70F*) 02.27 02.29
153/156 Ciremai Eksekutif & Bisnis 02.49 02.51
129/132 Harina Eksekutif & Ekonomi Premium 04.18 04.20
37A*) Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) 05.06 05.08
512 Lokal Bandung Raya Cicalengka (CCL) Ekonomi Lokal 05.11 05.13
503 Lokal Bandung Raya Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 05.45 05.47
538 Lokal Bandung Raya (PWK-KAC) Bandung Kiaracondong (KAC) 06.15 06.17
10651 Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 06.16 06.18
529 Lokal Bandung Raya Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 06.32 06.34
506 Lokal Bandung Raya (PDL-KAC) Bandung Kiaracondong (KAC) 06.41 06.43
39 Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Plus 06.56 06.58
519 Lokal Bandung Raya Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 07.22 07.24
530 Cicalengka (CCL) 07.31 07.33
520 08.16 08.18
151/150 Ciremai Cikampek (CKP) bersambung Semarang Tawang (SMT) Eksekutif & Bisnis 08.21 08.23
511 Lokal Bandung Raya Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 08.32 08.34
7006 Pangandaran Banjar (BJR) Eksekutif & Ekonomi Premium 08.33 08.35
53 Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) 09.21 09.25
38*) Bandung Kiaracondong (KAC) 09.36 09.38
514 Lokal Bandung Raya Cicalengka (CCL) Ekonomi Lokal 09.51 09.53
56A Argo Parahyangan Bandung Hall (BD) Eksekutif & Luxury 10.18 10.20
537 Lokal Bandung Raya (BD-PDL) Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 10.27 10.29
67F*) Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 10.41 10.43
7030A Bandung Kiaracondong (KAC) 10.42 10.46
55 Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Luxury 11.21 11.23
540 Lokal Bandung Raya Cicalengka (CCL) Ekonomi Lokal 11.25
531 Padalarang (PDL) 11.38 11.40
41*) Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 11.46 11.50
40*) Bandung Hall (BD) 12.00 12.02
521 Lokal Bandung Raya Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 12.03 12.05
532 Cicalengka (CCL) 12.21 12.23
322/323 Serayu Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) Ekonomi 12.54 12.56
522 Lokal Bandung Raya Cicalengka (CCL) Ekonomi Lokal 13.06 13.08
513 Padalarang (PDL) 13.16 13.18
457 Lokal Cibatu (CB-PWK)/Simandra Purwakarta (PWK) 13.50 13.52
42 Argo Parahyangan Bandung Kiaracondong (KAC) Eksekutif & Ekonomi Plus 13.56 13.58
43 Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 14.01 14.03
149/152 Ciremai Bandung Hall (BD) Eksekutif & Bisnis 14.11 14.13
516 Lokal Bandung Raya Cicalengka (CCL) Ekonomi Lokal 14.26 14.28
324/321 Serayu Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi 14.32 14.35
539 Lokal Bandung Raya Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 15.02 15.04
45*) Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 15.11 15.13
533 Lokal Bandung Raya Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 15.33 15.35
542 Cicalengka (CCL) 15.46 15.48
7001A Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Plus 16.11 16.13
54 Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 16.20 16.22
523 Lokal Bandung Raya Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 16.30 16.32
534 Cicalengka (CCL) 16.31 16.33
155/154 Ciremai Cikampek (CKP) bersambung Semarang Tawang (SMT) Eksekutif & Bisnis 17.11 17.14
515 Lokal Bandung Raya Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 17.32 17.34
68A*) Argo Parahyangan Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 17.37 17.39
524 Lokal Bandung Raya Cicalengka (CCL) Ekonomi Lokal 17.41 17.43
47*) Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 18.21 18.25
518 Lokal Bandung Raya Cicalengka (CCL) Ekonomi Lokal 18.31 18.33
505 Lokal Bandung Raya (KAC-PDL) Padalarang (PDL) 18.40 18.42
175 Pangandaran Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 19.06 19.09
508 Lokal Bandung Raya Cicalengka (CCL) Ekonomi Lokal 19.31 19.33
69A*) Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 19.42 19.46
541 Lokal Bandung Raya Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 19.47 19.49
458A Lokal Cibatu (PWK-CB)/Simandra Cibatu (CB) 19.53
544 Lokal Bandung Raya Cicalengka (CCL) 20.31 20.33
535 Padalarang (PDL) 20.47 20.49
46A*) Argo Parahyangan Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 20.51 20.53
49*) Jakarta Gambir (GMR) 20.56 20.59
525 Lokal Bandung Raya Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 21.30 21.32
536 Lokal Cibatu (PDL-CB) Cibatu (CB) Ekonomi Lokal 21.36 21.38
131/130 Harina Cikampek (CKP) bersambung Surabaya Pasarturi (SBI) Eksekutif & Ekonomi Premium 21.51 21.53
48A*) Argo Parahyangan Bandung Hall (BD) 21.53 21.57
51 Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) 22.16 22.18
526 Lokal Bandung Raya Cicalengka (CCL) Ekonomi Lokal 22.18 22.20
517 Lokal Bandung Raya (CCL-PWK) Purwakarta (PWK) 22.25 22.27
7002A Argo Parahyangan Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Plus 22.54 22.56
507 Lokal Bandung Raya Padalarang (PDL) Ekonomi Lokal 23.35 23.37

Keterangan:

*) = Membawa kelas priority 30 tempat duduk

  • KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
66F*) Argo Parahyangan Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 03.27 03.29
65F*) Jakarta Gambir (GMR) 23.06 23.09

Keterangan:

*) = Membawa kerreta kelas eksekutif priority yang berisi 30 tempat duduk

Galeri

  • Peron, dengan KA Argo Parahyangan menuju Jakarta (2010)
    Peron, dengan KA Argo Parahyangan menuju Jakarta (2010)
  • Difoto dari arah timur
    Difoto dari arah timur

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ a b Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
  4. ^ a b Gunawan, I. (2010). Sentra Bisnis Jawa Barat. Jakarta: TransMedia Pustaka. 
  5. ^ "Stasiun Kereta Api Cimahi-Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Provinsi Jawa Barat". www.disparbud.jabarprov.go.id. Diakses tanggal 2019-01-21. 
  6. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  7. ^ Ardiani, M. (Desember 2011). "Gaya Arsitektur di Perumahan Dinas Militer, Cimahi, Jawa Barat". Comtech. 2 (2): 613–617. 
  8. ^ Bandung, Wisata. "Sejarah Cimahi sebagai Pusat Militer". wisatabdg.com. Diakses tanggal 2019-01-21. 
  9. ^ iplbi. "Desain Fasad Depan dan Ornamen pada Societeit Voor Officieren dan Stasiun KAI di Kota Cimahi – Seminar". doi:10.32315/sem.1.a289. Diakses tanggal 2019-01-21. 

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Cimahi Station.
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Gadobangkong
ke arah Padalarang
 Padalarang–Kasugihan Cimindi
ke arah Kasugihan

Koordinat: 6°53′09″S 107°32′10″E / 6.8857933°S 107.5361162°E / -6.8857933; 107.5361162{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Cimahi&oldid=17940781"